یک Yamaha XS650 تنها Chopper این هفته در مقابل دریایی از هارلی دیویدسون ایستاده است. این به دنبال یک ردیاب مسطح Harley XR1000 ، یک ستاره ورزشی از Gas & Retro و یک هلید هارلی الکترا تند و تیز دوقلوی دوقلوی بزرگ از ایالات متحده است.
Yamaha XS650 توسط مایک دود دو سال پیش ، مایک داد از اوکلند ، نیوزیلند از سال 1982 یاماها XS650 را در اختیار داشت. اما یک سکسکه کوچک وجود داشت – این یک ماندگاری کامل بود. از آنجا که این دوچرخه قبلاً در هزار قطعه بود ، مایک فکر می کرد که XS لاغر و سبک کاندیدای مناسبی برای یک هلی کوپتر به سبک ژاپنی خواهد بود.
قبل از تمیز کردن مایک در یک بخش سخت از TC Bros Las و Nekmussets این قاب ، نیمه عقب قاب قطع شد.
چرخ عقب صیقل داده شد و مجدداً به مرکز سهام با بلندگوهای استیل ضد زنگ توجه شد ، در حالی که آستانه ترمز کفش دوتایی پیشرو یک Suzuki T500 با یک لبه آکرنت 21 اینچی در جلو مرتبط بود. این مجموعه به مجموعه ای از چنگال های گسترده با هارلی داخلی و یک بریس چنگال اصلاح شده متصل شده است.
فرمان فرمان سفارشی (با سیم کشی داخلی) به اهرم های جدید و دستگیره های وانت X مرتبط بود. یک مخزن “P-NUT” با لول دبلیو محکم شد پس از آنکه مایک کلاه سوخت را به بالاترین نقطه روی مخزن منتقل کرد تا هر قطره سوخت را فشار دهد. یک متر سرعت Daytona در پایه مخزن سوخت نصب شد تا تیرها تمیز نگه دارند.
سیگنال های نوبت به طور خاص ساخته شده در اطراف و یک چراغ دم نرم و صاف که بر روی نوار میت اقتباسی نصب شده است وجود دارد. با داشتن رنگ سیاه و براق گلگیر عقب ، خوشحالیم که می بینیم که مایک یک پوسته فلزی بنفش وحشی را برای مخزن انتخاب کرد. این صندلی توسط اثاثه یا لوازم داخلی نیمه شب ، در بالای جعبه الکترونیک قرار دارد که شامل باتری یک واحد کنترل موتور سیکلت ساخته شده با هدف است.
موتور Yamaha XS650 با میله های جدید ، یک میل لنگ ضربه و جوش داده شده ، پیستون های پر فشار و یک خط الراس داغ مجدداً مونتاژ شد. این ظرفیت تا 700 سی سی برخوردار شد ، چشمه های دریچه به روز شدند و مایک سرش را پوشیده بود.
رئیس کوپلینگ برای تهیه یک بشقاب اصطکاک اضافی ویرایش شد. مجموعه ای از هیدراتهای Mikuni -cabbage سوخت را به داخل موتور پرتاب می کنند ، در حالی که گازهای داغ از طریق سیستم اگزوز استیل ضد زنگ دست ساز خارج می شوند.
در حالی که مایک دو ساخت در اوقات فراغت خود فشرده شد ، کل این روند برای دو سال تلاش های دقیق انجام داد. از سواحل ژاپن تا سرزمین ابر سفید بلند ، ما خوشحالیم که مایک روی اسلحه های خود نگه داشته است. [Mike Dodd | Images by Brad Longworth]
هارلی دیویدسون XR1000 توسط Laurel Classics Cad Carradine دوران کودکی خود را در رویای V-Twins با ظرفیت عالی گذراند و همیشه می دانست که روزی او خودش را خواهد داشت. بنابراین ، هنگامی که فرصتی برای ساختن خود یک جاده هارلی دیویدسون XR750 به وجود آمد ، روی آن پرید. مسلح با یک کامیون دیزل شورولت قدیمی و یک دوز سالم از چوب به آن ، سرانجام همه چیز مورد نیاز خود را پیدا کرد.
اول از همه ، این هدیه از سال 1977 یک قاب مسابقه ای واقعی هارلی دیویدسون XR750 از سال 1977 به روشی شگفت انگیز بدست آورد. قاب کرومی همه آنجا بود ، اما پشت باید به صورت قائم قرار گرفت که او پس از تنظیم قاب و موتور در داخل آن کشف نکرد.
چنگال های 43 میلی متری از یک یاماها R6 آمده است ، با دیسک ترمز دو نفره تک ران و بارنز در ترکیب با رینگ های Sunstar و لاستیک تازه مسطح. گیره های چنگال از نسخه Bange آمده اند ، و چراغ جلو یک کاراکترهای کروزر پلیس سابق شیکاگو است که به طرز مبتکرانه ای سازگار شده اند تا متناسب باشند.
Flanders مجهز به اهرم های Kustomtech ، Renthal -Chandles و آینه های مستطیل کوچک ، نصب شده کم است.
مخزن XR750 با یک واحد صندلی ماکت از اسکات پارکر و با اثاثه یا لوازم داخلی تجهیزات توسط کریستین لپرا مرتبط بود. جک مک کان Pacman بدن را یک شورولت فوق العاده اسپرت آبی درخشان نقاشی کرد و وینیل های سازگار XR1000 را تنظیم کرد.
توجه زیادی به موتور مورد توجه قرار گرفت. موارد موتور و سیلندرها از سال 1984 از مدل هارلی ناشی می شوند و ظرفیت آن را به 1000 سی سی افزایش می دهند. سرهای سیلندر Alloy XR750 از Flowmetrics Branch با تطبیق XR750 -rockerboxes ترکیب شدند و حتی یک استارت برقی نیز وجود دارد.
کلمهای دوقلوی 38 میلی متر میکونی بر روی سوخت خوراک مونتاژ شده در هر سیلندر ، با استفاده از دوقلوهای Supertrapp از سمت چپ دوچرخه توضیح می دهد. پیاده های عقب از عملکرد استورز به دست می آیند و قسمت پشتی قاب تا حدودی تنظیم شده بود تا چند شوک öhlins را بپذیرد.
این در مجموعه جدیدی از لاستیک های صفحه مسطح خوب است ، این یکی از بهترین ردیاب های خیابان هارلی است که تاکنون دیده ایم. و باورنکردنی ، این هدایای اولین موتور سیکلت سازگار با زمین است. ما نمی توانیم صبر کنیم تا ببینیم او بعد چه می آید. [Source | Images by Alex Chapman for Hot Bike Magazine]
هارلی دیویدسون Sportster از Gas & Retro چند سال پیش ، žiga Petek یک تماس تلفنی از برادران ایتالیایی مارکو و مارتین میلا ، که به تازگی چند هارلی دیویدسون خریداری کرده بودند – یک نرم و یک ورزشکار ، دریافت کرده بود. دوچرخه مارتین (The Softail) در زیر چاقو در گاز و یکپارچهسازی با سیستمعامل قرار گرفت و این پروژه به خوبی پیش رفت که مارکو سپس از žigga خواسته بود تا در ورزشگاه خود به او کمک کند.
ستاره ورزشی قبلاً توسط یک سازنده سفارشی دیگر چند کار را انجام داده بود – اما روی لبه ها کمی خشن بود. žiga موافقت کرد که تمیز کند و آن را کمی مدرن تر به نظر برساند.
اسپرت برچیده شد و قاب برای اشعه و نقاشی ارسال شد. چند پایه چنگال طلایی برای تضاد در برابر چرخ های ضخیم سیاه 16 اینچی نصب شده است. یک گلگیر کوتاه ، چراغ چراغ و یک بیکینی اقتباسی در جلو اضافه شد.
گاز و یکپارچهسازی با سیستمعامل یک سری کامل از پشت های Motogadget ، از جمله Speedo ، احتراق بدون کلید ، سیگنال های نوبت نوار ، آینه های بدون شیشه ، دستگیره ها و سوئیچ های دکمه فشار را نصب کرد. سیلندر اصلی ، اهرم کلاچ ، کالیپرها و روتورها همه از برینجر آمده اند. مجموعه ای از میله های تصادف سیاه پیچ خورده ، کامل با لنزهای زرد PIAA -LIGHTS. تعدیل که مطمئناً آن را تأیید می کنیم.
تانک 48 تانک ، وان بیکینی و پشت سر هم در پشت گلگیر در یک پیچ و مهره عجیب سیاه و خاکستری Livrei با اندازه žiga ، اریک اسمردل نقاشی شده است. اریک همچنین شماره های زرد روشن و مسابقه ای را روی پوشش های جانبی قرار داده است ، که به خوبی با شوک های عقب öhlins و صندلی Alcantara سازگار مطابقت دارد.
موتور 1200 سی سی با واشرهای تازه ، مهر و موم ، میل بادامک Screamin ‘Eagle و یک فیلتر هوای K&N بازسازی و بازسازی شد. سیستم EFI بیرون کشیده شد و با یک کربوهیدرات ساده میکونی جایگزین شد که توسط یک پوشش فیلتر CO2 Air پنهان شده است. سیستم اگزوز ساخته شده است و در یک ردیاب اگزوز Akrapovič به پایان می رسد.
یک دارنده پلاک دست ساز و LED های سه در یک از Kellermann برگشته است. شماره 77 RaceGanje توسط Marko است و هفتاد 7 نام استودیوی طراحی جدید هنری مارکو است.
در سه سال از زمان žiga ، مارتین و مارکو برای اولین بار با هم ملاقات کردند ، آنها به دوستان خوبی تبدیل شده اند و حتی اسکوتر ها و سوپر های مسابقه را با هم قرار می دهند. با برنامه ریزی برای ساختن یک پورشه 356 سفارشی در افق ، ما مطمئن هستیم که Gas & Retro و Brothers Mihael به زودی برای یک دوچرخه دیگر با هم کار خواهند کرد. [Gas&Retro | Images by Rok Plešnar]
هارلی دیویدسون اوو توسط شرکت Death. چلپچین در دو سالی که شرکت Dellostritto Death. Choppers پیاده روی کرده است ، او بیش از 30 هارلی Sportster Choppers را با قاب های بنزین باکس ساخته است. بنابراین هنگامی که بنزین باکس قاب جدیدی را برای دوقلوهای بزرگ هارلی ایجاد کرد ، آنها به سرعت یک قاب نمونه اولیه را در دست دن گرفتند.
با شروع قاب بزرگ دوقلو با همین نام ، نمونه اولیه برای پذیرش یک گیربکس پنج دنده ساخته شد ، با یک گردن 32 درجه که 3 اینچ بزرگتر از سهام است. این قاب همچنین با تانک های مخزن Frisco ساخته شده است و شامل یک مخزن اسب بخار است.
یک کلاسیک Harley-Davidson Electra Glide FLHTC Classic از سال 1990 موتور 1،340 سی سی خود را به این هدف داد. این مجهز به S&S Super E Carb و مجموعه ای از خطوط بکسل MCM-Slash است. یک ریم باز Ultima 2 اینچی در درجه اول به همراه کنترل های پای متوسط از سیکل اصلی نصب شد.
مخزن 2.1 گالن Frisco (نقاشی شده توسط Wren Compton) در قاب زیبا و بلند است. میله های بالا تاکو از زامبی -عملکرد Biltwell Inc. چنگال ، یک اهرم اتصال 1fngr و یک آینه از سرعت Pangea. صندلی از کارخانه Wilder و چراغ عقب از JEGS است.
مجموعه ای از چرخ های Mag 19F/16R پیچ خورده و در لاستیک های Shinko Classic 240 پیچیده شده است. چنگال های 39 میلی متری شش سانتی متر طولانی تر از سهام هستند ، به طوری که سبک هلیکوپتر مشخصه قفل شده است. گلدان عقب از آداب و رسوم Lowbrow است و تولید وحدت یکی از روتورهای توف خود را تحویل داده است تا توسط ترمز ویلوود تحت فشار قرار گیرد.
اگرچه در آن زمان ورزشکاران ویژگی او را نشان داده اند ، اما نمی توان از او انکار کرد که او این هکلر بزرگ دوقلوی را از این قسمت ضرب و شتم کرده است. به عنوان شرکت مرگ Choppers آنها همچنان پمپاژ می کنند که بسیار تمیز به نظر می رسند ، همه چیز می تواند تغییر کند. [Source]
