این مقاله در ابتدا در Speedhunters در 27 ژوئن 2018 منتشر شد.
انتقال دقیق فرهنگ خودرو واقعاً می تواند یک چالش باشد. فراتر از دانستن خودروها و شرکت در جلسات است. فرهنگ عمیق تر است – چیزی که زندگی می شود، به اشتراک گذاشته می شود و تجربه می شود.
بسیاری از رویدادها فاقد جادویی هستند که فرهنگ خودرو را بسیار خاص می کند. اغلب برای مروجین، آنها مانند سرمایه‌گذاری‌های پول‌ساز به نظر می‌رسند، بدون شور و رفاقتی که مشخصه بهترین جلسات است.
رویدادهای بزرگ چیزی فراتر از نمایش خودروها و اهدای جوایز هستند. آنها اجتماع را جشن می‌گیرند: افرادی که با عشق مشترک به ماشین‌ها، بدون توجه به تفاوت‌هایشان، به هم متصل می‌شوند.
این علاقه مندان واقعی کسانی هستند که اگر در اولین سفر پروژه خود بنزین تمام شود، نصف شب برای شما یک قوطی گاز می آورند. هر تشکری با یک تشکر معمولی پاک می شود “بله، سنج بنزین من نیز هنوز کار نمی کند.”
جدیدترین تجربه من در مورد هر چیزی که فرهنگ خودرو را بسیار خاص می کند، در Sleds North 2024 بود – تنها رویداد خودروی Kustom کانادا که فقط به صورت دعوتی برگزار می شود.
فصل دوم: اجتماع
Sleds North زاییده فکر دو جانباز جامعه خودروسازی انتاریو است: عکاس خودرو و تجاری کنی کروکر و علاقه‌مند به خودروی Kustom “London” Jay Handsor.
بدون اشتیاق مشترک آنها به اتومبیل، این دو هرگز ممکن است مسیرهای خود را با هم تلاقی نکنند. و بدون قدردانی عمیق آنها از مردم و فرهنگ هات رادینگ، Sleds North هرگز زنده نمی شد.
اما Sleds North از یک تلاش انفرادی دور است. کلید رویداد امسال فرد بوچر و جیل مک اینتاش بودند که سخاوتمندانه اموال خود را به عنوان محل برگزاری پیشنهاد کردند. جیل، یک روزنامه‌نگار محترم خودرو – که اجازه نمی‌دهد بدون شکم پر از آنجا خارج شوید – و فرد، یکی از معتبرترین ماشین‌هایی که تاکنون ملاقات کرده‌اید، ستون فقرات این جلسه هستند.
فرد، که با خوشحالی پیراهن را از پشت به شما می‌دهد تا شما را شروع کند، همچنین یک کادیلاک طلایی زیبای مدل 57 رانندگی می‌کند که توسط یک موتور 440 شش تکه کار می‌کند. با این حال، شما هرگز آن را نمی دانید، زیرا کاپوت او در 95٪ مواقع بسته می ماند. به زودی به دلیل این موضوع باز خواهم گشت.
کنی، جی، جیل و فرد از اکثر وسایل نقلیه قدردانی می کنند، اما اشتیاق واقعی آنها به ساخت های سبک سنتی است.
شرکت کنندگان در Sleds North 2024 ثابت می کند که آنها در انتاریو تنها نیستند. با این حال، بدون این رویداد، بعید است که همه این خودروهای زیبا همزمان در یک مکان جمع شوند.
Sleds North بیشتر یک گردهمایی است تا نمایش، در مورد نزدیک شدن به دوستان و تجربه فرهنگ است. این رویداد دو روز طول می کشد: اولی شامل گشت و گذار در فروشگاه است، و دومی – که در اینجا مستند شده است – به طور کلی به عنوان “نمایش” نامیده می شود. من این را آزادانه می گویم زیرا فقط تعداد انگشت شماری از جوایز دست ساز انتخاب شده توسط شرکت کنندگان اهدا خواهد شد.
فصل سوم: ارائه همه چیز است
احتمالاً متوجه شده اید که Sleds North شبیه نمایشگاه ماشین معمولی شما نیست. این کاملا با طراحی است.
این چیدمان یادآور چگونگی سازماندهی یک کودک مجموعه Hot Wheels خود است. برخی از مناطق بر اساس سال سازماندهی شده اند، برخی دیگر بر اساس سبک، و بقیه فقط در کنار یکدیگر جذاب به نظر می رسند.
این رویکرد منحصر به فرد رویای هر عکاسی است. شما هرگز از چیزی که از نظر بصری قابل توجه است دور نیستید، و هرگز هیچ چیز نامناسبی در پس زمینه وجود ندارد.
عدم وجود پایه‌ها و نیاز به عبور درست از کنار یک وسیله نقلیه برای تحسین کردن وسیله‌ای دیگر به این معنی است که جزئیاتی که ممکن است در رویدادهای دیگر نادیده گرفته شوند، به خوبی درک می‌شوند.
توقف برای توجه به یک جزئیات – یک برچسب، یک خراش، یک خراش – جرقه گفتگو و الهام را می دهد.
اگر ماشین‌ها پارک می‌شدند و از هم دورتر رها می‌شدند، احتمالاً بسیاری از فضای داخلی باورنکردنی مورد توجه قرار نمی‌گرفت.
یکی از معدود قوانین ارائه برجسته بود: هودها را ببندید. برخلاف اکثر نمایش‌ها، که در آنها مرسوم است که کاپوت خود را بیرون بیاورید و راه بروید، در Sleds North، اگر کاپوت خود را باز کنید، انتظار می‌رود که اندکی بعد آن را ببندید.
چرا؟ به زبان ساده، میدانی از خودروهای با کاپوت باز خیلی خوب به نظر نمی رسد.
در این سبک از اصلاح خودرو، سبک بر عملکرد ارجحیت دارد. می‌توانید استدلال کنید که این ژانر تعیین‌کننده‌ای است که در آن زیبایی‌شناسی بر همه چیز برتری می‌یابد – ایده‌ای که امروزه هنوز برخی از پرها را به هم می‌زند.
مردم می‌توانند در تمام طول روز استدلال کنند که کاپوت بریده، شیشه‌های لکسان و برف‌پاک‌کن‌های از دست رفته آنچنان ایمن نیستند و سرعت خودرو را افزایش نمی‌دهند، اما انتقاد اغلب بر گوش‌ها ناشنوا است.
پس در این بحث حق با کیست؟ یک کارت نمایش روی داشبورد جی توضیح مختصری از کیس ارائه می دهد. با این حال، این خودروها را با عدم ارتقاء عملکرد اشتباه نگیرید.
به عنوان مثال، این مرکوری را در نظر بگیرید، که یک V8 با مشخصات NASCAR را در زیر نمای بیرونی خود پنهان کرده است. بیشتر سیستم تعلیق با موتور همراه بود و تنها سرنخ‌ها اندازه لاستیک، پلاک خودرو و پارس تهاجمی هنگام روشن شدن V8 است.
فصل چهارم: یکسان، در عین حال متفاوت
وقتی ماشین‌ها را می‌بافم، دیدن اینکه چگونه همه آنها از همان دوران الهام گرفته‌اند، جذاب بود، اما هیچ‌یک را نمی‌توان کاتر کوکی نامید.
قوانین سنتی از مجموعه‌ای از دستورالعمل‌ها پیروی می‌کنند، و حتی این دستورالعمل‌ها قابل تفسیر هستند.
نوارهای گچ، نوارهای گچ، رویه های خرد شده و بدنه های برش خورده رایج هستند اما لازم نیستند.
اگزوزها را می توان به طور کامل پنهان کرد، در امتداد کناری قرار داد، یا در مورد این فورد F-100 56، قبل از خارج شدن از پشت، از روی تخت و درست در جلوی ریل جانبی عبور کرد.
درمان رنگ نیز بسیار متفاوت است. می تواند براق و پوسته پوسته یا ساتنی باشد، به شدت پژمرده شده یا در اثر سال ها استفاده فرسوده شود.
در حالی که یک تریلر در چشم نبود، همه ماشین‌ها به این رویداد رانده شدند، برخی از آنها از میشیگان دورتر بودند. این سوال پیش می آید: آیا بهتر است وسیله نقلیه خود را بکر و خارج از جاده نگه دارید یا با آن رانندگی کنید و فرسودگی اجتناب ناپذیر را بپذیرید؟
این بحثی است که ما می‌توانیم سال‌ها داشته باشیم.
فصل پنجم: یکی از یک
قبل از اینکه جلوتر بروم، می‌خواهم این «فرگوسن سوپر اسپورت» 1967 را برجسته کنم، ساخته‌شده خانگی راس فرگوسن و همسرش بلانچ.
راس با ابر هواپیمای معروف اما در نهایت بدبخت کانادایی Avro Arrow درگیر بود، جایی که به ساخت ابزار برای موتورهای توربوجت کمک کرد. او از این تجربه برای ساخت ماشین رویایی خود در خانه در گاراژ خود برای بیش از ده سال استفاده کرد.
در زیر بدنه فایبرگلاس دستی، یک قاب لوله ای قرار دارد که با تیرهای متقاطع X شکل تقویت شده است. این خودرو دارای سیستم تعلیق مستقل در جلو و عقب، با استفاده از میله های پیچشی به سبک مک فرسون و میله های پیچشی نصب شده به صورت طولی است.
فرگوسن سوپر اسپرت از یک موتور فورد 289ci V8 با جعبه دنده سه سرعته دستی جفت شده است.
چرخ‌های منیزیمی ریخته‌گری شده محلی از طریق توپی‌های ضربه‌ای نصب می‌شوند – با یک سوکت سفارشی که راس خودش ساخته است.
امروزه کریس اتکینز از این خودرو مراقبت می کند. برای کسانی که علاقه مند به غواصی عمیق در ساخت هستند، می توانند یک مقاله جامع را در اینجا بیابند.
واقعاً بودن در حضور چیزی بسیار منحصر به فرد بود. این به ما یادآوری می کند که هیچ محدودیتی برای آنچه فردی با اراده می تواند در گاراژ خود به دست آورد وجود ندارد.
فصل آخر: بزرگتر و بهتر
با برنامه ریزی پنجمین Sleds North برای سال 2025، هدف این است که این رویداد سال به سال به رشد خود ادامه دهد و در عین حال جذابیت منحصر به فرد خود را حفظ کند.
اگرچه این رویداد ممکن است زاییده فکر جی و کنی باشد، مالکیت واقعی آن به جامعه ای است که رویداد و فرهنگی را که آنها نمایندگی می کنند، هدایت می کند.
اگر می خواهید بخشی از Sleds North 2025 باشید، بهترین کار این است که از ماشین خود لذت ببرید. جی و کنی شخصاً دعوت نامه های فیزیکی می دهند، بنابراین سواری خود را مخفی نگه ندارید. آن را به تمام دنیا نشان دهید، زیرا Kustoms همیشه وقتی آنها را رانندگی می کنید بهتر هستند!
امتیاز: برش کف اتاق
