نکات ایمنی برای گروه های موتور سیکلت، قوانین، علائم دستی

سواری های گروهی اغلب توسط باشگاه های موتور سیکلت، علاقه مندان به دوچرخه های ورزشی و شرکت ها برای تمرینات تیم سازی سازماندهی می شوند. سواری گروهی یک نسخه مخصوص موتور سیکلت از به اصطلاح کاروان است. سوار گروه به نوبت گروه را به طور کلی سازماندهی شده رهبری می کند و هر سوارکار دیگری را در یک خط دنبال می کند.

موتورسواری نیاز به مهارت دارد. موتورسیکلت ها مانند ماشین هایی نیستند که بتوان با مهارت های کمی رانندگی کرد. دوچرخه سواری هنری است که باید به مرور زمان با تجربه آن را تقویت کرد. این مقاله در مورد نحوه دوچرخه سواری به صورت گروهی است که یکی از رایج ترین اشتباهات افراد در حین دوچرخه سواری است.

در اینجا برخی از نکات دوچرخه سواری گروهی برای دوچرخه سواری بعدی شما آورده شده است:

• از پیش برنامه ریزی – سواری با گروه باید از قبل برنامه ریزی شده باشد و نمی تواند خودجوش باشد.
• برای برقراری ارتباط
  – مطمئن شوید که برنامه ها و انتظارات خود را قبل از حرکت به دیگر سواران گروه در میان گذاشته اید.
• با خیال راحت رانندگی کنید
  – رهبر سرعت را تعیین می کند، بنابراین مطمئن شوید که از او پیروی می کنید و در طول سواری خیلی سریع یا خیلی آهسته پیش نروید.
• دستورالعمل را دنبال کن – اگر هدایت نمی‌کنید، دستورالعمل‌های کسانی را که رهبری می‌کنند دنبال کنید، زیرا درک بهتری از کارهایی که برای همه سوارکاران گروه در آن زمان انجام می‌شود، بی‌خطر است.
• با هم باشیم – سعی کن نزدیک بمونی

سوارکاری گروهی راهی عالی برای لذت بردن از جاده باز با دوستان است، اما می تواند یک فعالیت خطرناک نیز باشد. هنگام سوار شدن به یک گروه، مهارت های مهمی وجود دارد که باید در نظر بگیرید.

مهم است که سوارکاران گروه در طول یک سواری گروهی از چند دستورالعمل ساده پیروی کنند. اولین دستورالعمل این است که همه سوارکاران باید از محیط اطراف خود آگاه باشند و از سایر سوارکاران گروه آگاه باشند. این شامل آگاهی از سرعت، ردیابی فاصله و هوشیاری نسبت به خطراتی است که ممکن است در طول سواری ایجاد شود. دستورالعمل دوم این است که همه سوارکاران باید به نوبت گروه را رهبری و دنبال کنند. این امر باعث می شود که ترافیک روان جریان داشته باشد و اطمینان حاصل شود که همه می توانند همیشه به آنچه در اطرافشان اتفاق می افتد توجه کنند. در نهایت، همه سوارکاران باید همیشه به یاد داشته باشند که از لباس محافظ خود استفاده کنند.

جلسه قبل از سواری

این بسیار مفید است که قبل از اینکه به جاده بروید، با همه مسافران خود دور هم جمع شوید تا در مورد مدت زمان رانندگی، جایی که می‌ایستید، از علامت‌های دستی و سرعت سواری عبور کنید و سؤالات دیگری که ممکن است دارید بپرسید، صحبت کنید. . شما می توانید داشته. اگر در گروهی هستید که مدتی است با هم سوار می شوید، ممکن است بتوانید از این قسمت صرف نظر کنید، اما اگر افرادی با تجربه های مختلف سواری دارید، بهتر است همه را از قبل سازماندهی کنید. بررسی قوانین اساسی در یک محیط آرام بسیار ساده تر از صدای تروق شتاب دهنده خواهد بود.

ترتیب رانندگی / ارتباط را تعیین کنید

در مرحله بعد، گروه شما باید یک سرنشین (نفر در جلو) و یک دم سوار (نفر در عقب) را تعیین کند. سرنشین‌سوار مسئول تنظیم سرعت، مراقبت از هر چیزی که می‌تواند رانندگی را مختل کند (اعم از ترافیک، آب و هوای بد و غیره) و ناوبری را بر عهده دارد. آنها باید به سیگنال های دستی مسلط باشند زیرا چشم بقیه گروه خواهند بود. اطمینان حاصل کنید که یک سوارکار با تجربه دارید که گروه را هدایت می کند.

دم سوار شما باید به اندازه سوارکار جلوی شما با تجربه باشد. آنها مسئول مراقبت از کل گروه خواهند بود و هرکسی که سرگردان است مشکلات مکانیکی دارد یا کارهای احمقانه ای انجام می دهد تا بقیه گروه را به خطر بیندازد. هنگامی که این دو سوار کلیدی را در جای خود قرار دادید، باید بقیه افراد گروه را بر اساس تجربه ردیف کنید. هر مبتدی باید پشت سر سوار پیشرو بماند در حالی که سوارکاران باتجربه پشت سر آنها می ایستند. شما نمی خواهید همه سوارکاران باتجربه شما در جلو بنشینند که به طور تصادفی بتوانند خود را کنار بکشند و تازه واردها را پشت سر بگذارند.

لوازم بیاورید

هر سوارکار در گروه باید در مواقع اضطراری به خوبی تامین شود. مطمئن شوید که تلفن همراه خود (مطمئن شوید که شارژ شده است)، مقداری پول نقد اضافی و ابزار خود را برای دوچرخه خود به همراه داشته باشید. همچنین ممکن است بخواهید شخصی را برای آوردن ابزار اضافی مانند چراغ قوه، نوار چسب و جعبه کمک های اولیه منصوب کنید.

شما می توانید خودتان تصمیم بگیرید که چیزهایی را به دست آورید که ممکن است دیگران فراموش کرده باشند. اگر می‌خواهید خیلی سریع مورد تحسین هم‌سوارانتان قرار بگیرید، برخی از لوازم ضروری مانند آسپرین، آب، ضد آفتاب، گوش‌گیر و شارژر تلفن همراه خود داشته باشید.

تشکیل ردیف

کامل کردن فرم خود می تواند دشوارترین بخش سوارکاری گروهی باشد، اما ماندن در فرم مناسب به شما فضایی می دهد تا در برابر خطرات ناگهانی واکنش نشان دهید و به سایر رانندگان در جاده کمک کنید تا از شما دوری کنند.

بهترین راه تلو تلو خوردن است. این بدان معناست که اگر خطی از سواری به سوار دیگر کشیده می شد، یک خط زیگزاگ کامل و مساوی خواهد بود. برای رسیدن به این هدف، موتورسوار پیشرو در سمت چپ مسیر سوار می شود، در حالی که سوارکار دوم در سمت راست حدود یک ثانیه عقب تر می نشیند. سپس سومین راکب یک ثانیه عقب تر از سوارکار دوم می آید و در سمت چپ برمی گردد. این الگو تا پایان با هر سوارکار در گروه شما ادامه می یابد.

هنگام نزدیک شدن به پیچ جاده یا در شرایط نامناسب جاده می توانید گاه به گاه ترافیک ترافیک را انتظار داشته باشید، اما هرگز کنار هم رانندگی نکنید. این بسیار کمتر ایمن است و به اندازه کافی بالشتک را برای جلوگیری از اتفاقات خطرناک بدون ضربه زدن به شخصی که در کنار شما رانندگی می کند، فراهم نمی کند.

فراق

مطمئناً شما می خواهید که گروه شما برای کل سواری گروهی کنار هم بمانند، اما گاهی اوقات این همیشه ممکن نیست. ممکن است یک نفر به دلیل چراغ قرمز عقب بماند، ماشینی که اجازه عبور او را نمی دهد یا به این دلیل که نمی تواند سرعت خود را حفظ کند. نترسید و به شدت دور شوید تا جایی که کشیده شوید. اگر در جلسه قبل از سواری بودید، باید بدانید که مکان‌های استراحت کجا هستند و می‌توانید در آنجا با گروه هماهنگ شوید.