2025 Mitsubishi Destinator در اندونزی راه اندازی شد – از RM105K ؛ SUV 3 ردیف با 1.5 T ، ADA ؛ اندازه CR-V

پس از رونمایی از جهان چند روز پیش ، Mitsubishi Destinator اکنون اولین بار در نمایشگاه بین المللی اتومبیل Gaikindo اندونزی (GIIAS) امسال را آغاز کرد. Destinator برای اولین بار نمونه ای از مفهوم DST 2024 است و یک SUV با سه ردیف است که نه تنها در بازارهای منطقه ASEAN بلکه در جنوب آسیا ، آمریکای لاتین ، خاورمیانه و آفریقا نیز فروخته می شود.

در اندونزی ، جایی که برای اولین بار برای فروش است ، Destinator در سه نوع ارائه می شود ، از جمله GLS اساسی که 385 میلیون روپیه (تقریباً RM100k) قیمت گذاری شده است ، دامنه میانی بیش از 405 میلیون روپیه (RM105K) و نهایی در دسترس 465 میلیون روپیه) است. هر سه از یک موتور بنزینی 4B40 1.5 لیتری توربو درون خطی چهار با 163 PS (161 اسب بخار یا 120 کیلو وات) در 5000 دور در دقیقه و گشتاور 250 نانومتر از 2500 تا 4000 دور در دقیقه استفاده می کنند و درایو از طریق CVT به چرخ های جلو ارسال می شود.

همچنین به طور پیش فرض ، دیسک های ترمز با تهویه همه جانبه ، یک مخزن سوخت 45 لیتری ، Voorste Macpherson-Stutten ، یک پرتوی پیچشی عقب ، کنترل کرکس فعال (AYC) و چرخ های 18 اینچی ، که دومی آن در یکنواخت (GLS) یا دو تون (نهایی) است. پنج حالت درایو قابل انتخاب (طبیعی ، مرطوب ، شن ، آسفالت و گل) از اضافی موجود است.

از نظر ابعاد ، Destinator 4،680 میلی متر طول ، 1840 میلی متر عرض ، 1،780 میلی متر طول دارد و دارای یک چرخ چرخ است که دارای 2،815 میلی متر است. که آن را در حاشیه هوندا CR-V قرار می دهد که به طول 4،691 میلی متر ، 1.866 میلی متر عرض و 1681 میلی متر طول دارد ، اگرچه چرخ چرخ CR-V از 2،701 میلی متر قابل مقایسه است. در اینجا لیستی از مدل های دیگر-Mommige همچنین با صندلی هایی با سه ردیف و ابعاد آنها (مشخصات بازار در اندونزی) در صورت نیاز به زمینه بیشتر وجود دارد:

میتسوبیشی Xforce

• طول: 4،390 میلی متر
• عرض: 1810 میلی متر
• ارتفاع: 1660 میلی متر
• پایه چرخ: 2،650 میلی متر

میتسوبیشی xpander

• طول: 4595 میلی متر
• عرض: 1،750 میلی متر
• ارتفاع: 1،730-1.750 میلی متر
• پایه چرخ: 2،775 میلی متر

صلیب میتسوبیشی Xpander

• طول: 4595 میلی متر
• عرض: 1،790 میلی متر
• ارتفاع: 1750 میلی متر
• پایه چرخ: 2،775 میلی متر

تویوتا آوانزا

• طول: 4،395 میلی متر
• عرض: 1730 میلی متر
• ارتفاع: 1،665-1.700 میلی متر
• پایه چرخ: 2،750 میلی متر

Toyota Kijang Innova

• طول: 4،735 میلی متر
• عرض: 1830 میلی متر
• ارتفاع: 1،795 میلی متر
• پایه چرخ: 2،750 میلی متر

Toyota Kijang Innova Zenix

• طول: 4.755 میلی متر
• عرض: 1850 میلی متر
• ارتفاع: 1،795 میلی متر
• پایه چرخ: 2،850 میلی متر

تویوتا راش

• طول: 4،435 میلی متر
• عرض: 1،695 میلی متر
• ارتفاع: 1،705 میلی متر
• پایه چرخ: 2،685 میلی متر

پودوا

• طول: 4،435 میلی متر
• عرض: 1،695 میلی متر
• ارتفاع: 1740 میلی متر
• پایه چرخ: 2،685 میلی متر

میتسوبیشی همچنین اطلاعاتی را ارائه داد که مربوط به کسانی است که قصد دارند Destinator خود را برای دیدن زمین های چالش برانگیز ، از جمله یک عرشه زمینی 214 میلی متر (244 میلی متر بدون اتومبیل تحت پوشش) ، زاویه ای از 21 درجه ، یک گوشه شکسته از 20.8 درجه ، زاویه عزیمت 25.5 درجه و حداقل RUNDIRIRIRI.

با توجه به آنچه SUV به نظر می رسد ، Destinator به وضوح از Xforce الهام می گیرد ، به خصوص با دیوار Shield Dynamic. با این حال ، برنامه اکریلیک با ردیف فوقانی و پایین خود از شکافهای عمودی با لانه زنبوری ظاهر متمایز تری دارد.

این برنامه از لحاظ بصری به چراغهای جلو انباشته ، که همراه با چراغ های پیاده روی روزانه T شکل است که نوارهای سبک از روی لامپ سر در کنار خوشه لامپ اصلی همراه است ، متصل است. در جای دیگر ، ورودی تحتانی یک محوطه ضخیم و شش ضلعی با چراغ های مه شکن می کند-بسته به سطح تجهیزات انتخاب شده ، این در اتمام های مختلف قرار دارد.

برای آن عروسک بصری ، چین های مجسمه ای روی کابینت چرخ و قسمت های پایین درها را می توان در امتداد طرفین ، همراه با اثاثه یا لوازم داخلی سیاه یافت. ستون های تیره نیز وجود دارد ، به ویژه C-pilders که یک سنگر تزئینی می گیرند.

قسمت پشتی مفهوم Hexaguard Horizon میتسوبیشی را نشان می دهد ، یک نقوش شش ضلعی که گفته می شود از لاستیک های یدکی در قسمت پشتی افسانه ای الهام گرفته شده است. این امر بر امکانات قوی SUV Destinator تأکید می کند ، در حالی که چراغ های عقب T شکل از ظاهر اطلاعات برای تأکید بر عرض وسیله نقلیه تقلید می کنند.

در داخل ، طراحی داشبورد شبیه به آنچه در XForce می یابیم ، با “قاب” قابل توجهی برای خوشه ابزار دیجیتال غرق شده (یا واحد آنالوگ با صفحه نمایش چند منظوره 4.2 اینچی) و صفحه لمسی infotainment 12.3 اینچی).

دهانه های هوا و صفحه نمایش دیجیتال برای سیستم تهویه هوا (منطقه دوتایی اتوماتیک یا منطقه واحد دستی) و کنترل های مرتبط در شمع مرکز نیز به نظر می رسد از SUV کوچکتر گرفته شده است. در این میان ، کنسول مرکزی با املاک و مستغلات مشکی براق تر و یک اهرم دنده بزرگتر بی نظیر است ، اما موقعیت کنترل (ترمز پارکینگ الکترونیکی در سمت چپ ، حالت درایو در سمت راست ، دکمه شروع موتور در بالا سمت راست) شناخته شده است.

هفت صندلی در یک طرح 2-3-2 پیکربندی شده است ، جایی که ردیف دوم یک نیمکت تقسیم شده 40:20:40 با یک بازو و نگهدارنده جام در وسط 20 ’20’ است. انواع بالاتر با زیر شلواری در پشت جلوی پیشانی تهیه می شود و یک نیمکت تقسیم شده 50:50 در ردیف سوم در محدوده استاندارد است.
تجهیزات موجود برای Destinator شامل پوشش های صندلی چرمی یا مصنوعی ، Android Auto و Apple Carplay Support ، یک آفتاب پانوراما ، نور محیط 64 رنگ ، چهار یا شش بلندگو و میتسوبیشی Connect Telematics است.

فقط Ultimate مجموعه ای از سیستم های پیشرفته کمک به راننده (ADA) ، از جمله کاهش برخورد به جلو (با AEB) ، کنترل کروز تطبیقی ، درک نقطه کور با دستیار تغییر خط ، پرتوهای اتوماتیک بالا و درک ترافیک صلیب عقب را بدست می آورد.

دامنه Topper تنها کسی است که دارای چراغهای جلو اتوماتیک و برف پاک کن های حساس به باران ، یک دوربین معکوس چند منظوره و شش کیسه هوا است. خریداران همچنین می توانند مبلغ بیشتری را برای یک درب دستی بدون دست ، صندلی راننده محور و هشت بلندگو سیستم صوتی Yamaha بپردازند. بقیه محدوده این کار را با کنترل مسافرتی منفعل (فقط پیشی) ، یک دوربین معکوس معمولی و چهار کیسه هوا انجام می دهد. خریداران می توانند از جت سیاه میکا ، مروارید سفید کوارتز ، فلزی نقره ای تیغه ، فلزی خاکستری گرافیتی و آبی قمری انتخاب کنند.

با محدوده قیمت بین 385 میلیون روپیا (RM100K) و 465 میلیون روپیا (RM121K) ، Destinator گران تر از صلیب Xpander در اندونزی است که بین 338 میلیون تا 364.2 میلیون روپیه (RM88K و RM94K) می رود. این بسیار گرانتر از Xpander معمولی است که با 270.1 میلیون روپیا (RM70K) شروع می شود و به 337.8 میلیون روپیا (RM88K) می رسد.

به طرز عجیبی ، Xforce کوچکتر قیمت شروع بالاتری نسبت به برادر بزرگتر خود در 388 میلیون روپیا (RM101K) دارد ، اگرچه این صدر 429.35 میلیون روپیه (RM111K) است. به شما توجه کنید ، Xforce یک صندلی پنج نفره خالص است و دارای یک موتور بنزینی درون خطی چهار لیتری است که به طور طبیعی کم آب می شود و 105 ps (103 اسب بخار) و 141 نانومتر را با یک CVT همراه می کند که چرخ های جلو را کنترل می کند.

علاوه بر خانواده میتسوبیشی ، Destinator از نظر قیمت با Toyota Kijang Innova قابل مقایسه است که از 389.1 میلیون روپیا (RM101K) شروع می شود. قیمت شروع SUV میتسوبیشی بیش از 300 میلیون روپیا (RM78K) بیش از 300 میلیون روپیه (RM78K) است-اگرچه تقریباً نیمی از هوندا CR-V است که با 759 میلیون روپیه (RM197K) شروع می شود. آیا امیدوار هستید که Destinator به مالزی بیاید؟ با توجه به قیمت های اندونزی ، آیا فکر می کنید SUV جدید این برند سه ردیف بازار ما خواهد بود؟

آیا می خواهید ماشین خود را بفروشید؟ آن را با کاررو بفروشید.