او موتورسیکلت های سفارشی برای برندگان اسکار و قهرمانان جهان فرمول 1 ساخته است و نیم دوجین از بزرگترین تولیدکنندگان جهان استعدادهای او را به کار گرفته اند. و همین چند سال پیش او هزارمین ساخت سفارشی خود را جشن گرفت. موارد فوق العاده زیادی برای توصیف کار مارکوس والز وجود دارد، و اکنون شرکت او، WalzWerk، یک نقطه عطف خارق العاده را جشن می گیرد: 35 سالگی. تعداد بسیار کمی به این هدف دست خواهند یافت، و در حالی که بسیاری از ما مراسم های بزرگ را با یک کیک و چند نوشیدنی جشن می گیریم، مارکوس این را بهانه ای عالی برای ساخت دوچرخه های بیشتر می دانست. معرفی سی و پنجمین سالگرد WalzWerk SCHIZZO® Bobber، که 35 عدد از آن ساخته خواهد شد، و برای اثبات میزان محبوبیت و تقاضای آداب و رسوم Walz، تنها دو مورد باقی مانده است.
بسیاری در ابتدا والز را به عنوان مرد پشت سری هاردکور مستقر در هاکنهایم می‌شناختند، جایی که او یکی پس از دیگری سفارشی نمایشی هارلی دیویدسون را تولید می‌کرد. اما در اوقات فراغت خود در مسابقات باکسر کاپ BMW شرکت کرد، موتورسیکلت های Triumph و Ducati را سوار شد و برخی از پورشه های کلاسیک را بازسازی کرد. همه اینها به عنوان تحقیق و توسعه بیشتر بود که مارکوس برای ساخت یک سری بی پایان دوچرخه با نام تجاری WalzWerk انجام داد. در حالی که آنها ممکن است در دوچرخه های باواریایی تخصص داشته باشند، موتورسیکلت های اکثر سازندگان زیر چاقو رفته و به قیمت یک میلیون دلار فروخته شده اند. و نه تنها آنها عالی به نظر می رسند، بلکه والز همیشه عملکرد دوچرخه های خود را در اولویت قرار داده است، و باعث می شود آنها بهتر از هر چیزی که با پول خریداری شود، رانندگی کنند.
به همین دلیل است که مشتریان او عبارتند از سباستین فتل، کیمی رایکونن، دیوید کولتارد و گرهارد برگر – مردانی که بیشتر از کمی در مورد تند رفتن می دانند. بنابراین زمانی که او برنامه‌های خود را برای تولید محدود به مناسبت جشن سی و پنجمین سالگرد تاسیس شرکت اعلام کرد، جای تعجب نداشت که در عرض چند روز همه دوچرخه‌ها به جز دو مورد فروخته شدند. برای سی و پنجمین سالگرد خود می‌خواستیم یک دوچرخه خاص، نه یک سفینه فضایی، بلکه چیزی خاص بین خط تولید SCHIZZO بسازیم. ما تصمیم گرفتیم به سراغ SCHIZZO® Bobber، یکی از محبوب‌ترین مدل‌های ما در کنار Cafe Racer برویم. برای اینکه یک ضربه بیشتر به آن بدهیم، تصمیم گرفتیم 35 عدد از این دوچرخه ها را در یک نسخه محدود تولید کنیم. امروز، اکثر آنها قبلا فروخته شده اند و فقط شماره 29 تا 34 باقی مانده است.
والز که مانند بقیه ما که شام داغ می‌خوریم، BMWهای سری R کارکرده را می‌خرد، تصمیم گرفت که اساس این دوچرخه یک BMW R80RT Monolever مدل 1988 باشد. اما مطلقاً چیزی باقی نمی ماند. قاب کارخانه به شدت اصلاح شده است و زیر فریم و تمام زبانه‌ها و براکت‌هایی که غیرضروری هستند حذف شده است. در نسخه بابر، ستون فقرات حلقه مانند کشیده شده است، به طوری که یک پایه صندلی ساده اما محکم به سمت عقب کشیده شده است. سپس باید درایو نهایی را روی بازو یک طرفه بازسازی کنید و مطمئن شوید که تمام جوش ها دقیقا در جای خود قرار گرفته و تمیز شده اند. فقط پس از آن شاسی با آن امضای BMW مشکی می شود.
این تجهیزات یک انتخاب بسیار آگاهانه است، حتی اگر گزینه های بیشتری در پیکربندی آنلاین WalzWerk وجود داشته باشد. ما به جای تغییر به چرخ‌های سیمی محبوب و کلاسیک‌تر، چرخ‌های ریخته‌گری به سبک دهه 80 را حفظ کردیم. این لاستیک‌ها در لاستیک‌های بسیار چسبنده Pirelli Scorpion A/T پیچیده شده‌اند که روی آسفالت نیز عالی عمل می‌کنند. والز برای تنظیم صحیح سیستم تعلیق در دوچرخه های خود، یک رابطه دیرینه با توراتک ایجاد کرده است و یکی از کمک فنرهای عقب کاملاً قابل تنظیم آنها اطمینان حاصل می کند که قسمت عقب کاملاً تنظیم شده است. در جلو، چنگال ها 10 سانتی متر کوتاه شده اند و از داخل اصلاح شده و فنرهای چنگال پیشرفته بهبود یافته بهره می برند.
پاهای پایینی قبل از سوار شدن به دوچرخه تنظیم می شود و امکان نصب یک جفت کالیپر 4 پیستونی خود WalzWerk را فراهم می کند. اینها از طریق لوله های فولادی ضد زنگ از سیلندر اصلی برمبو تغذیه می شوند و دیسک های شناور بزرگ تضمین می کنند که هیچ کمبودی در قدرت ترمز وجود ندارد. و این چیز خوبی است، زیرا ترکیب موتور کاملاً جدید بسیار عالی است. کل بسته مکانیکی در خط تولید شرکت در حال بازسازی است و “ما یک گیربکس با کیک استارتر از R100 1977 نصب کردیم” برای کمی لمس کلاسیک. در داخل آن تا 1000 سی سی سوراخ شده است، با یک بادامک مخصوص زمینی تعبیه شده است و به دلخواه ساده می شود.
یک جرقه کاملاً الکترونیکی جرقه را کنترل می کند و ورودی های خیره کننده WalzWerk از یک جفت کربوهیدرات دلاورتو پشتیبانی می کند که به طور خاص برای این کار توسط شرکت ایتالیایی ساخته شده است. همکاری با یکی دیگر از رهبران بازار، SC Project، منجر به موسیقی متن باورنکردنی سیستم اگزوز تمام فولاد ضد زنگ می شود. کنترل ها همه درجه یک هستند و بسته الکترونیکی با یک سیستم کامل MotoGadget، از جمله چراغ های راهنما LED (جلوها در درپوش دوشاخه ها ادغام شده است)، چراغ جلو LED و چراغ مه شکن LED زرد رنگ از PIAA، مدرن شده است. روی همان سبک پشتیبانی، آینه ای است که در پایین نصب شده است، همچنان دید خوبی را فراهم می کند و در واقع کاملاً قانونی است.
مجموعه ای از دستگیره های الماسی با گیره های آلومینیومی مطابقت دارد و صندلی انفرادی کاملاً زیبا است. اما نکته واقعاً بزرگ «البته رنگ آمیزی است که یک رنگ آبی یخی خاص فراری از دهه 1960 است، با نوار زرد علامتی در سراسر مخزن، در تضاد با مجموعه ای از درپوش های قرمز سوپاپ، همچنین یک علامت تجاری کلاسیک فراری. من فقط این ترکیب رنگ را دوست داشتم. خود موتور ربطی به فراری نداره ما معمولاً از رنگ‌های پورشه برای دوچرخه‌های خود استفاده می‌کنیم، اما در اینجا استثنا قائل شده‌ایم.» و نه تنها موتور عالی به نظر می رسد، بلکه 80 اسب بخار قدرت دارد، همه در پکیج با وزن تنها 167 کیلوگرم، آماده سوار شدن است. 35 سال در اوج است و WalzWerk هنوز با سرعت تمام در حال اجراست.
[ WalzWerk ]
