امروز ما قصد داریم تایرهای عقب را به طور کامل در یک یاماها تریسر که به نام یاماها FJ-09 نیز شناخته می شود، انجام دهیم. اگر MT09 یا XSR900 دارید، این راهنما نیز کاربرد دارد. روند تقریباً مشابه است. ما تمام پنج مرحله مهم را طی می کنیم:
- زنجیر و چرخ را از موتور سیکلت بردارید.
- لاستیک قدیمی را از چرخ خارج کنید.
- یک تایر جدید روی چرخ نصب کنید.
- متعادل کردن لاستیک و چرخ.
- دوباره سرهم کردن همه چیز
من سعی می کنم این را تا حد امکان مختصر و کامل بیان کنم. بیایید شیرجه بزنیم!
در زیر یک تفکیک متنی از تمام مراحل است، اما توصیه می‌کنم ویدیوی بالا را تماشا کنید تا واقعاً ببینید که چگونه انجام می‌شود.
مرحله 1: چرخ عقب خود را بردارید
اولین قدم این است که همه چیز را از سر راه بردارید تا بتوانید چرخ عقب را با خیال راحت و بدون آسیب بردارید.
برداشتن مهره و واشر محور عقب: گشتاور می تواند به 108 فوت پوند برسد، بنابراین یک بیت 27 میلی متری و چیزی که می تواند به عنوان میله شکن عمل کند برای شل کردن و جدا کردن مهره و واشر محور استفاده کنید.
خاکستر را بردارید: محور را یک اینچ یا بیشتر از سمت راست از داخل چرخ وارد کنید. سپس چرخ را از سمت چپ از پایین نگه دارید و محور را بیرون بکشید.
درمان زنجیره: زنجیر را بلند کنید و روی بازو قرار دهید تا از مسیر خارج شود. برای جلوگیری از بهم ریختگی می توانید از پارچه استفاده کنید.
حذف سنسور ABS: برای باز کردن مهره ای که سنسور ABS را در جای خود نگه می دارد از یک آچار آلن 4 میلی متری استفاده کنید. مهره را بردارید و سپس سنسور ABS را مستقیماً بیرون بکشید تا در هنگام تعویض لاستیک آسیب نبیند.
کالیپر ترمز عقب را بیرون بکشید: ممکن است لازم باشد چرخ را حمایت کنید یا آن را تکان دهید تا از سر راه خارج شود. برای حمایت از کالیپر باید از کابل کش یا چیز دیگری استفاده کنید، اجازه ندهید که از خط ترمز آویزان شود.
چرخ عقب را بردارید: آن را به سمت عقب بچرخانید. برخی از اسپیسرها ممکن است در طول مسیر بیفتند.
منظم بمانید: همه چیز را به جز چرخ به ترتیب درست برگردانید. به این ترتیب شما به یاد می آورید که همه چیز چگونه کار می کند و از از دست دادن قطعات کوچک جلوگیری می کند.
مرحله 2: لاستیک قدیمی را بردارید
در این مرحله، بسیاری از مردم به سادگی چرخ خود را به همراه لاستیک جدید خود به یک موتورسیکلت فروشی محلی می برند و اجازه می دهند مغازه کار را انجام دهد. یک موتورسیکلت فروشی معمولی معمولاً یک دستگاه لاستیک هیدرولیک و یک متعادل کننده چرخ الکترونیکی دارد، بنابراین کار برای آنها سریع و آسان است و معمولاً هزینه زیادی برای آن نمی گیرند.
اگر می‌خواهید تعویض کامل لاستیک را خودتان انجام دهید، می‌توانید با تعویض لاستیک Rabaconda و Black Widow Pro Balancer این کار را انجام دهید:
دیوار کناری را گرم کنید: از نور خورشید یا سشوار برای گرم کردن دیواره جانبی لاستیک قدیمی استفاده کنید. این کار حذف آن را آسان تر می کند.
میل سوپاپ را بردارید: از ابزار میل سوپاپ برای برداشتن شیر استفاده کنید. این کار باعث آزاد شدن فشار هوا در چرخ می شود و شکستن مهره را آسان تر می کند.
مهره را بشکن: برای شکستن مهره دور باند از مهره شکن استفاده کنید، مانند آنچه در راباکوندای من وجود دارد. چرخ را برگردانید و همین کار را در طرف دیگر انجام دهید.
لاستیک را روغن کاری کنید: از گریس رینگ یا آب صابون یا هر دو برای روغن کاری لاستیک در لبه رینگ استفاده کنید.
سر اردک راباکوندا را در موقعیت 6:00 قرار دهید: بلوک چرخش چرخ را نصب کنید، اهرم لاستیک را روی دماغه سر اردک قرار دهید و مهره لاستیک را روی دماغه سر اردک بلند کنید.
طرف اول لاستیک را بردارید: شروع به زدن راباکوندا کنید تا یک طرف لاستیک از چرخ جدا شود.
سمت دوم لاستیک را بردارید: سر اردک را به موقعیت 6:00 برگردانید، اهرم لاستیک را زیر رینگ دوم قرار دهید، رینگ را روی سر اردک بکشید و لاستیک را از روی رینگ جدا کنید.
مرحله 3: یک تایر جدید نصب کنید
سه نکته مهم در نصب تایر جدید، روانکاری، جهت گیری و وزن است.
از گریس مروارید یا آب صابون استفاده کنید: آن را روی تمام مهره در دو طرف باند بمالید. این کار نصب را آسان تر می کند.
مونتاژ سر اردک: سر اردک راباکوندا را تقریباً در ساعت 6 قرار دهید و بلوک چرخش چرخ را برای جلوگیری از چرخش چرخ نصب کنید.
به جهت گیری توجه کنید: هنگام نصب چرخ روی موتورسیکلت مطمئن شوید که فلش چرخش لاستیک با جهت چرخ مطابقت دارد.
لطفا به وزن توجه کنید: اطمینان حاصل کنید که دایره زرد با میل سوپاپ هم تراز باشد.
اولین مهره را روی دم Duckhead قرار دهید: راباکوندا را ضامن دار کنید تا قسمت اول لاستیک نصب شود.
نصب برای نصب در طرف دیگر: سر اردک را در ساعت 12:00 قرار دهید، بند را پشت سر اردک بگیرید، اما پشت آن را بپوشانید. یک ابزار مرکز چرخ را وارد کنید تا لاستیک را در جای خود نگه دارید.
لاستیک را نصب کنید: برای نصب لاستیک، راباکوندا را با جغجغه بزنید. برای شروع ممکن است مجبور شوید دست خود را روی سر اردک نگه دارید.
برای بسته شدن مهره دو طرف باد کنید: لاستیک را باد کنید تا صدای دو صدای بلند را بشنوید. این بدان معنی است که مهره از دو طرف وصل شده است.
نصب هسته شیر: یک شیر جدید و ابزار شیر خود را بردارید و شیر را تعویض کنید.
لاستیک را با توجه به مشخصات باد کنید: لاستیک عقب را طبق مشخصات با هسته سوپاپ نصب شده باد کنید. به طور معمول 42 psi است، اما بر اساس مدل و بار متفاوت است.
مرحله 4: تعادل لاستیک و چرخ
بالانس چرخ برای هندلینگ خوب، ایمنی و جلوگیری از سایش ناهموار تایر بسیار مهم است. شما نمی خواهید یک چرخ موتورسیکلت نامتعادل نصب کنید. من شخصاً از Black Widow Pro Balancer برای انجام کار استفاده می کنم.
برداشتن چرخ دنده عقب و میرایی: چرخ را در سمت ترمز دیسکی روی چیزی نرم و صاف قرار دهید. چرخ دنده عقب را به سمت بالا بکشید تا آن را جدا کنید و محرک های میرایی لاستیکی چرخ عقب را نیز بیرون بکشید.
وزن چرخ های قدیمی را بردارید: مطمئن شوید که چرخ تمیز و آماده تعادل است.
تنظیم تعادل: اطمینان حاصل کنید که روی سطحی باشد که از جلو به عقب و از یک طرف به سمت دیگر همسطح باشد.
سنگین ترین قسمت را مشخص کنید: چرخ را به آرامی بچرخانید و بگذارید جا بیفتد. در نهایت سنگین ترین قسمت در پایین متوقف می شود.
اضافه کردن وزن: چند وزنه چرخ را روی سبک ترین قسمت چرخ قرار دهید تا تعادل چرخ را به طور یکنواخت حفظ کنید.
تست: وزنه های چرخی را که اضافه کرده اید به موقعیت 3:00 یا 9:00 بیاورید و رها کنید. اگر وزن چرخ ها بالا برود، آن قسمت همچنان سبک تر است و باید وزن بیشتری در آنجا اضافه کنید. وقتی وزنه های چرخ پایین می آیند، آن قسمت سنگین تر می شود و باید مقداری وزنه بردارید.
شما می توانید خود را دیوانه کنید که در طول روز دنبال وزنه می روید تا آن را کامل کنید. حقیقت این است که تقریباً هرگز آن را کاملاً کامل نخواهید داشت. فقط سعی کنید آن را تا حد امکان به آن نزدیک کنید. اگر با یک وزنه بیشتر هم وزن هستید یا با یک وزنه خیلی سبک هستید، خیلی سبک را انتخاب کنید.
در مورد من احتمالاً یک مو خیلی سنگین هستم، اما آنقدر به یک مو نزدیک است که می خواهم آن را همان طور که هست رها کنم. بیایید همه چیز را دوباره نصب کنیم.
مرحله 5: همه چیز را کنار هم قرار دهید
بیایید دوباره همه چیز را خلاصه کنیم!
اسپیسر و چرخ را تعویض کنید: اسپیسرها را با سمت چربی به داخل تایرها برگردانید و چرخ عقب را در جای خود قرار دهید.
زنجیره را تراز کنید: لاستیک را در قسمت پایین نگه دارید و در صورت لزوم از یک قطعه 5×10 سانتی متری یا مشابه آن برای استراحت زنجیر استفاده کنید.
نصب مجدد کالیپر ترمز: بند کابل یا هر چیزی که برای پشتیبانی از کولیس استفاده می کنید را بردارید و آن را تعویض کنید.
محور را قرار دهید: مجموعه را از پایین حمایت کنید تا همه چیز در یک راستا قرار گیرد و محور را از بین ببرید.
مهره محور را محکم کنید: واشر محور و مهره را در جای خود قرار دهید. از یک آچار گشتاور تنظیم شده روی 108 فوت پوند استفاده کنید. سفت کنید تا صدای کلیک را بشنوید. نظرات زیر را ببینید:
- نکته 1: آچار گشتاور به شما این امکان را می دهد که میزان سفت نصب مهره را طوری تنظیم کنید که خیلی شل نباشد و احتمال سقوط نداشته باشد یا خیلی سفت نباشد و پیچ را نشکند. بیشتر مکانیک‌ها از موتور خود استفاده نمی‌کنند، اما اگر اولین بار است که روی موتور خود کار می‌کنید، ممکن است ایده خوبی باشد.
- نکته 2: بسیاری از کاربران می گویند که گشتاور 108 فوت پوند یاماها خیلی زیاد است و به جای آن باید آچار گشتاور خود را روی 85 فوت پوند تنظیم کنید.
- نکته 3: می توانید رزوه های مهره محور را روغن کاری کنید تا از گیرکردن آن بر روی محور یا آسیب دیدن رزوه های محور جلوگیری شود.
برای نصب مجدد سنسور ABS: سنسور ABS و مهره 4 میلی متری را تعویض کنید.
افکار نهایی
آیا به همه توصیه می کنم که لاستیک عقب موتورسیکلت Yamaha Tracer / MT-09 / XSR 900 خود را تعویض کنند؟ نه واقعا. برای بسیاری از سوارکاران، خرید Rabaconda و Black Widow Pro Balancer سرمایه گذاری بزرگی است که ممکن است برای آنها هزینه کافی برای توجیه آن نداشته باشد.
با این حال، حداقل با دانستن اینکه چگونه خودتان چرخ عقب خود را بردارید و دوباره نصب کنید، و با داشتن یک فروشگاه موتور سیکلت، چرخش و بالانس کردن لاستیک را برای شما انجام دهد، می توانید در هزینه های زیادی صرفه جویی کنید. این یک حد وسط عالی است.
یا اگر از آن دسته افرادی هستید که از لاستیک های زیادی در موتورسیکلت خود استفاده می کنید، Rabaconda و Black Widow Pro Balancer می توانند گزینه های خوبی باشند. با اینکه بتوانید همه کارها را خودتان انجام دهید، در زمان خود صرفه جویی می کنید، در هزینه خود صرفه جویی می کنید و می توانید زمانی که مناسب شماست با موتور سیکلت خود کار کنید، نه فقط زمانی که مغازه محلی شما باز است. برای من، سرمایه گذاری در این خریدها بسیار منطقی بود.
اگر راهنمای تعویض لاستیک Yamaha Tracer / MT-09 / XSR 900 من را مفید یافتید، ویدیو را در YouTube ببینید و دکمه لایک را برای من فشار دهید. به من کمک زیادی می کند!
به زودی روغن و فیلتر یاماها را عوض می کنم، سیم کلاچ را تعویض می کنم و روغن ترمز را می شوییم. اگر می خواهید ببینید که چگونه پیش می رود، در YouMotorcycle مشترک شوید.
از تماشای شما بسیار سپاسگزارم. ایمن رانندگی کنید، اما لذت ببرید!
آدریان
