راهنمای مونتاژ 2011–2025 – SPELAB

پاسخ مستقیم: کدام کیت حذف DPF 6.7 Powerstroke مناسب سال من است؟

کیت حذف DPF 6.7 Powerstroke باید با سال مدل، طرح پیکاپ در مقابل کابین و شاسی، قطر لوله، موقعیت بانگ سنسور، بسته بندی DEF/SCR و وضعیت خارج از جاده مطابقت داشته باشد، نه فقط با نام موتور در عنوان.

با محدوده سال شروع کنید. F-250 2012، F-350 2016، Super Duty 2018 و F-450 2022 در یک سطل تنبل جای ندارند. فورد از Power Stroke 6.7 لیتری در چندین نسل Super Duty استفاده کرد و مسیر اگزوز، بسته بندی شاسی، طرح سنسور و محدوده کاربرد محصول در معرض تغییر هستند.

این راهنما برای تحقیق در مورد تناسب و تصمیم گیری در مورد استفاده قانونی در نظر گرفته شده است. کامیون هایی که در خیابان کار می کنند باید تجهیزات آلایندگی مورد نیاز را حفظ کنند. قطعات برای استفاده خارج از جاده یا مسابقات فقط در صورتی باید در نظر گرفته شوند که وضعیت استفاده و قانون اجازه دهد.

خوراکی های کلیدی

• کامیون‌های 2011–2014، 2015–2016، 2017–2019 و 2020+ 6.7 Powerstroke باید قبل از خرید لوله حذف DPF به عنوان گروه‌های مونتاژ جداگانه بررسی شوند.
• کامیون‌های وانت و کابین و شاسی ممکن است از طول لوله، موقعیت آویز و مسیرهای مختلف استفاده کنند، بنابراین تصور نکنید که یک لوله با هر دو مناسب است.
• یک لوله 4 اینچی معمولا راحت تر زندگی می کند. یک لوله 5 اینچی صدای عمیق‌تر و تهاجمی‌تری تولید می‌کند، اما می‌تواند مشکلات مربوط به هواپیماهای بدون سرنشین و ترخیص خودرو را ایجاد کند.
• بازسازی مکرر، حالت لنگی، EGT بالا و بار دوده باید قبل از سفارش قطعات اگزوز خارج از جاده تشخیص داده شود.
• کامیون‌های F-250، F-350، F-450 و F-550 در جاده‌ها باید تجهیزات آلاینده‌ها را فعال نگه دارند.

6.7 Powerstroke DPF حذف بر اساس سال: نمودار نصب سریع

سریعترین راه برای جلوگیری از خرید لوله حذف نادرست 6.7 Powerstroke DPF این است که ابتدا با گروه سال کامیون مطابقت دهید و سپس طرح شاسی، اندازه لوله، شاخه های سنسور و وضعیت فعلی اگزوز را بررسی کنید.

وقتی مالکان صرفاً بر اساس اندازه موتور خرید می کنند، می بینیم که سفارشات اشتباه رخ می دهد. یک Super Duty استفاده شده ممکن است دارای گیره‌های زنگ زده، سنسورهای جایگزین، سخت‌افزار گم شده، اگزوز اگزوز صاحب قبلی یا طرح کابین و شاسی باشد که خریدار متوجه آن نشده باشد. اینگونه است که یک دستور ساده برای دمنوش به دعوا در کف گاراژ تبدیل می شود.

چک لیست پیش‌سفارش: چه چیزی را قبل از خرید بررسی کنید

کیت حذف DPF 6.7 Powerstroke تا زمانی که سال مدل، سبک شاسی، قطر لوله، طرح دوشاخه سنسور، وضعیت قانونی و کدهای خطای فعلی تأیید نشده باشد، نباید سفارش داده شود.

قبل از افزودن هر چیزی به سبد خرید خود از این چک لیست استفاده کنید. این امر بیشتر از حدس زدن صرفه جویی می کند، به خصوص در کامیون های کارکرده Super Duty که یدک کشی، جاده های نمکی، سوء استفاده از محل کار یا “مد” را از مالک قبلی تجربه کرده اند.

قانون اول: آیا حذف DPF 6.7 Powerstroke قانونی است؟

حذف DPF 6.7 Powerstroke برای کامیون‌های خیابانی در ایالات متحده قانونی نیست زیرا تجهیزات آلایندگی مورد نیاز باید در وسایل نقلیه عمومی جاده‌ای فعال باقی بماند.

EPA بیان می‌کند که موتورهای وسایل نقلیه موتوری و کامیون‌ها باید استانداردهای انتشار قانون هوای پاک را رعایت کنند، و دستگاه‌های شکست‌خورده و دستکاری را به‌عنوان تخلف در هنگام دور زدن، باطل کردن یا غیرفعال کردن کنترل‌های انتشار آلاینده‌ها شناسایی می‌کند. صفحه رسمی EPA را اینجا بخوانید: EPA Air Enforcement.

این راهنما تحقیقات مربوط به سازه، تصمیم گیری خارج از جاده و جایگزین های قانونی را پوشش می دهد. غیرفعال کردن سنسورها، دور زدن مانیتورها، اجتناب از بازرسی یا حذف گازهای گلخانه‌ای از جاده‌های عمومی را آموزش نمی‌دهد.

2011–2014 6.7 Powerstroke DPF Removal: Early Truck Installation Notes

2011–2014 6.7 کامیون‌های Powerstroke اولین برنامه‌هایی هستند که در آن سخت‌افزار زنگ‌زده، اصلاحات مالک قبلی، تاریخچه تعویض سنسور و طرح‌بندی کابین و شاسی وانت به اندازه عنوان محصول مهم هستند.

این کامیون ها به اندازه کافی قدیمی هستند که داستان داشته باشند. برخی ده سال است که کمپینگ را جذب می کنند. برخی از آنها نصب هات شات بودند. برخی از آنها در حراجی خریداری شدند که نیمی از اگزوز را قبلا لمس کرده بودند. این به این معنی است که “طرح سهام” ممکن است دیگر در انبار نباشد.

مسیر لوله، بخش DPF/SCR، موقعیت سنسور، نقاط تعلیق و فاصله بین دو محور را قبل از انتخاب مدل 2011-2016 بررسی کنید. 6.7 Powerstroke DPF خط را حذف کنید. یک گیره زنگ زده یا آویز از دست رفته می تواند به سرعت یک پیچ و مهره را به یک چرخ برش تبدیل کند.

2015–2016 6.7 Powerstroke DPF Removal: چرا این سالها سردرگم هستند

2015-2016 6.7 کامیون های Powerstroke اغلب با قطعات 2011-2016 گروه بندی می شوند، اما مالکان هنوز باید طرح لوله، شاخه های حسگر، پشتیبانی ECM/سال و وضعیت فعلی اگزوز را بررسی کنند.

سردرگمی با عنوان محصول شروع می شود. ممکن است فهرستی 2011–2016 بگوید، اما این واقعیت را تغییر نمی‌دهد که باید کامیون خود را بررسی کنید. دکل بکسل تخت بلند F-350 مدل 2016 ممکن است مشکلات نصب در دنیای واقعی متفاوت از یک F-250 تخت کوتاه 2011 داشته باشد.

از گروه کیت Ford 6.7L Powerstroke 2015–2016 به عنوان فیلتر سالانه استفاده کنید، سپس روی اندازه لوله، طرح کابین و استفاده قانونی مورد نظر بزرگنمایی کنید.

آیا کیت حذف DPF 2011–2016 با Powerstroke 6.7 2017–2019 مناسب است؟

کیت حذف DPF 2011-2016 نباید با یک Powerstroke 6.7 2017-2019 مطابقت داشته باشد زیرا نسل جدید Super Duty از بسته بندی های متفاوتی استفاده می کند و باید با کاربرد دقیق محصول مطابقت داشته باشد.

جستجوهایی مانند «2017 F-350 DPF delete pipe» و «2019 6.7 Powerstroke delete kit» به پاسخ نسل جدیدتری نیاز دارند. ممکن است این کامیون هنوز 6.7 Power Stroke باشد، اما شاسی، زیر بدنه، مسیر سیم‌کشی و چیدمان سخت‌افزار آلاینده‌ها چیزی برای حدس زدن نیست.

با گروه کیت 6.7 Powerstroke 2017–2019 شروع کنید، سپس اندازه لوله، پیکربندی کامیون و زبان نصب فقط در خارج از جاده را تأیید کنید.

حذف DPF 6.7 Powerstroke 2020+: چرا کامیون های جدید به احتیاط بیشتری نیاز دارند

کامیون‌های Powerstroke 6.7+ 2020 به احتیاط بیشتری نیاز دارند زیرا برنامه‌های جدید Super Duty دارای ضمانت‌نامه بالاتر، نظارت دقیق‌تر، بسته‌بندی به‌روز و خطر نصب دقیق سال هستند.

F-350، F-450 یا F-550 جدیدتر ممکن است همچنان تحت ضمانت، تامین مالی، بیمه تجاری یا مشمول بازرسی دولتی باشد. یک تصمیم نادرست در مورد قطعات خارج از جاده برای یک کامیون جدیدتر می تواند بیش از شکایت اصلی آلایندگی هزینه داشته باشد.

ابتدا تشخیص دهید. آب باران مکرر می تواند نتیجه سفرهای کوتاه، سنسورهای معیوب، کیفیت DEF، نشت اگزوز، نشت توربو، بار دوده یا الگوی رانندگی نامناسب باشد. برای تحقیقات فقط مناسب خارج از جاده، لوله مسابقه حذف DPF 6.7 Powerstroke 2020+ فقط باید پس از تایید سال دقیق ساخت و تایید وضعیت استفاده قانونی در نظر گرفته شود.

باران مکرر، حالت شل یا EGT بالا: قبل از خرید قطعات، تشخیص دهید

بازسازی مکرر، حالت لنگی، EGT بالا و کشش ضعیف باید قبل از خرید کیت حذف DPF 6.7 Powerstroke تشخیص داده شود زیرا علت اصلی می تواند مشکل در سنسور، DEF، تقویت یا الگوی رانندگی باشد.

اجازه ندهید که ناامیدی تشخیص را شلخته کند. کامیونی که در هر سفر کوتاه باران می بارد ممکن است مشکل چرخه رانندگی داشته باشد. کامیونی که در حالت لنگی است ممکن است سنسور معیوب داشته باشد. یک دکل یدک‌کش با EGT بالا ممکن است دارای نشت بوست، تریلر بارگیری شده یا اگزوز محدود باشد. آن را اسکن کنید، بررسی کنید و سپس تصمیم بگیرید.

اندازه لوله حذف DPF: 4 اینچ در مقابل 5 اینچ برای 6.7 Powerstroke

یک لوله حذف DPF 4 اینچی یا 5 اینچی 6.7 Powerstroke باید بر اساس تناسب، تحمل نویز، فاصله، مواد و استفاده در خارج از جاده انتخاب شود، نه بر اساس این ایده که بزرگتر همیشه بهتر است.

زندگی با یک لوله 4 اینچی در کامیون کار آسان تر است. این مسیر را تمیزتر نگه می‌دارد، هواپیماهای بدون سرنشین معمولاً کمتر، و برای مالکانی که بکسل می‌کنند و نمی‌خواهند کابین به مدت شش ساعت در آن جابجا شود، منطقی‌تر است. یک لوله 5 اینچی لحن عمیق‌تر و حضور بزرگ‌تری به شما می‌دهد، اما اگر مناسب نباشد، می‌تواند شما را با هواپیمای بدون سرنشین یا فاصله‌ای محکم تنبیه کند.

مواد و کیفیت ساخت مهم هستند. فولاد ضد زنگ T409، خم‌های سنبه، گیره‌های خوب، تراز آویز و جوش‌های تمیز مهم‌تر از لوله‌هایی هستند که در عکس خوب به نظر می‌رسند اما فریم را تحت فشار قرار می‌دهند. اگر نیاز به دید وسیع تری از گزینه های لوله بر اساس موتور و سال دارید، مجموعه Powerstroke DPF Removal Pipe را مقایسه کنید.

آیا برای حذف DPF 6.7 Powerstroke به تیونر نیاز دارید؟

هرگونه تنظیم حذف آلاینده‌ها، نحوه عملکرد سیستم نظارت کامیون را تغییر می‌دهد، اما یک راهنمای مسئول نباید یاد بگیرد که چگونه حسگرها را غیرفعال کند، چگونه جاده‌های عمومی را دور بزند، یا چگونه کدهای عیب تشخیصی را پنهان کند.

مالکان این را می پرسند زیرا حالت لنگی، DTC ها، خطاهای بازسازی و چراغ های هشدار را می بینند. پاسخ به سال مدل، استراتژی ECM، طرح سنسور، سازگاری کالیبراسیون خارج از جاده و وضعیت استفاده قانونی بستگی دارد. ادعای تیونر عمومی کافی نیست.

حذف DPF در مقابل تمیز کردن DPF در مقابل جایگزینی: کدام مسیر منطقی است؟

هر مسئله DPF نباید به تصمیم حذف کیت تبدیل شود. اکثر کامیون‌های 6.7 Powerstroke ابتدا باید اجزای معیوب آلاینده را عیب‌یابی، تمیز، تعمیر یا تعویض کنند.

گرفتگی DPF ممکن است یک علامت باشد، نه مشکل اصلی. سفرهای کوتاه، ترموستات های بد، معیوب بودن سنسورهای EGT یا NOx، مشکلات کیفیت DEF، نشت بوست، خرابی EGR و نشتی اگزوز همگی می توانند باعث شکایت باران شوند. حذف قطعات تشخیص بد را حل نمی کند.

اگر کامیون دارای ثبت بزرگراه عمومی است، در مسیر تعمیر باقی بمانید. اگر کامیون در خارج از جاده یا فقط برای رقابت استفاده می شود، تجهیزات کیت همچنان باید با سال و طرح مطابقت داشته باشد. قبل از قرار دادن چراغ هشدار در سفارش قطعات، درباره سوالات متداول درباره DPF بیشتر بخوانید.

بهترین کیت 6.7 Powerstroke بر اساس سال: نمودار تصمیم خریدار

بهترین کیت 6.7 Powerstroke کیتی است که با سال کامیون، طرح اگزوز، پورت های حسگر، اندازه لوله، وضعیت خارج از جاده و کار مورد نظر مطابقت دارد.

ما قطعاتی را پیرامون چیزهایی می‌سازیم که تأسیسات را خراب می‌کنند: طول لوله اشتباه، محل نصب اشتباه، فرض اشتباه کابین و شاسی، چیدمان اشتباه حسگر و گروه سال اشتباه. یک تناسب تمیز و محکم هر بار یک عنوان پر زرق و برق را شکست می دهد.

از این جدول برای حرکت از جستجو به تصمیم نصب استفاده کنید. اگر به هاب قطعات Powerstroke گسترده تری نیاز دارید، از مجموعه Powerstroke برای جدا کردن قطعات 6.7 لیتری از سایر پلت فرم های دیزلی فورد استفاده کنید.

اشتباهات رایج سفارش در سال

اکثر سفارشات حذف نادرست 6.7 Powerstroke DPF ناشی از خرید بر اساس اندازه موتور، نادیده گرفتن سال مدل، قطر لوله، نوع شاسی، پورت های حسگر، یا پیکربندی آلایندگی است.

مثل یک مکانیک سفارش دهید، نه مثل یک پسر که در پارکینگ قمار می کند. محدوده سالانه محصول را بخوانید. به زیر کامیون نگاه کنید. پیکاپ در مقابل کابین و شاسی را بررسی کنید. تعیین کنید که 4 اینچ یا 5 اینچ برای کار مناسب است. قبل از خرید هر چیزی که بر اجزای انتشار گازهای گلخانه ای تأثیر می گذارد، وضعیت قانونی کامیون را تأیید کنید.

اگر می‌خواهید قبل از خرید یک سال و مقایسه سیستم عمیق‌تر داشته باشید، راهنمای کیت حذف بهترین 6.7 Powerstroke ما را بخوانید. اگر هزینه مهم است، قطعات، نیروی کار و الزامات خارج از جاده را در راهنمای ما برای هزینه های حذف 6.7 Powerstroke مقایسه کنید.

توصیه نهایی: سال قبل از مطابقت با لوله را مطابقت دهید

تصمیم درست در مورد حذف نصب DPF 6.7 Powerstroke با سال، پیکربندی کامیون، وضعیت استفاده قانونی و تشخیص شروع می شود، نه بلندترین لوله یا ارزان ترین کیت.

با شکایت شروع کنید. بازسازی مکرر، حالت لنگی، بار دوده، EGT بالا و ظرفیت بکسل ضعیف نیاز به تشخیص قبل از ساخت قطعات دارد. با کامیون شروع کنید. F-250 2012، F-350 2016، Super Duty 2019 و F-450 2022 در یک سطل تنبل جای ندارند.

اطمینان حاصل کنید که کامیون ها از مقررات پیروی می کنند. فقط از قطعات خارج از جاده استفاده کنید که شرایط استفاده و قانون اجازه می دهد. محصول را بر اساس سال ساخت، اندازه لوله، طرح سنسور، پیکربندی کامیون و وظیفه مورد نظر مطابقت دهید. به این ترتیب از دوبار خرید خودداری می کنید.

سوالات متداول

سوال: به کدام بسته حذف DPF 6.7 Powerstroke نیاز دارم؟

A: کیت را بر اساس سال مدل، طرح اگزوز، پورت های حسگر، قطر لوله، پیکربندی کابین و شاسی و کاربرد محصول، نه فقط اندازه موتور، سفارشی کنید.

سوال: آیا کیت های حذف 6.7 Powerstroke 2011–2016 یکسان هستند؟

پاسخ: بسیاری از کیت‌ها کامیون‌های 2011–2016 را با هم گروه‌بندی می‌کنند، اما هنوز باید اندازه لوله، نوع کابین/شاسی، طرح سنسور، تاریخچه کامیون و سازگاری کالیبراسیون خارج از جاده را تأیید کنید.

سوال: آیا کیت 2011-2016 برای کامیون 2017-2019 مناسب است؟

پاسخ: چنین فرض نکنید. کامیون های 2017-2019 Super Duty نسل جدیدتری هستند و نیاز به تایید دقیق نصب دارند.

سوال: تفاوت بین پیکاپ و کابین DPF و لوله جداسازی شاسی چیست؟

A: کامیون های کابین و شاسی ممکن است از مسیرهای اگزوز، طول لوله و موقعیت تعلیق مختلف استفاده کنند، بنابراین نباید تناسب لوله مکش را فرض کرد.

سوال: چرا 6.7 Powerstroke من به بازسازی ادامه می دهد؟

A: آب باران مکرر می تواند نتیجه سفرهای کوتاه، سنسورهای معیوب، مشکلات DEF، نشت بوست، نشت اگزوز، بار دوده یا الگوی رانندگی باشد. قبل از خرید قطعات علت را مشخص کنید.

سوال: لوله حذف DPF 4 اینچی بهتر است یا 5 اینچی؟

پاسخ: یک لوله 4 اینچی معمولا راحت تر زندگی می کند، در حالی که یک لوله 5 اینچی عمیق تر و تهاجمی تر به نظر می رسد، اما می تواند مشکلات مربوط به هواپیماهای بدون سرنشین و ترخیص کالا را ایجاد کند.

سوال: آیا حذف DPF در F-250 یا F-350 خیابانی قانونی است؟

پاسخ: خیر. کامیون هایی که در خیابان ها کار می کنند باید تجهیزات آلایندگی مورد نیاز را داشته باشند. سیستم DPF وسایل نقلیه عمومی جاده ای را تعمیر، تمیز یا تعویض کنید.