هر موتور سیکلت کلاسیک داستانی را روایت می‌کند، خواه یک داستان منشأ شامل مغز او باشد یا بخش‌هایی از یک عمر استفاده عاشقانه. بهترین داستان‌ها و بالاترین قیمت‌ها همیشه دست به دست هم نمی‌دهند، و ما کاتالوگ فروش موتورسیکلت تابستانی آتی Bonhams را بررسی کرده‌ایم تا دوچرخه‌هایی را پیدا کنیم که بیشترین حرف را برای گفتن دارند.
فروش آنلاین از 14 ژوئن در ساعت 12 بعدازظهر BST آغاز می شود و تا 24 ادامه دارد، و در حالی که تعداد زیادی دوچرخه، پروژه و قطعات هیجان انگیز وجود دارد، این پنج قسمت هستند که ما به آنها توجه خواهیم کرد.
BMW R65 از سال 1980
بسیاری از تاریخ درخشان بی‌ام‌و در مسابقه‌های بیابانی در پشت GS ساخته شده است، اما این بدان معنا نیست که همه چیز از آنجا شروع شد و مسابقه‌دهنده‌ها مدت‌ها قبل از عرضه GS دو منظوره، بوکسرها را برای استفاده در خارج از جاده تطبیق می‌دادند. این BMW R65 مدل 1980 که محصول چندین متخصص Skunkworks است، به شدت تغییر یافته و در رالی‌های بیابانی قابل توجه در دهه 1980 به رقابت پرداخته است.
مقدار بسیار کمی از R65 اصلی باقی مانده است: قاب در مکان های مهم تقویت شده است، موتور باکسر به 1020 سی سی افزایش یافته است، دارای رویه Schek Motorad و بدنه کامل Acerbis است. زیرا می دانم که شما تعجب می کنید، مخزن سوخت پس از فروش 43 گالن دارد. [11.35 gal].
البته این تنظیم ارتفاع عظیم است که به این R65 ظاهر خیره کننده ای می دهد و پوگوهای جلوی بزرگ از White Power ساخته شده اند.اکنون به طور مناسب به WP مخفف شده است). بازو چرخشی و میل محرک توسط Arcueil Motors برای حرکت بیشتر سیستم تعلیق طولانی تر شده اند و چرخ های سیمی سبک وزن در تایرهای میشلین Desert 1 پیچیده شده اند.
R65 که در اصل توسط Bracken Motorcycle Workshop Ltd ساخته شد، توسط Jon Watson-Miller تا اواخر دهه 1980 در رویدادهایی مانند رالی فراعنه، رالی تونس، بها آراگون و مسابقه ساحلی Weston-super-Mare به میدان رفت.
بوهامز گزارش می دهد که لات 53 بیش از بیست سال است که رانده نشده و موتور روشن نمی شود. من نمی توانم تصور کنم که به راحتی بتوان آن قطعات بزرگ را به دست آورد، و به این ترتیب انتظار می رود BMW فقط بین 2000 تا 3000 پوند به فروش برسد. [$2,500 to $3,800]. با این حال، نگاه کردن به این جنگجوی بیابانی باستانی جالب است. هیچ چیز بهتر از الکل و تنباکو دهه 80 نیست.
Ariel Square Four MkII از سال 1957
دستکاری ماشینی با درجه سرمایه گذاری مانند Ariel Square Four در بهترین حالت غیرعاقلانه است و طرفداران این برند فوراً متوجه بازو و شوک های عقب به جای انتهای اصلی پیستون عقب این MkII Square Four مدل 57 می شوند. قبل از اینکه توهین به مقدسات گریه کنی، صدای ما را بشنو، زیرا این یکی داستان جالبی دارد.
با زین کردن یک مربع چهار در گذشته، تجربه من این بوده است که عملکرد سیستم تعلیق عقب پیستونی به همان اندازه که به نظر می رسد قدیمی بوده است. جلو و عقب دوچرخه کارها را در زمان خودش انجام می دهد و این حس عجیبی است. بنابراین تعجب آور نیست که بدانیم آریل قبل از بستن درهای خود در سال 1959، یک طرح بازوی شناور را آزمایش کرده بود.
این Square Four بیش از سی سال است که در مجموعه بازیگر مشهور بریتانیایی سر دیوید جیسون قرار دارد و در طول مسیر تحت بازسازی کامل قرار گرفته است. سر دیوید با تبلیغاتی برای قطعات آریل برخورد کرد و متوجه شد که مردی که آن را پست کرده پسر یکی از کارمندان اصلی آریل است.
همانطور که داستان پیش می‌رود، وقتی آریل درهای خود را در سال 1959 بست، پدر این مرد روی طرح جدید بازوی شناور کار می‌کرد و خانواده قالب‌ها را نگه داشتند. با الهام از این داستان، سر دیوید مالک را به کار گرفت تا دوچرخه خود را به طرح بازو چرخشی تبدیل کند و یک قاب اهداکننده مناسب برای تبدیل برای حفظ شاسی اعداد مطابق خود پیدا کرد.
با نگاهی به نمایه جانبی اصلاح شده آریل، در واقع کاملاً تحت تأثیر قرار گرفتم. هیچ چیز در مقابل پیستون ها نیست، اما تبدیل اسلحه به قدری خوب انجام شده است که به نظر کار کارخانه ای می رسد. همراه با بهبود عملکرد (قابل پیش بینی)، قسمت عقب موتورسیکلت به طور قابل توجهی تمیزتر است و طراحی با موتورسیکلت رده بالا آن زمان همخوانی دارد.
از آنجایی که دوچرخه سر دیوید در حال حاضر کمی حالت عادی داشت، او مناسب دید که یکی از کاستی های دیگر آریل را برطرف کند: ترمزگیری. درام جلو با ترمز جلو Grimeca 4 جایگزین شد و مانند سیستم تعلیق عقب، جلوه بصری بسیار زیاد است.
بدون شک دوچرخه ای که آریل باید می ساخت. Bonhams تخمین می زند که لات 8 بین 10000 تا 15000 پوند قیمت داشته باشد. [$12,798 to $19,196].
1955 وینسنت زوارت ریدر
گفته می‌شود که وینسنت بلک نایت همان دوچرخه‌ای است که شما دوست دارید یا از آن متنفرید، و نمی‌توانم بگویم که آن را بر هر دوقلو Vincent V می‌پذیرم. در حالی که نمی‌توانم کاملاً با زیبایی پلاستیکی درهم و برهم شوالیه سیاه ارتباط برقرار کنم، مطمئناً می‌توانم از آنچه وینسنت در تلاش برای رسیدن به آن بود، قدردانی کنم، حتی اگر به نابودی این برند کمک کند.
دوقلوهای افسانه‌ای سری C، جایگاه وینسنت را به عنوان سریع‌ترین موتورسیکلت جهان تثبیت کرده بودند، و می‌توان پیش‌بینی کرد که فیل وینسنت زمانی که موتورهای سری D را در سال 1954 تکمیل کرد، به دنبال ایده‌های بازاریابی جدید بود. نسخه کاملاً ضد آب و هوا از Rapide با پانل های فایبرگلاس ساخته شد. قطعات مکانیکی را در بر می گیرد و از سوار در برابر آب و هوا و واقعیت های چرب روز محافظت می کند – که به درستی شوالیه سیاه نامیده می شود.
این ایده در آن زمان انقلابی بود و مردم را وادار به صحبت کرد، اما این گفتگو به فروش برای وینسنت تبدیل نشد. علاوه بر تأخیر در تولید پانل‌های فایبرگلاس، وینسنت متوجه شد که مدل‌های شوالیه سیاه و شاهزاده سیاه با مشتریان عادی خود همخوانی ندارند. تنها 200 مدل بسته بین سال های 1954 تا 1955 فروخته شد و وینسنت بابت هر کدام ضرر کرد. این کارخانه سرانجام درهای خود را در دسامبر بسته خواهد کرد.
شرایط عجیب اغلب به کمیاب شدن موتورسیکلت ها کمک می کند، و در حالی که شوالیه سیاه محبوب ترین وینسنت نیست، هنوز هم یک وینسنت آرزومند است. لات 11 مدل 1955 با تنها دو مالک مستند از نو، با شماره های مشابه و در شرایط بسیار اصلی است. اگرچه تا حدودی یک یادگار است، اما به نظر می رسد “همه چیز وجود دارد” و برای بازسازی دلسوزانه آماده است. بونامز تخمین می زند که این دوچرخه بین 18000 تا 25000 پوند به فروش برسد. [$23,039 to $31,998].
2004 Voxan Black Magic
مدت‌ها قبل از ساخت سریع‌ترین موتورسیکلت الکتریکی جهان توسط وکسان (با رکورد 453 کیلومتر بر ساعت در سال 2021)، این شرکت جاه‌طلبی‌های دنیوی بیشتری برای هندلینگ اسپورت و خوبی‌های V-twin داشت. طبق همه گزارش ها، وکسان مدل Black Magic 996 سی سی را تحویل داده است.
ژاک گاردت در سال 1995 شرکت Voxan را تأسیس کرد و موتورسیکلت فرانسوی ساخت فرانسوی را طراحی کرد که هندلینگ تیز و عملکرد واقعی و روحی را ارائه دهد. او با آلن شوالیه، مشهور در گرندپری فرانسه، به افراد مناسب دست یافت. Voxan در اوایل دهه 2000 تقریباً دوازده مدل تولید کرد اما هرگز نتوانست از مشکلات مالی فرار کند و در نهایت به دست Venturi مستقر در موناکو رسید و به عنوان یک شرکت قدرتمند دوچرخه‌های برقی تغییر نام داد.
مانند پیشنهادات V-twin Arch، مدل‌های بوتیک Voxan عملکرد هیجان‌انگیزی در دنیای واقعی با ساخت و مواد با کیفیت ارائه می‌دهند. این ویژگی‌ها مطمئناً در مدل بی‌حرکت بلک مجیک، مجهز به یک دوقلو DOHC 996 سی‌سی، 72 درجه و وزن کمی بیش از 400 پوند، مشهود است.
شوالیه یک قاب آلومینیومی تیز و دولوله با فاصله بین دو محور 58 اینچی اسپرت، چرخ‌های آلیاژی 17 اینچی در هر انتها و یک شوک پشتی WP قابل تنظیم در زیر پایه ارائه کرد. خام و کمی خشن در اطراف لبه ها، جادوی سیاه یک طوفان انبار در گوشه ها بود، و مطمئناً تجربه ای درونی که گاردت در نظر داشت.
علاوه بر مسافت پیموده شده کم 3726 کیلومتر و چهاردهمین جادوی سیاه گروه، این Voxan قبلاً متعلق به نماد گرانج فقید کریس کورنل بود. کرنل در سال 2017 به طور غیرمنتظره ای درگذشت و میراث موسیقی تعیین کننده ژانر را با Soundgarden، Audioslave و Temple of the Dog پشت سر گذاشت.
قسمت 42 مطمئناً برای هیجان زده کردن یکی از بزرگترین خواننده های تمام دوران کافی بود (واقعیت، نه نظر)، و اکنون می تواند مال شما باشد. Bonhams تخمین می زند که Black Magic بین 7000 تا 10000 پوند به فروش می رسد. [$9,000 to $13,000].
Benelli 900 Sei از سال 1981
صدای یک موتور شش سیلندر 900 سی سی ایتالیایی با مدل زاویه دار دهه 80 چگونه است؟ پاسخ کمی شبیه هوندا است. من Benelli 900 Sei از سال 1981 را به شما می دهم، ترکیبی شگفت انگیز از چیزی قرض گرفته شده و چیز جدیدی.
Benelli در دهه 1970 با رقابت سختی روبرو شد و CC کوچک آن موقعیت خود را نسبت به پیشنهادات مقرون به صرفه و قوی از ژاپن از دست داد. فشار مالی شرکت را زیر چتر الخاندرو دی توماسو قرار داد که رویکرد عملگرایانه را ابداع کرد.اگر نمی توانید آنها را شکست دهید، مالکیت معنوی آنها را قرض بگیرید.
برنامه دی توماسو ایجاد یک پرچمدار سی سی بزرگ برای موتورسیکلت ایتالیایی بود تا بنلی را دوباره روی پای خود بسازد، اما برای انجام این کار او به یک نیروگاه نیاز داشت. دی توماسو جسورانه مهندسین خود را موظف کرد که یک کپی مستقیم از چهار سیلندر CB500 هوندا بسازند و موتورهای حاصله موتورهای 750 و 900 Sei را تامین کردند. این موتورها تقریباً کپی کامل هوندا هستند، با دو سیلندر اضافی و تغییرات ظریف در باله های خنک کننده!
این طرح برای مدتی جواب داد، زیرا بنلی برای ساخت اولین موتورسیکلت تولیدی با موتور شش سیلندر خبرساز شد و بدنه زاویه دار غیا بسیار مورد توجه قرار گرفت. متأسفانه برای Benelli، 750 Sei به سرعت توسط CBX1000 هوندا پیشی گرفت و باعث شد تا 900 Sei در رقابت باقی بماند.
علیرغم استعداد ایتالیایی اش، کمتر از 2000 دوچرخه 900 سی سی ساخته شد و آخرین 900 سی سی در سال 1989 کارخانه را ترک کرد. مدلی نادر با منشأ بزرگتر، 900 سی مطمئناً یک بحث است، و لات 30 به نظر می رسد. این یک نمونه استثنایی از نام تجاری است. بونامز تخمین می زند که 900 Sei 1981 بین 9000 تا 12000 پوند به فروش برسد. [$12,000 to $15,000].
منبع: Bonhams
