مارس ماه تاریخ زنان است
“هر بار که زنی از خود دفاع می کند، بدون اینکه احتمالاً بداند، بدون اینکه ادعا کند، از همه زنان دفاع می کند.” – مایا آنجلو
در دنیای مدرن ما می‌توان خیلی آسان همه چیز را بدیهی دانست، اما رویدادهایی مانند ماه تاریخ زنان بخشی از کنترل دیدگاه ما هستند. به همان اندازه که دوست داریم فکر کنیم راه طولانی را پیموده‌ایم، ده‌ها صنعت وجود دارند که هنوز نماینده زنان نیستند و حتی صنایع بیشتری وجود دارند که دستاوردهای زنان مورد توجه قرار نگرفته است.
صنایع کمی مانند صنعت خودروسازی شهرت «باشگاه پسران» را دارند، اما علیرغم گفته‌های قدیمی مبنی بر اینکه فقط پسرها باید ماشین را دوست داشته باشند، زنان از همان ابتدا تأثیر خیره‌کننده‌ای بر کل صنعت داشته‌اند.
برای همه طرفداران مسابقه در میان ما: نگران نباشید، در وبلاگ بعدی ما در مورد زنان در موتوراسپرت صحبت خواهیم کرد!
مری اندرسون
این چیزی است که در مورد آن است. اگر رانندگی کرده اید یا با هواپیما پرواز کرده اید، تحت تأثیر کار مری اندرسون قرار گرفته اید.
همانطور که داستان پیش می رود، مری سوار بر یک ماشین تریلی در شهر نیویورک در طول یک طوفان برفی کورکننده، دید که اپراتور سرش را از پنجره بیرون آورده تا جاده را ببیند. پس از آن بود که او به ایده یک چاقوی لاستیکی رسید که می تواند توسط اپراتور از چرخ دستی کنترل شود. برای همسطح نگه داشتن تیغه با شیشه جلو، باید وزنه تعادل یا فنر داشته باشد. او حق اختراع خود را در سال 1903 دریافت کرد و طولی نکشید که راه حل حمل و نقل عمومی او به خودروهای سراسر جهان راه یافت، که با کادیلاک در سال 1922 شروع شد.
از آن زمان به بعد، برف پاک کن ساده یک قطعه از تجهیزات استاندارد است که اغلب فراموش می شود، که برای ایمن نگه داشتن ما در جاده طراحی شده است. همه چیز از یک هواپیمای 747 تا یک کشتی کروز از برف پاک کن برای دیدن مسیر پیش رو استفاده می کند و همه اینها به لطف مری اندرسون است.
پس دفعه بعد که بارون میاد و برف پاک کن رو روشن میکنی یادت باشه بدون مری هیچی نمیتونی ببینی.
فلورانس لورن
فلورانس لارنس صرفاً به خاطر کمک هایش در صنعت خودروسازی شایسته به یاد ماندن نیست.
او همچنین اولین زنی بود که در طول تیتراژ روی پرده از آن نام برده شد و اتفاقاً یک علاقه‌مند جدی به ماشین نیز بود. فلورانس، مانند هر راننده دیگری در آن روزهای اولیه، با مشکلات ایمنی گسترده و هرج و مرج عمومی روبرو بود. به یاد داشته باشید، خیابان ها هنوز یک چیز جدید بودند، و همینطور ماشین ها! یک روز، پس از اینکه تقریباً به گلگیر برخورد کرد زیرا فردی که در کنارش بود موهایش را کوتاه کرد، او تصمیم گرفت ایمنی خودرو نیاز به تعمیر اساسی داشته باشد.
اولین اختراع او در سال 1914، چراغ های راهنما بود، سوپاپ هایی که از طریق یک اهرم مکانیکی از کنار ماشین بیرون زده بودند. متأسفانه، او این ایده را اختراع نکرد و ده سال دیگر طول کشید تا ایده او به وسایل نقلیه در سراسر جهان راه یابد. او بیشتر ثروت خود را در سقوط بازار سهام در سال 1929 از دست داد و متعاقباً عملاً از انظار عمومی حذف شد.
داستان فلورانس مطمئناً غم‌انگیز است، اما در نهایت ما هنوز می‌توانیم نه یکی از اولین بازیگران زن بزرگ، بلکه از یک علاقه‌مند واقعی اتومبیل در زمانی که افراد کمی بودند، در شگفت باشیم.
برتا بنز
ممکن است آن نام خانوادگی معروف را نیمه دوم یک خودروساز معروف آلمانی تشخیص دهید، و حق با شماست، اما این تمام داستان پشت برتا بنز عزیز قدیمی نیست.
بله، برتا همسر حامی کارل بنز بود، شخصی که اغلب به خلق خودروی مدرنی که امروز می شناسیم نسبت داده می شود. برتا لیاقت زندگی در سایه شوهرش را ندارد. برعکس، برتا روح سختی بود که بر عهده گرفت تا اختراع شوهرش را به بحث شهر در حومه آلمان تبدیل کند.
در 5 آگوست 1888، برتا بنز 39 ساله، اختراع آنها را به نام موتور اتومبیل ثبت اختراع کرد و او و دو پسرش را بیش از 60 مایل در سراسر آلمان راند. این باعث شد که او اولین کسی باشد که مسافت قابل توجهی را با وسیله نقلیه طی می کند. به یاد داشته باشید، مردم تا به حال ماشینی ندیده بودند، بنابراین شوکه و هیبت آنها را تصور کنید وقتی زنی که سوار ماشین موتوری می شود در جاده روستایی می گذرد.
هیاهوی محض این «کالسکه شیطان» جدید بدون اسب، سر و صدای زیادی ایجاد کرد، اما حتی تبلیغات بد، تبلیغات خوبی است. بهترین قسمت؟ او به شوهرش از ترس نه گفتن او چیزی نگفت. از آنجایی که اختراع آنها دنیا را تغییر داد، می‌توان گفت برتا تصمیم درستی گرفت.
برتا بنز با دیدن آن چیز خوبی فهمید و کارل را مجبور کرد به جای اینکه مخفیانه به پس زمینه برود کنار او بایستد. او اجازه نگرفت، فقط سر کار رفت.
مارگارت ویلکاکس
در اواخر قرن نوزدهم، زن بودن به معنای فقدان حقوق و عدم احترام قطعی بود، به ویژه در دنیای حرفه ای. تعداد کمی از زنان دانشمند یا مهندس بودند یا در سایر زمینه های STEM کار می کردند، به دلیل عدم دسترسی و نگرش پنهانی فراگیر. در واقع، زنان تا سال 1893 نتوانستند حق ثبت اختراع دریافت کنند. کاملا غیرقانونی بود
با این حال در میانه این دوران سرکوبگر مارگارت ویلکاکس وجود داشت. یک مهندس مکانیک با مهارت در حل مشکلات رایج، و پس از رانندگی با یک ماشین سرد کورکورانه خیابان نیویورک، به این نتیجه رسید که مسافران لیاقت کمی بهتر را دارند. او متوجه شد که موتورها در حال گرم شدن هستند، بنابراین دستگاهی را طراحی و ثبت کرد که جریان هوا را از موتور داغ به داخل ماشین جاده هدایت می کند. در سال 1893 او حق اختراع خود را برای بخاری ماشین مدرن دریافت کرد.
اگرچه این طرح در ابتدا برای اتومبیل های جاده ای در نظر گرفته شده بود، اما در نهایت توسط فورد برای استفاده در بازار انبوه در سال 1927 اقتباس شد. بنابراین، دفعه بعد که در زمان یک سرماخوردگی در ماشین خود گرم و دنج می‌بینید، به یاد داشته باشید که مارگارت ویلکاکس باید از شما تشکر کند.
یک تشکر هرگز کافی نیست
زندگی بدون اختراعات این زنان با امروز بسیار متفاوت خواهد بود.
نادیده گرفتن دستاوردهای آنها آسان است، اما این امر مبارزه واقعی را که هر یک از آنها برای دیده شدن باید تحمل می کردند، از بین می برد. آنها در زمانی که تنها زن بودن آنها را از دستیابی به موفقیتی که سزاوارشان بود، باز می داشت، با قدرت، هوش، شفقت و درک واقعی خود نامی برای خود ساختند. این تنها انتخاب کوچکی از زنانی است که صنعت خودروسازی را در 150 سال گذشته به طور اساسی تغییر داده اند.
به همه زنانی که به طور مداوم ایمنی، کیفیت و عملکرد انواع وسایل نقلیه را بهبود می بخشند، از همه شما حمایت و قدردانی می کنیم.
The post ماه تاریخ زنان: جشن زنان در صنعت خودرو اولین بار در Xtreme Xperience ظاهر شد.
