مرسدس بنز 280SE 3.5 کمیاب از سال 1971

این مرسدس بنز 280SE 3.5 مدل 1971 است که جدید در انگلستان تحویل داده شد، اما از دهه 1980 در فرانسه زندگی می کند. اخیراً پس از 15 سال نگهداری در یک گاراژ در منطقه شراب بورگوندی کشف شد و اکنون برای فروش است.

280SE 3.5 کوپه لوکس مرسدس بنز در اواخر دهه 1960 و اوایل دهه 1970 بود. این خودرو از M116 جدید 3499 سی سی V8 در آن زمان استفاده می کرد و بزرگترین رقیب آن دو در و V8 بود. -رولزرویس کورنیش.

حقایق سریع – مرسدس بنز 280SE 3.5

• این مرسدس بنز 280SE 3.5 مدل 1971 که در ابتدا در انگلستان تحویل داده شد، از دهه 1980 در فرانسه بوده است. اخیراً در گاراژی در بورگوندی کشف شد، جایی که به مدت 15 سال ثابت مانده بود. این خودرو در حال حاضر در حراج است.
• 280SE 3.5 یک کوپه لوکس برتر از مرسدس بنز بود که در سال 1969 با موتور 3.5 لیتری V8 M116 عرضه شد. این خودرو برای رقابت با رولزرویس کورنیش با موتور V8 طراحی شده است و به عنوان یکی از بزرگترین کوپه های لوکس مرسدس به یاد می آید.
• پلتفرم W111 پایه و اساس 280SE 3.5 را با ساختار یکپارچه فولادی، سیستم تعلیق مستقل، ترمزهای دیسکی روی هر چهار چرخ و گزینه هایی برای گیربکس های دستی یا اتوماتیک فراهم کرد. فضای داخلی با استانداردهای آن زمان لوکس بود، صندلی‌های چرمی، تزئینات چوبی و امکانات مدرنی مانند تهویه مطبوع و رادیو.
• ماشینی که در اینجا به فروش می رسد، یک مدل کمیاب فرمان راست است که قبل از نقل مکان به فرانسه در بریتانیا فروخته می شود. او 15 سال به دلیل شکسته شدن چراغ جلو رانندگی نکرد، نه به دلیل نقص مکانیکی. در تاریخ 23 ژوئن توسط آگوتس با برآورد 15000 تا 30000 یورو (تقریبا 16050 تا 32100 دلار آمریکا) به حراج گذاشته خواهد شد.

مرسدس بنز W111 کوپه

مرسدس بنز 280SE 3.5 اولین بار در سال 1969 وارد بازار شد و سردرگمی کمی در مورد نام وجود نداشت. در واقع، 280SE یک مدل موجود با موتور 2.8 لیتری شش سیلندر مستقیم بود، اما 280SE 3.5 جدیدتر از مرسدس بنز M116 V8 با حجم 3.5 لیتر نیرو می گرفت و بسیاری را متعجب می کرد که چرا آن را به سادگی 350SE نمی نامیدند. .

به کنار نامگذاری غیرمعمول مرسدس بنز، 280SE 3.5 اکنون به عنوان یکی از بهترین کوپه های لوکس ساخته شده توسط این برند آلمانی به یاد می آید و نسخه کانورتیبل آن با تعداد کمتری نسبت به معروف ترین مرسدس دو در تولید می شود. تمام زمان – 300SL Gullwing.

280SE 3.5 مستقیماً بر روی پلت فرم W111 مرسدس بنز بود که در سال 1959 به عنوان یک سدان چهار در و در سال 1961 به عنوان یک کوپه معرفی شد. کوپه ظریف‌تر از سدان بود، بدون دم باله‌های متمایز و با تزئینات کرومی خارجی کمتر. این استایل توسط پل براک انجام شد و بر طراحی های مرسدس که بعد از آن بسیار تاثیرگذار بود.

اولین کوپه بر روی پلت فرم W111 مرسدس 220SE بود که چند ماه بعد مدل کانورتیبلی که تقریباً در زندگی روزمره یکسان بود، دنبال شد، البته به غیر از سقف تاشو که در پشت صندلی عقب قرار می‌گیرد در صورت عدم استفاده. .

قدرت را موتور 2195 سی سی M127 تامین می کرد که 118 اسب بخار قدرت تولید می کرد. این به زودی توسط M189 300SE با پیشرانه 6 خطی که 170 اسب بخار قدرت معقول تری ارائه می کرد، دنبال شد. موتور 2.5 لیتری 250SE که در سال 1965 جایگزین 220SE شد و اکنون 150 اسب بخار قدرت تولید می کند، به این خودرو اضافه شد. سرانجام، 280SE در سال 1967 با حجم 2.8 لیتر و 160 اسب بخار عرضه شد.

ورود 280SE 3.5

با توجه به وزن محدود خودرو (1643 کیلوگرم)، برخی احساس کردند که کوپه های W111 به قدرت بیشتری نیاز دارند. مرسدس موتورهای بزرگ‌تری در حال تولید داشت، اما با توجه به جریمه‌های مالیاتی برای موتورهای بیش از 3 لیتر در بسیاری از کشورهای اروپایی در آن زمان، قرار دادن آنها در یک کوپه لوکس بی‌احتیاطی تلقی می‌شد.

یعنی تا سال 1969، زمانی که M116 جدید 3.5 لیتری V8 راه خود را در قسمت موتور کوپه W111 پیدا کرد و 280SE 3.5 را ایجاد کرد.

با چنین تعداد تولید کم، نمونه های باقی مانده از مرسدس بنز 280SE 3.5، در هر دو شکل کوپه و کانورتیبل، اکنون بسیار مورد توجه قرار گرفته اند. تصویر از مرسدس بنز.

این خودرو دارای شاسی مشابه سایر مدل های این سری، با بدنه مونوکوک فولادی، سیستم تعلیق مستقل جلو و عقب، ترمزهای دیسکی روی هر چهار چرخ و انتخاب گیربکس دستی یا اتوماتیک بود.

صرف نظر از این، فضای داخلی 280SE 3.5 مجلل بود، با صندلی های چرمی زیبا در جلو و عقب، فرش ضخیم، تزئینات چوبی، تهویه مطبوع، رادیو و فضای صندوق عقب بیش از اندازه کافی برای تعطیلات خانوادگی بین قاره ها.

مروری بر این خودرو در سال 1970 در مجله Car & Driver به مشارکت رودولف اولنهاوت در مهندسی اشاره کرد. Uhlenhaut یکی از مشهورترین و مورد احترام ترین مهندسان مرسدس در بسیاری از دهه های 1950، 60 و 70 بود، و او در ایالات متحده حضور داشت تا جزئیات ماشین را برای خبرنگاران آمریکایی منتظر توضیح دهد.

با توجه به این بررسی، این 3.5 لیتری V8 برای 230 اسب بخار قدرت و 231 پوند فوت گشتاور خوب بود، که ارقام قابل احترام تری برای چنین کوپه لوکسی محکم و محکمی است. روزنامه‌نگار مورد بحث نیز بدون زحمت ماشین خود را در جاده‌های عمومی به سرعت بیش از 193 کیلومتر در ساعت رساند (در آن زمان در جاده‌های عمومی نوادا محدودیت سرعت وجود نداشت).

تا زمانی که تولید در سال 1971 به پایان رسید، مرسدس 3270 دستگاه کوپه و 1232 دستگاه کانورتیبل فروخته بود. امروزه آنها به طور یکسان مورد توجه کلکسیونرها و علاقه مندان هستند و مرسدس آنها را از طریق برنامه All Time Stars خود در شرایط بازسازی شده برای فروش عرضه می کند.

مرسدس بنز 280SE 3.5 مدل 1971 که در اینجا نشان داده شده است

ماشینی که در اینجا می بینید یک کشف اخیر است که هنوز برای اثبات آن با مقدار زیادی گرد و غبار پوشیده شده است، که در یک گاراژ دو خودرو بلوک سنگی و خاکستری در منطقه بورگوندی فرانسه کشف شد. به طور غیر معمول، این خودرو فرمان راست است، تعداد بسیار کمی از این راه از کارخانه تحویل داده شد و این نمونه خاص در سال 1971 در بریتانیا جدید فروخته شد.

صندلی راننده مرسدس بنز 280SE 3.5 یکی از چشمگیرترین ها در نوع خود در آن زمان به حساب می آمد که عملکرد قابل توجهی از رولزرویس کورنیش داشت.

در دهه 1980 به دلایل نامعلومی به فرانسه فرستاده شد زیرا کشوری با فرمان چپ است. همین مالک هنوز ماشین را دارد و تصمیم گرفته اند الان آن را برای فروش بگذارند. در این آگهی آمده است که دلیل پارک کردن خودرو در 15 سال پیش، نقص مکانیکی نبود، بلکه به دلیل شکستن تصادفی چراغ جلو بوده است.

این خودرو اکنون در 23 ژوئن در Aguttes با راهنمای قیمت 15000 تا 30000 یورو یا تقریباً 16050 تا 32100 دلار آمریکا به حراج گذاشته خواهد شد. در صورت تمایل به مطالعه بیشتر در مورد آن یا ثبت نام برای مناقصه، می توانید از آگهی اینجا دیدن فرمایید.

*به دلیل یک خطای زمان بندی، تاریخ حراج را از دست دادیم. این خودرو با سقوط چکش به قیمت 33844 یورو فروخته شد.

تصاویر از Aguttes

مقالاتی که بن نوشته است در CNN، Popular Mechanics، Smithsonian Magazine، Road & Track Magazine، Official Pinterest Blog، Official eBay Motors Blog، BuzzFeed، Autoweek Magazine، Wired Magazine، Autoblog، Gear Patrol، Jalopnik، The Verge، بررسی شده اند. و خیلی بیشتر.

Silodrome توسط بن در سال 2010 تأسیس شد، در سال‌هایی که این سایت به یک رهبر جهانی در بخش خودروهای جایگزین و قدیمی تبدیل شد، با بیش از یک میلیون خواننده ماهانه از سراسر جهان و صدها هزار دنبال کننده در رسانه‌های اجتماعی. رسانه ها.