اگر زمانی را صرف کار با دوچرخه های سفارشی کرده اید، حداقل یک بار نام FCR Original را شنیده اید. این یک کارگاه فرانسوی است که پیروانی برای خود ایجاد کرده است، زیرا قبلاً از ماشین‌های نمادین استفاده می‌کردند و به آنها احساس تعلق بیشتری می‌دادند. این بار آنها به سراغ Triumph’s Bonneville Bobber رفتند، که در حال حاضر یکی از جالب ترین رزمناوهای یکپارچهسازی با سیستمعامل مدرن است که می توانید بخرید.
خط Bonneville به اواخر دهه 1950 بازمی‌گردد و Triumph از آن زمان تاکنون این میراث را دوشیده است. The Bobber اساساً سؤال Triumph است: “اگر ما یک سفارشی ساده و جدید برای نمایشگاه‌ها برای افرادی که می‌خواهند سبک وینتیج بدون سردرد ایجاد کنیم، چه می‌شود؟” به نظر می رسد که این دقیقاً همان چیزی است که بسیاری از سوارکاران می خواهند، به ویژه افرادی که ایده دوچرخه انفرادی را دوست دارند که شیک به نظر برسد، خوب رانندگی کند و زندگی را سخت تر از آنچه باید باشد، دوست ندارد.
بنابراین هنگامی که FCR Original دست خود را در Bonneville Bobber به دست آورد، همه چیز همیشه جالب بود. و قسمت سرگرم کننده اینجاست. آنها در تلاش برای شکست دادن تریومف نبودند. آنها با بدنه های دیوانه وار دیوانه نشدند یا کل دوچرخه را اختراع نکردند. آنها فقط به یک ایده متعهد شدند و همه وارد شدند. این ایده خلوص است. نه از نوع معنوی. این بیشتر شبیه افراد برهنه شده است، همه چیز عمدی به نظر می رسد، هیچ چیز اجباری دوستانه به نظر نمی رسد. وقتی این دوچرخه را ببینید، آن را درک خواهید کرد. تمیزتر از موجودی است، در تمام مکان‌های مناسب تیزتر است، و این حس را به وجود می‌آورد که می‌گوید مالک واقعاً ماشینی می‌خواهد که به جای صدای بلند، احساس شخصی داشته باشد.
عکس از: FCR Original
ستاره نمایش واقعاً این است که FCR چگونه طراحی کلی را مدیریت کرده است. آنها اساساً به دنبال تعادل کامل بین حداقل و حق بیمه بودند. این یک اصلاح نیست. بیشتر شبیه این است که آنها هویت اصلی Bobber را گرفته اند و هر چیزی را که به تجربه اضافه نمی کند تراشیده اند. و انصافاً کار می کند. وقتی به آن نگاه می کنید بلافاصله این احساس را خواهید داشت که اگر Triumph نگران مقررات، بودجه و ساخت هزاران موتورسیکلت مشابه در سال نباشد، این نسخه ای است که می سازد.
هنگامی که شروع به حفاری در جزئیات می کنید، همه چیز شروع به کلیک کردن می کند. موتور طرح دوقلو موازی 1200 سی سی خود را حفظ می کند، اما ورودی و تنفس تمیز می شوند. آنها درپوش های ورودی را بیرون کشیدند، یک فیلتر مخروطی K&N نصب کردند و یک اگزوز خیابانی سفارشی FCR Original با رنگ مشکی ساختند. بنابراین صدایی بازتر و ظاهری تمیز تری خواهید داشت بدون اینکه زیاده روی کنید. آنها حتی درایو نهایی را با تبدیل تسمه با سخت افزار آنودایز سیاه جایگزین کردند، که نه تنها با تم بصری مطابقت دارد، بلکه مالکیت را نیز کمی آسان تر می کند. چیزهای کوچکی از این دست است که به شما یادآوری می‌کند که آنها به خاطر تطبیق خود را تنظیم نکرده‌اند. آنها سعی کردند یک دوچرخه سواری زیبا را سرگرم کننده تر کنند.
عکس از: FCR Original
بدنه از همان خط فکری پیروی می کند. مخزن اصلی باقی مانده است، اما حذف شده و به رنگ خاکستری مرواریدی با گرافیک سیاه تکمیل شده است. روکش های جانبی از بین رفته اند، گلگیرهای جلو و عقب بازسازی شده اند و کل دوچرخه ترکیبی دقیق از مشکی براق، مشکی ساتن و مشکی آنودایز شده را دریافت می کند. خیلی سیاه به نظر می رسد، اما به نوعی اینطور نیست. آنها به اندازه کافی سطوح را می شکنند تا اشکال برجسته شوند. صندلی سفارشی شاید تنها لهجه رنگ گرم باشد که با چرم توتونی قدیمی با دوخت قهوه ای به پایان رسیده است. این یکی از آن قطعاتی است که بلافاصله احساس گرانی دوچرخه را بدون تلاش زیاد می کند.
کنترل ها نیز برآمدگی دارند. آنها چرخ های سیم مشکی ساتن 17 اینچی با پره های فولادی ضد زنگ را نصب کردند و آنها را در لاستیک های میشلین جاده 6 پیچیدند. این یک لاستیک مدرن واقعی برای تورهای ورزشی است، بنابراین چسبندگی مشکلی ندارد. در جلو یک چنگال تراکستون معکوس دریافت می کنید که در حال حاضر یک راه اندازی عالی است و آنها آن را با گیره های سه گانه خود FCR مطابقت می دهند. در قسمت عقب کمک فنرهای قابل تنظیم عقب از Shock Factory وجود دارد که مخصوصاً برای این ساختار طراحی شده است. این هنوز یک Bobber است، اما احساس می کند کاشته شده و دقیق تر از انبار است.
عکس از: FCR Original
راه اندازی ترمز نیز مورد علاقه است. FCR یک سیستم برمبو را با روتورهای موج، پدهای عملکرد و شیلنگ های هوانوردی نصب کرد. بنابراین شما اعتماد به نفس بیشتری دارید، به خصوص اگر از آن دسته افرادی هستید که کمی سریعتر از انتظارات Triumph از مشتریان متوسط Bobber سوار می شوند.
کابین خلبان با تم مینیمالیستی باقی می ماند. میله‌ها و رایزرهای LSL، دستگیره‌های مشکی، آینه‌های Motogadget، سوئیچ‌های اصلی با روکش ساتن و چراغ‌های جلو با شیشه‌ی شفاف تکمیل شده است. چراغ های راهنما واحدهای Motogadget Blaze کوچک در جلو هستند و مینی بیتس 3 در 1 در عقب. حتی احتراق برای لوله تمیزتر جابجا می شود.
عکس از: FCR Original
چیزی که همه چیز را به هم پیوند می دهد، پایان کار است. FCR تمام وسایل خود را در خانه رنگ می کند و رنگ خاکستری مروارید نوعی سایه است که بسته به نور متفاوت است. در آفتاب روشن است و در داخل کمی خاموش تر است. ترکیبی از ساتن و مشکی براق رنگ را ایجاد می کند و قطعات آلومینیومی آنودایز شده همه چیز را ثابت نگه می دارند. واضح است که آنها به سطوح وسواس دارند. هیچ چیز عجله ای به نظر نمی رسد. به نظر نمی رسد که از یک پروژه خانگی دیگر قرض گرفته شده باشد.
در نهایت، این Bobber احساس می‌کند نتیجه یک علاقه‌مند است که دقیقاً می‌داند چه می‌خواهد، همراه با کارگاهی که عاشق تعریق جزئیات کوچک است. برای جلب توجه فریاد نمی زند. این لازم نیست. این نوعی دوچرخه است که شما را دعوت می کند لحظه ای خیره شوید و هر بار متوجه چیز جدیدی شوید. و واقعاً، این چیزی است که شخصی سازی خوب باید انجام دهد.
