برای جمعه فلاش بک این هفته، به ماشین زمان می نشینیم و به خیابان های بارانی و کافئین دار پورتلند، اورگان برمی گردیم. این مقاله ابتدا در Bike EXIF در فوریه 2020 ظاهر شد و یک لحظه مهم را مستند کرد. نمایشگاه یک موتور سیکلت به سالن‌های غارنشین اواسط قرن کولیسیوم یادبود کهنه‌سربازان نقل مکان کرد.
به سرعت به امروز بروید و این نمایش همچنان یکی از ضربان‌های قلب مسلم فرهنگ موتورسیکلت است. اگر این سفر به پایین خط حافظه شما را هوس یک سفر جاده ای می کند، خوش شانس هستید: نسخه 2026 The One Motorcycle Show، ارائه شده توسط بیمه پیشروهمین نزدیکی است از 1 تا 3 می یاردز تاریخی زیدل را تصاحب خواهد کرد و نوید یک آخر هفته دیگر از ماشین‌های “عجیب، کمیاب و غیر متعارف” را می‌دهد. اما قبل از اینکه ببینیم کلاس 2026 چه چیزی برای ارائه دارد، بیایید نگاهی به نمادهایی بیندازیم که شش سال پیش نمایش را ربودند.
نمایشگاه موتورهای سفارشی مردمی اکنون یک تجارت بزرگ است. رویدادهای بزرگ صدها دوچرخه نمایشی و هزاران مسابقه‌دهنده را جذب می‌کنند، چه Wheels & Waves در فرانسه، چه سوله دوچرخه در لندن یا نمایشگاه Handbuilt و One Moto در ایالات متحده.
آمار نمایشگاه One Moto آخر هفته گذشته در پورتلند قابل توجه است: بیش از 200 دوچرخه به نمایش گذاشته شده، ده هزار آبجو فروخته شده، پنج گروه موسیقی اجرا می کنند و حدود 80 فروشنده همه چیز را از قطعات سخت گرفته تا کت های چرمی نرم می فروشند.
این نمایشگاه توسط شرکت Thor Drake’s See Motor Coffee اداره می شود و برای یازدهمین نسخه آن، محل برگزاری به The Veterans Memorial Coliseum، شاهکار معماری مدرن اواسط قرن دهه 1960، منتقل شد.
آخرین نمایشگاه، با حمایت مالی هند موتور سیکلت، پنج برابر سال گذشته فضا داشت. بیش از 50 مجری از آن به خوبی استفاده کردند و حتی یک پیست مسابقه مسطح نیز وجود داشت.
اما این دوچرخه ها هستند که ستاره هستند. همانطور که برگزار کنندگان می گویند، نمایش One “برای تجلیل از دوچرخه های عجیب، کمیاب، سفارشی، کلاسیک و غیر متعارف ایجاد شده است، به گونه ای که همه می توانند از آن لذت ببرند، چه سوار شوند یا نه.”
دوست ما پائولو روزاس از پاگنول یک پاساژ مطبوعاتی را گرفت و در حالی که دوچرخه ها در حال بارگیری بودند در راهروها سرگردان شد. در اینجا برخی از موارد مورد علاقه ما هستند.
Zero XP توسط Untitled Motorcycles
دوچرخه‌ای که احتمالاً بیش از هر دوچرخه دیگری توجه را به خود جلب کرد، Zero SR/F به شدت اصلاح شده متعلق به Hugo Eccles of Untitled بود. وقتی او روی موتور سیکلت کار نمی کند، اکلس یک طراح صنعتی است که روی پروژه هایی برای شرکت فورد موتور، TAG Heuer، Olympus و Nike کار کرده است – و تخصص او نشان می دهد.
افراد زیادی دور XP جمع شده‌اند و دلیل خوبی هم دارد: طراحی تازه و غیرعادی است، اما در عین حال چشم‌نواز است. اکلس از دوچرخه های درگ و هواپیماهای آزمایشی الهام گرفت و بدنه را در رنگ هوایی «Ghost Grey» به پایان رساند. اولا استنگارد، مدیر طراحی محصول در موتورسیکلت هندی، این دستگاه را «تغییرگر بازی» نامید و ما نمی‌توانستیم بیشتر موافق باشیم. در اینجا می توانید اطلاعات بیشتری در مورد Zero بخوانید.
Landspeed Dyna از Royal-T Racing
پاتریک تیلبری اهل لوئیزیانا با این هارلی توربوشارژ با بدنه دست ساز جایزه One Motorcycle Show را برد. نیرو از یک موتور S&S 124ci Twin Cam تامین می شود که توسط یک توربو متصل به لوله های فولادی ضد زنگ و تیتانیوم تحت فشار قرار می گیرد.
یک سیستم مدیریت موتور Haltech موتور را تحت کنترل نگه می دارد و Tilbury قدرت را بین 280 تا 320 اسب بخار تخمین می زند. فلزکاری آلومینیومی با روکش خشن و برس خورده است و چرخ‌های آلومینیومی سفارشی نشانه‌ای از چرخ‌های توربوفن دهه 1970 هستند. [Royal-T Racing]
KTM 250 GS از Carboni e Metalli
این KTM متعلق به دهه 80، به نام “پروژه قمری”، پنجاهمین سالگرد فرود بر ماه را به شیوه ای بسیار بدیع جشن می گیرد. عناصر قدیمی مانند قاب فولادی و موتور دو زمانه دست در دست هم با فیبر کربن با تکنولوژی بالا و قطعات «تولید شده از مواد افزودنی» می‌آیند و هیاهویی را در صنعت کامپوزیت ایجاد می‌کنند.
فریم فرعی از فیبر کربن ساخته شده است و بازو چرخشی ترکیبی از فیبر کربن و تیتانیوم با چاپ سه بعدی است – طبق گزارش ها اولین بار در جهان است. ما همچنین بدنه‌ی یک‌تکه‌ای را که با رنگ‌های ناسا تکمیل شده‌اند، دوست داریم، و همین‌طور داوران در دو نمایشگاه اخیر اروپایی. KTM برنده جایزه «بهترین اسکرامبلر» در نمایشگاه موتورسیکلت در ورونا و «بهترین نمایش» در رویداد Wildays ایتالیا شد.
ردیاب برد هوندا XL500 از ABC
این ردیاب برد آینده‌نگر ده سال طول کشید تا تکمیل شود و توسط طراح خودرو بریتانیایی الاصل نیکی اسمارت از شرکت A Bike تهیه شده است. طراحی شده در اتودسک، لوله های فریم کرومولی 4130، بدنه از فیبر کربن و چنگال ها واحدهایی به سبک Hossack هستند. هوندا در آخرین گردهمایی بلدرچین برنده دو جایزه شد و به راحتی یکی از فنی ترین ساخت ها در One Show بود. اطلاعات بیشتر در مورد این دوچرخه را اینجا بخوانید.
Triumph 500 دوقلو از Mangold Motorworks
این مسابقه زیبای Bonneville Salt Flat دارای موتور جلویی سوپرشارژ تریومف 1947 است و چند سال پیش با هدایت جیمز منگولد مالک/سازنده، رکورد را در کلاس 500 سی سی شکست. جیمز یک بچه اجباری است، بنابراین انتظار داشته باشید که در آینده دوباره این دوچرخه را روی نمک ببینید.
Yamaha XV750 از WKND Studios x the style moto
درست زمانی که فکر می‌کردیم همه چیز سفارشی Virago بالاخره اجرا شده است، این XV750 مدل 1982 تیز از لباس پورتلند De Stijl و WKND Customs می‌آید. و تانک بنلی هم نداره.
ما نمی‌دانستیم لاستیک‌های موتورسیکلت‌های تویو ساخته شده است، اما بقیه دوچرخه‌ها از دوشاخه‌های R1 گرفته تا مونو شوک‌های منظم و بازو چرخ‌دار و سیستم اگزوز براق، که از زیر یک زیر فریم سرسخت خارج می‌شود، بسیار محکم است. شاید نزدیک به چهل سال از عمر آن گذشته باشد، اما این رسم نشان می دهد که هنوز در پلت فرم دوگانه هوا خنک یاماها حیات وجود دارد.
15 کلاس مسابقه مسطح، حرفه ای و آماتور، ماشین ها و شخصیت های جالب بیشتری را اضافه کردند. دوچرخه‌های سوپر هولیگان نرم با رنگ پوسته فلزی و اسب‌های جنگی قدیمی ضرب و شتم با زخم‌های بیشتری نسبت به صاحبان آن‌ها وجود داشت. مسابقه حسی از اصالت را به رویداد اضافه کرد و معادله بین عملکرد و فرم را کاملا متعادل کرد.
به ثور دریک و تیمش تبریک می‌گوییم که نمایش عالی دیگری را برگزار کردند و ترکیبی از عجیب و غریب و فوق‌العاده را درست انجام دادند. به ما گفته شد که فروشندگان خوشحال بودند و تجارت رونق داشت، اما شرط می‌بندیم که تماشاگران از رفتن غمگین هستند.
تنها نمایشگاه موتور سیکلت | فیس بوک | اینستاگرام | تصاویر توسط (و به لطف) پائولو روزاس از پاگنول
