این موتورسیکلت به سرقت رفته، تصادف کرده و توسط پلیس کشف شد. این Husqvarna Svartpilen 40 مدل 2023 است و بیش از دو سال است که در خارج از کانادا نگهداری می شود.
می‌خواهیم ببینیم که چگونه می‌ماند، مزایا و معایب خرید یا نخریدن Husqvarna 401 کارکرده در سال 2026.
من آدریان هستم. من 15 سال است که در صنعت هستم و تقریبا 20 سال است که رانندگی می کنم. من همیشه به دنبال موتور سیکلت کامل یا حداقل موتور سیکلت بعدی ام هستم. بیایید به برخی از مزایا و معایب نگاه کنیم و ببینیم آیا Husqvarna Svartpilen یا Vitpilen 401 استفاده شده برای من یا شما منطقی است یا خیر.
داستان
اولین باری که دقیقاً این دوچرخه را دیدم، با یک افسر پلیس در پارکینگ بسته پشت یک پاسگاه پلیس بودم. و این فقط ردیف ماشین های تصادف کرده و دزدیده شده و چند موتور سیکلت است. اگر هرگز به یکی از این مکان‌ها نرفته‌اید، همیشه به نظر می‌رسد که وسایل نقلیه‌ای را که در آن بمب منفجر شده است، برداشته‌اید و سپس آنها را در پارکینگ پلیس مرتب کرده‌اید. این وحشی است.
به نظر می رسد
قبل از اینکه به داستان خود در مورد این موتورسیکلت بپردازم، می خواهم با جداکننده ترین ویژگی آن شروع کنم: ظاهر آن. چیز زیادی شبیه Husqvarna 401 وجود ندارد. Maaaybe، یک CB300R، اما مقدار وانیلی آن کمی بیشتر است. Husqvarna این چیز را منحصر به فرد ساخته است و شما یا آن را دوست خواهید داشت یا از آن متنفر خواهید شد.
برای من، به عنوان کسی که هر روز با موتورسیکلت ها امرار معاش می کنم، دوست دارم که 401s جرات متفاوتی به نظر برسد. بنابراین من آن را دوست دارم، اما مطمئناً اگر این کار را نکنید، شما را سرزنش نمی کنم.
اما، مهم نیست که چه احساسی دارید، تنها چیزی که باید در مورد ظاهر بدانید این است که اگرچه این وسیله ممکن است به برخی از لاستیک‌های دوگانه اسپرت و ABS دو کاناله مجهز باشد، این موتورسیکلتی نیست که بتوانید بیش از یک جاده خاکی در آن سوار شوید، فقط فاصله‌ای از زمین برای آن ندارد.
من مطمئن هستم که یک نفر به نام مایک وجود دارد که می خواهد ردبول را به اندازه ای کنار بگذارد که بگوید 401 آفرود خود را در مسیرهای دشوار می برد.
اگر واقعاً می خواهید آفرود بروید، مثل مایک نباشید، یک دوچرخه دیگر بگیرید.
قیمت
به هر حال، وقتی این یکی را در پاسگاه پلیس دیدم، همه با درپوش گاز خراب شده و سوئیچ استارت کاملاً خراب شده بود، فکر کردم … اصلاً این چیزها چه ارزشی دارند؟
به نظر می رسد در جایی که من زندگی می کنم، می توانید یک مورد استفاده شده را با قیمت حدود 2500 تا 3000 دلار در ایالات متحده، یا 3500 تا 4000 دلار در کانادا خریداری کنید.
حالا من فقط به دنبال چیزی کوچک بودم که بتوانم در شهر به عنوان دوچرخه ثانویه یا شاید به عنوان یک کتک زن زمستانی بگردم و یک 401 کارکرده شروع به معامله کرد.
خانواده
بنابراین دوباره، سوال این است: آیا باید یکی بخرید، و اگر Svartpilen هستید، باید بدانید که یک دوچرخه خواهر، Vitpilen 401 کمی اسپورت‌تر، و همچنین یک پسر عموی زنجبیلی، KTM 390 Duke دارد.
هر سه دوچرخه یکسان هستند:
- موتوری که به آنها حدود 44 اسب بخار قدرت و 27 فوت پوند گشتاور می دهد
- قاب Trellis، هر دو را سبک وزن و متحرک می کند
- ترمز، قطعات ByBre با ABS دو کاناله بوش
- سیستم تعلیق، بهترین در کلاس WP Apex چنگال کارتریج باز
آنها حتی بین 5-10 پوند از یکدیگر وزن دارند.
تفاوت ها هم در شکل و هم در عملکرد است. KTM از نظر طراحی تهاجمی تر است و برای پسران سریع السیر طراحی شده است. Svartpilen صاف تر و مفیدتر است و برای داخل شهر یا مسافران محلی طراحی شده است.
و یک تفاوت دیگر که بعداً در مورد آن صحبت خواهیم کرد.
من متوجه شده ام که 390 دوک های کارکرده در بخش هایی از جهان ارزان تر هستند. در قسمت های دیگر 401 های دست دوم ارزان تر هستند. به نظر می رسد واقعاً بستگی به محل زندگی شما دارد. به کدام یک از این موتورسیکلت ها متمایل هستید و یکی از آنها به طور قابل توجهی ارزان تر از دیگری است که در آن زندگی می کنید؟ به من خبر بده
معایب
سال‌ها می‌دانستم که یوتیوب‌برهایی مانند YammieNoob و Chaseontwowheels همیشه از کیفیت این دوچرخه تعریف می‌کردند، بنابراین پس از ترک ایستگاه پلیس و بررسی قیمت Svartpilen کارکرده، نسبت به آن کاملاً مطمئن شدم.
بنابراین در این مرحله من به این فکر می کنم، خوب، معایب چیست؟ معلوم است که تعداد کمی وجود دارد.
CON #1: سیستم الکتریکی
بزرگترین مشکل مستندی که پیدا کردم سیستم برق بود.
چندین مالک نسل اول در چندین کشور یک الگو را گزارش کرده اند: چراغ های جلو معیوب، فن های رادیاتور معیوب، و در برخی موارد نقص در کل سیستم سیم کشی.
یکی از مالکان در طول پنج سال مالکیت خود، یک سال خرابی را گزارش کرد. حال باید فرض کنیم که این تنها نیمی از داستان اوست. فروشنده او ممکن است چیزها را متفاوت ببیند، اما حتی اگر داستان او را به نصف کاهش دهیم، شش ماه تعطیلی در طول پنج سال. این خشن است.
اگر قصد خرید یک هوسکوارنا 401 نسل اول را دارید، به سیم‌هایی که می‌توانید مشاهده کنید، نگاهی بیندازید، به خصوص در سال‌های قبل، به خصوص در پشت چراغ جلو، و به دنبال نشانه‌هایی از ساییدگی یا سیم‌هایی باشید که شروع به ساییدگی یا فرسودگی کرده‌اند. تا سال 2023، بسیاری از مشکلات، چه در تولید و چه از طریق فراخوان، حل شده بود.
بنابراین در تئوری، اگر دزد شروع به هک کردن آن نمی کرد، این 401 2023 باید خوب باشد.
خوشبختانه Studio Cycle در تورنتو چند سالی است که فروشنده بزرگ Husqvarna بوده است. اما پشتیبانی خوب فروشنده واقعاً به محل زندگی شما بستگی دارد.
CON #2: توزیع
KTM مجموعه ای از تصمیمات احمقانه را تا سال های 2024 و 2025 گرفت. آنها به تولید بیش از حد موتورسیکلت ها ادامه دادند، گویی دوران خوش هرگز پایان نخواهد یافت، تا جایی که تقریباً خودشان را ورشکست کردند. و از آنجایی که Husqvarna از نمایندگی و شبکه قطعات شرکت مادر KTM استفاده می کند، این آشفتگی بر صاحبان Svartpilen نیز تأثیر گذاشت.
صاحبان نسل اول قبلاً تأخیرهای قطعه را مستند می کردند برای بحران KTM اما اکنون ما در یک خماری زنجیره تامین هستیم.
KTM برای ماه ها تولید را متوقف کرد. آنها دسته ای از مردم را اخراج کردند، و همچنین پرداخت پول به تامین کنندگان خود را متوقف کردند، بنابراین تامین کنندگان آنها از دادن آنچه که برای ساخت موتورسیکلت و قطعات نیاز داشتند به KTM خودداری کردند. و ما نمی توانیم چیزی را داشته باشیم که آنها نمی توانند بسازند. .
خلاصه داستان: شرکت هندی Bajaj سهام عظیمی را در KTM خریداری می‌کند تا از سقوط آن جلوگیری کند، و تولید تعداد انگشت شماری از قطعات کوچک را به هند منتقل می‌کند و به بازیابی زنجیره تامین آن اقلام خاص کمک می‌کند.
اما پنل های بدنه و مخازن گاز برای نسل اول 401 خارج از تولید؟ شما به هفته های 8 تا 12 نگاه می کنید زیرا آنها اولویت بسیار کمی در برنامه تولید دارند. اگر این تنها سفری است که به محل کار می‌روید، احتمالاً برای شما مشکل ساز است.
چیزهای خوب
این یک چشم انداز بسیار تاریک است، بنابراین اجازه دهید در مورد برخی از مزایای آن صحبت کنیم:
ما قبلاً سیستم تعلیق قابل تنظیم WP Apex را پوشش داده‌ایم، و نه تنها این قطعات با کیفیت هستند، بلکه در هیچ موتورسیکلت 300، 400 یا حتی 500 سی‌سی دیگری که امروز در آمریکای شمالی فروخته می‌شود، این سطح از قابلیت تنظیم را نخواهید داشت. و به این نگاه کن تقریباً سه سال بیرون از خانه زندگی کردم و مهر و موم چنگال هرگز جایگزین نشده است. یعنی کیفیت.
وزن این موتورسیکلت فقط 353 پوند خشک است که آن را به وزن پر مطلق یک موتورسیکلت تبدیل می کند که هم موتورسواران جدید و هم قدیمی از آن استقبال می کنند.
ارتفاع صندلی 32.9 اینچ است که ممکن است برای مبتدیان زیاد به نظر برسد، اما صندلی و بدنه دوچرخه باریک است و وقتی روی آن می نشینید، سیستم تعلیق چند اینچ به پایین فشار داده می شود، بنابراین اجازه ندهید این عدد شما را ناامید کند.
401 برای مبتدیان یا افرادی مانند من که از موتورسواری سرگرم کننده با هر شکل و اندازه ای لذت می برند بسیار مناسب است. آیا در مورد گرفتن 401 کمی خوشبین تر شده ایم؟
بقیه
چه بله یا نه گفتید، باز هم چند اشکال وجود دارد، بنابراین بیایید سریعاً آنها را برطرف کنیم:
1) اکثر موتورسیکلت ها مانند KTM 390 Duke و نسل جدید Husky 401s دارای لاستیک های تیوبلس هستند. متأسفانه نسل اول Svartpilen 401 هنوز هم مانند دوچرخه تایرهای لوله ای دارد. این بدان معناست که اگر لاستیک پنچر شده، بوم، نه نشتی آهسته، سواری شما فوراً تمام می‌شود و این بد است. حتما نام و شماره تلفن بهترین شرکت یدک کش موتورسیکلت در صنعت را در صورت امکان ذخیره کنید.
2) گیربکس به دلیل موقعیت خنثی دشوار خود در زمانی که شما در حال حاضر ایستاده اید بدنام است. بهترین گزینه شما روغن تازه و تغییر حالت خنثی قبل از توقف کامل است.
3) مخزن سوخت تنها 2.5 گالن یا 9.5 لیتر است، که به این معنی است که شما تقریباً هر 95 مایل یا 150 کیلومتر را پر خواهید کرد. گیج بنزین نیز به دروغ معروف است که چقدر سوخت باقی مانده است، به آن اعتماد نکنید. فقط هر بار که پر می‌کنید کیلومترشمار سفر خود را تنظیم مجدد کنید و مراقب آن باشید.
4) موتور دوچرخه به دلیل گرتا تونبرگ بسیار ناچیز از کارخانه سوخت می گیرد. این می تواند واکنش کمی تند و ناگهانی دریچه گاز بدهد، به خصوص در سرعت های پایین. راه حل های انجمن عبارتند از Fuel X، PowerTronic، TunerPro، این نوع چیزها. اگر فروشنده شما بگوید دوچرخه شما این را دارد، عالی است. اگر نه، و می خواهید 401 شما تا حد امکان روان کار کند، چند صد دلار اضافی برای اصلاح آن اختصاص دهید. بسیار متشکرم، گرتا!
تصمیم
بنابراین، آیا باید یک Svartpilen 401 دست دوم بخرید؟ این یک موتورسیکلت عالی، پرپشت، آسان برای سوار شدن، با دورهای بالا، با سیستم تعلیق و کیفیت ساخت عالی است که معمولاً می تواند از هر جهنمی که آن را تحمل کنید، زنده بماند. و بله، چند قطعه خراب شده تعویض شده است، و مطمئناً دقیقاً چهار پیچ زنگ زده دارد که می توانید به راحتی آنها را با قیمت ارزان تعویض کنید، اما از آنجایی که بیرون است، عالی به نظر می رسد. اگر به نظر شما خوب است، آن را بخرید.
اما اگر تکیه کردن به این موتورسیکلت برای رساندن شما به محل کار و بازگشت هر روز و انتظار هفته ها یا حتی ماه ها برای یک قطعه می تواند کل زندگی شما را خراب کند، آن را نخرید.
امیدوارم در نظرات به من اطلاع دهید که آیا می خواهید این دوچرخه را بخرید یا اگر در دسترس بودن قطعات یا چیز دیگری شما را به تعویق انداخته است. دوست دارم بشنوم چه می گویید.
تا جایی که به من مربوط می شود. یکی بخرم؟ بله. چون دوچرخه های دیگری هم دارم که می توانم روی آنها حساب کنم. اما آیا من موتور سیکلت کامل یا حتی موتور سیکلت بعدی خود را در 401 پیدا کرده ام؟ نه. این یک دوچرخه عالی برای مبتدیان است، اما من فقط آن را اینجا دارم تا در طول فصل، قبل از اینکه دوباره به مالک واقعی خود ملحق شود، آن را آزمایش کنم… کسی که به پارک کردن آن در بیرون ادامه می دهد.
اگر می خواهید ببینید از هر مارکی چه موتورسیکلتی می خرم، این ویدیو را اینجا کلیک کنید. اگر این مورد برای شما مفید بود، لطفا با زدن دکمه لایک به من کمک کنید. و اگر محتوای موتور بیشتری را بدون BS می خواهید، مشترک شوید! حمایت شما واقعا کمک می کند. مثل همیشه، از تماشای شما متشکرم. با خیال راحت رانندگی کنید، اما لذت ببرید. صلح!
