Trader Motor با دارن آردرون ، مدیر گروه پریس گرفتار شد تا نظر خود را در مورد بازار و جایی که تجارت خرده فروشی در سال 2025 در آن قرار دارد ، بدست آورد.
“این هنوز یک صنعت خوب ، یک صنعت هیجان انگیز ، یک صنعت سرزنده است.” Darren Ardron در حالی که این گروه آخرین نتایج خود را منتشر کرد ، با Motor Trader صحبت کرد. سال خوبی بود پریس قبل از مالیات 37 ٪ به 2.6 میلیون پوند ، موجو خود را در سال 2024 بازیابی کرد. این گروه منابع چینی خود را صیقل داده و با Omoda & Jaecoo رقابت می کند و همچنین به دنبال تحریک نمایندگی خود با سایر مارک ها است. و همچنان به کنترل پیشنهاد دیجیتالی وی ادامه می دهد و به تجارت omnichannel -retail فشار می آورد. Ardron کاملاً واضح است که مشتریان هنوز می خواهند از نمایشگاه ها بازدید کنند.
در نوبت سودآوری ، Ardron گفت: “برای ما خوب بود که سال گذشته همه چیز بهبود یابد. سال گذشته نتیجه بدی نبود ، اما خوب بود که شاهد پیشرفت در آنچه که احتمالاً یک سال بسیار چالش برانگیز بود بهبود یابد. به طور کلی ما از آن بسیار راضی بودیم. ما سال گذشته ابتکارات کمی کار کردیم.
“اگر به سال 2023 برگردیم ، یک کاهش واقعی در اطراف Q3 رخ داد و کاملاً بی رحمانه بود که برخی از این ارزشها در حدود 10 ٪ کاهش یافت. چگونه می خواهید با آن برخورد کنید؟ شما فقط باید درد را تحمل کنید. شما واقعاً باید ستایش کنید. سقوط کرده اید ، فقط باید آن وسیله نقلیه را به صورت نقدی تغییر دهید و شروع کنید و در چیز دیگری سرمایه گذاری کنید.”
این گروه انتخاب کرده و همه چیز را دور کرده است. کار تیمی در پریس به عنوان یکی از مهمترین عوامل تحریک موفقیت تأکید می شود.
وی گفت: “یک اعتبار عظیم برای کارکنان. شما نمی توانید این کار را بدون کارمندان انجام دهید و ما بسیار خوش شانس هستیم که بسیاری از اعضای طولانی تیم داریم که با هم خوب کار می کنند. یکی از کارهایی که می توانید انجام دهید اگر مدت طولانی با هم کار کنید ، می توانید با یک تیم بزرگ با انواع چالش های تجاری مقابله کنید. Ardron.
پریس شروع خوبی از Q1 سال 2025 دارد ، اما Ardron میزان فشار در اطراف وسایل نقلیه برقی را انکار نمی کند.
تحریک پایداری
در یک سال گذشته شتاب در فروش EV وجود داشته است. ژوئن دید که EV ها یک چهارم از بازار را می گیرند. اما هنوز راه طولانی وجود دارد و فروش EV از حكم ZEV دولت كمتر خواهد بود.
“مصرف کنندگان به EVS کمی بیشتر عادت می کنند ، اما هنوز هم برای همه نیست. برای هر مشتری که ما برای یک ماشین جدید می بینیم ، در عین حال گزینه EV را به آنها ارائه خواهیم داد. این مناسب همه نیست.
پریس درک شدیدی از EVS و تمایل شدید به ارائه این اطلاعات دارد. با یک آموزش اختصاصی و خیاطی که سال گذشته راه اندازی شد ، کارمندان پریس همه به خوبی آماده ارتباط با مشتریان هستند.
دو نگرانی مهم توسط Ardron در مورد EVS وجود دارد. اولین راهپیمایی بزرگ در اهداف اجباری Zev و دوم عدم محرک برای مصرف کنندگان برای تغییر به EV است. اردرون قبل از اعلام دولت 650 میلیون پوند در ماه ژوئیه برای تأمین مالی EV صحبت کرد
وی گفت: “شما در حال حاضر تعدادی مشتری دارید که پذیرندگان اولیه EV بودند و به خوبی شناخته شده است که ارزش برخی از این خودروها ضربه بزرگی را به خود اختصاص داده است. ما مواردی را پیدا کردیم که مشتریان به EV رفتند و سپس به محصولات ICE بازگشتیم. کمی برای رسیدن به دستور ZEV است.
وی گفت: “دو کار بزرگ وجود دارد که آنها می توانند انجام دهند. شماره یک ، آنها می توانند به نوعی محرک مالیات برقی برای برقی نگاه کنند. با مشتریانی که با 20 ٪ مالیات بر ارزش افزوده پرداخت می کنند ، فرض کنیم که به 10 ٪ کاهش یافته است ، این به شما کمک می کند.
با وجود چالش های باقی مانده در رابطه با پذیرش EV در انگلستان. Ardron پیشرفتی را که انجام شده است انکار نمی کند.
او می گوید: “من اکنون یک راننده EV هستم که به دو سال رسیده ام. می دانید که دو سال پیش می تواند کاملاً دلسرد کننده باشد که فکر کنم نقطه شارژ بعدی را پیدا می کنم؟ حالا ، اگر من سفر خود را از خانه به محل کار می گیرم ، حداقل پنج یا شش مکان وجود دارد که می توانم جلوی شارژ ماشین را بگیرم و اگر دو سال برگشتم.”
نمونه کارها تجدید شده
پریس نمایانگر فورد ، کیا ، مزدا ، Vauxhall ، Citroën ، Cupra ، MG ، Peugeot ، صندلی است. علاوه بر آنچه که مارک های معمولی در نظر گرفته می شود ، اکنون پریس شرکت کنندگان جدید چینی Omoda & Jaecoo را نشان می دهد.
Ardron می گوید: “بدیهی است ، کاملاً واضح بود و بدیهی است که برخی از این شرکت کنندگان چینی برای مشتریان ارزش خوبی خواهند داشت. شما اکنون باید تقریباً هر گوشه را بپوشانید. ما با Omoda & Jaecoo رفته ایم. روزهای ابتدایی است ، اما به نظر می رسد که می تواند یک موفقیت بزرگ باشد.”
با تعداد زیادی از مارک های جدید چینی برای ورود به انگلستان ، به نظر می رسد اجتناب ناپذیر است که پریس نمونه کارها خود را با برخی از آنها گسترش دهد.
وی گفت: “بخشی از وظیفه من این است که با شرکای جدید بالقوه در تماس باشم. من در حال حاضر با سایر مارک های چینی در حال گفتگو هستم. سخت ترین چیز این است که بدانم که به نظر می رسد بسیاری از مارک های چینی وجود دارند که در انگلستان آمده اند. بعضی ها خیلی خوب عمل می کنند. برخی خوب نخواهند بود و این مانند یک عقب است.
“ما هجوم مارک های چینی داریم. به نظر می رسد چه شکلی است؟
خرده فروشی سنتی
اگرچه خرید راه حل های آنلاین و دیجیتال اکنون عمیقاً در سفر به خرید خودرو تعبیه شده است ، اما همه نمایندگی ها می توانند قبول کنند که ارزش تماس چهره به چهره با مصرف کنندگان بسیار ارزشمند است.
علیرغم این واقعیت که مصرف کنندگان برخی از مراحل لازم برای خرید اتومبیل را بصورت آنلاین انجام می دهند ، مصرف کنندگان نیز بر این لذت با بازدید از یک نمایشگاه فیزیکی و قادر به برقراری ارتباط با یک فروشنده تأکید کرده اند. مصرف کنندگان می خواهند پشتیبانی مستقیم داشته باشند و به احتمال زیاد اعتماد دارند که یک مکالمه توصیه های بی طرفانه شخصی را ارائه می دهد. هنگام خرید یک فروشنده ، مشتری می تواند اطمینان حاصل کند که وی در طول عمر وسیله نقلیه پشتیبانی می کند.
Ardron می گوید: “اکنون به نظر می رسد که مصرف کنندگان هنوز هم با چهره به چهره تماس می گیرند. امروزه افراد خیلی بیشتر به صورت آنلاین شروع می کنند و تحقیقات آنلاین را انجام می دهند ، اما در حال حاضر هیچ مدرکی وجود ندارد که نشان دهد مشتری نمی خواهد آخرین معامله را در یک تسهیلات انجام دهد.
“ما از سازمان های دیگری که راه حل آنلاین ، Cazoo’s این جهان را امتحان کرده اند ، اثبات کرده ایم ، و اگرچه آنها یک بستر درخشان داشتند ، اما به هر دلیلی مخاطب روشن است. بنابراین من هنوز هم فکر می کنم شما به آن ترکیب هر دو نیاز دارید.”
آینده ماشین
“کمبود مهارت و کمی نیروی کار در حال حرکت وجود دارد. ما به عنوان یک گروه بسیار خوشحالیم که درصد بالایی از اعضای طولانی مدت کارمندان را داریم. جذب افراد جدید در این بخش بسیار دشوار است و اگر سناریوی تکنسین ها را بگیرید ، اکنون با روند پترز بسیار متفاوت است.
در پایان سال گذشته ، گروه پریس در یک برنامه تجربه کار با کالج وست ناتس همکاری کرد. تکنسین ها به عنوان بخشی از مطالعات تکنسین وسایل نقلیه موتوری خود در دانشکده ، تجربه در کارگاه ها را کسب می کنند. این گروه ابتکارات مختلفی را برای جذب جوانان برای حرفه ای در ماشین معرفی کرده است. به عنوان مثال ، با کارآموزی در کالج West Notts ، جوانان می توانند در حالی که مهارت های ارزشمندی را یاد می گیرند ، کسب کنند.
Ardron می افزاید: “ما همیشه به دنبال ابتکارات جدید هستیم تا نسل جدید را وارد کنیم. فکر می کنم یکی از دشواری هایی که ما پیدا می کنیم ، و فکر می کنم بیشتر مردم فکر می کنند برای نسل جدید که اکنون انتخاب شده است ، انتخاب زیادی وجود دارد. شاید صنعت موتور جذابیتی را که سالها پیش از آن داشته است نداشته باشد و هنوز هم یک صنعت بسیار خوب است.
“قانون بسیار بیشتری در این نزدیکی وجود دارد و این امر می تواند عمل را سخت تر کند. فکر می کنم شما فرصت های بیشتری دارید ، خواه هوش مصنوعی ، بازاریابی یا فناوری. ما در تلاش برای استخدام هستیم. سال گذشته ما سعی کردیم تا با کارمندان خود تلاش کنیم.
هم فروشندگان و هم تولید کنندگان هنگام شروع برنامه های کارآموزی پیشرفت چشمگیری داشته اند و مشخص است که امکان عضویت در صنعت خودرو است.
از نظر مشاغل ، گزینه های بسیاری و جاده های بالقوه در صنایع مختلف وجود دارد.
با فکر کردن در مورد این ، می گوید: “من می گویم که من فقط نگاهی به صنعت انداختم. خوب.”
