هوندا با هوندا WN7 جدید وارد صحنه موتورسیکلت برقی می شود که قیمتی لعنتی نزدیک به دلار برای دلار دارد، همان قیمت Livewire One، و ما می خواهیم ببینیم کدام یک بهتر است.
داستان بزرگ در اینجا این است که LiveWire ONE قبلاً یک پرچمدار 30000 دلاری بود، قبل از اینکه قیمت تقریباً به نصف کاهش یابد، اما همچنان 95٪ از همان خوبی Livewire را به شما ارائه می دهد. اما WN7 هوندا با چند مزیت معقول تر با تقریباً همان پول همراه است.
بنابراین، کدام یک واقعاً ارزش شانزده پنجاه سالگی شما را دارد؟ مثل همیشه، ما این را مانند یک مسابقه بوکس، ده راند، با برنده هر دور یک امتیاز کسب می کنیم. بدون کرک، احساسات امروز جریحه دار خواهند شد. بیایید شروع کنیم.
اول از همه، هی، من آدریان هستم. 15 سال در صنعت موتور سیکلت. 20 سال رانندگی من پارسال در یک تصادف شدید رانندگی کردم، بنابراین اگر من را با عینک آفتابی دیدید، من احمق نیستم، فقط یک ضربه مغزی بد و حساسیت ضعیف به نور دارم. بنابراین از شما برای صبور بودن در هنگام مبارزه با این مشکل سپاسگزارم.
خوب، من آن را همانطور که من می بینم نمره می دهم، شما همانطور که می بینید به مبارزه نمره می دهید و در پایان با هم مقایسه می کنیم. *دینگ دینگ دینگ*
دور 1: قدرت خام
LiveWire ONE یک جانور واقعی است. زمانی که برای هارلی دیویدسون کار می‌کردم، این فرصت را داشتم که قبل از تولید دوچرخه یکی از سه مورد را سوار کنم. اینگونه بود که با رایان از فورت ناین آشنا شدم.
Livewire اصلی 105 اسب بخار و 86 پوند فوت گشتاور تولید می کرد. نقطه مقابل کاهش قیمت Livewire این است که اکنون 100 اسب بخار قدرت و 84 پوند فوت گشتاور دارد. اما باز هم با شتابی سرسام آور از صفر به 60 در 3 ثانیه می رسد.
از طرف دیگر هوندا WN7 67 اسب بخار قدرت و 74 پوند فوت گشتاور تولید می کند. این برای آنچه اکثر ما همیشه به آن نیاز داریم کافی است، اما LiveWire از نظر عملکرد به سادگی در سیاره دیگری قرار دارد.
برنده: LiveWire
امتیاز: 1–0 LiveWire
دور 2: سخت افزار و تعلیق
اینجاست که “فاکتور نیمه قیمتی سوپربایک” Livewire به بازی می آید. LiveWire هنوز دقیقاً همان چنگال‌های Showa و ترمزهای Brembo کاملاً قابل تنظیم را در اختیار شما می‌گذارد که تقریباً دوبرابر قیمت آن را داشت. اینجا هیچ گوشه ای بریده نشده است.
هوندا به شاخک های جلو غیر قابل تنظیم و ترمزهای استاندارد نیسین مجهز شده است. باز هم، کاملاً برای این کار مناسب است – اما همچنین توسط Livewire کاملاً از رده خارج شده است.
برنده: LiveWire
امتیاز: 2–0 LiveWire
دور 3: وزن و چابکی
برای اینکه Livewire “ارزش بهینه” شود، باید چند پوند از وزن اولیه 500 پوندی خود که اکنون فقط 200 پوند وزن دارد، اضافه می کرد. برخی از سواران تحویل گرفتن را کمی دشوار می دانند.
هوندا WN7 479 پوند وزن دارد. حدود 80 پوند سبک تر است.
این یک برد آسان برای هوندا است، اما یک نقطه ضعف جدی نیز دارد.
برنده: هوندا
امتیاز: 2–1 LiveWire
دور 4: حداکثر برد
وزن هوندا تا حدی بسیار کمتر است زیرا باتری کوچکتر و سبک تری نسبت به Livewire دارد و این به معنای برد کمتر است.
WN7 ادعا می کند که بردی بیش از 80 مایل در شهر و حدود 60 مایل در بزرگراه دارد.
از سوی دیگر، Livewire One حدود 140 مایل در شهر و حدود 60 مایل در بزرگراه را ادعا می کند.
برنده: Livewire
امتیاز: 3–1 LiveWire
دور 5: گزینه های شارژ!
LiveWire یک قهرمان در میان شارژرهای سریع عمومی است: در 40 دقیقه به 80٪ می رسد و در 60 دقیقه به طور کامل شارژ می شود. اما در خانه، Livewire فقط از شارژ قطره ای سطح 1 استفاده می کند که نرخ 110 است. بنابراین تا 12.5 ساعت طول می کشد تا شما در خانه به طور کامل شارژ شوید، صرف نظر از اینکه گاراژ شما سرویس 110 دارد یا 220.
با یک شارژر سریع، هوندا WN7 می تواند در حدود 30 دقیقه از 20 درصد به 80 درصد برسد، زیرا به طور کلی ظرفیت باتری کمتری دارد. اما در خانه، WN7 از شارژ خانگی سطح 2 پشتیبانی می کند، به این معنی که می توانم آن را از صفر به کامل در 2.5 ساعت در گاراژ خانه خود شارژ کنم.
برای اکثر رانندگان، شارژ در خانه انجام می شود. و به عنوان یک نفر با سرویس 220 در گاراژ من، باید برد را به هوندا بدهم.
برنده: هوندا
امتیاز: 3–2 Livewire
دور 6: قابلیت اطمینان!
این دور سختی است که بتوان به طور عادلانه امتیاز داد. هوندا به قابلیت اطمینان شهرت دارد… اما WN7 کاملا جدید و اثبات نشده است. حتی تا چند ماه دیگر در نمایشگاه نخواهد بود، بنابراین ما واقعاً چیزی در مورد میزان قابل اعتماد بودن آن نمی دانیم.
و در حالی که LiveWire سال ها در بازار بوده است، در آن زمان دارای تعدادی مشکلات فنی و مشکلات صفحه نمایش نیز بوده است.
من این دور را قرعه کشی می نامم و به هیچ یک از دوچرخه ها امتیازی برای اطمینان نمی دهم.
برنده: قرعه کشی
امتیاز: 3–2 LiveWire.
دور 7: پشتیبانی فروشنده!
اگر دوچرخه خراب شد، مکانیک می خواهید. هوندا در هر شهر یک فروشگاه دارد. LiveWire هنوز یک برند تخصصی است و اخیراً آنها با قطع برنامه تلفن همراه خود بدون اطلاع قبلی، کاربران اولیه را سوزاندند.
برد آسان برای قرمز بزرگ.
برنده: هوندا
امتیاز: تساوی 3–3.
دور هشتم: فناوری و ایمنی!
هر دو دوچرخه پایه محکمی دارند: IMU 6 محوره، ABS در پیچ، ترمز احیاکننده. هوندا حالت سرعت پیاده‌روی را اضافه می‌کند که می‌تواند به سواران جدیدتر یا کوتاه‌قدتر کمک کند، و در صورتی که می‌خواهید دوچرخه خود را خنثی کنید، یک محدودکننده سرعت حداکثر با قابلیت تنظیم دستی را اضافه می‌کند.
LiveWire فراتر می رود. ABS با بهبود پیچ ها در هر دو چرخ. کنترل کشش بهبود یافته هنگام پیچیدن کنترل لغزش Drag-Torque برای کنترل لغزش چرخ عقب در هنگام حرکت بیش از حد در هنگام ترمز احیا کننده.
از یک طرف داشتن آن چیزها در یک موتورسیکلت 100 اسب بخاری خوب است، اما از طرف دیگر چیزهای بیشتری برای جدا کردن وجود دارد، و اولین دوچرخه من یک هوندا 1985 بود که لوازم الکترونیکی نداشت.
هنگامی که من یک دوچرخه 100 اسب بخاری سوار می شوم، آن تور ایمنی رده بالا را می خواهم، اما اولین دوچرخه من یک هوندا 1985 بود. بدون وسایل الکترونیکی بنابراین از یک طرف ارزش آن را می بینم، از طرف دیگر چیزهای بیشتری هستند که می توانند شکسته شوند و من لزوماً به آنها احتیاج ندارم، بنابراین من آن را یک تساوی می نامم و همه آنها یک امتیاز می گیرند.
برای کشیدن
نتیجه: 4-4 تساوی
دور نهم: همه چیزهای جالب دیگر!
Livewire از زمانی که اولین بار در سال 2014 آن را دیدم شبیه یک موتورسیکلت دهه 2030 به نظر می رسد. از طرف دیگر WN7 تمیز و غیر تهاجمی است، فکر می کنم نسل بعدی عالی به نظر برسد، اما این چیز کمی شبیه چیزی است که راننده Uber Eats من ممکن است در آن ظاهر شود.
فراتر از ظاهر، Livewire برای یک موتور سیکلت الکتریکی بسیار زنده است. در حین رانندگی، موتور صدای ناله ای بلند می کند. این صدای واقعی موتور است، نه یک بلندگو. این یک ضربان قلب لمسی دارد که در حالت ایستاده مانند یک ضربان قلب است.
حالت پیاده روی هوندا یک ویژگی خوب است و طراحی هوشمندانه ای دارد و از باتری به عنوان یک قطعه بارگذاری شده برای جلوگیری از وزن اضافی فریم استفاده می کند … اما Livewire وجود نخواهد داشت.
برنده: LiveWire
امتیاز: 5–4 Livewire
دور 10: ارزش استراتژیک!
اولاً من فقط موتورسیکلت های دست دوم می خرم و دوم اینکه با موتورسیکلت های برقی نسبت به عملکردی که می گیرید در مقایسه با هزینه ای که یک موتور سیکلت بنزینی قابل مقایسه برای شما هزینه می کند، تمایل به پرداخت بیش از حد دارید.
و در این صورت، Livewire ارزش بسیار بیشتری را برای پول شما ارائه می دهد. بدون شک ظاهر بهتری دارد، اما سیستم تعلیق، ترمز، عملکرد و برد غیر قابل انکاری بهتر است.
برنده: LiveWire
نتیجه: 6-4 Livewire
امتیاز نهایی، 6-3 برای Livewire، اما اگر هوندا را انتخاب کنید، شما را سرزنش نمی کنم.
این مقایسه بین دو موتورسیکلت نیست، بلکه تقابل دو ایدئولوژی متفاوت است.
اگر می‌خواهید موتورسیکلت سبک‌تر و معقول‌تری با 220 نقطه شارژ داشته باشید، هوندا را بخرید که توسط شبکه نمایندگی و شهرت هوندا پشتیبانی می‌شود.
اگر از هر نظر یک موتورسیکلت برقی زیباتر و بهتر می خواهید و از شارژ کردن یک شبه مشکلی ندارید، Livewire را بخرید.
اگر می توانستم فقط یک موتور سیکلت داشته باشم و آن هم برقی باشد، ممکن بود سراغ هوندا بروم. اما در حقیقت، من دوچرخه‌های دیگری در گاراژ خود دارم که می‌توانم زمانی که Livewire من هنوز شارژ نشده است، سوار آنها شوم، بنابراین برای من، Livewire هر بار است.
اگر بخواهید یکی را انتخاب کنید کدام را انتخاب می کنید؟ در زیر نظر بدهید من دوست دارم بشنوم که چگونه این گل را به ثمر رساندی.
من آدریان هستم. از تماشای شما متشکریم، ایمن رانندگی کنید، اما لذت ببرید!
