MotoGP 2026
دور 14 – Misano – شنبه
سنا آگیوس رکورد Misano Moto2 دور را شکست تا جایگاه قطبی را به دست آورد، در حالی که جوئل کلسو یک شروع در ردیف جلوی Moto3 را برای رقبای کوچکتر استرالیا در جایزه بزرگ سن مارینو در یک شنبه قوی تضمین کرد.
در MotoGP، مارکو بزکی اولین سواری بود که میسانو را در کمتر از 90 ثانیه دور زد و قطب شد، اما مارک مارکز در اسپرینت جدول را تغییر داد. موتورسوار دوکاتی هر دو آپریلیا کارخانه ای را شکست داد و امتیاز قهرمانی خورخه مارتین را به 14 امتیاز کاهش داد و بزکی هشت امتیاز دیگر عقب تر بود.
دیوید آلمانسا با برتری قطبی از برایان اوریارته و کلسو، آخر هفته جذاب Moto3 خود را ادامه داد، در حالی که یک سری از پنالتی های پس از مقدماتی، شبکه ها را در هر دو کلاس کوچک تر تغییر داد.
مسابقه دو سرعت MotoGP
مارک مارکز یک سرعت هیجان انگیز میسانو را 1.068 ثانیه جلوتر از مارکو بزکی به دست آورد و با شروعی قاطع و یک افزایش دیرهنگام کاملاً زمان بندی شده، به عملکرد رکوردشکنی موتورسوار آپریلیا در مسابقات مقدماتی پاسخ داد.
خورخه مارتین یک سکوی دوبل آپریلیا را در جایگاه سوم تکمیل کرد، اما ششمین پیروزی مارکز در سرعت در این فصل، برتری رهبر قهرمانی را از 19 به 14 امتیاز کاهش داد. مارتین با 263 امتیاز به گرندپری یکشنبه می رود و بالاتر از مارکز با 249 و بزکی با 241 امتیاز.
انتخاب لاستیک ها در مسابقه نقش اساسی داشت. مارکز عقب متوسط را انتخاب کرد، در حالی که بزکی به سمت عقب نرم رفت. هر دو از جلوی متوسط استفاده کردند و دمای پیست در طی 13 دور به 39 درجه رسید.
مارکز از دوم جدول شروع کرد و بزکی را در پیچ 1 شکست داد. فابیو دی جیانانتونیو به سوم رسید، مارتین دور ابتدایی را در رده چهارم کامل کرد و پدرو آکوستا پنجم شد، جلوتر از فرمین آلدگوئر استارتر در ردیف اول.
بزکی در ابتدا نزدیک بود و 0.353 ثانیه پس از دور اول عقب افتاد و دفعه بعد این مقدار را به 0.279 ثانیه کاهش داد. مارکز سپس شروع به افزایش فاصله کرد و چهار دور متوالی را در 1.30 ثانیه ثبت کرد، از دور سوم تا ششم.
آخرین مورد از آنها 1m30.763s بود که برتری او را به بیش از یک ثانیه افزایش داد. 1 متر 30.846 ثانیه بزکی خود در آن دور سریعترین سرعت او در دوی سرعت بود، اما موتورسوار آپریلیا همچنان موقعیت خود را از دست داد.
بزکی بسته می شود، مارکز پاسخ می دهد
رنگ مسابقه در دورهای میانی تغییر کرد. مارکز تا 1 متر 31 ثانیه سقوط کرد و بزکی 0.402 ثانیه از او به تنهایی در دور هشتم دور شد. این فاصله به 0.701 ثانیه، سپس 0.581 ثانیه پس از دور نهم و 0.530 ثانیه پس از دور دهم کاهش یافت.
این به همان اندازه نزدیک بود که بزکی در مراحل پایانی به آن نزدیک می شد. مارکز با زمان 1:30.734 در دور 11 پاسخ داد و یک رکورد جدید دور میسانو را ثبت کرد و معیار قبلی فرانچسکو باگنایا را با 0.143 ثانیه شکست داد.
مارکز سپس آن را با 1.30.883s در دور 12 دنبال کرد. در طول این دو دور، مارکز بیش از نیم ثانیه به دست آورد و برتری خود را به 1.108s بازگرداند قبل از اینکه دوکاتی را با فاصله کمی بیش از یک ثانیه به خانه بازگرداند.
مارک مارکز
“این یک مسابقه شدید بود که عمدتاً با انتخاب تایرهای عقب مشخص شد. من ترکیب متوسط را بعد از FP1 امتحان نکرده بودم، اما دیدم کسانی که از آن استفاده کرده بودند در بعدازظهر بسیار سازگارتر بودند و این مرا متقاعد کرد که از آن استفاده کنم. به داده های دوکاتی اعتماد کردم و در نگاهی به گذشته انتخاب درستی انجام دادیم.”
نکته کلیدی این بود که در شروع حرکت پیش بیفتیم و در دورهای اول فشار بیاوریم تا بزکی نتواند با لاستیک نرم تفاوت ایجاد کند – درست مانند آراگون – و از آنجا مسابقه را کنترل کنیم.
رتبه دوم بهترین نتیجه دوی سرعت بزکی در فصل بود. اگرچه او نتوانست قطب را به پیروزی تبدیل کند، اما محبوب محلی نیز بر روی رهبر قهرمانی مارتین به دست آورد.
مارکو بزکی
“من راضی هستم چون همه چیزم را دادم. مارک ماکز بهتر عمل کرد، بنابراین واقعاً پشیمان نیستم. تنها کاری که می توانم انجام دهم این است که به او تبریک بگویم و امیدوارم فردا زندگی او را کمی سخت تر کنم. در هر صورت، من از کاری که امروز انجام دادیم، چه در مسابقات مقدماتی و چه در مسابقه سرعت، راضی هستم.”
مارتین مقام سوم را حفظ کرد
مارتین شش دور اول را پشت سر دی جیانانتونیو سپری کرد و در دور هفتم به مقام سوم رسید. در این زمان دو نفر پیشرو برتری خود را تثبیت کردند و رهبر قهرمانی با فاصله 3.538 ثانیه از مارکز به پایان رسید.
دی جیانانتونیو به اندازه کافی نزدیک بود تا فشار را حفظ کند و تنها 0.430 ثانیه عقب تر از مارتین به پایان رسید. الکس مارکز پس از ریکاوری از یک جلسه دشوار مقدماتی، 0.380 ثانیه بیشتر در جایگاه پنجم قرار گرفت.
مارتین نیز عقب متوسط را انتخاب کرده بود، اما گزارش داد که در تلاش برای یافتن احساسی که می‌خواست و کنترل لاستیک جلو در حالی که دی جیانانتونیو را دنبال می‌کرد، تلاش می‌کرد.
خورخه مارتین
“من نتوانستم احساس مناسبی برای مسابقه سرعت با لاستیک متوسط پیدا کنم. اگر جلوتر شروع می کردم می توانستم بهتر عمل کنم، اما پشت سر فابیو دی جیانانتونیو لاستیک جلو را بسیار گرم کردم. از نتیجه راضی هستم. ما نسبت به جمعه یک گام به جلو برداشته ایم.”
دی جیانانتونیو احساس کرد که از عملکرد موجود موتور استفاده کرده است و توضیح داد که تلاش هایش برای ماندن در کنار مارکز و بزکی او را به حد مجاز نزدیک کرده است. او برای کنترل مسابقه و کسب مقام چهارم این رویکرد را کنار گذاشت.
دعواهای اولیه برای آکوستا و آلدگر هزینه داشت
برخی از تهاجمی‌ترین پاسخ‌های اسپرینت در دور سوم ظاهر شدند، زیرا آکوستا و آلدگر در گوشه‌های ابتدایی و دوباره در پیچ 10 به رقابت پرداختند.
الکس مارکز از آن دور پنجم بیرون آمد، آکوستا ششم، رائول فرناندز هفتم و آلدگر هشتم شدند. دور آکوستا 1.32.437 دقیقه و آلدگر 1.33.164 ثانیه بود، در حالی که رهبر 1.30.936 ثانیه بود. نبردهای اولیه آنها هزینه بر بود.
این چهار موقعیت برای بقیه سرعت بدون تغییر باقی ماندند. آکوستا 6.944 ثانیه عقب تر از برنده به پایان رسید و فرناندز با 7.707 ثانیه و آلدگوئر با 8.832 ثانیه در رده های بعدی قرار گرفتند.
آکوستا احساس می‌کرد که مبادلات افتتاحیه به قیمت او تمام شد تا نزدیک‌تر به سکو پایان دهد. آلدگوئر از افزایش فشار لاستیک در گروه خبر داد، در حالی که فرناندز گفت نزدیک شدن در فاصله سه یا چهار دهم آکوستا باعث ایجاد مشکل در سمت راست لاستیک جلویش شد.
نمودار دور نشان می دهد که پیشرفت چقدر دشوار شده است: از پایان دور سوم تنها تغییر در 9 نفر برتر این بود که مارتین به رتبه سوم، پس از دی جیانانتونیو صعود کرد.
لوکا مارینی در نهم امتیاز نهایی سرعت را گرفت تا یک شنبه مثبت را پس از کسب بهترین موقعیت مقدماتی فصل خود در رتبه ششم تکمیل کند. یوهان زارکو، بالاتر از همکار هوندا، دیوگو موریرا، دهم شد.
باگنایا در خط دفاعی باقی می ماند
فرانکو موربیدلی پس از از دست دادن پنج مکان در دور ابتدایی دوازدهم شد. فرانچسکو باگنایا با فاصله 17.763 ثانیه از هم تیمی برنده خود در جایگاه سیزدهم قرار گرفت و مبارزات او در زیر ترمز ادامه داشت.
موریرا با اختلاف 1.709 ثانیه از برزیلی، موربیدلی، باگنایا، براد بایندر، انیا باستیانینی و پل اسپارگارو در پایان، نبردی نزدیک به گروه یازدهم را رهبری کرد.
بایندر در دور آخر باستیانینی را پشت سر گذاشت و مقام چهاردهم را از آن خود کرد. اسپارگارو در سومین بازی تعویضی خود در فصل شانزدهم شد و در رده دوازدهم قرار گرفت و پس از پنالتی زارکو، دوی سرعت را در رتبه یازدهم آغاز کرد.
اسپارگارو احساس کرد که ریتم او برای ماندن در گروه کافی است، اما گفت که او هنوز تهاجمی لازم برای ارسال پاس را ندارد. در همین حال، موربیدلی در گرندپری یکشنبه با خطر یک جریمه دور طولانی مواجه است.
فرانچسکو باگنایا
“مسابقه کم و بیش همانطور که انتظار می رفت پیش رفت. متأسفانه من نمی توانم آنطور که دوست دارم سوار شوم، بنابراین باید تمام تلاشم را با آنچه در دسترس است انجام دهم. هنوز هیچ احساسی ندارم و متوجه می شوم که به صورت تدافعی رانندگی می کنم: دوچرخه هنگام ترمزگیری فشار زیادی می آورد و به سختی می توان آن را متوقف کرد.”
تفاوت با سایر دوچرخه سواران دوکاتی از نظر رفتار و عملکرد دوچرخه‌سواری واضح است، اما در حال حاضر نتوانستیم دلیل آن را بفهمیم. ما فقط می‌توانیم برای تغییر اوضاع به کار ادامه دهیم.
میلر با وجود یک نتیجه دشوار دیگر پیشرفت می کند
جک میلر پس از یک مسابقه طولانی مدت با هم تیمی پریما پراماک یاماها، توپراک رازگاتلی اوغلو، در رده هفدهم قرار گرفت.
رازگاتلی اوغلو در دور 11 از میلر گذشت تا 0.415 ثانیه جلوتر از خط عبور کند، اما جریمه یک موقعیت برای تجاوز از محدودیت های پیست در دور پایانی باعث شد موقعیت های پایانی آنها معکوس شود. الکس رینز نوزدهم شد و پس از او جوآن میر قرار گرفت.
میلر پس از تغییرات گسترده در تنظیمات، از جمله کار برای حرکت سر به سمت عقب بدون تداخل با رادیاتور، احساس بهبود یافته را گزارش کرد. استرالیایی دوباره با لاستیک عقب متوسط مسابقه داد.
جک میلر
“امروز روز سختی است، اما قطعا بهتر از دیروز. ما با تغییرات زیادی یک شبه پیشرفت کردیم، و سپس تغییرات بیشتری را قبل از مقدماتی و بعد از مقدماتی ایجاد کردیم. دوچرخه دوباره برای اسپرینت کمی متفاوت بود، و ما به آرامی به آنجا می‌رسیم. امشب تغییر دیگری ایجاد می‌کنیم و سعی می‌کنیم کمی بیشتر این حس را دنبال کنیم.”
“ما در تلاش هستیم تا بار مورد نیاز خود را ایجاد کنیم و انتقال وزن را تحت ترمز بهتر انجام دهیم. ما راهی پیدا کردیم که سر را کمی به عقب برگردانیم، کاری که در تمام سال نتوانستیم انجام دهیم زیرا در حال لمس رادیاتور بودیم. بچه ها تغییراتی ایجاد کرده اند تا به ما اجازه انجام این کار را بدهند، بنابراین امیدواریم این بتواند به ما کمک کند تا کمی بیشتر از آنچه به دنبالش هستیم پیدا کنیم.”
فابیو کوارتارو تنها سقوط کننده دوی سرعت بود. او در دور سوم در پیچ 14 جلو را از دست داد، در حالی که سعی داشت از موریرا عبور کند، دوباره به میدان رفت و بیست و یکم شد. همه 21 بازیکن شروع کننده 13 دور را کامل کردند.
مشکلات میر با خستگی مضاعف شد. سوار هوندا گفت که او فاقد قدرت است و قصد دارد پس از آخر هفته تحت بررسی قرار گیرد تا مشکل را بررسی کند.
نتایج مسابقه دوی سرعت Misano
 |
|||
|---|---|---|---|
|
پوز |
سوار |
دوچرخه |
زمان/مکان |
|
1 |
ام. مارکز |
دوک |
19 متر 48519 |
|
2 |
M. Bezzecchi |
آوریل |
+1068 |
|
3 |
جی مارتین |
آوریل |
+3538 |
|
4 |
اف دی جیانانتونیو |
دوک |
+3968 |
|
5 |
آ. مارکز |
دوک |
+4,348 |
|
6 |
پی آکوستا |
KTM |
+6944 |
|
7 |
آر. فرناندز |
آوریل |
+7707 |
|
8 |
F. Aldeguer |
دوک |
+8832 |
|
9 |
ال مارینی |
محترم |
+11.712 |
|
10 |
جی. زارکو |
محترم |
+14.534 |
|
11 |
دی. موریرا |
محترم |
+17.043 |
|
12 |
F. Morbidelli |
دوک |
+17.405 |
|
13 |
F. Bagnaia |
دوک |
+17.763 |
|
14 |
B. Binder |
KTM |
+18.181 |
|
15 |
ای. باستیانینی |
KTM |
+18.476 |
|
16 |
پی اسپارگارو |
KTM |
+18.752 |
|
17 |
جی. مولنار |
یام |
+21.113 |
|
18 |
تی رازگاتلی اوغلو |
یام |
+20,698 |
|
19 |
الف. رینز |
یام |
+21,740 |
|
20 |
جی.میر |
محترم |
+22.054 |
|
21 |
اف کوارتارو |
یام |
+24.419 |
جدول رده بندی قهرمانی MotoGP
|
||
|---|---|---|
|
پوز |
سوار |
امتیاز |
|
1 |
جی مارتین |
263 |
|
2 |
ام. مارکز |
249 |
|
3 |
M. Bezzecchi |
241 |
|
4 |
اف دی جیانانتونیو |
214 |
|
5 |
A. Ogura |
203 |
|
6 |
پی آکوستا |
193 |
|
7 |
آر. فرناندز |
189 |
|
8 |
F. Bagnaia |
143 |
|
9 |
آ. مارکز |
133 |
|
10 |
F. Aldeguer |
92 |
|
11 |
ال مارینی |
89 |
|
12 |
ای. باستیانینی |
84 |
|
13 |
B. Binder |
78 |
|
14 |
دی. موریرا |
64 |
|
15 |
اف کوارتارو |
55 |
|
16 |
F. Morbidelli |
53 |
|
17 |
جی. زارکو |
36 |
|
18 |
جی.میر |
33 |
|
19 |
جی. مولنار |
28 |
|
20 |
الف. رینز |
24 |
|
21 |
تی رازگاتلی اوغلو |
14 |
|
22 |
M. Vinales |
10 |
|
23 |
I. Lecuona |
9 |
|
24 |
A. فرناندز |
6 |
|
25 |
پی اسپارگارو |
3 |
|
26 |
سی. کراچلو |
0 |
|
27 |
جی. فولگر |
0 |
|
28 |
ال. ساوادوری |
0 |
|
29 |
ام. پیررو |
0 |
بزکی در مرحله مقدماتی سد 90 ثانیه را شکست
پیش از این، بزکی دور عالی مقدماتی MotoGP را ارائه کرده بود و زمان 1.29.982 را در دور چهارم خود در Q2 ثبت کرده بود. این رکورد رکورد قبلی فرانچسکو باگنایا را با 0.049 ثانیه شکست داد و با 0.198 ثانیه از مارک مارکز قطبی شد.
تجزیه و تحلیل بخش نشان داد که دور بزکی چقدر کامل بود. او سریعترین سکتورهای اول، دوم و سوم جلسه را تنظیم کرد و هر چهار بخش از بهترین سکتورهای خود را روی پاول لپ جمع کرد. مارکز مجدداً در بخش پایانی برتری مطلق داشت، اما نتوانست در اوایل دور بر دستاوردهای موتورسوار آپریلیا غلبه کند.
آلدگر پس از عبور از Q1 در کنار فرناندز، ردیف اول را تکمیل کرد. دی جیانانتونیو علیرغم سقوط دیرهنگام در پیچ 4، بالاتر از مارتین و مارینی که در پیچ 3 در جریان FP2 تصادف کرده بودند، به مقام چهارم رسید.
آکوستا، موربیدلی و الکس مارکز ردیف سوم را پر کردند. الکس در Q2 دو بار سقوط کرد، ابتدا در پیچ 8 و سپس در پیچ 4، قبل از اینکه در دوی سرعت به رتبه پنجم رسید.
فرناندز پس از مشکلاتی که در هر دو موتور مانع از تکرار زمان سریعتر Q1 خود شد، به مقام دهم رسید. زارکو یازدهم سریع ترین ها بود اما یک پنالتی دریافت کرد، در حالی که اسپارگارو میدان Q2 را در رده دوازدهم تکمیل کرد. کوارتارو پیشرفت از Q1 را 0.222 ثانیه از دست داد و Bagnaia بعدی در آن جلسه بود.
مقدماتی MotoGP
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
پوز |
سوار |
دوچرخه |
زمان/مکان |
سرعت |
|
1 |
M. Bezzecchi |
آوریل |
1 متر 29982 |
299.1 |
|
2 |
ام. مارکز |
دوک |
+0.198 |
296.7 |
|
3 |
F. Aldeguer |
دوک |
+0.368 |
296.7 |
|
4 |
اف دی جیانانتونیو |
دوک |
+0.404 |
297.5 |
|
5 |
جی مارتین |
آوریل |
+0.587 |
300.0 |
|
6 |
ال مارینی |
محترم |
+0.627 |
299.1 |
|
7 |
پی آکوستا |
KTM |
+0.658 |
300.0 |
|
8 |
F. Morbidelli |
دوک |
+0.661 |
299.1 |
|
9 |
آ. مارکز |
دوک |
+0.714 |
299.1 |
|
10 |
آر. فرناندز |
آوریل |
+0.871 |
295.0 |
|
11 |
جی. زارکو |
محترم |
+0.905 |
300.0 |
|
12 |
پی اسپارگارو |
KTM |
+1198 |
300.0 |
| Q1 | ||||
|
13 |
اف کوارتارو |
یام |
+0.817 |
294.2 |
|
14 |
F. Bagnaia |
دوک |
+0.934 |
299.1 |
|
15 |
دی. موریرا |
محترم |
+0.984 |
299.1 |
|
16 |
ای. باستیانینی |
KTM |
+1131 |
296.7 |
|
17 |
جی.میر |
محترم |
+1167 |
300.0 |
|
18 |
جی. مولنار |
یام |
+1431 |
295.8 |
|
19 |
B. Binder |
KTM |
+1570 |
298.3 |
|
20 |
الف. رینز |
یام |
+1611 |
295.0 |
|
21 |
تی رازگاتلی اوغلو |
یام |
+2282 |
292.6 |
مقدماتی Moto2
سنا آگیوس یک دور نهایی خیره کننده را برای تصاحب قطب Moto2 در Misano انجام داد و رکورد دور خود را به 1.33.718 ثانیه کاهش داد و دانیل هولگادو را با 0.193 ثانیه شکست داد.
قطب دوم استرالیایی در فصل، و اولین بار از دور افتتاحیه در تایلند، پس از آن رقم خورد که او قبلاً در تمرین جمعه یک معیار جدید پیست را تعیین کرده بود. دور قطبی روز شنبه 0.424 ثانیه دیگر سریعتر بود.
آنجل پیکراس با 1.33.982 دقیقه، تنها 0.071 ثانیه از هولگادو، ردیف جلو را تکمیل کرد، در حالی که دانیل مونوز با تبدیل پیشرفت از Q1 به چهارم در جدول، یک بعد از ظهر چشمگیر را ادامه داد.
مانوئل گونزالس، رهبر قهرمانی جهان، در دومین مسابقه Intact GP Kalex به مقام پنجم رسید و کولین ویجر به دنبال او قرار گرفت.
آگیوس به پرچم تحویل می دهد
آگیوس قبل از اینکه گونزالس با 1m34.084s هدایت را به دست بگیرد، معیار کوارتر دوم را تعیین کرد. مونوز به طور خلاصه در اواخر جلسه سریعترین زمان را ثبت کرد، اما آگیوس بلافاصله با 1.33.996s پاسخ داد.
سپس هولگادو با 1m33.911s امتیاز را افزایش داد، اما آگیوس یک پاسخ نهایی داشت. دور هشتم او در 3.432 ثانیه پس از انقضای ساعت جلسه کامل شد و 1.33.718 ثانیه را برای او به دست آورد.
تجزیه و تحلیل بخش نشان داد که استرالیایی در کجا تفاوت ایجاد کرده است. Agius در بخش های دو و چهار در سه ماهه دوم سریع ترین بود. با مقایسه بهترین دورهای آنها، او 0.178 ثانیه نسبت به هولگادو در سکتور دو و 0.269 ثانیه بیشتر در بخش نهایی کسب کرد، که بیش از جبران برتری هولگادو در سکتور سه است.
سنا آگیوس
“من بسیار هیجان زده هستم که فردا از پوزیشن قطبی شروع کنم، زیرا باید به کسب امتیاز برای قهرمانی ادامه دهیم تا در مسابقه باقی بمانیم و فشار را حفظ کنیم. امروز اعتماد به نفس زیادی به ما می دهد زیرا ما با یک استراتژی بسیار خاص وارد مسابقات انتخابی شدیم، استراتژی که متفاوت از حالت عادی بود، و به نظر می رسد که کارساز است.”
“احساس می‌کنم که کاملاً خوب سوار می‌شوم. ما روی سرعت مسابقه خیلی کار کرده‌ایم و این به من اعتماد به نفس می‌دهد. با این حال، باید منتظر بمانیم و ببینیم فردا به چه چیزی می‌توانیم دست پیدا کنیم. میسانو مطمئناً مسابقه آسانی نیست زیرا بسیار طولانی است، بنابراین از نظر بدنی کاملاً سخت است. امیدوارم امشب یک خواب خوب داشته باشیم تا بتوانیم فردا همه چیز را بدهیم و برای پیروزی بجنگیم.”
گونزالس احساس می کرد که یک موقعیت در ردیف جلو ممکن بود، اما اشتباهات و پرچم های زرد تلاش های او برای بهبود را متوقف کردند. بهترین زمان او در دور سومش رقم خورد و 0.366 ثانیه عقب تر از هم تیمی اش به پایان رسید.
رهبر قهرمانی پس از تونی آربولینو در جلسه FP2 مرطوب و خشک دوم شد، در حالی که آگیوس نهم شد. گونزالس انتظار دارد که دورهای آغازین روز یکشنبه با توجه به دشواری سبقت گرفتن در میسانو از اهمیت ویژه ای برخوردار باشد.
آلونسو و فراندز در پیچ 10 دچار حادثه شدند
دیوید آلونسو و آلبرتو فراندز پس از یک حادثه در پیچ 10 در مراحل پایانی بدون یک دور معتبر Q2 باقی ماندند.
فراندز در خروجی بالا بود و همین امر باعث شد آلونسو نتواند از دوچرخه سقوط کرده دوری کند. هر دو موتورسوار در گزارش رسمی پاییز خوب ذکر شده بودند، اما لغو دورهای قبلی باعث شد که آنها در طول جلسه فرصتی برای عقب نشینی نداشته باشند.
آلونسو در ترتیب ترکیبی مقدماتی هفدهم شد و فراندز هجدهم. پنالتی های بعدی در جاهای دیگر آلونسو را در جدول اصلاح شده یکشنبه به رده پانزدهم می رساند، در حالی که پنالتی سه گانه فراندز او را به رده 21 سقوط می کند.
پنالتی ها شبکه را تغییر می دهند
ایزان گوارا با 1 متر 34.117 ثانیه در رده هشتم قرار گرفت، اما یک جریمه 6 جایگاهی برای رانندگی آهسته در خط مسابقه، رقیب قهرمانی را به رده چهاردهم کاهش می دهد. او با 32.5 امتیاز کمتر از گونزالس به میسانو رسیده بود.
جلسه چه گوارا قبلاً دشوار بود: آنالیز دور فقط یک دور کامل معتبر را ثبت می کند، آخرین تلاش او. قبل از اینکه تصمیم مهمانداران موقعیت شروع او را در روز یکشنبه تغییر دهد، این یک جایگاه در رده هشتم را تضمین کرد.
آربولینو، هفتمین سریعترین تیم، جریمه 9 رتبه‌ای دریافت کرد و شانزدهم را آغاز کرد. آدریان هورتاس نیز 9 مقام کسب کرد و از چهاردهم در مقدماتی به رتبه بیست و سوم جدول رفت. تایو فوروساتو باید از عقب و در رده بیست و نهم شروع کند.
بنابراین، ردیف سوم اصلاح‌شده صندلی‌ها شامل بری بالتوس، فیلیپ سالاک و آلونسو لوپز است. ایوان اورتولا، جو رابرتز و الکس اسکریگ ردیف چهارم را پر می کنند و بالاتر از سلستینو ویتی، گوارا و آلونسو قرار دارند.
مونوز Q1 را جلوتر از رابرتز، اسکریگ و هوئرتاس رهبری کرده بود. سرخیو گارسیا تنها 0.071 ثانیه موقعیت انتقال نهایی را از دست داد و پس از تغییر جدول، هفدهم را آغاز خواهد کرد.
نتایج مقدماتی Misano Moto2
 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
پوز |
سوار |
دوچرخه |
زمان/مکان |
سرعت |
|
1 |
اس آگیوس |
کال |
1 متر 33718 |
247.7 |
|
2 |
دی. هولگادو |
کال |
+0.193 |
254.1 |
|
3 |
A. Piqueras |
کال |
+0.264 |
250.5 |
|
4 |
دی مونوز |
کال |
+0.298 |
249.4 |
|
5 |
M. González |
کال |
+0.366 |
250.5 |
|
6 |
سی ویجر |
کال |
+0.381 |
250.5 |
|
7 |
تی آربولینو |
کال |
+0.390 |
251.1 |
|
8 |
آی. گوارا |
جنگل |
+0.399 |
250.5 |
|
9 |
ب.بالتوس |
کال |
+0.480 |
250.0 |
|
10 |
F. Salac |
کال |
+0.531 |
250.5 |
|
11 |
الف لوپز |
کال |
+0.612 |
250.0 |
|
12 |
I.Ortola |
کال |
+0.630 |
250.5 |
|
13 |
جی رابرتز |
کال |
+0.632 |
250.5 |
|
14 |
A. Huertas |
کال |
+0.670 |
247.7 |
|
15 |
الف. اسکریگ |
برای |
+0.802 |
249.4 |
|
16 |
سی ویتی |
جنگل |
+0.802 |
251.1 |
| Q1 | ||||
|
17 |
دی. آلونسو |
کال |
+0.557 |
|
|
18 |
A. فراندز |
جنگل |
+1109 |
|
|
19 |
اس گارسیا |
کال |
+1127 |
247.7 |
|
20 |
ام رامیرز |
برای |
+1279 |
248.8 |
|
21 |
A. Canet |
جنگل |
+1298 |
248.2 |
|
22 |
م. آجی |
کال |
+1,419 |
246.5 |
|
23 |
L. Lunetta |
جنگل |
+1576 |
250.5 |
|
24 |
تی فوروساتو |
کال |
+1742 |
249.4 |
|
25 |
A. ساساکی |
کال |
+1797 |
245.4 |
|
26 |
D. Oncu |
جنگل |
+1798 |
250.5 |
|
27 |
Z. vd Goorbergh |
کال |
+2113 |
246.5 |
|
28 |
X. Zurutuza |
برای |
+2,335 |
251.1 |
|
29 |
جی روئدا |
کال |
+2675 |
248.8 |
جدول رده بندی قهرمانی Moto2
|
||
|---|---|---|
|
پوز |
سوار |
امتیاز |
|
1 |
M. González |
207.5 |
|
2 |
آی. گوارا |
175 |
|
3 |
اس آگیوس |
149 |
|
4 |
I.Ortola |
144.5 |
|
5 |
دی. هولگادو |
137 |
|
6 |
دی. آلونسو |
132 |
|
7 |
سی ویتی |
114 |
|
8 |
F. Salac |
108 |
|
9 |
الف لوپز |
92.5 |
|
10 |
دی مونوز |
59 |
|
11 |
الف. اسکریگ |
57 |
|
12 |
سی ویجر |
55.5 |
|
13 |
تی آربولینو |
42.5 |
|
14 |
جی رابرتز |
40 |
|
15 |
ب.بالتوس |
36 |
|
16 |
A. Huertas |
32 |
|
17 |
D. Oncu |
31.5 |
|
18 |
جی روئدا |
27 |
|
19 |
A. ساساکی |
19 |
|
20 |
L. Lunetta |
17 |
|
21 |
A. فراندز |
15.5 |
|
22 |
تی فوروساتو |
15 |
|
23 |
A. Canet |
13.5 |
|
24 |
Z. vd Goorbergh |
12 |
|
25 |
اس گارسیا |
11 |
|
26 |
A. Piqueras |
4 |
|
27 |
م. آجی |
3 |
|
28 |
ام رامیرز |
0 |
|
29 |
U. Orradre |
0 |
|
30 |
جی ناوارو |
0 |
|
31 |
X. Zurutuza |
0 |
|
32 |
دی. فوجیا |
0 |
|
33 |
جی. رولستون |
0 |
|
34 |
M. Pawelec |
0 |
مقدماتی Moto3
جوئل کلسو شروعی را در ردیف اول برای گرندپری سن مارینو تضمین کرد و پس از دیوید آلمانسا و برایان اوریارته سوم شد و آلمانسا همچنان در میسانو سرعت خود را تنظیم کرد.
آلمانسا با 1 متر 40.612 ثانیه ششمین قطب پوزیشن فصل خود را به دست آورد و 0.217 ثانیه جلوتر از اوریارته به پایان رسید. 1m41.009s کلسو، 0.397s استرالیایی را از قطب خارج کرد و او را به موتورسوار برتر هوندا تبدیل کرد.
والنتین پرونه، بالاتر از ماکسیمو کویلز و ماتئو برتل، در ردیف دوم قرار دارد. کیسی اوگرمن و ریکو سالملا در رده های هفتم و هشتم قرار گرفتند.
کلسو دور را کنار هم می گذارد
کلسو پیشرفت قاطع خود را در دور هفتم انجام داد و بهترین رکورد قبلی خود را از 1.41.411 به 1.41.009 کاهش داد و 0.102 ثانیه به پرونه سوم رسید.
این یک دور بسیار خوب اجرا شد. کلسو هر چهار بخش از بهترین بخش خود را از جلسه در یک تور ترکیب کرد، بنابراین زمان واقعی او دقیقاً با بهترین زمان نظری نشان داده شده در جدول زمانی مطابقت داشت.
نتیجه به دنبال یک جلسه FP2 مرطوب بود که در آن کلسو نتوانست یک دور را ثبت کند. اوریارته آن جلسه صبح را جلوتر از آدریان فرناندز و آلمانسا رهبری کرد، قبل از اینکه مسابقات مقدماتی در پیست خشک برگزار شود.
Almansa بیشتر و بیشتر پیدا می کند
کیسی اوگرمن و پرونه در Q2 برتری اولیه را داشتند، اما Almansa با 1m41.351s کنترل را در دست گرفت و سپس برای سه دور متوالی بهبود یافت.
سری 1.40.862، 1.40.716 و 1.40.612 او به طور پیوسته قطب را از دسترس خارج می کند. هر دو دور پایانی سریعتر از بهترین اوریارته بود که نشان می‌دهد برتری آلمانسا فراتر از یک تلاش استثنایی است.
بهترین دور اوریارته در دو سکتور اول تقریباً مشابه دامان آلمانسا بود. او در سکتور یک 0.001 ثانیه سریعتر و در سکتور دو 0.002 ثانیه سریعتر بود، اما آلمانسا در سکتور سه 0.177 ثانیه سریعتر و در سکتور نهایی 0.043 ثانیه بیشتر شد.
آلمانسا سپس در کوئرسیا به بیرون رفت، اما پوزیشن قطبی او از قبل امن بود. زمان او نسبت به معیار روز جمعه 0.155 ثانیه بهبود یافت، اگرچه رکورد کامل دیوید آلونسو در سال 2024 با 1:40.184 ثانیه دست نخورده باقی ماند.
دیوید آلمانسا
“احساس وصف ناپذیری خوبی دارم، زیرا یک پوزیشن دیگر در قطب من را بسیار خوشحال می کند، و همچنین برای تیم خوشحالم. ما مطمئناً خوب عمل کردیم، زیرا برنامه ما برای مسابقات مقدماتی کاملاً کار کرد. می دانستیم که به یک دور واضح نیاز داریم و موفق شدیم آن را بگیریم. با این حال، من یک دور صاف نداشتم زیرا شرایط پیست کمی عجیب به نظر می رسید. اما در نهایت ما دوباره از آن قطب خوشحال شدم و من بسیار خوشحالم.”
ریکاوری کارپ با جریمه گرید لغو می شود
آلوارو کارپ در ابتدا به خوبی پس از از دست دادن حضور مستقیم در کوارتر دوم در روز جمعه بهبود یافت. او پیش از ریوسی یاماناکا، حکیم دانیش و خسوس ریوس در Q1 قرار گرفت و نهمین زمان سریع را در Q2 به ثبت رساند.
با این حال، یک جریمه توری بعد از جلسه، این تصویر را به طور قابل توجهی تغییر می دهد: Carpe در رتبه بیست و یکم جدول تجدید نظر شده یکشنبه قرار دارد.
بنابراین اسکات اوگدن در جایگاه نهم به ردیف سوم صعود می کند، در حالی که آدریان فرناندز، یاماناکا و جوئل استبان در ردیف چهارم قرار دارند. مارکو مورلی، ادی اوشی و ودا پراتاما از سیزدهم تا پانزدهم شروع می‌کنند.
ریوس تنها موتورسوار Moto3 بود که در Q2 تصادف کرد و در پیچ 10 سقوط کرد و او را خوب اعلام کرد. او شانزدهم را شروع می کند، اما باید یک پنالتی دور طولانی را سپری کند. مارکوس اوریارته با یک پنالتی دوبل دور طولانی در رده هفدهم قرار می گیرد.
در ادامه، آدریان کروسس پس از یک پنالتی در رده بیست و چهارم قرار دارد. دانمارکی و نیکولا کارارو باید از انتهای جدول شروع کنند، به ترتیب در رتبه های بیست و پنجم و بیست و ششم.
نتایج مقدماتی Misano Moto3
 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
پوز |
سوار |
دوچرخه |
زمان/مکان |
سرعت |
|
1 |
D. Almansa |
KTM |
1 متر 40،612 |
208.4 |
|
2 |
ب. اوریارته |
KTM |
+0.217 |
211.3 |
|
3 |
جی. کلسو |
محترم |
+0.397 |
207.6 |
|
4 |
وی. پرون |
KTM |
+0.499 |
213.0 |
|
5 |
M. Quiles |
KTM |
+0.515 |
209.7 |
|
6 |
M. Bertelle |
KTM |
+0.772 |
211.3 |
|
7 |
سی اوگرمن |
محترم |
+0.814 |
209.7 |
|
8 |
R. Salmela |
KTM |
+0.894 |
213.0 |
|
9 |
الف. کارپ |
KTM |
+0.944 |
212.1 |
|
10 |
اس. اوگدن |
KTM |
+0.956 |
208.8 |
|
11 |
A. فرناندز |
محترم |
+1177 |
212.1 |
|
12 |
R. Yamanaka |
KTM |
+1191 |
211.3 |
|
13 |
جی استبان |
KTM |
+1197 |
212.1 |
|
14 |
M. Morelli |
KTM |
+1,354 |
208.8 |
|
15 |
ای. اوشی |
محترم |
+1,359 |
210.5 |
|
16 |
V. پراتاما |
محترم |
+1429 |
210.9 |
|
17 |
جی ریوس |
محترم |
+1620 |
210.5 |
|
18 |
اچ. دانمارکی |
KTM |
+1795 |
210.5 |
| Q1 | ||||
|
19 |
M. Uriarte |
KTM |
+1491 |
209.7 |
|
20 |
الف. کروسس |
KTM |
+1539 |
211.7 |
|
21 |
جی. پینی |
محترم |
+1719 |
208.4 |
|
22 |
ز میتانی |
محترم |
+1845 |
211.7 |
|
23 |
L. Rammerstorfer |
محترم |
+2029 |
209.3 |
|
24 |
N. Carraro |
محترم |
+2194 |
207.2 |
|
25 |
آر. مودلی |
KTM |
+2,384 |
210.9 |
|
26 |
دی. گونزالس |
KTM |
+2491 |
207.6 |
جدول رده بندی قهرمانی Moto3
|
||
|---|---|---|
|
پوز |
سوار |
امتیاز |
|
1 |
M. Quiles |
256 |
|
2 |
الف. کارپ |
159 |
|
3 |
D. Almansa |
154 |
|
4 |
ب. اوریارته |
138 |
|
5 |
M. Morelli |
131 |
|
6 |
وی. پرون |
103 |
|
7 |
V. پراتاما |
97 |
|
8 |
اچ. دانمارکی |
90 |
|
9 |
M. Bertelle |
71 |
|
10 |
R. Salmela |
60 |
|
11 |
جی. پینی |
59 |
|
12 |
جی استبان |
59 |
|
13 |
A. فرناندز |
57 |
|
14 |
الف. کروسس |
56 |
|
15 |
جی. کلسو |
53 |
|
16 |
سی اوگرمن |
53 |
|
17 |
دی مونوز |
52 |
|
18 |
ای. اوشی |
52 |
|
19 |
جی ریوس |
49 |
|
20 |
اس. اوگدن |
28 |
|
21 |
R. Yamanaka |
22 |
|
22 |
M. Uriarte |
6 |
|
23 |
سی. بوکان |
5 |
|
24 |
L. Rammerstorfer |
4 |
|
25 |
دی. گونزالس |
2 |
|
26 |
ز میتانی |
2 |
|
27 |
آر. مودلی |
1 |
|
28 |
K. Singhapong |
1 |
|
29 |
N. Carraro |
0 |
|
30 |
ال. آبروزو |
0 |
|
31 |
ای. گوتیرز |
0 |
تقویم MotoGP
|
|||
|
Rnd |
تاریخ |
رویداد |
مدار |
| 1 |
01 مارس |
تایلندی |
پیست بین المللی چانگ |
| 2 |
22 مارس |
برزیل* |
اتودرمو اینترناسیونال آیرتون سنا |
| 3 |
29 مارس |
ایالات متحده آمریکا |
مدار آمریکا |
| 4 |
26 آوریل |
اسپانیا** |
Circuito de Jerez-Angel Nieto |
| 5 |
10 می |
فرانسه |
لمانز |
| 6 |
17 می |
کاتالونیا |
پیست بارسلونا-کاتالونیا |
| 7 |
31 می |
ایتالیا |
اتودرمو اینترناسیونال دل موجلو |
| 8 |
07 ژوئن |
مجارستان |
پیست بالاتون پارک |
| 9 |
21 ژوئن |
چک |
اتوموتودروم برنو |
| 10 |
28 ژوئن |
هلند |
TT Circuit Assen |
| 11 |
12 جولای |
آلمان |
ساکسنرینگ |
| 12 |
09 اوت |
گیگابایت |
مدار سیلوراستون |
| 13 |
30 آگوست |
آراگون |
موتورلند آراگون |
| 14 |
13 سپتامبر |
سن مارینو |
پیست جهانی Misano Marco Simoncelli |
| 15 |
20 سپتامبر |
اتریش |
ردبول رینگ اسپیلبرگ |
| 16 |
04 اکتبر |
ژاپن |
استراحتگاه حرکتی موتگی |
| 17 |
11 اکتبر |
اندونزی |
پیست بین المللی Pertamina Mandalika |
| 18 |
25 اکتبر |
استرالیا |
جزیره فیلیپین |
| 19 |
01 نوامبر |
مالزی |
پیست بین المللی پتروناس سپانگ |
| 20 |
8 نوامبر |
قطر |
پیست بین المللی لوسیل |
| 21 |
22 نوامبر |
پرتغال |
Autodromo Internacional do Algarve |
| 22 |
29 نوامبر |
والنسیا |
مدار ریکاردو تورمو |
