قبل از اینکه دوچرخه استفاده شده را بررسی کنید، این کار را انجام دهید | نکات

خرید یک دوچرخه دست دوم هیجان انگیز است، گاهی اوقات شاید کمی هیجان انگیز باشد. آگهی را می بینید، قیمت مناسب به نظر می رسد، عکس ها تمیز به نظر می رسند، و مغز شما در نیمه راه است. بسیاری از ما آنجا بوده ایم. اما قبل از بارگیری کامیون و رانندگی در شهر، باید تکالیف خود را انجام دهید و با یک عدد شروع می شود. VIN.

بسیاری از خریداران یک ساعت را در خیابان فروشنده می گذرانند و مهر و موم های شاخک را چک می کنند و اهرم های ترمز را فشار می دهند، سپس هرگز تایید نمی کنند که دوچرخه جلوی آنها دوچرخه ای است که در عنوان توضیح داده شده است. بازرسی مکانیکی مهم است. ما هرگز به شما نمی گوییم که از این کار بگذرید، اما اجازه ندهید این تنها بازرسی باشد.

جایی که آهنگ زندگی می کند

هر موتورسیکلتی که از سال 1981 ساخته شده است دارای یک شماره شناسایی 17 کاراکتری است که معمولاً در یقه فرمان قاب پشت چراغ جلو مهر می شود. میله ها را کاملا به یک طرف بچرخانید و به گردن نگاه کنید. آنجاست. برخی از تولیدکنندگان نیز عدد را روی یک صفحه پرچ شده یا برچسبی در نزدیکی بازو می‌گذارند و از این نظر خوب هستند، اما عدد مهر شده آن چیزی است که اهمیت دارد. یک صفحه با مته شل می شود. مهر خود قاب است.

تعداد نیز تصادفی نیست. سه کاراکتر اول سازنده و کشور مبدا را مشخص می کند، پنج کاراکتر بعدی مدل و موتور را توصیف می کند، کاراکتر دهم مربوط به سال مدل است و شش کاراکتر آخر شماره سریالی است که کارخانه در زمان عرضه موتورسیکلت به آن اختصاص داده است.

نکته حرفه ای: وقتی برای هماهنگی بازدید تماس می‌گیرید، از فروشنده بخواهید شماره شاسی را برای شما پیامک کند. هر صاحب قانونی می تواند به گاراژ رفته و عددی را از روی قاب بخواند. برخی حتی یک عکس ناخواسته از تمبر ارسال می کنند که چیز خوبی در مورد آنها به شما می گوید. سجاف و قلاب بافی هم چیزی به شما می گوید.

سی ثانیه با رسیور

هنگامی که شماره را دریافت کردید، قبل از رفتن به هر جایی، آن را از طریق یک رمزگشا اجرا کنید. یک ابزار رایگان مانند https://vingurus.com VIN را می گیرد و مدل، مدل، سال مدل، موتور و کارخانه ای که دوچرخه در آن مونتاژ شده است را برمی گرداند.

آنچه شما به دنبال آن هستید نور روز بین رمزگشایی و تبلیغات است. این سال مدلی است که فروشندگان به احتمال زیاد دستکاری می کنند، زیرا سال 2019 درآمد بیشتری نسبت به سال 2016 دارد و تقریباً هیچ کس آن را چک نمی کند. سطوح تجهیزات نیز در حال کشیده شدن هستند. یک بدنه پس از فروش را روی یک مدل پایه قرار دهید و ناگهان یک نسخه محدود در لیست وجود دارد. شاید فروشنده دروغ می گوید و شاید انصافاً نمی داند چه چیزی دارد زیرا هرگز هنگام خرید آن را بررسی نکرده است. تعجب خواهید کرد که چند وقت یکبار دومی است. در هر صورت، اگر رمزگشایی و لیست مخالف هستند، آن را بیاورید و با دقت به پاسخ گوش دهید.

کاغذ با فولاد ملاقات می کند

هنگام فروش، عنوان را در کنار قاب قرار دهید و تمام 17 کاراکتر را یکی یکی مقایسه کنید. آنها باید مطابقت داشته باشند. یک عدد اشتباه می‌تواند اشتباه تایپی یک کارمند DMV یا عنوانی باشد که به طور کامل به موتورسیکلت دیگری تعلق دارد، و از روی خیابان نمی‌توان تشخیص داد که کدام یک، بنابراین مشکل فروشنده است که قبل از شروع به حرکت پول، این موضوع را بفهمد.

وقتی آنجا هستید، مهر و موم را مطالعه کنید. کاراکترهای کارخانه با فاصله مساوی و در همان عمق قرار گرفته اند. اگر در اطراف شماره، فاصله ناهموار، یا رنگ تازه روی یقه فرمان، علائم آسیاب شده مشاهده کردید، ممکن است فریم دوباره مهر شده باشد. هیچ کس به دلیل صادقانه یک لیست را دوباره مهر نمی کند. قیمت هر چه باشد، به اندازه کافی کم نیست.

بقیه عنوان نیز شایسته یک دقیقه است. هر دارنده ضمانت باید امضا کرده باشد، زیرا رهن به دنبال دوچرخه است و نه فروشنده. در حین حرکت به دنبال مارک هایی مانند نجات یا بازسازی باشید. عنوان مارک در یک ماشین قدیمی تر به صورت خودکار کنار گذاشته نمی شود، اما ارزش را کاهش می دهد و باید از روز اول در تبلیغ باشد.

نکته حرفه ای: چراغ قوه بیاور گردن‌های فرمان در سایه‌ها قرار می‌گیرند، و یک نگاه سریع با چراغ تلفن دقیقاً نشان می‌دهد که دستگاه‌های دستکاری شده از کنار افراد می‌گذرند.

درباره دوچرخه های دزدیده شده

2022. نرخ بهبودی، کمی بیش از 40 درصد. هیچ‌کس دقیقاً نمی‌داند که بقیه به کجا ختم می‌شوند، اگرچه بسیاری از آنها راه خود را از هم جدا می‌کنند و برخی با رنگ‌ها و کاغذبازی‌های جدید در آگهی‌ها ظاهر می‌شوند که از بازرسی دقیق‌تر جان سالم به در نمی‌برد.

این قسمتی است که به چشم می خورد. یکی از آن دوچرخه ها را با حسن نیت بخرید و هنوز مال شما نیست. هنگامی که VIN هنگام ثبت نام علامت گذاری می شود، موتورسیکلت به بیمه گر یا مالک اصلی باز می گردد و پولی که پرداخت کرده اید از بین می رود.

چیزی که نمی تواند به شما بگوید

عادلانه منصفانه است، پس مرزها را بشناسید. چک VIN هویت را تأیید می کند، نه چیزی بیشتر. زنجیرهای فرسوده و چنگال های نشتی در هیچ پایگاه داده ای نمایش داده نمی شود و حتی گزارش های سابقه پرداخت شده فقط حوادثی را ثبت می کنند که منجر به ادعای بیمه شده است. بسیاری از دوچرخه های تصادفی در یک گاراژ بازسازی شدند و هرگز در مورد آن به کسی نگفته بودند.

بنابراین توالی عملیات ساده است. شماره را از روی مبل خود رمزگشایی کنید، همه چیز را با آگهی مقایسه کنید و تنها پس از آن شنبه و پول بنزین خود را خرج کنید تا دوچرخه را شخصا ببینید. اکثر فروشندگان صادق هستند. با بررسی VIN می توانید از اطمینان خاطر به آن جلوگیری کنید.