کاملاً خیاطی Vintage American V-Twin این هفته مرکزی است که توسط مردم در هنگام توزیع رقابت در ایالات متحده ساخته شده است. لیست ما همچنین حاوی یک سوزوکی GN400-Bobber از لهستان است ، نگاهی به نخبگان جدید Challenger و Pursuit Elite ، و Trevor Dtre Vince Electric Scrambler آماده تولید.
پنسیلوانیا خراشیده 8 اگر علاقه مندان به موتور سیکلت پرنعمت هستید ، می دانید که یافتن قطعات تصحیح دوره هر روز دشوارتر می شود. اما توزیع رقابت ویژه قطعات پرنعمت راه حل دارد.
در ابتدا توسط لونی ایزام در سال 1968 آغاز شد ، توزیع رقابت اکنون توسط دوستان شان جکسون ، تام بنکس و کوین اونیل انجام می شود. آنها قطعاتی را برای موتور سیکلت های آمریکایی که از سال 1910 تا 1936 ساخته شده اند ، تحویل می دهند.
این ردیاب تخته پرنعمت ، به نام پنسیلوانیا 8 ، ویترین نورد برای امکانات توزیع رقابت است. جدا از موارد موتور سیکلت و انتقال ، که از سال 1926 از یک JD هارلی دیویدسون آمده بود ، تقریباً همه چیز کاملاً دوباره طراحی و ساخته شد.
این شاسی از یک سر چاپی سه بعدی ، پله های دوتایی و یک پشتی سفت و سخت یک طرفه ارگانیک زیبا استفاده می کند. چنگال های بازیگران با کشورهای موم ساخته شده اند و چرخ ها مراکز را با رینگ های 23 اینچی تطبیق داده اند.
از سیلندرهای حرکتی گرفته تا سر چهار دریچه و فشار ، راکرها و چشمه های دریچه ، همه چیز در خانه ساخته شده است. این موتور با پیستون های فشرده سازی ریخته گری و بتن های سبک تیتانیوم ، یک اثر هنری در داخل و خارج است. (اوه ، و همچنین یک سوپر شارژر سفارشی دارد.)
بدنه ساخته شده سفارشی ، یک سیستم روغن قبل از لوب ثبت شده ، روی قفسه بالا و اثاثه یا لوازم داخلی. کارهایی که روی این دستگاه ظریف غیرممکن انجام شده است می تواند حجم را پر کند. تنها سؤالی که ما داریم این است که آیا توزیع رقابت سفارشات است یا خیر. [Source]
سوزوکی GN400 توسط موتورسیکلت های Jasintom اگر از تمام Frou-Frou در موتور سیکلت های مدرن خسته شده اید ، این Suzuki GN400 وحشیانه پادزهر است. ساخته شده توسط Tomasz در موتور سیکلت های Jasintom در لهستان ، این یک دونده بدون Frills است که به سادگی ذاتی GN400 تکیه می دهد.
تام می گوید: “ایده این بود که دستگاهی بسازیم که نیازی به مراقبت روزانه ، شاخص های شارژ یا کنترل ندارد.” “شروع کنید و فقط بروید.”
با نام مستعار “نیکل طلای 400” ، مدل 1981 Suzuki GN400 ترکیبی از قطعات را به خود اختصاص داده است. مخزن سوخت از یک سیمسون SR2 پرنعمت آلمانی ساخته شده است. در پشت آن یک صندلی ضخیم برای یک قرار دارد ، که در آن در چرمی قرار دارد.
تام همچنین قبل از اتمام دم با یک گلگیر کوتاه ، زیر فریم را برش داد. یک جعبه باتری سفارشی در زیر زین واقع شده است ، جایی که یک فیلتر غلاف جایگزین جعبه هوایی است که زمانی در آنجا زندگی می کرد. پلاک و چراغ عقب که دارای مسکن دست ساز است ، روی پل نوسان پایین به پایین سوار می شوند.
سوزوکی هنوز روی رینگ های اصلی 18F/16R خود می چرخد ، با یک ترمز دیسک در جلو و ترمز درام در پشت. یک سیستم اگزوز جدید با یک چرخ در سمت راست دوچرخه اجرا می شود ، در حالی که یک چراغ کرومی کوچک از جلو آراسته است. کابین خلبان ساده مرده است ، مجهز به فرمان کروم ، دستگیره های تازه ، کنترل های اساسی و یک آینه واحد.
تام دوچرخه را با رنگ مروارید سیاه روی قاب و یک ژاکت نقره ای روی پل نوسان به پایان رساند. و سپس مخزن سوخت قابل توجه وجود دارد که قطعاتی از رنگ پوسته پوسته و فلزی آبی را حمل می کند. [Source]
2025 Elite Challenger Indian Elite و Pursuit Elite Limited تصمیم هندی برای عقب نشینی از ردپای مسطح برای تمرکز بر روی تماشای Bonkers که لایروبی است ، نشانگر روشنی است که دوچرخه های بزرگ تور در دستور کار آنها زیاد است. این هفته آنها دو افزودنی بسیار منحصر به فرد نسخه محدود را به مجموعه های “نخبگان” خود اعلام کردند -نخبگان Challenger Elite و Pursuit Elite.
در تریم موجود ، رقیب هندی و تعقیب دو طرف یک سکه هستند. آنها از همان موتور شاسی و موتور V-Twin استفاده می کنند ، اما Challenger کمی اسپرت رانندگی است ، در حالی که تعقیب و گریز با سود کامل است.
مدل های نخبه با شماره جداگانه با اتمام ، جزئیات و اجزای با کیفیت بالا. هر دو نسخه از موتور بزرگتر PowerPlus 112 از هند استفاده می کنند ، که خود را در دوچرخه های مسابقه لایروبی این شرکت ثابت کرده است. با خنک کننده مایع ، کامپ های سربار و چهار دریچه در هر سیلندر 126 اسب بخار و 181.4 نانومتر گشتاور را تحویل می دهد.
مدل های نخبگان همچنین ترمزهای عملکرد معکوس و ترمزهای دوقلوهای جلوی Radiale Brembo را دریافت می کنند. چرخ های فرآوری شده 5 اسپوکی لاستیک های Metzeler Cruiseetec را حمل می کنند ، با چراغهای LED تطبیقی Pathfinder هندی که روی هر دو دوچرخه قرار گرفته اند. شیشه جلو اتومبیل قابل تنظیم به صورت الکترونیکی ، چمدان های قفل از راه دور ، تخته های سوار و مسافران به روزرسانی و بازوهای مسافرتی در تعقیب و گریز باعث راحتی و راحتی نخبه می شود.
از طرف فنی ، توابع مانند یک احتراق بدون کلید ، کنترل کروز و مشکل استاندارد شارژرهای USB هستند. هر دوچرخه تقریباً با تقریباً هر کمک الکترونیکی که می توانید تصور کنید ، بارگذاری شده است – از حالت های سوار قابل تغییر گرفته تا کنترل های تپه ، ترمز ترکیبی ، هشدار نقطه کور ، هشدار درب و هشدار برای برخورد در عقب. شما همچنین یک صفحه نمایش 7 اینچی ، سیستم سرگرمی برتر هندی و تعدادی از بچه های دیگر دریافت می کنید.
اما ضربه گیر واقعی در اینجا نقاشی هراس هر دوچرخه است. با هدف حداکثر سبک و انحصاری ، بخش نقاشی هند را تا 24 ساعت می گذراند تا رنگ چند لایه ای را در هر مدل نخبه قرار دهد.
نخبگان رقیب هندی ادای احترام به ژن ‘آلاباما فلش’ واکر ، که در سال 1920 رکورد سرعت زمین را بر روی یک نیروگاه هندی ایجاد کرد. رنگ آب نبات قرمز ریف های نخبگان Challenger از رنگ قرمز که در آن Powerplus 1920 وارد شد ، توسط بخش هایی از آب نبات سیاه و گوهر سفید Satijn قطع شد. ذرات شیشه ای در رنگ باعث درخشش و عمق اضافی می شوند.
این دوچرخه همچنین جزئیات رنگی دستی و پایان های سیاه را در قسمت های سخت انتخاب شده دریافت می کند. این زین با دوخت کنتراست سفید و قرمز به پایان رسیده است ، با تصویری از دوچرخه سواری Powerplus Walker در بالای کنسول مرکز.
سبک نخبگان Pursuit هند با الهام از دوچرخه های Powerplus هند که در سال 1916 برای ارتش ایالات متحده تولید شده است. درست مانند نخبگان Challenger ، یک تخته Smorgas به پایان می رسد ، و هر دو دوچرخه با استحمام نخبه منحصر به فرد به پایان می رسند.
هندی تنها 350 نمونه از نخبگان Challenger و 250 نفر از The Pursuit Elite ، در سراسر جهان را تولید می کند. قیمت ها (در ایالات متحده) به ترتیب از 39999 دلار و 44.999 دلار شروع می شود. اغوا شده؟ [Source]
Trevor Motorcycles Dtre Vince چند سال پیش سازنده موتور سیکلت الکتریکی بلژیکی Trevor ما را با DTRE Stella تحت تأثیر قرار داد – یک دوچرخه سبک وزن با آشپزهای مسطح براق. اکنون آنها با مدل تولیدی بعدی خود برگشته اند: Trevor Dtre Vince.
به گفته بنیانگذار شرکت Jeroen-Vincent Nagels ، Trevor می خواست Dtre Vince را به عنوان نسخه ارزان تر از استلا طراحی کند. اما در راه خود به دستگاه خود تبدیل شد. بنابراین ، در حالی که استلا هنوز گونه های برتر قطعات و ساخت سبک تری دارد ، د وینس جریان و دستیابی به جریان بهبود یافته را ارائه می دهد و هزینه کمتری دارد.
Trevor Dtre Vince که به عنوان یک اسکراملر شهری طراحی شده است ، در مورد یک قاب مساوی Trellis ، کار بدنه ای را حمل می کند. چنگال ها ، شوک عقب و NAF های چرخ وسایل ثبت شده ، رینگ ها 18 اینچ از موارد اکسل و ترمزها از نیسین هستند.
وزن 121 کیلو [267 lbs]پیشرانه بهبود یافته وینس برای حداکثر سرعت 90 کیلومتر در ساعت مناسب است [56 mph] و از درایو کمربند دروازه استفاده می کند. من می توانم تا 120 کیلومتر بروم [75 miles] شارژ (بسته به نحوه رانندگی طبیعی) ، با زمان بارگذاری فقط چهار ساعت. این ارقام ممکن است به ویژه شگفت انگیز به نظر نرسند ، اما برای یک ماشین سبک وزن ساخته شده برای محیط های شهری عالی هستند.
جزئیات ظریف تر شامل یک جلو جلوی بلند ، یک چراغ جلو مستطیل عقیدتی ایدیوسکولار و یک چراغ عامل نرم و صاف LED است که باعث می شود وینس بیشتر از یک ماشین تولید مانند یک دوچرخه سازگار باشد. کابین خلبان مجهز به میله های scrambler ، سوئیچ های دومینو و داشبورد LCD است.
همه اینها 9،950 یورو را به شما باز می گرداند [about $11,296]بشر پیش سفارش پیش پرداخت 350 یورو [about $397] Trevor Dtre Vince خود را ایمن کنید و پیش بینی می شود حمل و نقل در سه ماهه سوم سال جاری آغاز شود. [Source]
