با توجه به سیاست جدید اتومبیل رئیس جمهور ترامپ ، کدام اتومبیل با سنگین ترین نرخ ها روبرو خواهد شد؟ :
آخرین جنبش تجاری رئیس جمهور ترامپ 25 ٪ در کلیه وسایل نقلیه ساخته شده در خارج از کشور و پیام واضحی ارسال شده است: در آمریکا بسازید یا قیمت آن را بپردازید. این نرخ قرار است در تاریخ 3 آوریل به اجرا درآید ، برای هر وسیله نقلیه و بخشی از آن که در خارج از ایالات متحده ساخته شده است ، صرف نظر از این که در کانادا ، مکزیک یا خارج از کشور ساخته شده است. برای بسیاری از تولید کنندگان خودرو که یک ضربه مهم است – و برای مصرف کنندگان می تواند به معنای افزایش قیمت قابل توجه در فروشنده باشد.
ترامپ توضیح داد: “اگر ماشین خود را در ایالات متحده بسازید ، هیچ نرخی وجود ندارد.” اما از آنجا که تولید اتومبیل مدرن اغلب شامل قاره ها است ، قانون جدید مدل ها و مارک های خاصی را بیشتر از سایرین نشان می دهد. بنابراین ، کدام اتومبیل سخت ترین ضربه خواهد زد؟
مدلهایی که با سنگین ترین نرخ ها روبرو هستند
برخی از محبوب ترین و مشتاق ترین وسایل نقلیه در ایالات متحده می توانند به دلیل داشتن محتوای داخلی بسیار پایین ، بیشترین میزان را به خود اختصاص دهند. این اتومبیل ها اغلب در خارج از کشور کاملاً ساخته شده اند و حداقل از تولید آمریکا استفاده می کنند و آنها را تحت سیاست جدید ترامپ آسیب پذیر می کند. یکی از در معرض دید ترین Mazda Miata ، Hyundai Elantra N ، BMW M3 Sedan ، Subaru BRZ و Toyota’s GR86 و GR Corolla است – که همه آنها 1 ٪ محتوای داخلی دارند. این اتومبیل ها در نزدیکی شاخص آمریکایی سال 2024 قرار دارند و انتظار می رود که به دلیل وظایف جدید واردات ، افزایش قیمت های شیب دار داشته باشند. مدل های عملکردی مقرون به صرفه مانند اتومبیل های Miata ، Gr86 و BRZ ، Al Niche Market ، می توانند این سؤال را مشاهده کنند که آیا نرخ ها قیمت آنها را از دسترس خارج می کند.
خودروسازانی که بیشتر در معرض نرخ آمریکایی هستند
داده های مربوط به بخش های خودرو ، بارکلی و Axios نشان می دهد که برخی از مارک ها به تولید خارجی برای وسایل نقلیه آمریکایی خود وابسته هستند. هرچه یک برند کمتر در کشور خود تولید کند ، در معرض سیاست نرخ ترامپ بیشتر است.
| ماشین ساز | مبداء خودروساز | بخشی از وسایل نقلیه فروخته شده آمریکایی که در ایالات متحده ساخته شده است |
|---|---|---|
| ولوو | سوئد | 13 ٪ |
| مازدا | ژاپن | 19 ٪ |
| فولکس واگن | آلمان | 21 ٪ |
| هیولا | کره جنوبی | 33 ٪ |
| مرسدس | آلمان | 43 ٪ |
| تویوتا | ژاپن | 48 ٪ |
| BMW | آلمان | 48 ٪ |
| جنرال موتورز | ما | 52 ٪ |
| نیسان | ژاپن | 53 ٪ |
| سوبارو | ژاپن | 56 ٪ |
| ستاره | چند ملیتی | 57 ٪ |
| هوندا | ژاپن | 64 ٪ |
| فورد | ما | 78 ٪ |
| سرنخ | ما | 100 ٪ |
| تسلا | ما | 100 ٪ |
مارک هایی مانند مزدا ، BMW و ولوو – با کمتر از نیمی از وضعیت ساخته شده از خط آمریکایی خود – در موقعیتی قرار گرفته اند تا قربانیان این نرخ ها را احساس کنند. به طور خاص تولید کنندگان خودروهای ژاپنی به شدت در معرض دید قرار می گیرند و صادرات خودرو بیش از 28 ٪ از محموله های ژاپنی را در سال 2024 به ایالات متحده تبدیل می کند.
GM و MAA های Noord -Marican طبق قانون
حتی برخی از تولید کنندگان اتومبیل که در ایالات متحده مستقر شده اند مشخص نیست. به عنوان مثال ، جنرال موتورز هنوز حدود 40 ٪ از وسایل نقلیه خود را در مکزیک و کانادا می سازد و آن را در هزینه های تعرفه ای در معرض میلیارد ها قرار می دهد. تحلیلگران JPMorgan تخمین می زنند که جنرال موتورز می تواند 14 میلیارد دلار برنده شود ، اگرچه کاخ سفید برخی از وسایل نقلیه ساخته شده تحت USMCA (توافق نامه ایالات متحده و مکزیک-کانادا) را پیشنهاد کرده است.
با این حال ، این روند نامشخص است. تا آن زمان ، وابستگی جنرال موتورز به کشورهای همسایه تحت سیاست جدید به زمین لرزان ادامه خواهد داد.
اتومبیل هایی که برای جلوگیری از نرخ ها به بهترین وجه قرار گرفته اند
از طرف دیگر ، برخی از تولید کنندگان خودرو در حال حاضر سرمایه گذاری زیادی در تولید آمریکا کرده اند – و اکنون آنها آماده استفاده از آن هستند. وسایل نقلیه با میزان بالای محتوای داخلی از پرداخت 25 ٪ جلوگیری می کنند و می توانند در مقایسه با رقبای وارداتی خود به سود قیمت برسند. یکی از بهترین موقعیت های عملکرد Tesla Model 3 با 87.5 ٪ محتوای داخلی ، فورد موستانگ GT با انتقال اتوماتیک در 80 ٪ ، گذرنامه 2024 هوندا در 76.5 ٪ ، جیپ Wrangler روبیکون در 76 ٪ و Volkswagen Id.4 با یک 82 KWH-BATERATERIJ AWD.
تسلا با تمام خط خود که در ایالات متحده ساخته شده است ، در صدر لیست قرار دارد. مدل 3 ، مدل Y و حتی کامیون سایبری تازه راه اندازی شده همه از 80 ٪ محتوای داخلی تجاوز می کنند. در حالی که تسلا هنوز برخی از قسمت ها را از چین وارد می کند – مدیر عامل شرکت Elon Musk از مدیرعامل به این دلیل که این شرکت “دست نخورده” نیست – از تقریباً هر خودروساز دیگر موقعیت بهتری دارد.
Ford’s Mustang GT ، به ویژه با تر و تمیز اتوماتیک ، همچنین با نمره 80 ٪ محتوای داخلی از نرخ سنگین جلوگیری می کند. گذرنامه هوندا ، جیپ Wrangler و ID.4 فولکس واگن.
بیشتر وسایل نقلیه آمریکایی (به دلیل کل محتوای داخلی)
Tesla Model 3 Performance – 87.5 ٪
Tesla Model y فاصله طولانی – 85 ٪
Tesla Model Y – 85 ٪
Tesla Cybertruck – 82.5 ٪
Tesla Model S – 80 ٪
Tesla Model X – 80 ٪
فورد موستانگ GT (اتوماتیک) – 80 ٪
فورد موستانگ GT 5.0 لیتری -80 ٪
Ford Mustang Gt Coupe Premium – 80 ٪
گذرنامه هوندا AWD – 76.5 ٪
Honda Passport Trailsport – 76.5 ٪
جیپ Wrangler Rubicon – 76 ٪
جیپ Wrangler Sahara – 76 ٪
Volkswagen Id.4 AWD 82-KWH-75.5 ٪
شورولت کلرادو 2.7 لیتری -75.5 ٪
GMC Canyon AT4 Crew Cab 4WD – 75.5 ٪
GMC Canyon Denali Crew Cab 4WD – 75.5 ٪
CHEVROLET COLORADO LT CREW CAB 2WD 2.7 لیتری-75.5 ٪
CHEVROLET COLORADO Z71 CREW CAB 4WD 2.7 لیتری -75.5 ٪
Volkswagen Id.4 RWD 96.2-KWH-74.5 ٪
شناسه فولکس واگن 4 RWD 82-KWH-74 ٪
هوندا ادیسه – 74 ٪
هوندا ریدلین – 74 ٪
خلبان هوندا – 74 ٪
لینکلن کورسایر – 73.5 ٪
این برای مصرف کنندگان چه معنی دارد
اگر در ماه های آینده برای وسیله نقلیه خرید می کنید ، انتظار افزایش قیمت وسایل نقلیه خارجی را دارید ، به خصوص به این دلیل که موجودی فروشنده فعلی خشک است. فروشندگان مدلهای بی سر و صدا در انبار وارد شده اند ، اما این بافر فقط چند ماه طول می کشد. تا تابستان انتظار می رود که تأثیر کامل نرخ ها با قیمت ها چروک شود.
اتومبیل های عملکردی ، مدل های لوکس و واردات دوستانه از ژاپن و اروپا احتمالاً بزرگترین ضربه را به خود اختصاص می دهند در حالی که وسایل نقلیه ساخته شده آمریکایی می توانند در مقایسه با قیمت بیشتر قیمت ، قیمت بیشتری به رقابت بپردازند.
پاسخ جهانی و عواقب سیاسی
ژاپن این خبر را به آرامی نگرفته است. نخست وزیر شیگرو ایشیبا اظهار داشت که کشورش “همه گزینه ها” را در نظر می گیرد و خاطرنشان می کند که ژاپن در حال حاضر یکی از بزرگترین سرمایه گذاران در تولید آمریکا است.
ایشیبا به پارلمان گفت: “این سؤال وجود دارد که آیا استفاده از نرخ یکنواخت برای همه کشورها مفید است.” در همین حال ، سهام تویوتا ، نیسان و هوندا همه بلافاصله پس از اعلام ، سقوط کردند ، جایی که هیوندای و کیا نیز یک ضربه مالی به دست آوردند.
خط پایین
سیاست نرخ رئیس جمهور ترامپ تغییر مهمی در نگرش تجارت آمریکا در مورد اتومبیل است و برای برخی از تولید کنندگان خودرو این یک تماس بیدار است. وسایل نقلیه ای که در خارج از کشور ساخته شده اند ، به ویژه آنهایی که دارای محتوای داخلی اندکی و دارای محتوای داخلی هستند ، سنگین ترین جریمه های مالی را دریافت می کنند ، که منجر به قیمت های بالاتر و کاهش احتمالی از حجم فروش می شود.
برای مارک هایی که قبلاً در تولید آمریکا سرمایه گذاری کرده اند ، این لحظه فرصت ها است. برای همه وقت آن است که تصمیمات دشوار را در مورد مکان – و چگونه – آنها برای بازار آمریکا ساختند.
امروز ما را دنبال کنید:
