جنسیس GV70 چیزهای زیادی را به میز می آورد

جنسیس GV70 2022 یک SUV کوچک لوکس جدید از جنسیس است. این خودرو کاملاً بازسازی شده است و برای رقابت در بخش رقابتی شدید متشکل از BMW X3، Acura RDX، Lexus NX، Lincoln Nautilus، Audi Q5، Volvo XC60، Alfa Romeo Stelvio، Land Rover Discovery Sport و Mercedes Benz GLC در نظر گرفته شده است. همانطور که به زودی متوجه خواهیم شد، علیرغم MSRP بسیار پایین آن در مقایسه با بسیاری دیگر در این بخش، جنسیس GV70 2022 چیزهای زیادی را به میز می آورد و آن را به یک SUV لوکس جمع و جور تبدیل می کند که جرات نادیده گرفتن آن را ندارید.

نمای بیرونی از خطوط روان

در حالی که GV70 برخی نشانه های بصری را با برادر بزرگتر و گران قیمت GV80 خود به اشتراک می گذارد، دارای ویژگی های متمایز زیادی است که آن را در خیابان متمایز می کند. با نگاهی به خطوط داشبورد و قسمت عقب، می‌توان گفت که GV70 از نشانه‌های طراحی جنسیس G70 سدان اسپرت‌تر نیز بهره می‌برد.

یک سوم عقب خودرو جایی است که جنسیس واقعاً طراحی منحصر به فرد آن را تعریف کرده است. خط سقف GV70 به جای خط معمولی که در تمام طول مسیر به عقب می رود، از بالای شیشه های جانبی قبل از اینکه ناگهان در زیر شیشه عقب خمیده شود، می گذرد. این امر به ویژه از نظر بصری با رنگ های روشن تر، به خصوص سفید، قابل توجه است.

جنسیس با GV70 اهمیت زیادی به سفارشی‌سازی می‌دهد، زیرا این شاسی‌بلند در کمتر از 13 رنگ بیرونی، همراه با هفت گزینه داخلی، از جمله تفاوت‌های ظریف مانند شرابی و سبز در دسترس است.

به نظر می رسد چرخ ها در ابتدا مدل های معمولی 5 پره 21 اینچی هستند. با این حال، هرچه نزدیکتر می‌شوید با یک لانه زنبوری مانند در دو سوم سطح پره روبرو می‌شوید. به نظر می رسد قسمت پایینی پشت بدنه کمی از طراحی استفاده کرده است. در حالی که سلیقه لزوما جای بحث ندارد، ممکن است موافق باشید که جنسیس می‌توانست کار بهتری برای جایگزینی پلاستیک ارزان‌قیمتی که اگزوزهای دوگانه را می‌پوشاند، انجام دهد.

تریم اسپورت ورودی‌های هوای جلوی بزرگ‌تری دارد تا موتور V6 3.5 لیتری و جلوپنجره تیره را جبران کند. مدل استاندارد با اگزوزهای دوگانه عمودی عرضه می شود، در حالی که نسخه اسپورت اگزوزهای گرد را انتخاب می کند که در کنار یک دیفیوزر در عقب قرار دارند.

برای دسترسی به محفظه بار GV70، باید دکمه ای را که هوشمندانه در برف پاک کن شیشه عقب تعبیه شده است فشار دهید. شما مجبور نیستید کورکورانه بالای سر پلاک برای دکمه در هنگام حمل مواد غذایی احساس کنید، همانطور که با برخی از رقبای آن احساس می کنید.

وقتی صحبت از فضای بار شد، جنسیس GV70 2022 فضای ذخیره‌سازی مناسبی را ارائه می‌کند که می‌توان با تا کردن صندلی‌های عقب 60 تا 40 بیشتر آن را افزایش داد. یک نقطه ضعف کوچک این واقعیت است که صندلی های عقب به صورت الکتریکی کار نمی کنند. در حالی که وقتی دستگیره ها را در محفظه چمدان می کشید، به طور خودکار جمع می شوند، اما باید به صورت دستی بلند شوند تا دوباره مسافران را در خود جای دهند.

فضای داخلی به طرز شگفت انگیزی لوکس

به محض اینکه وارد GV70 می شوید، طراحی داخلی زیبا توجه شما را به خود جلب می کند و شما را رها نمی کند. مسلما جنسیس سابقه برخورد با مشتریان خود را با فضای داخلی بهتر در مقایسه با اکثر رقبا دارد، اما حتی با در نظر گرفتن این موضوع، طراحی داخلی و پرداخت GV70 با در نظر گرفتن قیمت به سادگی باورنکردنی است.

در داخل GV70، پلاستیک براق ارزان قیمتی که گرد و غبار، پارچه‌های بی‌کیفیت روی صندلی‌ها را جمع‌آوری می‌کند، یا عملاً هیچ ماده دیگری که به چشم آسیب می‌رساند، نمی‌یابید. در عوض، همه چیز به طرز سخاوتمندانه ای با چرم نرم پوشانده شده است، به دنبال آن لهجه های آلومینیومی و تزئینات زیبای فیبر کربن.

علاوه بر این، چیدمان کلی داخلی، از جمله کنسول وسط، درها و داشبورد، از همان زبان طراحی بیرونی پیروی می کند. هیچ خط تیز وجود ندارد. در عوض، تمام لبه‌ها با طول قطعات داخلی جریان پیدا می‌کنند، در انتها به گوشه‌های گرد ادغام می‌شوند و به طور کلی با بقیه قسمت‌های خودرو مطابقت دارند.

ناحیه کنترل بیضی شکل با حاشیه آلومینیومی از مرکز کنسول تا سمت چپ فرمان امتداد دارد. این شامل دکمه های فیزیکی و کنترل های آب و هوای یکپارچه زیبایی است. یکی دیگر از نمونه‌های کلاس اصلی طراحی و یکپارچه‌سازی، قرارگیری دریچه‌های تهویه است. برخلاف بسیاری از مدل‌هایی که به‌طور غیر زیبایی ظاهر می‌شوند، Genesis دریچه‌های هوا را به‌طور یکپارچه در امتداد خط جریان داشبورد ادغام می‌کند، جایی که به سختی قابل توجه می‌شوند.

حتی خودروهای لوکس برتر نیز با پلاستیک های کم کیفیت و مواد مورد استفاده در اجزای اغلب نادیده گرفته شده مانند چراغ های راهنما، برف پاک کن ها و کنترل های پنجره ناامید می شوند. با این حال، تریم بالای جنسیس GV70 2022 با کنترل پنجره‌های آلومینیومی با کیفیت بالا و درپوش‌های چراغ‌های راهنما و کنترل‌های برف پاک کن‌ها را تحت تأثیر قرار می‌دهد.

در حالی که تریم کامل چرم، آلومینیوم و فیبر کربن فقط در تریم بالایی موجود است، تریم‌های پایینی همچنان ظاهر و ظاهر مناسبی دارند. فضای داخلی تریم بالای جنسیس GV70 2022 به قدری خوب چیده شده است که دیگر نمی خواهید آن را ترک کنید.

صندلی ها راحت هستند و گزینه های پشتیبانی و تنظیم کافی را ارائه می دهند. فضای پا و سر زیادی برای سرنشینان عقب وجود دارد، و فضای کافی برای جا دادن بزرگسالان در هر صندلی با راحتی نسبی یا حداقل به اندازه ای که از یک SUV جمع و جور انتظار دارید وجود دارد.

فناوری Ergo-Motion در صندلی راننده جنسیس GV70 یک محصول جدید به این بخش است. سلول های هوای مختلف در صندلی بسته به حالتی که انتخاب می کنید فعال یا غیرفعال می شوند: کشش لگن، کشش کمر یا کشش کل بدن. اگرچه این یک ماساژ تایلندی کامل 1 ساعته نیست، اما به کاهش تنش کمک می کند، به خصوص هنگام رانندگی در مسافت های طولانی.

صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی مشتق شده از کنسول به صورت استاندارد با Apple CarPlay، Android Auto و هات اسپات Wi-Fi 4G LTE عرضه می شود. به صورت اختیاری، علاقه‌مندان به صدا می‌توانند به سیستم استریوی Lexicon با 16 بلندگو ارتقاء دهند.

عملکرد در حال حرکت

برخلاف سایر خودروسازان که سعی می‌کنند به شاسی‌بلندهای کلاس کامپکت خود اشاره‌ای از قابلیت آفرود بدهند و به‌شدت شکست می‌خورند، جنسیس مسیری را که کمتر پیموده شده را در پیش گرفت. جنسیس GV70 به‌جای افزودن ویژگی‌های تزئینی که نشان‌دهنده قابلیت‌های آفرود است، در بهترین حالت، صرفاً به عنوان یک خودروی آسفالت به بازار عرضه می‌شود.

دو گزینه موتور موجود است. موتور 2.5 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر 300 اسب بخار قدرت و 311 نیوتن متر گشتاور تولید می کند، در حالی که قدرتمندتر 3.5 لیتری توربوشارژ دوقلو V6 قدرت خروجی را به 375 اسب بخار و 391 نیوتن متر افزایش می دهد. با این حال، موتور دوم فقط با تجهیزات اسپرت و اسپرت پرستیژ ارائه می شود. در حالی که GV70 برخی از نشانه های طراحی را از سدان G70 قرض گرفته است، گیربکس دستی آن را نیز به عاریه نمی گیرد. برای GV70، گیربکس 8 سرعته اتوماتیک و چهار چرخ محرک تنها پیکربندی موجود است.

جنسیس GV70 2022 سطح قابل توجهی از ورزشکاری را در طول تست نشان می‌دهد، زیرا پیکربندی V6 قادر بود تنها در 4.9 ثانیه از 0 به 60 مایل در ساعت برسد.
در جاده، گیربکس هشت سرعته تعویض دنده ها را به طور مداوم نرم و تنها با اندکی تاخیر در دنده های پایین ارائه می کند. تغییر حالت رانندگی به اسپرت به لطف نقشه انتقال عملکرد محور، مشکل را حل می کند. در حالت Comfort، GV70 با یک سواری آرام و روان، به زیبایی در خیابان‌های شهری پر پیچ و خم و ناقص می‌چرخد.

این موتور 3.5 لیتری قدرت کافی برای مقابله با BMW X3M40i و آئودی SQ5 را دارد و در عین حال سواری با بالشتکی را ارائه می دهد، به خصوص به لطف تنظیم دمپر. حتی در چنین شرایطی، شاسی مانند سدان G70 به دلیل مینیمال رول بدنه قابل توجه است.
طبق گفته EPA، کارآمدترین پیکربندی GV70 چهار سیلندر توربوشارژ است که 22/28 مایل بر گالن (شهر/بزرگراه) دریافت می کند. از سوی دیگر، 3.5 لیتری برای 19/25 mpg خوب است.

یک SUV جمع و جور زیبا که آماده ورود به بازار است

جدای از برخی ایرادات جزئی طراحی در قسمت عقب و مسافت پیموده شده عالی EPA، جنسیس GV70 2022 تمام نشانه های طراحی مناسب را از سدان اسپرت G70 گرفته و آنها را با فضای بیشتر و پیشرانه های قدرتمند ترکیب می کند. فضای داخلی GV70 2022 تا حد زیادی قوی ترین نقطه آن است، بدون اینکه یک اینچ متریال مشکوک در تریم های بالایی وجود داشته باشد.

عکس های بررسی جنسیس GV70 2022: