مسابقات موتورسواری در سال 1900 در پاریس برگزار شد، اما آیا آنها بخشی از بازی های المپیک بودند؟

چه از طرفداران پرشور بازی های المپیک باشید و چه یک یا دو رویداد را تماشا کرده باشید، احتمالاً ایده ای دارید که انتظار چه چیزی را دارید. همه چیز سازماندهی شده، مستند شده و به وضوح برای دیدن جهان نمایش داده شده است.

مهمتر از همه، سوابق رسمی دقیق، هم توسط کمیته بین المللی المپیک و هم توسط بسیاری از روزنامه های بین المللی که اخبار روز را به زبان های مختلف خود پوشش می دهند، حفظ می شود.

اما همانطور که مطمئن هستم می دانید، مردم مردم هستند. و مردم هستند بی نظم.

ممکن است منظور ما خوب باشد، اما بدون روال و الگوهای ثابت شده، گاهی اوقات نمی دانیم چه کنیم. و زمانی که تعداد زیادی از افرادی که سعی در انجام کارها دارند بر روی مجموعه ای از قوانین به توافق نرسند، همه چیز می تواند خیلی سریع گیج کننده شود.

به همین دلیل بازی‌های المپیک 1900 که مانند بازی‌هایی که اکنون در پاریس برگزار می‌شود، شامل موتورسیکلت می‌شد. خوب شاید.

همانطور که می توانید تصور کنید پاسخ موجودات ناقص هم بله و هم خیر است. و به همین دلیل است که کمی پیچیده تر از آن چیزی است که شما انتظار دارید.

المپیک 1900 تنها دومین بازی المپیک بود که تا به حال برگزار شد

بار سوم یا چهارم که کاری را انجام می دهید، احتمالاً قبلاً چند چیز را کشف کرده اید.

شما درک بهتری از اینکه چه چیزی موثر است و چه چیزی مفید است خواهید داشت و احتمالاً برخی از نقاط دردناکی را که در اولین و دومین تلاش خود با آنها روبرو شده اید، فقط از روی تجربه کشف کرده اید.

اما بار دوم؟ احتمالاً هنوز هم از این واقعیت که اولین رویداد را به پایان رساندید کمی متحیر هستید، فقط به این دلیل که کاملاً مطمئن نبودید که می توانید آن را انجام دهید یا نه. و با این حال به نحوی از پس آن برآمدید و احتمالاً حتی خود را شگفت زده کردید.

و بنابراین المپیک 1900 به هم ریخته بود. در واقع آنقدر آشفته است که مورخان هنوز بحث می کنند که کدام یک از رویدادهای ورزشی که واقعاً در منطقه پاریس در سال 1900 در طول ماه های بازی های المپیک رخ داد، در واقع رویدادهای “المپیک” واقعی تلقی می شدند.

آیا موتورسیکلت ها واقعاً در بازی های المپیک 1900 مسابقه داده شدند؟

باز هم بله و نه.

موتورسیکلت ها انجام دادند نژاداما هر دو مورخ بیل مالون، که در منابع اولیه تاریخی برای نوشتن کتابی با عنوان بازی های المپیک 1900: نتایج برای همه شرکت کنندگان در همه رویدادها، همراه با تفسیرو همچنین انجمن بین المللی مورخان المپیک مجله تاریخ المپیکمی گویند که مسابقات موتور سواری که در پاریس در طول بازی های المپیک 1900 برگزار شد، بیشتر مسابقات نمایشی بود تا رویدادهای المپیک واقعی.

در عین حال، با توجه به هرج و مرج عظیم پیرامون سازماندهی بازی های 1900، بسیار قابل درک است که هنوز سردرگمی زیادی در این مورد وجود دارد.

برای ارائه یک مثال بسیار واضح از میزان سردرگمی، این همان چیزی است که مالون هنگام معرفی المپیک 1900 به عنوان یک رویداد نوشت.

می توان گفت بازی های المپیک از 14 می آغاز شد و تا 28 اکتبر ادامه داشت. [1900]. با این حال، هیچ مراسم افتتاحیه یا اختتامیه وجود نداشت و تفسیر شخص از تاریخ افتتاحیه و اختتامیه کاملاً به این بستگی دارد که کدام رویداد “المپیک” در نظر گرفته می شود. هیچ تفسیر رسمی واقعی هرگز ارائه نشده است و منابع مختلف وقایع مختلفی را ذکر می کنند، که بر سردرگمی پیرامون پاریس 1900 افزوده است.

او می‌افزاید که «به دلیل سردرگمی در مورد عناوین و رویدادهای بسیار زیاد که در نمایشگاه برگزار می‌شود، دشوار است که بدانیم کدام رویدادها را باید «المپیکی» و کدام را نه. IOC کنترل واقعی بر روی آن نداشت و به همین دلیل است که چندین مسابقه و رویدادهای غیرمعمول مانند قایق سواری با بالون، شنای زیر آب، تیراندازی زنده با کبوتر و مسابقه شنای با مانع را مشاهده می کنید.

به عبارت دیگر، المپیک 1900 به وضوح یک زمان وحشی برای حضور در پاریس، هم به عنوان شرکت کننده و هم به عنوان تماشاگر بود.

گزارش مالون در ادامه به سردرگمی جدی برنامه‌ریزی در این رویداد اشاره می‌کند، به طوری که سازمان‌دهندگان فرانسوی می‌خواستند یک رویداد دو و میدانی را در روز یکشنبه برنامه‌ریزی کنند، اما آمریکایی‌ها سپس تهدید کردند که حاضر نخواهند شد. بنابراین فرانسوی‌ها سعی کردند آمریکایی‌ها را در خود جای دهند، اما چون 14 ژوئیه جشن ملی بود، فکر کردند که به نفع آنها خواهد بود و بنابراین هم آمریکایی‌ها و هم فرانسوی‌ها گیج شدند. آمریکایی ها به حدی بود که بسیاری در رویدادهایی که در ابتدا برای شرکت در آن برنامه ریزی کرده بودند، حاضر نشدند.

اما در همان زمان، المپیک 1900 اولین باری بود که زنان در مسابقات المپیک شرکت کردند. تعداد زیادی نبود، فقط حدود 12 نفر بودند، اما این واقعیت که آنها آنجا بودند و اصلاً شرکت کردند، حتی در میان این همه سردرگمی، نقطه عطفی بود. (البته هیچ کدام در بین دوچرخه سواران وجود نداشت.)

شاید قطعه مورد علاقه من که توضیح می دهد چقدر گیج کننده بازی های المپیک 1900 بود، این داستانی باشد که مالون کشف کرد. در سال 1965، کمیته المپیک فرانسه متوجه شد که ورزشکاری به نام واسرو، که طبق گزارش ها در مسابقه دوی سرعت دوچرخه سواری 1900 مقام دوم را کسب کرده بود، هنوز زنده است.

آنها که علاقه مند به شمارش دقیق دارندگان مدال المپیک فرانسوی بودند، از او دیدن کردند. هنگامی که آنها با Vasserot صحبت کردند، متوجه شدند که در حالی که او رقابت در یک رویداد در وینسنس را به یاد می آورد، مطلقاً نمی دانست که در المپیک آن سال شرکت کرده است.

او تنها سه سال بعد، در سال 1968 درگذشت. مالون می‌گوید فرانسوی‌ها هنوز او را در مراسم ترحیم او مدال‌آور نقره می‌دانستند. تحقیقات تکمیلی پس از مرگ او، که توسط یک محقق اتریشی انجام شد، نتایج متفاوتی به همراه داشت و Vasserot جایی در تریبون باقی نگذاشت.

آیا چیزی در مورد دوچرخه هایی که در پاریس مسابقه داده اند می دانیم؟

ما کمی می دانیم. اول، چندین کلاس اتومبیل‌رانی و موتورسیکلت در آن دوره در مسابقات المپیک 1900 شرکت کردند، حتی اگر آن‌ها لزوماً رویدادهای المپیک رسمی نبودند. هنوز هم بر سر آن دعوا می شود.

کلاس‌های خودرو شامل واگن‌های دو نفره بالای 400 کیلوگرم، واگن‌های چهار نفره بالای 400 کیلوگرم، واگن‌های شش نفره بالای 400 کیلوگرم و حتی واگن‌های ویژه با هفت صندلی یا بیشتر است. با توجه به وضعیت توسعه خودرو در آن زمان، این یک فکر وحشیانه است و تنها دو شرکت در این کلاس با هم رقابت کردند، اما همچنان.

برای موتورسیکلت ها دو رویداد وجود داشت که در سال 1900 در آن شرکت کردند. یکی یک مسابقه پیست با تعداد دور ثابت بود و دیگری بیشتر یک رالی با سرعت-مسافت از پاریس تا تولوز و برگشت به پاریس بود.

کدام موتورها شرکت کردند؟ هم سازندگان و هم شرکت‌کنندگان در کلاس موتورسیکلت (که اتفاقاً تعداد تریک‌ها و چهارچرخ‌های بیشتری نسبت به موتورسیکلت‌ها داشت) همگی ادعای ملیت فرانسوی داشتند، بنابراین واقعاً بین‌المللی نبود.

از بین دوچرخه های درگیر، دو دوچرخه سه چرخه Rochet-Petit بودند. یکی به عنوان سه چرخه/چهار چرخه Rochet-Petit، یکی موتور سیکلت Werner، دیگری سه چرخه کرانچ، یک چهار چرخه Fernand Renault و یکی سه چرخه Luc وجود داشت.

هر چه بیشتر تاریخ می خوانم، بیشتر به من یادآوری می شود که انسان ها همیشه درهم و برهم بوده اند. گاهی اوقات ما وسایلمان را جمع می کنیم، اما گاهی اوقات فقط به پیست می رویم، سعی می کنیم مسابقه بدهیم و انگشتان دستمان را کنار هم بگذاریم تا یک نفر آنقدر خوب آن را یادداشت کند تا بعداً داستان را تعریف کند.