–
پس از اینکه یک قاضی فدرال چندین ادعا را رد کرد و به سایرین اجازه داد تا ادامه دهند، دعوای دسته جمعی بر سر موتور فورد F-150 کایوت در دادگاه همچنان ادامه دارد.
دادرسی کلاس ادعا می کند که کامیون های فورد F-150 مدل 2018-2020 از مشکلات مصرف روغن رنج می برند زیرا پوشش سیلندر و رینگ های پیستون معیوب هستند.
این می تواند به روغن موتور اجازه دهد تا به داخل محفظه احتراق نفوذ کند، چیزی که فورد احتمالاً قبل از فروش کامیون ها از آن می دانست.
این دادخواست می گوید که موتور 5 لیتری کایوت دارای ظرفیت روغن 8.8 لیتر است و مجهز به مانیتور هوشمند عمر روغن است که بر اساس نحوه استفاده از کامیون تعیین می کند که روغن باید چه زمانی تعویض شود.
دعوای دسته جمعی همچنین می گوید که از سال 2012، فورد خودروهای خود را ملزم به دستیابی به سطوح مصرف روغن معادل یا بیشتر از 10000 مایل در هر گالن کرده است. آستانه 10000 “[t]معیار حداقل مصرف روغن برای متوسط مشتریان خصوصی بر اساس همبستگی آزمایشگاهی-مشتری.
فورد این را استاندارد “Trustmark” می نامد.
فورد در درخواست خود برای رد این دعوی استدلال می کند که استاندارد روغن 10000 مایلی یک استاندارد داخلی است و مبتنی بر رانندگی در دنیای واقعی نیست. فورد می گوید این یک “[n]تنوع نرمال از 10000 مایل در هر گالن متغیر است و فورد میزان مصرف روغن مورد انتظار را در دفترچه راهنمای مالک یا سایر اطلاعات مشتری تعیین نمی کند.
فورد اذعان می‌کند که F-150 مشکلات مصرف روغن داشته است، اما در سال 2019 علت آن مشخص شد: «قطع سوخت بهینه‌کننده سوخت در کاهش سرعت، که می‌تواند باعث شود مقدار زیادی روغن از پشت رینگ پیستون به داخل محفظه احتراق کشیده شود و در آنجا سوخته شود».
بولتن خدمات فنی (TSB) 19-2365 صادر شد که طبق گزارش ها “کاهش می دهد[d] خلاء موتور در طول برخی از رویدادهای DFSO، که احتمالاً به دنبال کاهش زیادی در تعمیرات گارانتی مربوط به مصرف روغن پس از انتشار TSB رخ داد.
قاضی Gershwin A. Drain چندین ادعا علیه فورد را رد کرد، از جمله ادعای قانون ضمانت Magnuson-Moss، ادعاهای ضمانت نامه صریح، ادعای ضمانت ضمنی، و ادعاهای نادرست سهل انگاری.
اما قاضی می گوید شواهدی وجود دارد که نشان می دهد فورد قبل از اینکه شاکیان کامیون های F-150 خود را بخرند از مشکلات ناشی از مصرف بیش از حد نفت مطلع بوده است.
«بر اساس این شواهد، که به بهترین نحو برای شاکیان تفسیر شده است، یک هیئت منصفه معقول می‌تواند به این نتیجه برسد که فورد قبل از اینکه شاکیان نام‌برده خودروهای خود را خریداری یا اجاره کنند، از کمبود مصرف نفت اطلاع داشته است». قاضی درین
دعوای موتور فورد F-150 Coyote 5.0 در دادگاه منطقه ای ایالات متحده برای منطقه شرقی میشیگان ثبت شد: لیمن و همکاران، در مقابل شرکت فورد موتور.
وکالت شاکیان توسط شرکت حقوقی Miller، P.C.، Sauder Schelkopf، Handley Farah & Anderson PLLC، و Baron & Herskowitz هستند.
