رتبه بندی F1 24: آیا رانندگی متحول شده می تواند عنوان جدید F1 را به سطح بالاتر یا پایین تر برساند؟

رتبه بندی F1 24: آیا رانندگی متحول شده می تواند عنوان جدید F1 را به سطح بالاتر یا پایین تر برساند؟

مانند بسیاری از شما، RaceFans نیز شاهد تکامل آن بوده است کدمسترهابه طور رسمی F1 سری بازی شامل سه نسل کنسول و چهارده قسمت اصلی.

پیشرفت‌ها و گام‌های اشتباه قابل توجهی در طول این سفر وجود داشته است، شبیه به تجربیات دنیای واقعی تیم‌های فرمول 1. مشتاق ترین مسابقه دهندگان سیم کارت ممکن است این ایده را مسخره کنند که سری بازی های رسمی این ورزش ترکیبی واقعی از واقع گرایی و دسترسی را ارائه می دهد، به خصوص در عصر امروزی شبیه سازهای رایانه شخصی هاردکور.

با این حال، دلیلی وجود دارد که این سری به طور مرتب نامزدهای «بهترین بازی ورزشی/مسابقه‌ای» را در جوایز سالانه Game Awards دریافت می‌کند: وقتی عناصر کاملاً با هم هماهنگ می‌شوند، کدمسترهاسری ‘ یک تجربه مسابقه ای فوق العاده لذت بخش و همهجانبه را ارائه می دهد.

با هر نسخه متوالی، بازیکنان پیشرفت ها و دلایل موجهی را برای تغییر از عنوان قبلی پیش بینی می کنند. هدف آن‌ها تکاملی است که در آن توسعه‌دهندگان انتقادات گذشته را جذب می‌کنند و محصولی را ارائه می‌کنند که ارزش درآمد محدود و محدود آن‌ها را داشته باشد، به‌ویژه در میان بازار شلوغ بازی‌های مسابقه‌ای بدون تأیید رسمی F1.

با صرف زمان زیادی در F1 24، بحث دلهره آور است که چرا طرفداران باید مشتاقانه 70 پوند برای آخرین نسخه از این سری قدیمی خرج کنند.

یک تغییر قطبی

در یک بازی مسابقه ای، مدل رانندگی، فیزیک و هندلینگ از اهمیت بالایی برخوردار است. بنابراین وقتی EA اعلام کرد که ویژگی انتخاب F1 24 جامع‌ترین بازنگری در فیزیک بازی است، برای بسیاری از بازیکنان باتجربه خبر هیجان‌انگیزی بود.

در حالی که کنترل‌ها و احساس F1 23 به طور کلی در مقایسه با نسل قبلی خود به خوبی مورد استقبال قرار گرفت، پیچیدگی‌های متعدد می‌تواند تا حد زیادی بازی را بهبود بخشد. کدمسترها تلاش کرد تا این موضوع را با جدیدترین بازی اصلاح کند، تایرها، سیستم‌های تعلیق و مدل‌های به‌روز شده را معرفی کند تا «معتبرترین و همه‌جانبه‌ترین تجربه رانندگی تا کنون در یک عنوان F1» را ارائه دهد.

با این حال، پس از بازی گسترده هم با چرخ و هم با کنترلر، تایید آنچه که بسیاری از انجمن های مسابقه سیم کارت و تولید محتوا به آن اشاره کرده اند، مایوس کننده است: به نظر می رسد مدل کنترل جدید یک گام به عقب است تا جلو.

در مسیر، F1 24 تقریباً در هر سناریویی رانندگی راحت تر است. به نظر می‌رسد خودروها از کم فرمانی مصون هستند و حتی با تنظیمات استاندارد، چسبندگی زیادی در گوشه‌های میانی ارائه می‌دهند. کنترل سرسره‌های Oversteer آسان‌تر است، اما تنها زمانی اتفاق می‌افتد که چسبندگی در پیچ‌های کندتر از بین برود.

عملکرد ساده به نظر می رسد – حتی در شرایط نامطلوب

خودروها سبک‌تر و به‌طور غیرطبیعی پاسخ‌دهی بیشتری نشان می‌دهند، به‌نظر می‌رسد که اکسل جلو ضعیف‌تر است در حالی که عقب زوایای شدیدی ارائه می‌دهد. به سرعت مشخص می‌شود که سریع‌ترین راه در بسیاری از پیچ‌ها با سرعت متوسط ​​و بالا، هدایت تهاجمی به آن‌ها است، زیرا لاستیک‌ها تقریباً همیشه محکم می‌مانند. این منجر به یک مدل سواری می شود که از زمان تغییر به موتور Ego فعلی در سال 2015 بسیار بخشنده تر از هر مدل دیگری است. سواری بدون کمک حتی با یک کنترلر به طور قابل توجهی کمتر چالش برانگیز است و احساس وزن و حرکت کاهش یافته تضمین می کند ماشین دقیق تر تثبیت موقعیت.

در حالی که برخی ممکن است این را یک پیشرفت بدانند، کسانی که هوس اصالت و چالش دارند، هندلینگ جدید را توخالی و رضایت بخش نمی دانند، به خصوص زمانی که فرمان بیش از حد در سرعت های بالا از تعادل ظریف بین نیروی رو به پایین و چسبندگی لاستیک بهتر عمل کند.

اگر عمدتاً با یک کنترلر بازی می کنید و به دنبال یک تجربه معمولی هستید، ممکن است مدل کنترل جدید را دوست داشته باشید. با این حال، کسانی که به دنبال غوطه ور شدن در رانندگی با یک خودروی مدرن فرمول 1 هستند و آزمون واقعی مهارت های خود را می گیرند، احتمالاً این موضوع را ناامید کننده بزرگی خواهند دید.

آزاردهنده ترین جنبه این است که با فیزیک جدید پیشرفت های واقعی در مدل لاستیک ایجاد شده است. سبک رانندگی و تنظیمات شما اکنون تأثیر قابل توجهی بر فرسودگی تایرها دارد، حتی بیشتر از عناوین قبلی. اگر یک شبیه سازی مسابقه پنج دور کامل را اجرا کنید و سپس آن را با تاکید بر حفظ لاستیک تکرار کنید، تفاوت بزرگ و قابل باوری را در وضعیت تایر مشاهده خواهید کرد.

دمای تایرها اکنون به طور واقعی در نوسان است

اگر در پیچ های سریع مراقب نباشید، دمای لاستیک شما ممکن است افزایش یابد و منجر به افزایش سایش شود. این امر طبیعی به نظر می رسد و به این معنی است که احتمالاً به یک دور مقدماتی متفاوت از یک دور مسابقه نزدیک خواهید شد و این همان طور است که باید باشد. متأسفانه، این با رفتار رانندگی رضایت بخش همراه است، جایی که بهترین زمان دور به روشی غیرواقعی به دست می آید.

تضمین آن قرارداد

اگرچه احساس رانندگی نسبت به سال گذشته کمتر است، F1 24 کاملا قابل پخش باقی می ماند. برای کسانی که می‌توانند فیزیک رانندگی را نادیده بگیرند و فقط می‌خواهند مسابقه دهند، یک حالت حرفه‌ای اصلاح‌شده قابل توجهی برای رانندگان وجود دارد.

در حالت حرفه ای می توانید به عنوان رانندگان واقعی F1 یا F2 مسابقه دهید

با کمال تعجب، حالت تک نفره اصلی این فرنچایز طی سال‌ها تغییر اساسی نکرده است. با این حال، تغییرات اساسی در سال 2024 وجود دارد که بیشتر آنها بهبود یافته است.

بازیکنان اکنون می توانند شخصیت خود را بسازند یا از بین درایورهای فعلی F1 2024 یا فهرست F2 2023 انتخاب کنند. می توانید تجسم کنید لوئیس همیلتون و تعقیب یکی هشتمین قهرمانی جهان یا به جای الیور بیرمن، قهرمان فراری قدم بگذارید و قبل از اینکه در سال 2024 به فرمول 1 صعود کند، او را در کمپین تازه کار خود در F2 راهنمایی کنید. همچنین می توانید نمادهایی مانند مایکل شوماخر، نایجل منسل یا تازه واردان جیمز هانت و خوان پابلو مونتویا را به زندگی بازگردانید.

رتبه بندی رانندگان در حالت شغلی بسیار مهم است و به صورت پویا عملکرد شما را در مسیر منعکس می کند. اگر به طور مداوم در مسابقات مقدماتی بهتر عمل کنید، سرعت شما افزایش خواهد یافت. تصادفات یا جریمه های مکرر رتبه آگاهی شما را کاهش می دهد. این روی موقعیت شما در تیم و محوطه گسترده تر تأثیر می گذارد و بر مذاکرات قرارداد و دستورالعمل های تیم تأثیر می گذارد.

موقعیت نسبی شما نسبت به هم تیمی تان نیز پیگیری می شود. اگر مانند مکس ورشتاپن یا الکساندر آلبون به یک فرد برجسته تبدیل شوید، مزیت ها و نفوذ بیشتری در تیم به دست خواهید آورد. هم تیمی ها می توانند ارتقاها را آغاز کنند که به نفع هر دوی شماست.

متخصصان فنی جدید مزایای متفاوتی را ارائه می‌دهند، مانند امتیازات توسعه بیشتر از برنامه‌های ورزشی در صورت دستیابی به اهداف خاص. این گیمیفی‌شده، انجام کارهای خاص را در آخر هفته‌های مسابقه تشویق می‌کند که در غیر این صورت ممکن است از آن‌ها صرفنظر کنید.

رتبه بندی راننده شما بر اساس عملکرد تغییر می کند

یک ویژگی جدید جذاب تر، اهداف در مسابقه است. مهندس مسابقه، مارک پریستلی، گهگاه اهداف کوتاه مدتی را در طول مسابقات تعیین می کند، مانند سبقت گرفتن از خودرو در عرض سه دور یا کنترل دمای واحد درایو. این دستورالعمل‌های راننده واقعی را تقلید می‌کند و به مسابقات طولانی‌تر جذابیت می‌بخشد. با این حال، آنها کامل نیستند. اهداف عبور از خودرو در یک بازه زمانی به محض حرکت به جلو محقق می شود، حتی اگر ماشین دوباره از کنار شما عبور کند یا پیت استاپ کند.

همانطور که حرفه شما پیشرفت می کند، می توانید “جلسات مخفی” را با تیم های رقیب برگزار کنید تا علاقه آنها به قرارداد با شما را بسنجید و فصل احمقانه و تصمیم گیری عملی را به حرفه خود اضافه کنید.

این عناصر با هم باعث می شوند حالت شغلی بیشتر درگیر و غوطه ورتر شود. برای کسانی که نمی توانند به یک حرفه کامل متعهد شوند، ویژگی جدید «Challenge Career» تجربه فشرده ای را ارائه می دهد و رانندگان واقعی را در یک سری مسابقات همراه با پاداش هایی مانند طراحی کلاه ایمنی و کت و شلوار برای موفقیت می برد.

در حالی که حالت شغلی راننده دستخوش تغییرات قابل توجهی شده است، MyTeam تا حد زیادی بدون تغییر باقی مانده و فاقد بسیاری از ویژگی های جدید است.

مطالب اضافی

علاوه بر حالت شغلی و مقابله با تغییرات، F1 24 شامل به روز رسانی های دیگر چهار مدار – Spa-Francorchamps، Silverstone، Jeddah و Losail – برای دقت و بهبود بصری ارتقا یافته اند.

اسپا یک به روز رسانی بزرگ دریافت کرده است

اعتبار به رادیوهای تیم راننده واقعی، پخش کلیپ های واقعی در طول مسابقات گسترش می یابد. بازیکنان اکنون حالت‌های استقرار ERS بیشتری برای استفاده استراتژیک انرژی دارند، اگرچه بازیابی انرژی نسبت به فصل گذشته سخاوتمندانه‌تر به نظر می‌رسد.

بازی VR برای هدست‌های PCVR بازمی‌گردد، اگرچه بهبود عملکرد نسبت به F1 23 نامشخص است. بازیکنان PSVR2 هنوز کنار گذاشته شده‌اند، با وجود بحث‌های در حال انجام، چشم‌انداز پورت به‌طور فزاینده‌ای بعید به نظر می‌رسد.

آخر هفته‌های فرمول 2 در حالت حرفه‌ای دیگر تحت تأثیر یک ایراد تکرارشونده لاستیک قرار نمی‌گیرند. به‌روزرسانی‌های آب‌وهوا از سوی مهندسان نیز بهبود یافته است و ابتدا پیش‌بینی‌ها را به جای توصیه‌های مبهم ارائه می‌دهد.

حذفیات و معایب

با وجود این اضافات، F1 24 در زمان عرضه در مقایسه با عناوین اخیر سبک تر است. پل ریکارد احتمالاً به دلیل مشکلات صدور مجوز غایب است و فقط مدار آلگاروه را به عنوان یک مدار اضافی باقی می گذارد. غیبت پل ریکارد شاید باخت بزرگی نباشد، اما داشتن گزینه های کمتر نسبت به سال گذشته ناامید کننده است.

همانطور که انتظار می رفت امسال حالت داستانی Braking Point وجود ندارد. در حالی که قرعه کشی اصلی نیست، محتوای قابل توجهی را ارائه می کند که در این نسخه با قیمت کامل وجود ندارد. پنج راننده نقطه ترمز و خودروی Konnersport سال گذشته نیز گم شده اند.

سوپراسپرت ها نیز حذف شده اند، اگرچه این موضوع ممکن است به بسیاری از بازیکنان مربوط نباشد. ویژگی آپارتمان قابل تنظیم از بین رفته است، و در حالی که هنوز می توانید لباس برای آواتار خود بخرید، گزینه های سفارشی سازی کلی بدتر شده اند.

گزینه های سفارشی سازی محدودتر از همیشه هستند

در طول بررسی تنها یک طرح رنگ قابل تنظیم استاندارد وجود داشت. طراحی نشان شما فقط سه گزینه پیش‌فرض را ارائه می‌دهد که می‌توان تعداد بیشتری از آنها را از طریق Podium Pass باز کرد یا با Pitcoin خریداری کرد. گزینه‌ها محدودتر از همیشه هستند و بازیکنانی را که دوست دارند ماشین‌ها و رانندگان خود را شخصی‌سازی کنند، ناامید می‌کند.

کاهش بازده

F1 24 به خودی خود یک بازی شبیه سازی نور رضایت بخش F1 با حالت حرفه ای لذت بخش و مسابقه هوش مصنوعی سرگرم کننده است، البته با یک مدل هندلینگ عجیب. با این حال، وقتی آن را با نسخه‌های قبلی‌اش مقایسه می‌کنید، توجیه قیمت ۷۰ پوندی برای کهنه‌کاران سریال سخت است.

بازی مانند چهار سال پیش، با منوها، گزینه‌های سفارشی‌سازی، صفحه‌نمایش MFD، مدل‌های درایور و قالب MyTeam بدون تغییر است. در حالی که تغییر به خودی خود ضروری نیست، عدم تازگی F1 24 از هیجان یک بازی جدید F1 می کاهد. اعتقاد Codemasters به ​​موتور اثبات شده Ego و عدم تمایل EA برای راه اندازی مجدد یک سری موفق قابل درک است، اما احساس می شود برای احیای سری باید چیزی تغییر کند.

گاهی اوقات نادیده گرفتن این احساس دژاوو سخت است

با توجه به جزئیات برتر که آن را به بهترین بازی کنسول رسمی در این ورزش تبدیل می کند، F1 24 احتمالا محبوب باقی خواهد ماند. با این حال، عنوان اوج بازدهی رو به کاهش است. در حالی که طرفداران هاردکور ممکن است به این خرید فکر کنند، گیمرهای معمولی برای توجیه خرید یک بازی که شبیه سال گذشته به نظر می رسد با هزینه بالاتر، مشکل خواهد بود.

شما همچنین ممکن است دوست داشته باشید: موتور کرایسلر همی