چگونه در موتور سیکلت یک دور برگردانیم | مهارت های حرکتی برای مبتدیان

مانند بسیاری از چیزهای زندگی، در کارهایی که اغلب انجام می دهید خوب خواهید بود. و اگر شما هم مثل من تنبل هستید، احتمالاً از انجام وظایف اجتناب خواهید کرد، مگر اینکه کاملاً ضروری باشد. کارهای خانگی مانند شستن ماشین ها، چمن زنی یا تمیز کردن شیشه ها خسته کننده هستند، به خصوص به این دلیل که در بهترین حالت آنها را به ندرت انجام می دهید، بنابراین اگر تصمیم دارید که از شر کیک های قدیمی خلاص شوید، تقریباً باید همه چیز را از نو شروع کنید از آن و گیر کردن در آن. حافظه عضلانی را فراموش کنید – این بیشتر شبیه از دست دادن حافظه عضلانی است.

و برای ما موتورسواران، دور برگردان به راحتی می تواند به یکی از آن کارهای نادر و آزاردهنده تبدیل شود که نادیده گرفته می شود. برای اکثر سواری های معمولی یکشنبه، آنها به سادگی ضروری نیستند. رفت و آمد یا سفر به خانه شریک زندگی شما نیز مجاز نیست. معمولاً آنها فقط در شرایطی مورد نیاز هستند که با جاده، ترافیک یا مکان آشنایی چندانی ندارید.

بنابراین، چه راهی بهتر از این که بخواهید مانوری را انجام دهید که در آن مهارت ندارید، ظاهر و احساس ناراحتی کنید؟ حرکات تکان دهنده با پا به سمت پایین دنبال می شود و به احتمال زیاد این حرکت چیزی جز برازنده و موفقیت آمیز است. اما اگر بتوانیم یک بار برای همیشه این مشکل را حل کنیم چه؟

خبر خوب این است که ما می توانیم. و درست مثل – آهم –سوء استفادههنگامی که یاد بگیرید چگونه آن را به درستی انجام دهید، این مهارتی است که هرگز فراموش نخواهید کرد. همچنین یک تمرین عالی برای تیز نگه داشتن مهارت های پیچیدن شما است و همچنین به شما احساس خوبی می دهد که یکی را به خوبی انجام دهید.

همچنین مشاهده کنید: فیزیک موتور سیکلت و نیروهایی که شما را ایمن نگه می دارند

تنها چیزی که نیاز دارید یک صبح یکشنبه، یک پارکینگ آرام و بدون تماشاچیان مزاحم، دوچرخه خود و چند نشانگر موقعیت مانند مخروط های ترافیکی، قوطی های خالی نوشیدنی یا حتی مقداری گچ است. یا اگر این موضوع شما را آزار نمی دهد، همیشه می توانید فقط از نقاط مشخص شده در خود پارکینگ استفاده کنید تا به شما اطلاع دهد که کجا باید بروید.

سواران با تجربه تر ممکن است وسوسه شوند که از این مرحله بگذرند و در جاده های عمومی تمرین کنند. همانطور که ممکن است قبلاً جمع آوری کرده باشید، اضافه کردن وسایل نقلیه دیگر به معادله فقط کارها را دشوارتر، خسته کننده تر و مطمئناً خطرناک تر می کند.

همچنین مشاهده کنید: چرا موتورسواران باید ایمنی خود را جدی بگیرند؟

تصویر از طریق MCN.com.

1. رانندگی آهسته را تمرین کنید

چند مهارت وجود دارد که می توانید هنگام چرخش در یک کتاب درسی ترکیب کنید (بنابراین می توانید در هزینه صرفه جویی کنید دستگاهی که موتور سیکلت شما را در جای خود می چرخاند). اولین و شاید مهم ترین آنها رانندگی آهسته است.

همراه با خم شدن با سرعت آهسته، این مهارتی است که به ندرت تمرین می‌شود و می‌تواند کاملاً ترسناک باشد، زیرا این چیزی نیست که اغلب مجبور به انجام آن باشید. همچنین یک تقویت کننده اعتماد به نفس عالی است که به شما امکان می دهد مهارت ها را به طور متوالی توسعه دهید و با تلاش برای انجام همه کارها به یکباره گیج نشوید.

مهارت‌های کلیدی برای تمرین در اینجا این است که کلاچ را بلغزانید و از ترمز عقب (نه جلو!) استفاده کنید تا سرعت خود را به سرعت پیاده‌روی کاهش دهید بدون اینکه خطر ایستایی داشته باشید.

من شخصا ترجیح می دهم حرکت رو به جلو دوچرخه را با ترمز عقب متعادل کنم. میزان دریچه گاز، ترمز و کلاچ مورد نیاز شما در شرایط خاص به شتاب، گشتاور، پدال گاز و وزن موتورسیکلت شما بستگی دارد. اما نتیجه نهایی باید یکسان باشد.

تصویر از طریق راهنمای اسب سواری ماجراجویی.

در نهایت، شما می خواهید بتوانید دوچرخه را در یک خط مستقیم با حداقل لرزش و سرعت پیاده روی آرام حرکت دهید. اگر بوی سوختگی حس کردید، کلاچ شما بیش از حد گرم می شود.

به دوچرخه استراحت دهید و ببینید که آیا می توانید از ترمز عقب بیشتری استفاده کنید. هنگامی که به آن دست پیدا کردید، سعی کنید یک اسلالوم راه اندازی کنید و ببینید آیا می توانید بدون اینکه پاهای خود را روی زمین قرار دهید، با سرعتی ثابت از آن عبور کنید.

2. برای تمرینات U-Turn آماده شوید

1. اکنون می‌خواهیم اولین چرخش خود را امتحان کنیم. اکثر دوچرخه‌ها به راحتی می‌توانند یک دور برگشتی در حدود 6 متر (یا 20 فوت) انجام دهند، بنابراین دو خط موازی را در فضا اندازه بگیرید که تقریباً به این فاصله از هم فاصله دارند.

یا به عبارت ساده تر، می خواهید بتوانید پیچ ​​های خود را در عرض جاده حیاط خلوت دو بانده خود تمرین کنید، که اتفاقاً با در نظر گرفتن فاصله بین ردیف های متضاد پارکینگ، تقریباً به اندازه میانگین فضای پارک شما است.

در زندگی واقعی، شما احتمالاً دوچرخه خود را قبل از اینکه در جاده های عمومی دور برگردانید، کاملاً متوقف کنید. پیشنهاد میکنم اینجا هم انجامش بدید بله، اگر همیشه این کار را انجام دهید، کل فرآیند را کمی «شروع و توقف» می‌کند، اما به نظر حقیر من، قطعاً می‌خواهید مغزتان را طوری آموزش دهید که توقفی را به روند کلی اضافه کند تا از احتمال وارد شدن به آن جلوگیری کنید. این وسوسه وجود دارد که بدون بررسی در جاده‌های عمومی، برای ترافیک پیش رو، دوربرگردان انجام دهید.

برای اطمینان مضاعف، می توانید یک آینه و چک سر را در فرآیند قرار دهید تا مطمئن شوید که کل انفجار در فرآیند حافظه عضلانی ثبت شده است. جهت چرخش در جهت عقربه های ساعت یا خلاف جهت عقربه های ساعت بستگی به این دارد که در کدام سمت جاده در منطقه جنگلی خاص شما قرار دارند. اینجا Land Downunder است، ما در جهت عقربه‌های ساعت تمرین می‌کنیم، زیرا در جاده‌های ما که در سمت چپ رانندگی می‌کنیم، اینگونه اتفاق می‌افتد. بدیهی است که اگر هر دو را انجام دهید، برای کسانی که در ایالات متحده، اروپا و همکاران هستند، برعکس خواهد بود.

به دلایل واضح، پلیس موتور سیکلت در مانورهای سرعت پایین بسیار عالی عمل می کند. تصویر از طریق DailyRepublic.com.

بنابراین قبل از شروع درس چرخش واقعی، باید تصور کنید که چگونه در منطقه حرکت می کنید. اساساً، این تمرین شامل دو مجموعه دور برگردان خواهد بود و به دنبال آن یک شتاب و کاهش سرعت کوتاه خواهد بود. دو شکل “J” بزرگ را با یک چرخش 180 درجه تجسم کنید تا یک شکل بیضی ایجاد کنید.

کاری که می‌خواهید انجام دهید این است که کاملاً متوقف شوید، یک دور برگشتی را شروع کنید، جایی که دوچرخه را در جهت مخالف بچرخانید، سپس برای مدت کوتاهی شتاب بگیرید و در یک خط مستقیم ترمز کنید تا دوباره به توقف کامل برسید و سپس این کار را انجام دهید. همه چیز دوباره تکرار شود. فهمیده شد؟ عالی! حالا بیایید شروع کنیم.

3. انجام دور برگردان

اگر به اندازه کافی تمرین اسلالوم را تمرین کرده اید، تنها چالش واقعی در اینجا ترکیب کاری است که در آنجا انجام داده اید با یک استارت کلاچ. اگر مطمئن نیستید که می‌خواهید همزمان دوچرخه را شروع کنید و به چرخش U تکیه دهید، می‌توانید دو قسمت را به مراحل جداگانه تقسیم کنید، اما دیر یا زود باید بتوانید شروع کنید و کار را انجام دهید. در ابتدا از خم متمایل شوید تا ترکیب شود. دور چرخشی به طوری که یک عمل صاف را تشکیل دهد.

و برای سوارکاری که هنوز پیچیدن را تمرین نکرده است، ترس در اینجا احساس وحشتناک واژگونی دوچرخه شماست. در این سرعت‌های پایین، چرخ‌های شما آنقدر سریع نمی‌چرخند که نیروهای گریز از مرکز معمولی خود را که تمایل دارند دوچرخه را صاف نگه دارند، ارائه دهند. آنها را در فضای پارکینگ یا گاراژ خود مانور دهید.

زیاد نگران این موضوع نباش. اکنون که بر سواری نرم و پایدار با سرعت کم مسلط شده اید، تنها کاری که باید انجام دهید این است که یک چرخش به ترکیب اضافه کنید و در خانه خواهید بود و استراحت می کنید.

برای تمرین، کافی است دو چرخش U را ترکیب کنید تا یک حلقه تشکیل شود. رانندگان ایالات متحده و اتحادیه اروپا می خواهند در جهت مخالف حرکت کنند. تصویر از طریق dreamtime.com.

تمام تلاشتان را بکنید که پایتان را روی زمین نگذارید. اما اگر فکر می کنید دوچرخه ممکن است سقوط کند، باید سریع پای داخل خود را بکشید و آن را نکشید. نقطه اصطکاک کلاچ خود را با ترمز عقب بازی کنید، به نقطه ای که می خواهید پیچ ​​به پایان برسد نگاه کنید و دوچرخه خود را به پیچ تبدیل کنید. در اینجا خم شدن را اغراق نکنید. شما در اینجا یک پیچ با سرعت بالا انجام نمی‌دهید، جایی که باید دوچرخه را به صورت فیزیکی متمایل کنید تا خم شود.

دوچرخه برای شروع چرخیدن نیاز به تشویق بسیار کمی دارد. حتی ممکن است بخواهید وزن خود را کمی در جهت مخالف چرخش تغییر دهید تا احساس نکنید در حال “سقوط” در پیچ هستید. با چرخش دوچرخه نجنگید چون می ترسید بیفتد. بیا همراه هنگامی که آن را داشته باشید، همه چیز آسان تر و آسان تر می شود.

4. مهارت ها و تمرینات پیشرفته U-Turn

آیا فکر می کنید همه اینها زیر دست شماست؟ آیا مطمئن هستید که می توانید بدون هیچ مشکلی یک دور کامل انجام دهید؟ خوب، در اینجا برخی از جنبه های اضافی یک چرخش U را آورده ایم که می توانید برای اطمینان از انجام آن استفاده کنید واقعی از آن استفاده کرد.

اولین و بارزترین تنظیم فرآیند کاهش شعاع خمیدگی است. این کار را به صورت تدریجی انجام دهید تا به تدریج اندازه منحنی را کاهش دهید، قبل از اینکه به یک دایره کوچکتر بروید، مطمئن شوید که شعاع فعلی را به دست می آورید.

تصویر از طریق monimoto.com.

پس از انجام این کار (یا به احتمال زیاد در حالی که این کار را انجام می دهید)، خواهید دید که قفل فرمان شما متوقف می شود. بله، ممکن است در ابتدا شما را غافلگیر کنند، اما بهتر است آنها را در آغوش بگیرید و ببینید که آیا می توانید در بیشتر مواقع با فرمان کاملا قفل شده بپیچید یا خیر. همچنین متوجه خواهید شد که اکنون می توانید سرعت را به پیچ های خود اضافه کنید. این در واقع می‌تواند آن‌ها را برای شما بسیار پایدارتر و راحت‌تر کند، زیرا سرعت دوچرخه به شما امکان می‌دهد از احساس «لرزش» ناشی از سرعت‌های پایین اجتناب کنید.

https://www.youtube.com/watch?v=WWPo4QSFREA

آیا فکر می کنید در چرخش ها مهارت دارید؟ وقتی می توانید این کار را انجام دهید به من اطلاع دهید.

اما چالش نهایی همیشه این است که شما در یک جاده واقعی رانندگی کنید، در حالی که ترافیک از کنار شما عبور می کند و دوستانتان این کار را تماشا می کنید، یک پیچ واقعی ایجاد کنید. تقریباً فقط دو نتیجه محتمل در اینجا وجود دارد. شما یا به این دلیل موفق می شوید که آن را تمرین کرده اید و اکنون طبیعی است، یا به هم می خورید و در نهایت پای خود را پایین می گذارید و/یا شبیه یک تازه کار به نظر می رسید.

اگر موفق شدید، به شما تبریک می گویم! شما در یکی از سخت ترین مانورهای موتورسواری تسلط دارید. و اگر به هم ریختی، همه چیز خوب است. فقط به کمی تمرین بیشتر در پارکینگ خالی نیاز دارید. به خاطر داشته باشید که دور برگردان به معنای رانندگی در دو لاین است، بنابراین تا زمانی که کاملاً مطمئن نیستید که انجام این کار بی خطر است، هرگز سعی نکنید یکی را انجام دهید. لذت ببرید و با خیال راحت رانندگی کنید.