لونی کوک شده | شش تا از بهترین ها

اگر پورشه ای می خواهید که در جاده ها و پیست ها درخشان باشد، یک محصول GT خریداری می کنید. اگر احتمالاً بهترین ماشین پیست موجود را می‌خواهید، که شما را به خانه هم می‌رساند، یک GT RS بخرید. و اگر به هیچ چیز دیگری جز زمان دور، نیروی رو به پایین و هیجان کامل روی چهار چرخ فکر نمی کنید، یک پورشه GT RS آغشته به Manthey خواهید داشت. Manthey در حال حاضر مالکیت اکثریت پورشه است و شهرت خود را در طول سال ها ایجاد کرده است و بهترین اتومبیل های مسابقه نوربرگ رینگ را ایجاد کرده است – هیچ کس نمی تواند یک پورشه درهم شکسته Nordschleife مانند Manthey بسازد. بنابراین اکنون ماشین جاده نیز معادل می شود، برای کسانی که بدون نگاه کردن به آن، Pistenklause را می نویسند. این 991.1 GT3 RS شامل ارتقاهایی مانند کویلورهای قابل تنظیم KW، لنت و خطوط ترمز ارتقا یافته، به علاوه چرخ های آیرودیسک خیره کننده است. این یکی از فوریه سال گذشته تنها 3000 کیلومتر را طی کرده است – زمان آن است که فوراً بفهمیم. آلمان در این زمان از سال خوب است.

از والا به عالی – اما به روشی بسیار متفاوت. همانطور که Manthey زمانی که بهترین ماشین پیست کافی نیست وجود دارد، برابوس نیز می‌خواهد در مورد مدل‌های لوکس یک قدم جلوتر برود. این کبود Bottrop بر اساس P615 SV جدید ساخته شده است که به عنوان نهایی ترین نیز شناخته می شود: لوکس ترین، قوی ترین و گران ترین رنج روور موجود. به آن، برابوس یک فضای داخلی زیبا و به روز شده را اضافه می کند (لحاف الماس سوراخ دار قرمز بسیار بهتر از آن چیزی که به نظر می رسد)، رینگ های 24 اینچی (زیرا کدام SUV بدون آن کامل است؟) و تک تک قطعات اضافه شده برابوس aero در دسترس است. این بدان معنی است که ضربه گیرها، دیفیوزرها، اسپویلرها، دامن ها – بسیار زیاد. و نوع تأثیری که رنج روور فقط می توانست رویای آن را ببیند. می بینید که این یک برابوس گواهی شده و رسمی است، نه خودرویی که قطعات آن اضافه شده است. گفتن این موضوع هنوز در مورد چیزی که مرسدس بنز نیست، عجیب به نظر می رسد، اما ما اینجا هستیم – آن را تنوع نامید. سبک برابوس

البته تغییرات نیز می توانند اندک باشند. و فکر کردن به شکافی بزرگتر از شکافی که بین یک رنجروور 300000 پوندی و یک اگزیج وجود دارد، با کمک کمی توسط متخصصان لوتوس کومو تک سخت است. این خودروی 2019 حتی یکی از آهنگ‌های افراطی‌تر V6 سوپرشارژر را ندارد، اما کمی از 350 اسب بخار استاندارد به حدود 370 اسب‌بخار با افزایش اندکی گشتاور رسیده است. همانطور که گفتیم، ساده است – اما با توجه به سرعت خروج یک S3 Exige از کارخانه، چیز بدی نیست. این نمونه سفید همچنین از دریچه جلوی Cup 380 برای کمی حالت ماشین مسابقه و همچنین چرخ های 10 پره بسیار سبک وزن بهره می برد. همه چیز بسیار موتور اسپرت به نظر می رسد، در واقع، گویی که فقط منتظر یک لیوان است. تمام خدمات او توسط نمایندگان یا متخصصان اصلی لوتوس انجام شد و 17000 یک بازگشت معقول برای پنج سال است. هر کیلومتر در یک Exige به یاد ماندنی است، که برای یک کیلومتر سریعتر باید بیشتر صادق باشد.

روزی روزگاری توربو تکنیک وجود داشت را نام برای القای اجباری اگر خودروها از کارخانه توربوشارژ نمی شدند، مهم نبود، Turbo Technics این امکان را فراهم می کرد. و افسانه هایی را در این فرآیند خلق کنید. این یکی از آنهاست، Mk2 Golf GTI توربوشارژ، تنها چهار ماه پس از اولین ثبت نام در آوریل 1986. و چیزی بیشتر از یک GTI قرمز رنگ با دو اسپویلر، چرخ‌های Compomotive سفید و یک حلزون بسیار بزرگ در زیر کاپوت، نمی‌گوید آوریل 1986. این گلف تنها در یک حراجی PH توسط مالک دومش فروخته شد، این گلف ده سال پیش با یک نوسازی موتور 10000 پوندی (با برخی قطعات داخلی جعلی) پذیرفته شد و اکنون 200 اسب بخار قدرت دارد. که توسط دیفرانسیل Wavetrac و کالیپرهای ترمز Tarox کنترل می شود. همه چیزهای درست، در واقع. بنابراین باید یک هوت واقعی قدیمی باشد. قیمت راهنما فقط 10000 پوند تا 12500 پوند است و مناقصه پس از دو هفته آغاز می شود – زمانی برای زنده کردن یک جوان هدر رفته…

حالا داریم صحبت می کنیم. همانطور که یک پورشه سفارشی Manthey روزهای مسیر را برای همیشه تغییر می دهد، بنابراین هیچ ماجراجویی آفرودی با یک بولر لندروور مانند آن نخواهد بود. درو بولر همنام خود را تقریبا 40 سال پیش خلق کرد. او سری 1 را برای رقابت ساخته بود و این شرکت قطعات ارتقا یافته و وسایل نقلیه کامل را برای تجربه نهایی رفتن به هر کجا می‌فروشد. Bowler شاید در اوایل دهه 00 بیشتر برای خودروهایی مانند Wildcat و Nemesis شناخته شده بود، اما در دهه گذشته بیشتر به خاطر تهیه اتومبیل های سری Defender Rally شناخته شده است. این یکی با بسیاری از تغییرات موتوراسپرت – از جمله سیستم تعلیق ارتقا یافته، قدرت بیشتر و ترمزهای Alcon – جالب است اما تنها با 15000 کیلومتر در کیلومتر شمار. حتی دارای CarPlay و سیستم صوتی Focal است. لندرورهای اصلاح شده جدا از Bowler Defenders می توانند کاملاً تفرقه افکن باشند (به بالا مراجعه کنید). همه مدافع بولر را دوست دارند.

انطباق وجود دارد، و سپس سازگاری وجود دارد. یک Caterham Seven با موتور سوزوکی جیمنی در آن پر جنب و جوش است. این یکی که ظاهراً در گوشه اتومبیل های اسپرت دیوانه اینترنت کاملاً مشهور است، دارای یک موتور 2.4 لیتری V6 سوپرشارژر است که 600 اسب بخار قدرت دارد. در ماشین 600 کیلویی. سوپربایک های زیادی وجود ندارند که بتوانند 1000 اسب بخار در هر تن قدرت ارائه دهند، بنابراین داشتن چنین پتانسیل عملکردی در یک خودرو حداقل می تواند بسیار زیاد باشد. این قدرت وحشی از طریق جعبه دنده شش سرعته Sequential Sadev به جاده می رسد. با همه چیز متصل، ظاهراً می تواند در 4.5 ثانیه به سرعت 100 مایل در ساعت برسد. این اشتباه تایپی نیست. با دمپرهای نیترون، ترمزهای بزرگ و کنترل کشش، هیچ چیز در جاده های خشک سریع تر نیست. گفته می شد که این کاترهام زمانی برای کسی 130000 پوند قیمت داشت. با قیمت 50000 پوند، 3000 مایل بعد، با توجه به عملکرد فوق‌العاده‌ای که ارائه می‌شود، به نظر معامله‌ای است. سفت بچسب.