این بی‌ام‌و K75 1994 که اکنون در فهرست بی‌ام‌و فهرست شده است، تحول گسترده‌ای در مسابقه کافه‌ای را به نمایش می‌گذارد که مهندسی BMW را با ارتقاهای با دقت انتخاب شده از K1100LT بعدی ترکیب می‌کند. این موتورسیکلت توسط مالک فعلی آن در جولای 2019 خریداری شد و از آن زمان با هدف بهبود زیبایی و عملکرد و در عین حال حفظ دوام پلت فرم معروف سری K BMW، بازسازی گسترده ای انجام شد.
یکی از نکات برجسته این پروژه، ادغام اجزای سیستم تعلیق و پیشرانه است که از BMW K1100LT 1996 تهیه شده است. در جلو اکنون یک چنگال کارتریج Marzocchi بازسازی شده است، در حالی که در عقب از یک بازو یک طرفه Paralever، میل محرک محصور شده و درایو نهایی بهره میبرد که همگی از مدل تورینگ بزرگ‌تر قرض گرفته شده‌اند. عملکرد ترمز نیز با ترمزهای دیسکی دوگانه جلو و کالیپرهای چهار پیستونه برمبو که با ترمز دیسکی عقب برای قدرت توقف متعادل تکمیل شده است، به طور قابل توجهی بهبود یافته است.
دگرگونی بصری دوچرخه نیز به همان اندازه چشمگیر است. در سال گذشته، بدنه با رنگ مشکی متالیک با روکش شفاف ساتن اصلاح شد و ظاهری مدرن و در عین حال کم رنگ ایجاد کرد. این قاب یک روکش مشکی ساتن داده شده است، در حالی که بسیاری از اجزای نگهدارنده برای دوام بیشتر پوشش پودری داشتند. ساخت سفارشی شامل بخش دم بازطراحی‌شده، گلگیرهای تغییر شکل‌داده‌شده، کنترل‌های پایی در عقب و یک صندلی انفرادی مشکی پوشیده از پوست بز است که تم مینیمالیستی مسابقه کافه‌ها را تقویت می‌کند. ویژگی های ظاهری اضافی شامل چراغ جلو LED، آینه های انتهای فرمان و پایه مرکزی برای راحتی روزمره است.
این موتورسیکلت روی چرخ‌های آلیاژی سه پره مشکی به ابعاد 18 اینچ در جلو و 17 اینچ در عقب قرار می‌گیرد و به تایرهای Michelin Pilot Activ مجهز شده است که چسبندگی و هندلینگ را بهبود می‌بخشد. کابین خلبان نیز با یک دسته گیره دار سفارشی که در زیر گیره سه گانه بالایی K1100LT قرار گرفته است، مدرن شده است. یک سرعت‌سنج مبتنی بر جی‌پی‌اس با استفاده از یک ماژول حذف ابزار Joost جایگزین ابزار دقیق کارخانه می‌شود، در حالی که سه چراغ هشدار LED یکپارچه اطلاعات حیاتی سوار را در یک طرح ساده‌شده ردیابی می‌کنند.
نیرو از موتور سه‌گانه DOHC 740 سی‌سی بی‌ام‌و با مایع خنک‌شده، با میل لنگ طولی، حرکت پیستون مخالف افقی و تزریق سوخت الکترونیکی بوش LE-Jetronic تامین می‌شود. این موتور که در ابتدا 70 اسب بخار قدرت و 50 پوند فوت گشتاور داشت، با چندین اصلاح سفارشی بهبود یافته است، از جمله سنسور جریان هوای انبوه جابجا شده همراه با فیلتر هوای پادکی به جای جعبه هوا.
خنک‌سازی توسط یک بطری سرریز شیشه‌ای بوروسیلیکات با روکش سیلیکونی که جایگزین مخزن انبساط کارخانه می‌شود، تامین می‌شود، در حالی که اگزوز از طریق یک منیفولد سه به یک با پوشش سراکوت مشکی و صدا خفه کن بسته‌بندی مجدد منطبق خارج می‌شود. قدرت از طریق یک گیربکس پنج سرعته متصل به محرک محور بسته منبع K1100LT به چرخ عقب ادامه می‌یابد و یک مسابقه کافه‌ای با طراحی دقیق را تکمیل می‌کند که قابلیت اطمینان کلاسیک BMW را با ساخت سفارشی ترکیب می‌کند.
فروش کافه مسابقه BMW K75 1994 – گالری تصاویر
منبع: تریلر بیار
