دسترسی شیک به جهان “دوچرخه بزرگ”

Modenas Kawasaki Ninja 250 ABS Review: دسترسی شیک به جهان “دوچرخه بزرگ”

با داشتن یک ظاهر طراحی شده تهاجمی ، موتور دوقلو موازی انعطاف پذیر ، Modenas Kawasaki Ninja 250 ABS یک کاندیدای برتر در کلاس دوچرخه در سطح ورودی است.

برای به روزرسانی های مستقیم در کانال تلگرام ما مشترک شوید!

وقتی صحبت از دوچرخه های ورزشی چهارم لیتری در مالزی می شود ، این رقابت داغ تر از هوای فعلی در مالزی است. از جمله گزینه های موجود ، Kawasaki Ninja 250 تا زمانی که یکی از بهترین گزینه ها ، به ویژه برای رانندگان جوان ، آدرنالین که روی اولین “دوچرخه بزرگ” خود پرش می کنند ، وجود دارد. یا همانطور که جمعیت محلی می گویند ، اولین “موتورسواری” آنها.

در حالی که رقبایی مانند Yamaha YZF-R25 به آن مبارزه سختی می کنند ، نینجا 250 زمین خود را نگه می دارد و به یک دلیل خوب. این نینجا موازی ، در حال حاضر تحت عنوان Kawasaki Malaysia و Modenas تولید می شود ، ظاهر شدید ، عملکرد جامد و مقدار غافلگیر کننده ای از پالایش در جهان 250 سی سی به ارمغان می آورد. بیایید آن را بر اساس تجربه سواری خودم تقسیم کنیم.

اصول: مشخصات و قدرت

تحت De Kuip یک موتور دوتایی موازی 249cc است که 37 اسب بخار در 12.500 دور در دقیقه و 23 نانومتر گشتاور در 10،000 دور در دقیقه کاوش می کند. این همراه با یک گیربکس 6 سرعته با کمک و اتصال اسلایپ همراه است ، چیزی که معمولاً در دوچرخه های بزرگتر پیدا می کنید.

این موتور مشابه با Z250 و Versys-X 250 به اشتراک گذاشته شده است ، اگرچه در غیر این صورت متناسب با این ترتیب اسپرت است. وزن؟ حدود 164 کیلوگرم مخزن سوخت؟ 14 لیتر مصرف سوخت؟ با کمال تعجب از نظر اقتصادی حدود 25 کیلومتر در لیتر دریافت کردم.

هنگامی که موتورسواران با هم جمع می شوند ، مکالمه تقریباً همیشه به قدرت ، سرعت و سرعت می رسد که یک دوچرخه واقعاً می تواند پیش برود و برای یک دستگاه 250 سی سی مطمئناً یک مشت قابل احترام را ارائه می دهد. این نوع دوچرخه ای نیست که گردن شما را با گشتاور وحشی بازگرداند ، اما سرعت آن را به روشی بسیار انعطاف پذیر و قابل پیش بینی ایجاد می کند.

شما احساس ظهور ناگهانی در خط نخواهید داشت ، اما هنگامی که حدود 8000 دور در دقیقه را لمس کردید ، همه چیز شروع به زندگی می کند. موتور واقعاً از خواب بیدار می شود و با صعود از Revs احساس می کنید سخت تر می شود.

حداکثر سرعت؟ در حدود 170 کیلومتر در ساعت یا بیشتر ، بدون شوخی. اما شما به اندازه کافی نیاز دارید و برای رسیدن به آنجا به صبر و شکیبایی نیاز دارید. این یک موشک از هدف نیست ، اما به محض اینکه پاهای خود را دراز می کند ، همچنان به فشار خود ادامه می دهد.

اگر به پایین چمباتمه بزنید ، در پشت شیشه جلو اتومبیل متوقف شوید و با نوازش مخزن واقعاً وارد حالت مسابقه می شوید ، می توانید بیشتر از آن فشار دهید. ممکن است سریع دوچرخه نباشد ، اما برای یک دوچرخه ربع لیتری مطمئناً لبخندی بر چهره شما می گذارد.

برداشت های اول: بسیار تصور می شود

یک چیز مسلم است ، نینجا 250 مانند یک دوچرخه بسیار بزرگتر به نظر می رسد. جلو ، مخزن مجسمه دار ، یک ظاهر طراحی شده با الهام از H2 ، همه آنها لرزش های بزرگ دوچرخه را فریاد می زند. حتی علاوه بر دستگاهی که به مسیر اختصاص داده شده بود ، هنوز هم حضور خود را نگه می دارد (اما شاید دم دم باید برای ظاهر بهتر تنظیم شود).

روشنایی با LED های اطراف درمان مدرن داده می شود ، و کابین خلبان دارای صفحه نمایش دیجیتالی آنالوگ ترکیبی است که برای اکثر نیازها به اندازه کافی واضح است. با این حال ، شیشه جلو اتومبیل کم است ، بنابراین در صورت متوقف شدن ، از باد در سینه خود انتظار داشته باشید.

ارتفاع صندلی 795 میلی متر است و برای سواران جوان یا کوچکتر ایده آل است. سواران به علاوه اندازه ممکن است ارگونومی را کمی محکم پیدا کنند ، به خصوص وقتی که سعی در قرار دادن آنها دارند.

Stadstraten to Highway Explosions: عملکردی که می توانید استفاده کنید

کالای کلاچ سبک است ، شیفت های دنده تند هستند و مانور با سرعت کم آسان است. Ninja 250 در شهر بسیار دوستانه است ، اگرچه ارگونومی اسپرت برای عادت کردن به استفاده از ترافیک سنگین عادت می کند.

در بزرگراه ، با شکستن مرزهای قانونی و بدون شکستن عرق ، سفر می کند. محافظت از باد بسیار زیبا اما کامل نیست. بگذارید چانه شما روی مخزن بیفتد و آینه ها را به عقب برگرداند و می توانید چند کیلومتر در ساعت اضافی را فشار دهید.

از نظر پایداری ، با سرعت منطقی است ، اگرچه اگر آن را فشار دهید ، به خصوص در اطراف کامیون ها می تواند کمی بی ثبات باشد. این سیستم تعلیق برآمدگی های روزمره را به خوبی انجام می دهد ، اما روی آن سخت حرکت می کند و شما کمی تکان می خورید و در گوشه و کنار سریع متوجه می شوید. لاستیک های سهام کمکی نمی کنند ، بنابراین ارتقاء آینده به لاستیک های چسبنده مانند باند کامپوزیت نرم یک حرکت هوشمندانه برای معتادان گوشه است.

ترمز و ایمنی

شما یک دیسک جلوی 310 میلی متر و یک دیسک پشت 220 میلی متر دریافت می کنید ، هر دو با کالیپر پیستون دوتایی. ترمز مؤثر است و بازخورد خوب است. این گفت ، اگر سریع بروید ، باید اهرم ها را فشار دهید.

این واحد همراه با ABS است که در شرایط رانندگی امروز ضروری است. مدل های اولیه بدون وجود وجود داشت ، اما یک کلمه در خیابان این است که همه واحدهای آینده ABS استاندارد را ارائه می دهند.

راحتی در دنیای واقعی

سفرهای کوتاه؟ مشکلی نیست سفرهای طولانی تر؟ صندلی کمی سفت می شود و برای جلوگیری از گونه های بی حسی ، به اطراف می چرخید. با این وجود ، برای آنچه هست ، نینجا 250 تعادل راحتی و اسپرت را ارائه می دهد که ضرب و شتم دشوار است. از نظر ذخیره سازی؟ نه ، مگر اینکه یک جعبه ذخیره سازی را در پشت اضافه کنید. اما سلام ، این زندگی دوچرخه ورزشی است.

قضاوت: چه کسی باید یکی را بدست آورد؟

Kawasaki Ninja 250 یک انتخاب محکم برای سواران جدید است که می خواهند بدون شکستن بانک وارد صحنه تمام ورزش شوند. این شیک ، تصفیه شده و به اندازه کافی سریع است که بدون ترساندن سرگرم کننده باشد.

البته این از CBR250RR با استفاده از فناوری یا شخصیت Roaring 4 Inline از ZX25R پیشی نخواهد گرفت ، اما تعادل ظاهر ، عملی و عملکردی را برای استفاده روزانه مرتب می کند. آیا چیزی می خواهید که احساس و به نظر می رسد مانند یک دوچرخه ورزشی خوب است؟ این است روزهای پیگیری؟ بله ترافیک مسکونی روزانه؟ همچنین بله

کجا پیدا کنیم؟ آیا فکر می کنید یک Ninja 250 ABS استفاده شده استفاده کنید؟ بیایید و از نمایشگاه Imotorbike در Glenmarie بازدید کنید یا ورودی های Imotorbike.com را مشاهده کنید. با خیال راحت رانندگی کنید و طرف براق را بالا نگه دارید!