بزرگترین موتور سیکلت های همه زمان ها چنان تأثیر بر ما می گذارد که حتی شبح ساده آنها بلافاصله آنها را قابل تشخیص می کند. تولید کنندگان بزرگ از این تصاویر برای ایجاد پیوند قوی با برند خود استفاده می کنند و آن را چنان نمادین می کنند که می توان آن را به یک تی شرت منتقل کرد و توسط میلیون ها فروخته می شود. و با این حال ، با وجود این واقعیت که هیچ کارخانه ای وجود ندارد ، چه رسد به جریان اصلی ، بیش از دستگاه برای شما ، این ویژگی منحصر به فرد به نظر می رسد مانند یک افسانه ، فقط ایستاده است. این نورلی ساخته شده توسط سدریک کامیاد ، بیش از یک تلفیق فراتر از اقیانوس اطلس از دو نماد دنیای خودرو است. این دیدگاه یک مرد است که در یک فروشگاه جواهرات در سریلانکا تصور می شود ، توسط یک صنعتگر فرانسوی به زندگی منتقل می شود و یک جاذبه بی موقع ایجاد می کند ، آن اونیکس است.
سدریک تمام زندگی خود را در اطراف موتور سیکلت وجود دارد ، که در دنیای وحشی دو چرخ توسط پدرش معرفی شده است ، اعتیاد هرگز کاهش نیافته است. او به عنوان یک پسر جوان در فرانسه ، به محض پیر شدن به اندازه کافی برای تبدیل یک کلید ، با دوچرخه سواری روبرو شد و او همچنین دستگاه های 50 سی سی را Racet کرد. سپس ، بیش از هفت سال ، او یک شرکت و شرکت سازگاری را رهبری کرد ، تا اینکه سرانجام تصمیم گرفت که به راحتی می تواند دوچرخه سواری را برای لذت شخصی خود بسازد. اما وقتی موتورسیکلت ها در حال قلاب هستند ، شما آماده هستید ، بنابراین حتی هنگام بازدید از شهر زیبای فورت گال ، سریلانکا ، او نگاه کرد که کدام ماشین ها برای فروش هستند.
“من یک حلقه سفارشی ، یک محیط نقره ای ، با یک سنگ سیاه عمیق ، Onyx درست کرده بودم. در طول سفر وقتی به یک نوری رسیدم ، به اعلامیه های فروش موتور سیکلت نگاه می کردم! یک موتور سیکلت نادر ، هرگز در سری ساخته نشده است.” هنوز در سریلانکا ، سدریک فروش را از طریق تلفن ترتیب داد و هنگام بازگشت به خانه ، دوچرخه را برداشت. او ممکن است الهام خود را در آن حلقه داشته باشد ، اما به اندازه کافی می پرسد ، نولی چیست؟ این تنها یکی از بسیاری از هیبریدهای خاص است که بر اساس قاب Norton Featherbed ساخته شده است. برخی دیگر از موتورهای Triumph برای ساخت Tritons ، نیروگاه های وینسنت برای ایجاد نوروین ها و تعداد زیادی از خلاقیت های منحصر به فرد دیگر استفاده می کنند. د نوری به عضله آمریکایی هارلی دیویدسون متکی است.
اما حتی قاب کشتی در واقع یک کارخانه نیست. در عوض ، توسط برادران مک کاندر ایرلند شمالی ، رانندگان و مهندسان اتودیدیک که از شاسی مزخرف ارائه شده توسط هر تولید کننده اصلی بیمار بودند ، ساخته شد. در عوض ، آنها خود را ساختند ، و این یک حسی بود. نورتون از آن برای ساخت دوچرخه های تولیدی استفاده می کرد و برادران این قاب را برای رانندگان کارخانه که بر جهان حاکم بودند ، می ساختند. بنابراین ، همراه با یک موتور مدرن EVO ، باید چیزی از زیبایی باشد ، اما دوچرخه ای که Cédric خریداری کرده بود کمی مزخرف بود! بنابراین او کار خود را قطع کرد ، اما او نمی خواست یک آهنگ قدیمی خاص بسازد.
“معمولاً نورتون دستگاه های مسابقه ای هستند. من می خواستم قوانین را تغییر دهم و آن را بسیار شیک تر ، ظریف تر و کاملاً بی نظیر تر کنم. این ایده به سرعت ایجاد کرد که موتور سیکلت را با جواهر مرتبط کند ، که به یاد ترکیب کروم و بدنه سیاه برای اونیکس می پردازد.” اما قسمت اول این تجدید نظر در واقع با سهام مواد نورد آغاز شد ، به موجب آن رینگ ها برای مجموعه ای از موارد کلاسیک صحبت شده ، با قطب های زیبا و جلا و سخنگوی فولاد ضد زنگ خاموش شدند. نکته زیر این بود که جلوی جلوی خود را بدست آورید تا بهترین نتیجه را از دست زدن به زیبایی بدست آورید ، و همچنین برای دیدن قسمت ، فورک های Ceriani صحیح همه به کمال صیقل داده می شوند.
مجموعه ای از سوار های اقتباس شده و سپس به پاهای پایینی شلیک شده و اجازه می دهد تا پنجه های ترمز Brembo بسیار مدرن تری نصب شوند که روی مجموعه بزرگی از دیسک های حفر شده قرار می گیرد. تلاش برای استفاده از پشتی کولیس هیدرولیک و دستگیری دیسک ، با یک سیلندر اصلی کوچک که بالای پایه قرار دارد ، استفاده می شود. این شاه ماهی باید تغییر کنند ، اما قبل از اینکه تمام انتهای عقب دوچرخه برای بهبود هندسه مجدداً طراحی شود و همه چیز را تنظیم کند تا با اندازه Cédric مطابقت داشته باشد. اکثر این کار با گسترش پشت قاب حاصل شد ، در حالی که آن خطوط زیبا و سپس مجموعه ای از شوک های خیاطی YSS را حفظ می کند.
زیر فریم جدید به این معنی بود که یک کوه اصلاح شده و یک گلگیر عقب کاملاً جدید برای به دست آوردن ظاهری که در کنار هم قرار می گیرد ، لازم بود و هر دو محافظ گل و لای طول ، کاربردی و در عین حال تمام کلاس هستند. برای افزودن یک لمس مشخصه ، Cédric پوشش های جانبی خود را ساخت که به رنگ سیاه با کابل های استیل ضدزنگ با کیفیت دریایی به پایان رسید ، که منجر به لمس بی نظیری می شود. این موضوع از طریق دوچرخه ، الهام بخش جواهرات سریلانکا که هر عنصر را لمس می کند ، از محیط چراغ جلو و نصب ، گرفته تا خطوط معروف مخزن نورتون و مقدار باورنکردنی بافر و جلا دادن که هر عنصر فلزی خشن را به زندگی می رساند ، اجرا می شود. کمربند مخزن و پرکننده مونزا با تم و ظرافت صندلی چرمی ساده و سیاه ادامه می یابد ، به طوری که هیچ چیز آن خطوط را قطع نمی کند.
و بعد از آن نشسته نشسته است که گویی منظور از آن است ، مانند هر موتور دیگری که تاکنون به یک قاب تخت پر اضافه شده است ، موتور HD EVO از یک ستاره ورزشی مدل دیرهنگام. چیزی در مورد خطوط باریک تر یک V-twin وجود دارد که فقط خیلی خوب کار می کند ، و در شاسی که قادر به استفاده از آن گشتاور باشد ، بسیار منطقی است.
خود موتور اغراق آمیز نیست ، مجموعه ای از روکش های اقتباس شده و یک محفظه فیلتر هوا جدید ، اما در محل خروجی بود که سدریک راهی جدید برای انجام کارها دید. وی گفت: “من یک خط اگزوز کلاسیک نمی خواستم ، بنابراین من یک حاشیه در فولاد ضد زنگ ایجاد کردم. لوله های مته بزرگ به روشی که سفر به عقب را پیدا می کنند ، تقارن زیبایی دارند و میراث های دست ساز فقط عالی هستند. Onyx یک ضربه در صحنه نمایش اروپایی این تابستان است ، و بسیاری از دوچرخه های ساخته شده از انواع مختلف از آنها و قطعاتی که به سادگی خیره کننده هستند.
[ Cédric Camiade | Photos by Craig Stuart ]
