سرعت خواندن: یک استریت فایتر دوکاتی با الهام از The Mandalorian و موارد دیگر

موتورسیکلت هایی با موضوع علمی تخیلی اغلب یک فاجعه بصری هستند، اما ما عاشق این Ducati Streetfighter سفارشی الهام گرفته از ماندالوریایی از Jerem Motorcycles هستیم. ما همچنین یک Moto Guzzi Le Mans شیک از امارات متحده عربی، یک Sportster مدرن با ظاهری قدیمی و Moto Morini Calibro و Calibro Bagger جدید را نشان می دهیم.

Ducati Streetfighter 1098 از Jerem Motorcycles اگر علایق شما شامل موتورسیکلت و افسانه جنگ ستارگان است، ژرمی دوشان در جرم موتورسیکلت فرانسه برای شما لذتی دارد. آخرین کافه مسابقه او که بر اساس یک Ducati Streetfighter 1098 ساخته شده است، به نمایش تلویزیونی جنگ ستارگان، The Mandalorian ادای احترام می کند.

دوچرخه های سفارشی موضوعی اغلب به صورت کلیشه ای آشغال هستند، اما بیشتر جزئیات الهام گرفته از ماندالوریا در این Ducati Streetfighter سفارشی تنها زمانی آشکار می شوند که از نزدیک به دوچرخه نگاه کنید. از دور، دوچرخه همان خطوط تهاجمی را که در ساخت‌های قبلی Jerem Ducati دیده بودیم، قطع می‌کند.

Streetfighter مخزن سوخت OEM خود را حفظ می کند، اما بقیه بدنه خود را با یک سری قطعات فلزی دست ساز، از جمله یک بخش دم به سبک مسابقه کافه ای و یک جفت فیرینگ کناری، معاوضه می کند. قسمت ها با روکش کرومی رنگ آمیزی شده اند که باعث تقویت آن می شود بسکار زره پوشیده شده توسط ماندالوریان، دین جارین. پوشش سرامیکی و لهجه‌های چرمی، همگی به رنگ قهوه‌ای، زیبایی‌شناسی نمایش را نشان می‌دهند.

ژرمی همچنین یک روپوش چراغ جلو ساخت که شبیه کلاه ایمنی ماندالوریان است و به Yaya Brush Sellerie دستور داد تا این طرح را در روکش صندلی تکرار کند. ارجاعات بیشتری به نمایش روی دوچرخه وجود دارد، اما این استریت فایتر چیزی بیش از یک موتور سیکلت کازپلی است: همچنین دارای برخی از قطعات هاپ آپ است.

قطعات متعددی از فیبر کربن، کالیپرهای ترمز برمبو، لاستیک‌های پیرلی سوپرکورسا و کنترل‌های ترمز و کلاچ ISR تعبیه شده‌اند. کابین خلبان دارای پایه دمپر فرمان منحصر به فرد، گیره های سفارشی و آینه های انتهایی نوار آلومینیومی با ماشینکاری CNC است.

Jérémie همچنین برخی از تعمیرات و اصلاحات معقول را انجام داده است، مانند بازسازی رادیاتور، دوباره پر کردن لوله ها و تغییر مکان تنظیم کننده ولتاژ برای خنک کردن بهتر. به موتور نگاهی بیندازید و پوشش کلاچ باز مورد نیاز و سیلندر کلاچ هیدرولیک CNC Racing را خواهید دید.

مطمئنا، Jerem’s Ducati Streetfighter ممکن است بیشتر از افراد معمولی برای گیک ها جذاب باشد. اما اگر به منابع جنگ ستارگان نگاه کنید، هنوز هم یک مسابقه کافه‌ای بسیار جالب است. [Jerem Motorcycles]

Moto Guzzi Le Mans 1000 توسط Sheriff Motorcycles خسته از Sheriff Motorcycles در امارات متحده عربی عاشق دوچرخه های سفارشی و Moto Guzzi است. بنابراین زمانی که فرصت خرید یک دوچرخه مسابقه ای Moto Guzzi Le Mans 1000 در سال 1984 به وجود آمد، او آن را فرصتی عالی برای در نهایت ساخت یک موتو گوزی سفارشی دید.

هنگامی که مو لومان را کشف کرد، به خوبی و واقعاً برای هدف مورد نظر خود مورد استفاده قرار گرفت. این دوچرخه در اسپانیا تبلیغ شده بود و همچنین در اسپا، لمانز و سایر پیست های اروپایی شرکت کرده بود. اگرچه می‌توانست مانند یک اسب مسابقه سوار شود، اما در اصل برای استقامت ساخته شده بود، بنابراین هیچ وسیله جانبی جاده در آن تعبیه نشده بود، که جدا کردن و طراحی مجدد آن را برای Moe آسان‌تر می‌کرد.

یک فیرینگ سفارشی با دست ساخته شده است که ظاهراً از قسمت‌های مسابقه‌ای Agostini و Magni در دهه 80 الهام گرفته شده است. Motogadget همچنین سرعت‌سنج و سوئیچ‌ها را با گیره‌های Tommaselli و آینه‌های CNC سفارشی که نمای جلویی بازسازی‌شده را تکمیل می‌کنند، عرضه کرد.

صندلی و سطل عقب دست ساز هستند و با چرم الماس دوخته شده اند که با دسته های جدید همخوانی دارد. بدنه با رنگ سبز و نقره ای خیره کننده به پایان رسیده است که به موفقیت های اولیه موتو گوزی در مسابقه بازمی گردد. لهجه‌های طلایی رنگ خوبی دارند و یادآور جزئیات طلایی هستند که خود Moto Guzzi به نسخه‌های ویژه Centenary خود در سال 2021 اضافه کرد.

گوزی بزرگ از آنجایی که یک دوچرخه مسابقه بود، تمام وسایل الکترونیکی آن از بین رفته بود، بنابراین مو مجبور شد یک دینام جدید، تنظیم کننده ولتاژ و دسته سیم های سفارشی نصب کند. Moe می‌گوید که با کاربراتورهای مسابقه‌ای 44 میلی‌متری Mikuni کار می‌کند.

Moe شش ماه روی این پروژه کار کرد، اما شرط می‌بندیم که او تا آخر عمر از ثمره کارش لذت خواهد برد. [Source]

1957 Harley Davidson Sportster Tribute توسط Bleeding Heart Customs شاین «شینی» کیوگ، سازنده با استعدادی که در «Bleeding Heart Customs» کار می کند، عشق خود به موتورسواری را مدیون پدرش مارک است. مستقیماً از هنرستان/کارگاه خانواده، آخرین ساخته شاین آمده است: یک هارلی دیویدسون اسپورت 883 مدل 2009. شاین با الهام از اولین Sportster از سال 1957، EFI Sporty خود را به بازسازی خیره کننده ای از موتور اصلی تبدیل کرده است.

شاین می‌گوید: «Sportster 1957 کلاسیک است، اولین در نوع خود، و به محض اینکه آن را دیدم برایم جذابیت داشت. نه خیلی کم، یک خط رنگ عالی روی مخزن (مخصوصاً آن طرح رنگی دو رنگ) و یک اگزوز و صندلی کلاسیک.

گلگیرهای فولادی کلاسیک دور چرخ های سیمی جدید پیچیده شده بودند و رنگ آبی متالیک زیبایی را رنگ آمیزی کردند. این مخزن مدل Superlow است و شباهت زیادی به Sportster اصلی دارد، به خصوص با رنگ دو رنگ.

صندلی کارخانه با یک زین انفرادی جایگزین شد و قسمت عقب با کمک فنرهای هاگون بلندتر شد. این باعث شد موتور چند اینچ فاصله بیشتری داشته باشد و موقعیت آن را بسیار شبیه به Grandfather Sporty کرد.

چراغ جلوی لوکاس 7 اینچی بر روی براکت‌های سفارشی که مارک در کارگاه خود ساخته است، با استفاده از راه‌اندازی خود نصب می‌شود. یک دریل پایه 80 ساله، یک معاون، یک اره برقی و چند فایل. مجموعه ای از میله های ساحلی سیاه و سفید بزرگراه هاوک به گیره فرمان لغزنده و مجموعه ای از میله های تصادف کلاسیک به لوله های پایین پیچ شده بودند. آخرین قطعه این پازل یک اگزوز دوگانه سفارشی بود که به تقلید از Sportster اصلی 1957 ساخته شده بود.

حتی وفادارترین دارندگان HD به سختی متوجه خواهند شد که این یک موتور مدرن است – واقعیتی که شاین و پدرش هر دو آن را دوست دارند. شرکت موتور سال‌هاست که نسخه‌های مدرن سری کلاسیک خود را دوباره منتشر کرده است، اما فاقد تفسیر مجدد از Sportster است. و با از بین رفتن اخیر Sportster هوا خنک، به نظر می رسد که ما هرگز آن را نخواهیم داشت. [Source]

Moto Morini Calibro و Calibro Bagger جدید آیا تا به حال به هوندا ریبل مدرن نگاه کرده اید و فکر کرده اید که باید بیشتر به نظر برسد… آمریکایی؟ این کاری است که موتو مورینی ظاهراً با رزمناوهای جدید خود انجام داده است: Moto Morini Calibro و Calibro Bagger.

نام موتو مورینی به سال 1937 برمی گردد، زمانی که این شرکت در بولونیا، ایتالیا توسط آلفونسو مورینی تاسیس شد. ماشین‌های مسابقه‌ای تک سیلندر در دهه‌های 1950 و 1960 راه را برای دوقلوهای 72 درجه‌ای V شکل خیره‌کننده خود در دهه 1970 هموار کردند تا اینکه شرکت با مشکلات مالی مواجه شد زمان.

این شرکت چند بار تغییر کرده است و در حال حاضر متعلق به گروه خودروهای Zhongneng است. دوچرخه سواری ماجراجویی Moto Morini X-CAPE همراه با دوچرخه برهنه Seiemmezzo در سال 2021 عرضه شد. در سال 2024، خط کالیبرو اولین حمله موتو مورینی به دنیای رزمناوها خواهد بود.

کالیبرو با یک دوقلو خطی 700 سی سی، ارتفاع صندلی کم 28 اینچ و وزن خشک 440 پوند دارد. همچنین به نظر می رسد که شخصی به طور تصادفی یک هارلی سبک کلاب کالیفرنیا را در محیط داغ اپیلاسیون کرده است.

این بدان معنا نیست که ما آن را دوست نداریم. ما در ابتدا فکر می کردیم که چرا کسی یک کیسه 700 سی سی می خواهد، اما هر چه بیشتر به کالیبرو نگاه می کنیم، بیشتر روی ما رشد می کند (مانند قارچ).

چراغ های LED، چنگال های 41 میلی متری و چرخ های 18F/16R همگی خوب به نظر می رسند. موتور 68 اسب بخار قدرت قابل احترامی دارد و حتی دارای کلاچ دمپایی است، در حالی که ABS بوش ترمز جلو 320 میلی متری و ترمز عقب 255 میلی متری را کنترل می کند. لاستیک های پهن به دوچرخه زیبایی ضخیم و سفارشی می بخشد.

اگر چه کالیبروی کنده شده عالی به نظر می رسد، اما ما به کالیبرو باگر بسیار علاقه مندیم. اگرچه دوچرخه به نظر می رسد که از یک کاوازاکی ولکان بیرون آمده است، فیرینگ خفاشی مینیاتوری و کیف های پنج گالن کاملاً با دوچرخه مطابقت دارد. باگر همچنین دارای گلگیر عقب شیک تری نسبت به کالیبروی استاندارد است.

با قیمت 5999 دلار برای Calibro و 6799 دلار برای Calibro Bagger، هر دو استدلال قانع کننده ای هستند اگر به دنبال یک رزمناو سفارشی با اندازه متوسط ​​و در عین حال قابل کنترل هستید. و با وجود همه انتقاداتی که می‌کنیم، چه زمانی استایل ایتالیایی باعث بدتر شدن چیزی شده است؟ [Moto Morini]