6000 کیلومتر با میشلین Anakee Adventure 2، انعکاس

آخرین به روز رسانی در: 19 آگوست 2026

6000 کیلومتر با Michelin Anakee Adventure 2 پیموده شده است، بنابراین فکر می‌کنم اکنون زمان مناسبی برای گفتن یا نوشتن «چند کلمه» در مورد آن است.

البته چند کلمه کم گفته است. به نظر می رسد من عادت دارم با استفاده از این کلمات خوانندگان را گمراه کنم. کسانی که برخی از پست‌های من را خوانده‌اند (احتمالاً) موافقت خواهند کرد که من نمی‌توانم مردی «کم کلمه» باشم.

ممکن است اشتباه کنید، اما نه در مورد نوشتن یا ارسال مطالب. اما بیایید گرفتار چنین مسائل فنی نشویم. موارد مهم تری برای بحث وجود دارد.

انعکاس 6000 کیلومتر

زمین فروش در مورد میشلن [and I quote]:”میشلین Anakee Adventure 2 که عمدتاً برای استفاده در جاده‌ها با قابلیت‌های آفرود مطمئن طراحی شده است، با هدف سواران باهوشی است که به دنبال ایمنی روزمره و سرگرمی از کاوش در هر کجا که الهام‌بخش است، طراحی شده است.“

این کاملاً دقیق است، همانطور که عبارت فروش پیش می رود. بقیه چیزهایی که در مورد گروه می گویند، خوب، بسیاری از موارد نیز درست است. من قبلا در مورد 1500 کیلومتر اول با مجموعه نوشته ام. اگر قبلا این کار را نکرده اید. آن را بررسی کنید.

میشلین Anakee Adventure 2 در جاده های شن کوهی نروژ.

آنچه نیز صادق است این است که لاستیک ها هنوز پس از 6000 کیلومتر احساس بسیار خوبی دارند. حتی بعد از کمی پیاده‌روی (مستقیم)، فکر می‌کنم درست باشد که بگوییم قسمت عقب مربع کمتر از حد انتظار است. همچنین احساس می‌کنم که آنها امتحان زمان را پس داده‌اند، یا بهتر است بگوییم مایل/کیلومتر بهتر از نسخه قبلی.

الگوی نخ در جلو تقریباً با مسافت پیموده شده مشخص نیست. قسمت عقبی که هست همچنان می تواند (حداقل) 6000 کیلومتر دیگر فرسودگی و پارگی را تحمل کند. امیدوارم اینطور باشد. زیرا همانطور که در حال حاضر است، یک ماجراجویی موتور سیکلت چهارده روزه در پایان ماه اوت اتفاق می افتد. یا برنامه همینه

بنابراین من به لاستیک ها نگاه کردم و تصمیم گرفتم آن را امتحان کنم. الگوی نخ در Anakee Adventure 2 بسیار عمیق تر از نسخه قدیمی است. این، همراه با ترکیب و طراحی لاستیکی متفاوت، باید نشان دهد که آنها به خوبی مقاومت می کنند.

اما عمق الگوی نخ به تنهایی برای عمر مفید تعیین کننده نیست. فاکتورهای زیادی وجود دارد که می تواند نقش داشته باشد، مانند وزن یا بار، نوع موتور سیکلت، میانگین سرعت سواری، آب و هوا، به نام چند.

Michelin Anakee Adventure 2 روی سطوح مرطوب عالی است.

Riding Anakee Adventure 2

تا حدودی خوش بینانه، سه هفته تعطیلات در ژوئن گرفتم. برنامه های بزرگی داشت، از جمله ماجراجویی در یورو. خب، به دلایل مختلف، که هیچ کدام از آنها را نمی خواهم وارد کنم، این اتفاق نیفتاد. دوباره زندگی چنین است.

به همین دلیل در نروژ زیاد سوار شدم. دو تعطیلات کوچک، که هیچ کدام موفقیت بزرگی نداشتند، عمدتاً به دلیل آب و هوا و دما. اما اون چی انجام داد این بدان معنی بود که در زمینه آشنایی با لاستیک ها، احساس بهتری نسبت به توانایی آنها داشتم. و اینکه چگونه رانندگی می کنند.

نروژ در ماه ژوئن می تواند تجربه ای برای انواع شرایط آب و هوایی باشد. به خصوص اگر بتوانید در زمان مناسب/نادرست به مناطق درست/نادرست بروید. در نتیجه، من تجربه قابل توجهی در مورد نحوه رفتار Michelin Anakee Adventure 2 در همه شرایط مرطوب دارم. کافی است بگوییم 6000 کیلومتر در این بخش نیز بهتر بودن آنها را نسبت به مدل قبلی ثابت کرده است. حداقل در KTM 1290 Super Adventure S من.

در گولن، تالاب، متاسفم Vestland – نروژ.

در 6000 کیلومتر – یک “نتیجه”

Anakee Adventure 2 در واقع از هر نظر بهتر از اولی است. صرف نظر از نوع سطحی که روی آن رانندگی می کنید. در نروژ طیف وسیعی از سطوح جاده را خواهید یافت. دماهای مختلف، رطوبت یا خشکی را اضافه کنید. و پهنای باند حتی بیشتر می شود. تایر جدید Anakee Adventure 2 به خوبی از پس همه اینها برمی‌آید. پایان داستان.

هر چیز دیگری برای میشلن فاجعه خواهد بود.

کسانی که مجموعه ای از نسخه قدیمی را خریداری کرده اند نیز ناامید نخواهند شد. اگر بتوانید یک ست را ارزان تهیه کنید کمتر. شاید به جز صدای لاستیک های جلو. مدل جدید حداقل تو بازار من گرونه. در حقیقت آنقدر بالا بود که وقتی صورت حساب را گرفتم کمی شوکه شدم.

شن سواری در Michelin Anakee Adventure 2.

در مورد صدا و راحتی، آنها راحت هستند. همانطور که در پست قبلی ذکر شد، من آنها را به اندازه ادعاهای میشلین بدون نویز نمی یابم. الان هم همینطوره که بعد از 1500 کیلومتر صدا از عقب میاد نه جلو. صدایی کمتر از صدای بالاتر در جلوی مدل قدیمی. و وقتی به جلو خم می‌شوید، این صدا همچنان ناپدید می‌شود.

در ماجراجویی قدیمی Anakee، خم شدن به جلو صدا را تقویت می کرد. از لاستیک جلو.

بنابراین ما آن را داریم، یا خوب، بیشتر آن. برخی می گویند که Michelin Anakee Adventure 2 بهترین لاستیک 80/20 یا در واقع بهترین لاستیک است که در موتور سیکلت ماجراجویی خود داشته اند. من فکر می کنم که خیلی زیاد است. چیزی به نام “بهترین” وجود ندارد.

اما تایرهایی وجود دارند که برتری بیشتری نسبت به سایرین دارند. اینکه Anakee Adventure 2 در میان آنها باشد یا خیر، بسیار بستگی دارد. تا زمانی که تلاش نکنید متوجه نخواهید شد!

همچنین ببینید