دوربین های سرعت بریتانیا – راهنمای نحوه کار آنها

به رانندگان هشدار داده شده است که دوربین‌های سرعت جدید با جدیدترین فناوری به زودی به بریتانیا می‌آیند.

دوربین‌های VECTOR-SR که توسط شرکت فناوری Jenoptik توسعه یافته‌اند، پیشرفته‌ترین دوربین‌ها در نوع خود هستند.

آنها 24 ساعت شبانه روز و هفت روز هفته کار خواهند کرد و متفاوت از دوربین های قدیمی کار خواهند کرد زیرا آنها ترافیک دو طرفه را به جای صرفاً روی خط چپ نظارت می کنند. آنها همچنین برای اجرای سرعت و نور قرمز دو برابر خواهند شد و آنها را به یکی از همه کاره ترین دوربین های موجود در بازار امروز تبدیل می کند.

با استفاده از یک سیستم مبتنی بر ویدیو که در ارتباط با یک شبکه مجازی هوشمند کار می‌کند، اندازه‌گیری‌های فن‌آوری رادار Jenoptik توسط شواهد ثانویه، مستقل و مبتنی بر تصویر برای تأیید اینکه آیا راننده از حد مجاز فراتر رفته است، تأیید می‌شود. این همچنین به این معنی است که نیازی به سنسور در جاده یا خط کشی جاده نیست، به این معنی که آنها می توانند ارزان تر باشند و نیاز به بسته شدن جاده های کمتری دارند. یکی دیگر از دلایل جذابیت آنها برای مقامات محلی!

و از آنجایی که آنها از فناوری مادون قرمز در نور کم استفاده می کنند، دیگر به رانندگانی که سرعت دارند فلاش نمی زنند، به این معنی که رانندگان لزوماً متوجه نمی شوند که آیا جریمه شده اند یا خیر.

اگرچه همانطور که برای بارق ها لازم است به رنگ زرد رنگ می شوند، اما بسیار کوچکتر از دستگاه های معمولی هستند و به احتمال زیاد تشخیص آنها در جاده دشوارتر است. و از آنجایی که این سیستم از شواهد ویدئویی استفاده می کند، رانندگان را می توان به دلیل تخلفات دیگری مانند استفاده از تلفن همراه یا نبستن کمربند ایمنی تحت پیگرد قانونی قرار داد.

دوربین های سرعت جدید کجا قرار خواهند گرفت؟

این دوربین ها در سراسر کشور پخش خواهند شد و قبلاً در دوون، کورنوال و بخش هایی از اسکاتلند و ولز نصب شده اند.

حمل و نقل اسکاتلند قراردادی به ارزش تقریباً نیم میلیون پوند برای نصب آنها در گلاسکو و ادینبورگ امضا کرده است. و اوایل این ماه، پلیس بزرگ منچستر اعلام کرد که بیش از 100 دوربین سرعت جدید در سراسر شهر نصب شده است.

بازرس ارشد گرت پارکین از پلیس منچستر بزرگ گفت: دوربین های بهبود یافته تضمین می کند که “رانندگان به سرعت جاده پایبند هستند و بی احتیاطی یا غیراجتماعی رانندگی نمی کنند.”

وی افزود: محدودیت های سرعت برای اطمینان از ایمن بودن جاده های ما تعیین شده است. سرعت بیش از حد احتمال خطای راننده را افزایش می‌دهد، زمان توقف خودرو را افزایش می‌دهد و همچنین می‌تواند تعداد تلفات ناشی از تصادف را افزایش دهد.»

جف کالینز، معاون مدیر Jenoptik Traffic Solutions انگلستان، گفت: «این محصولی است که مشتریان ما منتظر آن بوده اند: یک سیستم مدرن، دیجیتال و غیرتهاجمی برای اجرای چراغ قرمز.

ما اکنون می‌توانیم راه‌حل‌های چراغ قرمز منصفانه و دقیق، سرعت نقطه‌ای و سرعت متوسط ​​را با استفاده از یک هسته مشترک از اجزای شناخته‌شده و قابل اعتماد ارائه کنیم و به رانندگان مسئول کمک کنیم سفری امن‌تر داشته باشند.

VECTOR-SR با پشتیبانی از نور مادون قرمز، به اندازه کافی سبک برای نصب بر روی یک قطب ایمن غیرفعال یا مبلمان خیابانی موجود و بدون نیاز به حسگرهای داخل جاده یا اتصالات سر سیگنال، یک گام به جلو در فناوری اجرای نور قرمز است.

چه فلاش های دیگری وجود دارد؟

اگرچه دوربین های سرعت جدید پیشرفته ترین در نوع خود خواهند بود، اما آنها تنها دوربین های سرعتی نیستند که رانندگان تشخیص می دهند. انواع مختلفی در بریتانیا استفاده می شود، از تجهیزات معمولی کنار جاده گرفته تا دوربین های کنترل سرعت و دستگاه های تلفن همراه.

در اینجا چیزی است که شما باید در مورد آنها بدانید:

فلاش گاتسو رفع شد

واحدهای فلاش ثابت Gatso از فناوری رادار استفاده می کنند و دو تصویر از پشت را با فاصله 0.5 ثانیه از هم ثبت می کنند. علامت‌های چک ثانویه را می‌بینید که در فواصل زمانی مشخص روی جاده نقاشی شده‌اند که روی شواهد عکاسی برای تأیید اینکه سرعت وسیله نقلیه شناسایی‌شده توسط رادار مطابقت دارد با مسافت طی شده توسط آن وسیله بین دو عکس استفاده می‌شود.

دوربین های موبایل

دوربین های موبایل هنوز در چندین مکان در بریتانیا مستقر هستند. در داخل خودرو یک اپراتور آموزش دیده با تشخیص لیزری و فناوری ضبط تصویر برای اندازه گیری سرعت وسایل نقلیه نزدیک و دور زدن پنهان شده است. گاهی اوقات آنها را در ون های مشخصی که در کنار جاده پارک شده اند می بینید.

بارق متوسط

سیستم‌های دوربین سرعت متوسط ​​از دوربین‌های مرتبط با تشخیص پلاک شماره خودکار (ANPR) برای نظارت بر میانگین سرعت ترافیک در قسمتی از جاده یا شبکه جاده‌ها استفاده می‌کنند. آنها را می توان به صورت رو به جلو یا عقب نصب کرد و وسایل نقلیه متخلف را می توان در چندین خط و مکان در سیستم ثبت کرد. اغلب می‌بینید که اینها به‌طور موقت در جاده‌های اصلی یا مکان‌های دائمی با سابقه برخورد استفاده می‌شوند.

دوربین های نور قرمز و سرعت

دوربین های چراغ راهنمایی نیز نقشی حیاتی در ایمن نگه داشتن جاده های ما و شناسایی وسایل نقلیه ای که از چراغ قرمز عبور کرده اند ایفا می کنند. حلقه ها یا حسگرها زمانی فعال می شوند که خودروها پس از علامت دادن چراغ قرمز از خط توقف عبور کنند و دوربین دو عکس از خودرو بگیرد. سپس تصاویر توسط پرسنل آموزش دیده برای تایید هرگونه تخلف بررسی می شود. اینها معمولاً در تقاطع‌های بزرگ‌تر و شلوغ‌تر یا مناطقی که تصادفات زیادی رخ می‌دهد یافت می‌شوند، اما توصیه ما این است که با هر تقاطع طوری رفتار کنید که گویی دوربین‌هایی وجود دارد. بسیاری از اینها عملکرد دوگانه ای نیز دارند: شناسایی وسایل نقلیه با حرکت سریع.

HADECS

HADECS مخفف Highway Agency Digital Enforcement and Compliance System است، یک سیستم حمل و نقل هوشمند که هدف آن ترویج رعایت محدودیت های سرعت متغیر اجباری است. در کنار دروازه‌های بزرگراه نصب شده است و از خطوط نقاشی شده در جاده به عنوان شواهد ثانویه از سرعت غیرمجاز استفاده می‌کند. و مانند یک گاتسو، Hadecs یک دوربین راداری رو به عقب است که وقتی وسیله نقلیه‌ای را که سریع‌تر از حد مجاز حرکت می‌کند، فلاش می‌زند. با این حال، جالب توجه است که HADECS می تواند نرخ تشخیص را با توجه به محدودیت سرعت متغیری که ارسال شده است، تنظیم کند. بنابراین اگر در یک بزرگراه هوشمند محدودیت پایین‌تری مشاهده کردید، دوربین می‌تواند اطلاعات را از حسگرهای کنار جاده دریافت کند و در صورت نقض آن، شما را بگیرد.

اگر این وبلاگ را دوست داشتید، ممکن است دوست داشته باشید: