– باتری‌های سوبارو سولتررا و تویوتا bZ4x مرده 12 ولتی دو دعوای حقوقی دسته‌جمعی را ایجاد کردند که در یکی ادغام شدند، اما سوبارو و تویوتا ادعا می‌کنند که شاکیان ادعایی ندارند.
خودروهای برقی سوبارو سولترا 2023-2025 و تویوتا bZ4x 2023-2025 در دعوای حقوقی باطری مرده 12 ولتی گنجانده شده است.
تویوتا bZ4X و سوبارو سوبارو خودروهای شاسی بلند الکتریکی هستند که مجهز به باتری‌های ولتاژ بالا قابل شارژ هستند که انرژی خودروها را تامین می‌کنند.
اما باتری‌های 12 ولتی استاندارد، سوئیچ‌هایی را بین باتری‌های برقی برقی برقی و موتورهای درایو کار می‌کنند، و آن باتری‌های 12 ولتی تکی نیز برق پاک‌کن‌های شیشه جلو، چراغ‌ها، شیشه‌ها و صندلی‌های برقی و تهویه مطبوع را تامین می‌کنند.
طبق این دادخواست، مشکلات باتری‌های 12 ولتی مرده سوبارو سوبارو به همان اندازه باتری‌های 12 ولتی مرده تویوتا bZ4X بد است، زیرا خودروها با پیشرانه‌ها و پلت‌فرم‌های مشابه ساخته می‌شوند.
مشتریانی که شکایت کرده اند ادعا می کنند که باتری های 12 ولتی آنها مرده و مرده اند زیرا “سیستم های شارژ و باتری 12 ولتی در [their vehicles] معیوب هستند.»
طرح رد دعوی علیه سوبارو/تویوتا Dead 12v Battery
شاکیان یک دادخواست دسته جمعی برای نمایندگی وسایل نقلیه در سراسر کشور تنظیم کرده اند، اما تویوتا و سوبارو ادعا می کنند که شاکیان نمی توانند از مشتریان در ایالت هایی که “با آنها ارتباطی ندارند” نمایندگی کنند، به این معنی که “ادعاها اساساً دارای نقص هستند.”
در درخواست اخراج، هر دو خودروساز استدلال می‌کنند که ادعاهای یکسان صرفاً «ادعاهای قطعی» از سوی مشتریانی است که خودروهای مختلفی را در زمان‌های مختلف، در ایالت‌های مختلف و از نمایندگی‌های مختلف خریداری کرده‌اند.
دادخواست دسته جمعی به سادگی نمی تواند به طور قابل قبولی نقص در باتری های 12 ولتی سوبارو و تویوتا را ادعا کند. علاوه بر این، خودروسازان ادعا می‌کنند که «ادعاهای گمانه‌زنی درباره علائم و اثرات ناکافی است».
در حالی که شکایت ادعا می کند مشکلات باتری 12 ولتی مرده باعث “غیرقابل فروش” خودروها شده است، تویوتا به قاضی گفت که مشکلات باتری 12 ولت توسط فروشندگان رفع شده است.
یکی از مالکان تویوتا bZ4X 2023 از باتری 12 ولتی مرده شکایت کرد، در واقع او می گوید که با سه باتری مرده و مرده سروکار دارد. یک باتری بدون هیچ مشکلی روشن شد و دو عدد با گارانتی رایگان تعویض شد.
شاکی دیگری شکایت دارد که باتری تویوتا bZ4X 12v مدل 2024 او چندین بار از بین رفته و هر بار توانسته است وسیله نقلیه خود را روشن کند یا یک باتری جایگزین رایگان دریافت کند. یک فروشنده تویوتا به او گفت که برای جلوگیری از تخلیه باتری، باید مشخصات خود را از سرورهای برنامه تویوتا حذف کند و برنامه تویوتا متصل به خودرو را حذف کند.
تویوتا خاطرنشان می کند که او “از آن زمان ادعا می کند که مشکلی ندارد.”
سایر شاکیان مشکلات مشابه با باتری 12 ولتی، از جمله مشکلات برنامه تویوتا و باتری های مرده را شرح می دهند. اما تویوتا می‌گوید که دادستان‌ها حقایقی در مورد تئوری اپلیکیشن تویوتا ارائه نمی‌کنند یا توضیح نمی‌دهند که چگونه آن نقص باتری را شامل می‌شود.
به گفته تویوتا، شاکیان هرگز ادعا نمی کنند که روی خودروهای خود آزمایش هایی انجام داده اند یا اینکه کسی به آنها گفته است که باتری های 12 ولتی آنها معیوب بوده است.
فراتر از آثار فهرست‌بندی، شاکی‌ها توضیح نمی‌دهند که چگونه چنین است، و نه اینکه چه مؤلفه‌ای نقص ادعایی را تشکیل می‌دهد یا چگونه باعث شارژ یا تخلیه ناکافی می‌شود. شاکیان باید «قطعات یا سیستم‌های خاصی را شناسایی کنند که حاوی نقص ادعایی هستند» و ادعا کنند.[] حقایقی که به طور معقول و علّی به هم مرتبط هستند[] اجزاء یا سیستم های ادعایی معیوب به مشکلات یا علائم مشاهده شده خاص.» — تویوتا
تویوتا همچنین در بخشی از دعوای دسته جمعی با عنوان «نقص باتری» استدلال می‌کند که شاکیان فقط به «اثرات» اشاره می‌کنند، اما یک نقص ادعایی خاص را ذکر نمی‌کنند.
و تویوتا به قاضی گفت که همه ادعاهای کلاهبرداری باید رد شود زیرا این ادعاها به اندازه کافی مشخص نیستند که این ادعاها را تأیید کنند.
شاکیان نشان نمی‌دهند که چه چیزی در طراحی باتری 12 ولتی معیوب است، از جمله اینکه کدام بخش‌های خاصی از باتری 12 ولتی کار نمی‌کند، چرا آنها به درستی کار نمی‌کنند (یا اینکه آیا به دلیل نقص ادعایی به درستی کار نمی‌کنند)، یا اینکه چگونه نتوانسته‌اند با سیستم الکتریکی ارتباط برقرار کنند تا باتری تخلیه شود.
با توجه به شکایت قطعی باتری 12 ولت، تویوتا از مشکلات ادعایی باتری آگاه بود زیرا بولتن های خدمات فنی برای نمایندگی ها صادر می شد. اما تویوتا ادعا می کند که همه چیز مزخرف است زیرا TSB ها چیزی در مورد نقص باتری 12 ولت نمی گویند.
“یکی از TSB خدمات پیش از تحویل را پوشش می دهد که فروشندگان باید قبل از فروش وسیله نقلیه به مصرف کننده انجام دهند. TSB دیگر به بهترین شیوه هایی می پردازد که فروشندگان باید هنگام ذخیره سازی خودروهای 2024 در خارج از سایت رعایت کنند، زیرا “[l]ذخیره سازی طولانی مدت یا خارج از محل نیاز به مراقبت ویژه ای دارد تا وسایل نقلیه کارخانه را تازه و آماده تحویل نگه دارد.» — درخواست تویوتا برای اخراج
شکایت باتری مرده سوبارو و تویوتا 12 ولت در دادگاه منطقه ای ایالات متحده برای ناحیه شرقی کالیفرنیا (بخش ساکرامنتو) ثبت شد: جان وید علیه تویوتا موتور آمریکای شمالی، و همکاران.
شاکیان توسط Keller Rohrback LLP، Shub Johns & Holbrook LLP و Wittels McInturff Palikovic نمایندگی می شوند.
