یادداشت سردبیر: این هفته پیتر جگوار تایپ 01 جدید را تشریح کرد، که متأسفانه چیزی جز توهین به برند زمانی با شکوه نیست. در روی میز، BMW iX4 EV جدید را معرفی می‌کند و هوندا سیویک را برای سال 2027 به‌روزرسانی کرده است. ویدیوی ما این هفته داستان رکورد شگفت‌انگیز سرعت جهانی Gil de Ferran را در مسیر بسته ارائه می‌کند. آهنگ AE هفته ما “With or Without You” از U2 است. در ویپینگپیتر از قسمت هفتم مجموعه خود به نام «ردیف های جلوی معروف» رونمایی کرد. و در نهایت، داخل خطما نتایج F1 را از سنگاپور و MotoGP از اندونزی داریم. فراموش نکنید، می‌توانید با اسکرول کردن به پایین و کلیک کردن روی «1 ورودی بعدی»، مسائل گذشته را بخوانید. لذت ببرید! -WG
نوشته پیتر ام. دلورنزو
دیترویت می دانستیم که این روز خواهد آمد. تمام دست و پا زدن در مورد پیش آگهی برای جگوار “جدید” و تمام تصاویر و اظهارات تیزر به این منجر شده است: رونمایی از جگوار تایپ 01 جدید در یک رویداد جشن در نیویورک عصر چهارشنبه گذشته. و افسران جگوار خوشحال بودند.
عوامل روابط عمومی جگوار گفتند: “این بزرگترین لحظه از زمان تولد نام جگوار در سال 1935 بود. ادای احترام مناسب و بیانی قدرتمند از دوران جدید و دراماتیک جگوار. فصل جدیدی برای این برند با Type 01 آغاز می شود. جگوار بازگشته است.”
اوه صبر کنید، چیزهای بیشتری وجود دارد: “تیپ 01 با تناسبات پرشور تعریف می شود، با خط سقف کم، کاپوت بلند، شبح براق و حضور دراماتیک. با شروع با یک خط و یک صفحه کاغذ خالی، آیرودینامیک ترین و قدرتمندترین خودروی جاده ای جگوار است. خودروی جسور و منحصربفرد که خط و رسم جاگو را از گذشته جدا می کند. جگوار سفارشی معماری الکتریکی بیش از 1000 اسب بخار، همیشه با قدرت ذخیره، برای یک درایو بدون تردید جگوار با یک معماری الکتریکی 850 ولتی ارائه می دهد و می تواند مسافت 320 کیلومتری را تنها در 13 دقیقه با ظرفیت شارژ جدید aero 350 بپیماید. پیشرفت تکنولوژی برای جگوار
عجب چیز زیادی برای هضم است. اول از همه، بدون تردید جگوار؟ ذکر E-Type در ترکیب با Type 01 توهین به خدایان ماشین است، زیرا حتی اگر به شدت به عینک کامپیوتری خود نگاه کنید، هیچ ارتباطی با آن ماشین زیبا وجود ندارد. جگوار حتی به ماشین‌های بزرگ دیگری از گذشته خود اشاره کرد که هیچ‌کدام به هیولای نقره‌ای غول‌پیکر موسوم به “Type 01” مربوط نبودند.
قبل از اینکه جلوتر بروم، اغلب در مورد اینکه چقدر برای طراحان دشوار است که یک چشم انداز کاملاً جدید برای یک برند ایجاد کنند، نوشته ام. در واقع، این بزرگترین چالشی است که یک طراح می تواند با آن روبرو شود. این یک خط بسیار ظریف است بین دور نکردن به اندازه کافی یا خیلی دور. طراحان به شما خواهند گفت که انجام بازی دستیابی به طراحی برای افراد ضعیف نیست.
با توجه به همه اینها، بیایید جگوار را بررسی کنیم. نیازی به گفتن نیست که برند جگوار در این بازار و در سراسر جهان به نخ آویزان است. در این منظره جهانی و بی‌نظیر خودرویی، جگوار به یک فکر بعدی تبدیل شده است، برندی که دهه‌ها پیش بهترین روزهای خود را دید. بنابراین نمایندگان جگوار با یک انتخاب روبرو شدند: یا یک بیانیه نام تجاری قطعی ارائه کنند که نشان دهنده گسست کامل از گذشته باشد، یا تکرار دیگری را انجام دهند که به سادگی به انبوهی از زباله های فراموش نشدنی ختم می شود. دوباره
عوامل جگوار اولی و در نتیجه نوع 01 را انتخاب کردند.
همانطور که از عکس ها می بینید، Type 01 یک جانور حجیم است. حتی اگر نگاه کنید، یک اونس جگوار تاریخی در آنجا نیست. و البته این نکته است. عوامل جگوار به درستی فهمیدند که این جگوار «جدید»، برای همه مقاصد، یک شرکت خودروسازی راه‌انداز است. من اضافه می کنم که چیزی برای از دست دادن وجود ندارد، اما این به طرز تاسف باری نادرست خواهد بود. این برند دارد همه چیز ضرر با نوع 01؛ در واقع اینطور است همه روی خط
هنگامی که Type 01 یک سال بعد با قیمت پایه MSRP حدود 130500 دلار به این بازار وارد می شود (بله، انتظار می رود قبل از رسیدن به اینجا 25000 دلار دیگر اضافه شود. -WG)، مناطق مرفه میامی، لس آنجلس و نیویورک را هدف قرار خواهد داد. و چرا نه؟ اینجاست که بازار بیشترین استقبال را از خودروهای برقی لوکس با بلیت های بزرگ دارد. جایی که می‌توانید ضریب هوشی Escalade را پیدا کنید که در خیابان‌ها و راه‌های کناری پرسه می‌زند، با تمام شکوه غول‌پیکر و خردکننده‌شان. بنابراین شاید Type 01 در آن نقاط لوکس خانه ای پیدا کند.
و اگر به دیگر خودروهای برقی پرقدرت فکر می‌کنید – مثلاً من در مورد رولزرویس اسپکتر صحبت می‌کنم، یا بنتلی تورکال جدید، یا فراری لوس وحشتناک – این جگوار جدید ممکن است به درستی جا بیفتد، زیرا حتی اگر 175000 یورو قیمت داشته باشد، یک معامله نسبی خواهد بود.
اما نظر من در مورد خود طرح چیست؟ اگر قبلا “جگوار” نامیده نمی شد، به راحتی می توانستم آن را به عنوان جدیدترین استودیوهای طراحی کیا ببینم، به خصوص از جلو. اون حس رو داره و قسمت عقب مانند یک کاوش طراحی برای یک سدان جدید از استودیوی کادیلاک در طراحی GM به نظر می رسد. طراحی مشتق معمولاً در این صنعت شروع کننده نیست، اما در این مورد، از آنجایی که جگوار عملاً در هیچ کجای این بازار حضور ندارد، من فکر نمی‌کنم که این مانعی باشد.
زیباست؟ نه. راستش را بخواهید، به نظر می‌رسد که از فضای بیرونی، به‌خاطر جلوی صاف، شبیه یک دیلدو باس است. بنابراین وجود دارد که. آیا ظریف است؟ از زوایای خاصی این کار را انجام می دهد، به خصوص از 3/4 تا 7/8 عقب. بنابراین من از آن متنفر نیستم، اما از معنای آن متنفرم. بزرگترین ناامیدی من؟ فضای داخلی. این تنها جایی است که طراحان می توانستند کارهای بیشتری انجام دهند. خیلی بیشتر درعوض، به نظر می رسد یک خودروی داخلی الکتریکی عمومی از خودرویی به ارزش 1/3 قیمت است. یک کلمه دیگر برای این وجود دارد: فاجعه بار است.
از نظر من، تایپ 01 – و خود شرکت خودروسازی – فقط به نام “جگوار” نامیده می شود، زیرا هیچ ارتباطی با برند قبلی به نام “جگوار” یا تاریخچه باشکوه آن ندارد. و من پیشنهاد می کنم که عوامل این جگوار “جدید” از کشیدن وسایل نقلیه زیبای گذشته خودداری کنند، زیرا هیچ قافیه یا دلیلی برای این کار وجود ندارد. آنها دیگر کاری به برند ندارند. من فکر می کنم که این غم انگیز است، اما این واقعیت زشت این شرکت در حال حاضر است.
