مرگ: Fisker Automotive

صبح بخیر! سه شنبه 18 ژوئن 2024 است و این تمام است شیفت صبح، جمع آوری روزانه مهم ترین اخبار خودرو از سراسر جهان، در یک مکان. در اینجا داستان های مهمی وجود دارد که باید بدانید.

دنده 1: پرونده های فیسکر برای ورشکستگی فصل 11. روحش شاد

فیسکر رسماً اعلام ورشکستگی کرده است حفاظت در غروب 17 ژوئن در یک حرکت سازنده آمریکایی خودروهای الکتریکی با فروش دارایی ها و محدود کردن بدهی های خود، عملیات خود را نجات دهد. این اقدام پس از سوزاندن میلیاردها پول نقد در تلاش برای تامین بودجه صورت گرفت تولید کراس اوور الکتریکی Ocean افزایش یافت.

هر کس در بیرون می توانست این را از دور ببیند. سرانجام، فیسکر فراتر از برخی استارت آپ های برقی مانند پروتررا و لردستوناما آب کافی برای غلبه بر وجود نداشت تضعیف تقاضا، چالش های جذب سرمایه و محدودیت های زنجیره تامین جهانی. شب بخیر شاهزاده عزیز توسط رویترز:

این شرکت که توسط هنریک فیسکر، طراح خودرو تأسیس شد، در ماه فوریه تردیدهایی را در مورد توانایی خود برای ادامه فعالیت در تجارت ایجاد کرد و بعداً نتوانست سرمایه‌گذاری یک خودروساز بزرگ را تضمین کند و آن را مجبور به مهار عملیات کرد.

شکست مذاکرات با این خودروساز – که رویترز گزارش داده بود نیسان است – به این معنی بود که از سرمایه‌گذاری 350 میلیون دلاری سرمایه‌گذار ناشناس که به سرمایه‌گذاری خودروساز متکی بود، محروم شد و فیسکر مجبور شد گزینه‌هایی را برای تحقیق باز کند.

فیسکر گفت: «مانند سایر شرکت‌ها در صنعت خودروهای الکتریکی، ما با چندین چالش در بازار و اقتصاد کلان مواجه شده‌ایم که بر توانایی ما برای عملکرد مؤثر تأثیر گذاشته است».

در فصل 11 تشکیل پرونده ورشکستگی در دلاور، فیسکر دارایی خود را بین 500 تا 1 میلیارد دلار تخمین زد و بین 100 تا 500 میلیون دلار بدهی داشت. بیست وام دهندگان بزرگ شامل شرکت های بلو چیپ مانند گوگل، ادوبی و SAP بودند.

در اینجا کمی بیشتر در مورد چگونگی یافتن فیسکر در این موقعیت آورده شده است:

فیسکر در اواخر سال 2020 پس از ادغام با یک شرکت چک سفید که ارزش آن را 2.9 میلیارد دلار ارزیابی کرد و ترازنامه آن را بیش از 1 میلیارد دلار به صورت نقد غنی کرد، وارد بورس شد.

[…]

هنریک فیسکر – مشاور سابق طراحی تسلا – در زمان عرضه در بورس گفته بود که فیسکر می‌خواهد با برون‌سپاری تولید خودروهایش، اپل صنعت خودرو باشد.

“مدل نور دارایی” برای کوتاه کردن زمان توسعه خودرو و کاهش هزینه های عرضه یک وسیله نقلیه به بازار در نظر گرفته شده بود.

با این حال، شاسی بلند Ocean از مشکلات نرم افزاری و سخت افزاری رنج می برد، به طوری که Consumer Reports، یک سازمان غیرانتفاعی تاثیرگذار، این خودرو را “کار ناتمام” نامید.

خودرو نیز در حال بررسی است ترمزها مشکلات، مشکلات تعویض به پارک و سایر حالت ها و گاهی اوقات باز نشدن درها.

پس از تحویل کمتر از نیمی از بیش از 10000 وسیله نقلیه تولید شده در سال گذشته، فیسکر در ژانویه به مدل توزیع مبتنی بر نمایندگی روی آورد و رویکرد مستقیم به مصرف کننده تسلا را پشت سر گذاشت.

این شرکت برای 15 نمایندگی در ایالات متحده و 12 شریک در اروپا قرارداد امضا کرده بود، اما هنوز نتوانست موجودی بیش از 5000 خودروی خود را پاک کند.

«فیسکر ماه‌هاست که روی دستگاه تنفس مصنوعی کار می‌کند، بنابراین اعلام امروز جای تعجب ندارد. گرت نلسون، معاون رئیس جمهور و تحلیلگر سهام در CFRA Research، گفت: این اولین استارت آپ برقی نبود که ورشکست شد و ما فکر نمی کنیم آخرین استارتاپ باشد.

فیسکر باید اینطور می شد بازگشت بزرگ برای هنریک فیسکر. این دومین تلاش او پس از اولین سرمایه گذاری با او بود سدان هیبریدی فیسکر کارما در سال 2013 ورشکست شد. شاید بار سوم جذابیت داشته باشد، هنریک؟

خوب، در واقع این را دوباره امتحان نکنید. هنریکدوست عزیز قول میدم مجبور نباشی این کار رو با خودت بکنی. شما ماشین های زیبایی طراحی کرده اید. نیازی به ایجاد یک شرکت کامل نیست.

دنده دوم: نبرد حقوقی ماسک اکنون آغاز می شود

چند روز پیش، سهامداران تسلا به ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا رای دادند تا دستمزد هنگفت خود را بدهند اما برای اون پول بجنگ دور از پایان است سازنده خودرو اکنون باید نبرد قانونی خود را برای به رسمیت شناختن رای سهامداران آغاز کند. این دادگاه به یک قاضی دلاور گفت که سهامدار “تأثیر قابل توجهی” بر حکم آن دارد، که در ابتدا روز پرداخت را باطل اعلام کرد. توسط رویترز:

تسلا به صدراعظم کاتالین مک کورمیک نوشت که طرفین پرونده بسته حقوقی اکنون باید تفاسیر قانونی خود را از تصویب حقوق ماسک در روز پنجشنبه توضیح دهند، نه اینکه طبق برنامه قبلی پرونده را ادامه دهند.

وکلای تسلا در این نامه به مک کورمیک گفتند: «تصویب تصویب سهامداران تسلا تأثیر قابل توجهی بر ادعاها و مسائل مربوط به این اقدام، از جمله رأی نهایی دادگاه دارد».

گرگ وارالو، یک وکیل سهامدار در پرونده علیه بسته پرداخت، گفت که این تصویب “هیچ اثر قانونی” بر این پرونده ندارد و او استدلال خود را در روز جمعه به طور مختصر توضیح خواهد داد.

تسلا گفته است که روند تصویب “جدید” است و مشخص نیست که آیا مک کورمیک و دادگاه عالی دلاور نتیجه را خواهند پذیرفت یا خیر.

تسلا استدلال کرده است که تصویب اکنون مشکلات مطرح شده در حکم مک کورمیک در ژانویه را حل کرده است.

قاضی همان طور که او فکر می کرد حکم داد ماسک در سال 2018 فرآیندی را که منجر به بسته پرداخت شد، حسابرسی کرده بود. علاوه بر این، تسلا اطلاعات مهمی را از سهامداران در مورد اینکه چقدر آسان اهدافی را که شرکت باید به آن دست می‌یابد برای دریافت حقوق ماسک، پنهان می‌کرد.

به گفته تسلا، کمیته ویژه ای از هیئت مدیره بسته غرامت را بررسی کرد و تشخیص داد که این بسته به نفع سهامداران است و مشکل تسلط ماسک در این فرآیند را حل می کند.

این روحیه با ارائه صدها صفحه افشای اضافه شده به سهامداران، از جمله نظر 200 صفحه ای مک کورمیک، اصلاح شد.

علاوه بر این، مک کورمیک قبل از اینکه تسلا بتواند حکم خود را به دادگاه عالی دلاور تجدیدنظر کند، باید برای تیم حقوقی سهامداران غرامت تعیین کند. ظاهراً هستند به دنبال حدود 5 میلیارد دلار در قالب سهام تسلا به عنوان غرامت قانونی. به طرز تکان دهنده ای، تسلا ادعا می کند که آنها باید حدود 13.6 میلیون دلار دریافت کنند.

گوش کن، من تسلا و ایلان بسیاری از مردم پول زیادی به دست آورده اند، اما هیچ کس روی زمین تا به حال کار آنقدر خوب انجام نداده است که بیش از 45 میلیارد دلار دستمزد دریافت کند. اما اگر پیشنهاد بدهد، 20 دلار می گیرم.

دنده 3: 1.2 میلیون دستگاه خودروی Stellantis فراخوان شد

استلانتیس 1،159،963 وسیله نقلیه را در ایالات متحده و کانادا فراخوان می کند زیرا مشکل در نرم افزار رادیویی می تواند آن را مختل کند. نمایی از دوربین دید عقب خودرو. این یک شرکت خنده دار است. در ایالات متحده، 1،033،433 خودرو فراخوان خواهند شد و در کانادا 126،530 خودرو دیگر نیاز به تعمیر دارند. اخبار خودرو:

این فراخوان کرایسلر پاسیفیکا 2021-23، دوج دورانگو 2021-22، جیپ کامپس 2022-23، گرند چروکی 2021-23، واگنیر 2022-23، 2022-23 گرند واگنیر، رمما 23-20، Ramma22 -20 و Pro20-20 را شامل می شود. خودروهای 2500 و 3500.

دوربین های دید عقب خودروهای آسیب دیده ممکن است در هنگام دنده عقب کار نکنند و خطر تصادف را افزایش دهند. NHTSA در او گفت گزارش یادآوری. برترین تنظیم کننده ایمنی خودرو در ایالات متحده نیاز دارد که تصاویر نمای عقب به وضوح قابل مشاهده باشند در حالی که خودرو در حال حرکت به عقب است.

به گفته NHTSA، Stellantis تامین کننده قطعات خودش بود.

یکی از سخنگویان Stellantis در ایمیلی گفت: “این فراخوان به دلیل بررسی معمول بازخورد مشتریان انجام شد.” “تحقیقات شرکت نشان داد که برخی از خودروها به نرم افزار رادیویی مجهز شده اند که می تواند به طور سهوی دوربین دید عقب را غیرفعال کند.”

طبق گزارش ها، خودروساز تلاش خواهد کرد به روز رسانی بی سیم برای حل مشکل دوربین، و مالکان از 2 آگوست از طریق ایمیل مطلع خواهند شد.

سال سختی بود استلانتیس در زمینه فراخوان تنها در سال جاری، این خودروساز 30 فراخوان صادر کرده است که تقریباً 2.2 میلیون خودرو را تحت تأثیر قرار داده است. آخ.

دنده 4: تسلا مجوز آزمایش برنامه پیشرفته کمک راننده را در شانگهای دریافت کرد

تسلا اجازه تست آن داده شده است سیستم کمک راننده پیشرفته کاملاً خودران در برخی از خیابان های شانگهای این یک گام دیگر در مسیر درست است سازنده خودرو که می خواهد این عملکرد را به رانندگان در چین ارائه دهد. توسط بلومبرگ:

شهر هانگژو در استان ژجیانگ در شرق چین نیز می تواند به خودروساز اجازه آزمایش این سیستم را بدهد. این فرد گفت که اولین آزمایش ها توسط پرسنل تسلا انجام خواهد شد.

[…]

این تاییدیه ها حدود شش هفته پس از دریافت تصمیم اولیه ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، صادر می شود چراغ سبز برای استقرار سیستم پیشرفته کمک راننده این شرکت در طی یک بازدید برق آسا از پکن، سهام تسلا را به اوج خود رساند.

سیستم‌های کمک راننده پیشرفته به طور فزاینده‌ای در چین رایج می‌شوند و بسیاری از بازیکنان محلی از جمله Xpeng Inc. و شرکت شیائومی، از آنها به عنوان نقطه فروش وسایل نقلیه استفاده می کنند.

تسلا 8000 دلار برای سیستمی که در ایالات متحده به صورت کاملا خودران بازاریابی می کند، یا 99 دلار در ماه برای یک اشتراک دریافت می کند. مجموعه امکانات خودروهای این شرکت را مستقل نمی کند و نیاز به نظارت دائمی دارد.

در چین، تسلا سفارشات FSD را از طریق پرداخت های یکباره به مبلغ 64000 یوان (8800 دلار) دریافت کرده است که نسبت به 56000 یوان در سال 2020 افزایش یافته است. با این حال، از آنجایی که رانندگان واقعا نمی توانند FSD را در چین فعال کنند، تنها تعداد کمی از مالکان برای این گزینه پرداخت کرده اند. .

زمان نشان خواهد داد که آیا FSD برای استفاده در چین تایید شده است یا خیر. منظور من این است که، این یک نوع است نیمه پخته در اینجا ایالات متحدهبنابراین نمی توانم تصور کنم که خیلی خوب پیش برود.

معکوس: او هرگز قاتل را پیدا نکرد