تکامل مداوم وسایل نقلیه و پروتکل‌های برنامه‌های ارزیابی خودروی جدید (NCAP) برای ترکیب مفهوم “وسایل نقلیه ایمن تر”، هم در آمریکای لاتین و هم در دریای کارائیب، با مقررات جاری در مناطق کارائیب تکامل یافته است.
هنگام به روز رسانی پروتکل NCAP لاتین، نیازهای بیشتر و بیشتری برای برآوردن مجازات جنبه های اساسی امنیت مورد نیاز است که می تواند در 4 حوزه ارزیابی اصلی اعمال شود:
1) حفاظت از بزرگسالان بالغ، 2) حفاظت از اشغال نوزادان، 3) حفاظت از پیتون ها و کاربران آسیب پذیر جاده و 4) سیستم های کمکی برای بخش ها. به روز رسانی پروتکل در نیمه اول سال 2026 فعال و از سال 2029 آغاز خواهد شد.
حفاظت از بزرگسالان فعلی
در حفاظت از بزرگسالان، عواقب جانبی و جانبی ممکن است شایع تر باشد. از یک ساختگی ارزیابی جدید با biofidelidad بزرگ (WSID) استفاده کنید. برخورد جانبی با سرعت بالا، مسافت 60 کیلومتر و با استفاده از ضربه بیش از 1400 کیلوگرم محقق می شود.
برخورد جانبی پست با سرعت زیاد و در فاصله 32 کیلومتری از زمان انجام می شود و برخورد پست در 75 درجه باید سناریوی بزرگتری را برای اطمینان از ایمنی ساکنان ارائه دهد.
ارزیابی حفاظت از بزرگسالان با هدف فوری تکانه‌های فوری در سیستم‌های نگهدارنده، از جمله استفاده از وانمودها و محدودیت‌های بار روی کمربند ایمنی را در نظر بگیرید.
علاوه بر این، ارزیابی asiento-trasero قبل از تقویت دهانه رحم از ارزیابی حفاظت از بزرگسالان در asiento-trasero دنبال می شود و به ضربه فرونتال، جانبی و ترازرو اشاره دارد.
وسایل نقلیه تخلیه شده در وسط گورستان شامل ارزیابی مقاومت تکنولوژی و یک فرم تحقیق و اطلاعات است که بر روی نقطه تاثیر می گذارد.
NCAP لاتین برنامه NCAP است که به طور منظم برای آزمایش پریبا دل آلس (آزمون گوزن) اعمال می شود. می‌توانید ارزیابی‌ها را گسترش دهید تا بعد از seguro بیشتر، کارآمدتر و آسان‌تر، استقرار مجدد را انجام دهید.
اگر با مشکل در دسترسی به وسایل نقلیه و خارج کردن افراد جریمه شدید، نجات آتش نشانی، خطای بازیابی. شما می توانید از بهترین فناوری به عنوان سرویس پاسخ اضطراری (eCall) استفاده کنید.
حفاظت فعلی از شغل اطفال
ارزیابی حفاظت از نیروی کار نوزاد را می توان در سن 10 سالگی برای انجام آزمایش های ضربه از جلو و جانبی، تکرار ساختگی به مدت 18 ماه در بالاترین سن تقویت کرد تا بتوانید بهترین سطح حفاظت را در شرایط نامطلوب مشاهده کنید.
گذرنامه 18 ماهه همچنان کل ارزیابی خودرو را در نظر می گیرد.
با ساختگی 10 ساله که یک آسانسور (یا تقویت کننده) asiento را نصب می کند، امنیت نینوها را ارزیابی کنید که بر کالیبراسیون سیستم های نگهدارنده وسیله نقلیه و محافظت جانبی cabeza یا recida نینوهای این edad و tamaño تمرکز دارد.
با انگیزه سازنده برای بهینه سازی حفاظت از ساختگی 10 ساله، می توانید نصب یک آسانسور (یا تقویت کننده) asiento را انجام دهید و حفاظت جانبی را که دیگری را در خود جای داده است متوقف کنید.
به این ترتیب، سازنده ممکن است به طور قابل توجهی محافظت از جلو و جانبی بزرگسالان و کودکان را در asiento-trasero افزایش دهد.
مشکل اتصال ISOFIX و i-Size برای کودکان، از آنجایی که امکان قطع فضای هوایی از همراهان وجود دارد، امکانات تمام نقاط ممکن را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.
سیستم‌های تشخیص برای کودکان خردسال می‌توانند مزایایی را به همراه داشته باشند، اما می‌توانند از فرود بزرگسالان بر روی وسیله نقلیه جلوگیری کنند، که می‌تواند باعث دمای شدید شود.
به روز رسانی حفاظت از کشورها و استفاده کنندگان از مناطق آسیب پذیر از طریق جاده ها و سیستم های کمک رسانی در این بخش
حفاظت از زمین و استفاده کننده از افراد آسیب پذیر (VRU) نیاز به حفاظت امنیتی را افزایش می دهد. علاوه بر این، پزو Frenado Autónomo de Emergencia (AEB) برای VRU افزایش یافته است و سناریوهای بیشتری برای ارزیابی درخواست می شود، مانند تشخیص ذغال سنگ نارس در ناچ و تشخیص سیکلیستا.
در سیستم‌های Asistencia در سگوریداد، الزامات از نظر سرعت تست افزایش یافته و با امتیازهایی که می‌توانند در سرعت‌های مختلف اتفاق بیفتند، جریمه می‌شوند.
ارزیابی‌های AEB از سیستم‌های پایه و پرسرعت و دیسپاچ شامل سناریوهای بیشتری در ارجاع به پیکربندی pruebas است. تشخیص punto-ciego (BSD) سناریوهای جدیدی را برای تحقق پیاده‌سازی سیستم‌های قوی این فناوری مهم ارزیابی می‌کند.
نکات بیشتری برای مدل‌هایی که فناوری‌هایی را ارائه می‌دهند وجود دارد: اتصال برای سیستم تشخیص الکل، سیستم نظارت بر هادی و سیستم‌های مشاوره سیستم‌های امنیتی.
مدل هایی وجود دارند که سیستمی را به عنوان محدودیت سرعت یا سیستم اطلاعات حداکثر سرعت ارائه نمی دهند، مانند ISA، توسط puntuación، بدون llegar matemáticament تا niveles maximus de estrellas.
در واقع، در پروتکل قبلی، نمایش جنبه های ارزیابی همزمان برای ثبت درجه بندی بالای ستارگان ضروری است.
بازگشت باجو یکی از مهم ترین جنبه های یک نتیجه عالی است، از جمله جنبه های دیگر buen-rendimiento اخیر. ممکن است آسیب عمده به وسیله نقلیه مسئول نتیجه کلی خودرو باشد.
نتایج لاتین NCAP نه تنها برای شرکت‌ها و وسایل نقلیه جاده‌ای، بلکه برای همه آن سواران، مانند کاربران آسیب‌پذیر جاده، مرتبط است.
NCAP لاتین به دنبال مصرف کنندگان آمریکایی در آمریکای لاتین و کارائیب است، در حالی که ciclistas، motociclistas یا peatones به طور فزاینده ای خودروها را به فناوری های قوی مانند AEB و BSD مجهز می کنند و در نهایت می توان آنها را برای محافظت از پیتون های مردم ایمن کرد.
