پاس جیبی در راکی کلرادو: دنور به دورانگو

کلرادو داستان دو توپوگرافی است. یک سوم شرقی ایالت، تقریباً همه چیز در شرق بین ایالتی 25، بخشی از دشت بزرگ است، علفزار وسیعی که به دلیل زمین های متحرک و فقدان ویژگی های جغرافیایی که باعث بالا رفتن، پایین آمدن یا اطراف جاده ها می شود، شناخته شده است. غرب کلرادو تحت سلطه رشته کوه های راکی ​​است، رشته کوه عظیمی که از بریتیش کلمبیا تا شمال نیومکزیکو امتداد دارد.

برای پیشگامانی که به سمت غرب می‌رفتند، کوه‌های راکی به‌عنوان یک دیوار غیرممکن با ابهت در افق ظاهر می‌شدند، منظره جهنمی از سختی و مشقت برای کسانی که سعی در عبور از آنها داشتند. هزاران قله بالاتر از 3000 متر هستند. تنها در کلرادو، 58 قله نام‌گذاری شده وجود دارد که ارتفاع آنها از 13000 فوت بالاتر است.

برای موتورسواران، کوه های راکی بهشت روی زمین هستند.

برای مشاهده مسیر در REVER اینجا را کلیک کنید

قله‌های مرتفع بی‌شماری کلرادو و جاده‌هایی که از روی آن‌ها، زیر یا اطراف آن‌ها عبور می‌کنند، یک زمین بازی چالش‌برانگیز و منظره ایجاد می‌کنند. من و همسرم کری، دو روز را صرف اتصال جاده‌های خارق‌العاده بین دنور و دورانگو، بسته‌بندی گذرگاه‌های مرتفع و گشت و گذار در میان شهرهای تاریخی با تاریخچه مرزی و معدنی غنی کردیم.

ما سفر خود را در غرب دنور، در شهر گلدن، خانه آبجوسازی Coors آغاز کردیم. گلدن در مقابل محدوده فرانت، جایی که دشت‌های غلتان جهت‌گیری عمودی‌تری به خود می‌گیرد، نام خود را از هجوم طلا در قرن نوزدهم گرفته است. همچنین یک مرکز تفریحی مهم برای کوهنوردان، دوچرخه سواران کوهستان و قایق سواران است.

ما مستقیماً به سمت چیزهای خوب «جاده کوهستانی Lookout» پریدیم، که از طریق چرخش‌های سوئیچ‌بک و پیچ‌های کف‌خراش به کوه‌های راکی ​​صعود می‌کند. پس از چند مایل به 70 بین ایالتی که به سمت غرب حرکت می کنیم، پیوستیم. سوپر اسلب اغلب به درستی رپ بدی دریافت می کند، اما 500 مایل I-70 از دنور تا پایانه غربی آن در یوتا یکی از دراماتیک ترین و زیباترین بخش های بزرگراه در هر نقطه آمریکاست.

از خروجی 216 وارد مسیر 6 ایالات متحده شدیم و پس از کمتر از پنج مایل به گذرگاه لاولند (10000 فوت) رسیدیم، هفتمین جاده آسفالته بلند در کلرادو و یک تقاطع در Continental Divide، که حوزه های آبخیز اقیانوس آرام و اقیانوس اطلس را از هم جدا می کند. ما از طریق پیست اسکی کیستون در US 6 به سمت غرب حرکت کردیم، سپس به سمت جنوب در مسیر ایالتی 1 در اطراف مخزن دیلون و به سمت جنوب در مسیر ایالتی 9 از طریق برکنریج، پیست اسکی دیگر، حرکت کردیم.

بعد از آن Hoosier Pass (11539 فوت) دیگر کراس اوور Continental Divide بود. در دهه 1860 توسط معدنچیان و کاوشگران ایندیانا که در هوزیر گولچ در جریان راش طلای پیکز پیک ساکن شدند، نام آن را برعهده گرفتند.

همانطور که نقشه ارتفاع روی نقشه نشان می دهد، این مسیر 400 مایلی که در اواخر بهار تا اوایل پاییز به دلیل برف در ارتفاعات به بهترین وجه تکمیل می شود، شامل یک سری قله های تند است که قبل و بعد از آن شیب های تند با صعود و فرود تدریجی در بین آنها وجود دارد. چیزی که تنها با بزرگنمایی روی نقشه قابل مشاهده است، پیچ های تنگ در نزدیکی گردنه های مرتفع است که جاده به سمت زین و سپس به سمت پایین می رود. جاده ها مملو از گیاهان همیشه سبز، صخره ها و مناظر وسیع است. بهتر است چشمان خود را به جاده نگاه دارید و برای تحسین منظره از وسایل کششی استفاده کنید.

ما از طریق Alma و Fairplay به سمت جنوب ادامه دادیم، جایی که مسیر US Route 285 را به سمت جنوب انتخاب کردیم. در تقاطع با US Route 50 به سمت غرب به سمت جنگل ملی سن ایزابل حرکت کردیم. به زودی به گذرگاه Monarch (11312 فوت) رسیدیم، سومین گذرگاه مرتفع ما در امتداد شکاف قاره ای.

پس از رانندگی از طریق Gunnison و پشت سر گذاشتن مخزن زیبای Blue Mesa، در مسیر State Route 347 به سمت شمال پیچیدیم و چند مایلی را به سمت دره سیاه پارک ملی Gunnison طی کردیم، جایی که یکی از شیب‌دارترین، عمیق‌ترین و باریک‌ترین دره‌های آمریکای شمالی قرار دارد. ما جاده حاشیه جنوبی 7 مایلی را دنبال کردیم و از چندین نقطه به دره نگاه کردیم. برای فرود دراماتیک، از جاده پورتال شرقی به سمت رودخانه گانیسون بروید، که در عرض 5 مایل به عمق 2000 فوتی می‌رسد.

زمانی که به مونتروز رسیدیم، من و کری بیش از 300 مایل را با ترن هوایی پیموده بودیم. ما که برای استراحت آماده ایم، اتاقی در اقامتگاه دنج کانتری گرفتیم، که در کنار باکاروس اسلایس و اسکوپز و یک فروشگاه مشروب فروشی با آبجو سرد قرار دارد.

صبح روز بعد صبحانه زودتر خوردیم و یک لایه اضافی برای مبارزه با سرمای صبحگاهی اضافه کردیم. ما در مسیر 550 ایالات متحده به سمت جنوب حرکت کردیم. پس از حدود 55 مایل به اورای رسیدیم، یک شهر معدنی تاریخی که در میان کوه‌های سان خوان معروف به “سوئیس آمریکا” قرار دارد. همچنین پایانه شمالی بزرگراه میلیون دلاری است، امتداد 25 مایلی US 550 که اوری را به سیلورتون متصل می کند. چگونه این نام را به دست آورده است بستگی به این دارد که از چه کسی بپرسید. برخی می گویند برای ساخت آن یک میلیون دلار در هر مایل هزینه شده است، برخی دیگر می گویند به دلیل معادن طلا و نقره منطقه یا چشم انداز میلیون دلاری است، در حالی که برخی دیگر می گویند: «نمی توانستی یک میلیون دلار برای رانندگی آن جاده به من بپردازی» که می تواند خائنانه باشد، به خصوص در زمستان.

بزرگراه میلیون دلاری هر نامی که داشته باشد، یکی از زیباترین و چالش برانگیزترین جاده های کلرادو است.

از اورای به سرعت بالا رفتیم و از چند سوئیچ‌بک بزرگ که واقعاً ما را به یاد سواری در کوه‌های آلپ می‌اندازند، خم شدیم. توصیه می کنیم برای گرفتن عکس در منظر سوئیس آمریکا توقف کنید.

بزرگراه میلیون دلاری از نظر مناظر چشمگیر، جابجایی های زیبا و گذرگاه های بلند، از جمله کوه قرمز (11018 فوت)، Molas (10،910 فوت) و بانک زغال سنگ (10،640 فوت) به همان اندازه حماسی است که می تواند حماسی باشد.

به زودی به سیلورتون رسیدیم، یک شهر معدنی سابق که یک نقطه عطف تاریخی ملی است و به‌خاطر ساختمان‌های رنگارنگ قرن نوزدهمی ویکتوریایی‌اش معروف است. همچنین دروازه ای برای تفریح ​​در کوه های سان خوان است. علاقه مندان به قطار باید سوار راه آهن دورانگو و سیلورتون نارو گیج شوند که از سال 1881 فعالیت می کند و در امتداد رودخانه آنیماس بین دو شهر می گذرد.

50 مایل آخر این سواری، یک فرود آرام و دلپذیر به دورانگو، شهر قدیمی غرب است که یک کمپ پایه عالی برای اسب سواری در کوه های راکی ایجاد می کند. توصیه می کنیم در هتل تاریخی Strater اقامت کنید، که در فاصله کوتاهی از بارها، رستوران ها، فروشگاه ها و انبار قطار قرار دارد. از Durango حدود 50 مایل تا پارک ملی Mesa Verde، 85 مایل تا Four Corners، و 165 مایل تا پارک ملی و حفاظت‌شده تپه‌های شنی بزرگ فاصله دارد.

مشاهده همه سوارداستان های تور اینجاست.

منابع برای موتورسواری در کلرادو راکی