آئودی RS6 آوانت پرفورمنس 2024

با پایان یافتن تولید R8 در اوایل سال جاری، RS6 Avant و برادر مکانیکی آن، RS7، حداقل در حال حاضر به خودروهای هالوی واقعی آئودی تبدیل شده اند. این استیشن واگن با موتور V8 توئین توربو که در سال 2020 معرفی شد، هنوز برای تعمیرات اساسی آماده نیست. با این حال، این خودروساز آلمانی را از به روز رسانی هاله سقف بلند خود با معرفی آئودی RS6 آوانت پرفورمنس 2024 متوقف نکرده است.

برای روشن بودن، Performance یک سطح تریم جداگانه یا یک بسته اختیاری نیست. هر RS6 آوانت جدید است یک مدل پرفورمنس، یک نام کمی گیج کننده با توجه به اینکه آئودی قبلاً “Competition” را روی RS5 خود چسبانده بود و صفحه ای از کتاب راهنمای BMW را قرض گرفته بود. به هر حال، آنچه مهم است به‌روزرسانی‌هایی است که جدیدترین RS6 دریافت می‌کند، از جمله افزایش قدرت 30 اسب بخاری به 621 اسب بخار، مجموعه اختیاری چرخ‌های سبک وزن که جرم فنر نشده را تا 11 پوند در هر گوشه کاهش می‌دهد، و کاهش خاموشی صدا را کاهش می‌دهد تا بتوانید واقعاً بشنوید. غرش V8.

همانطور که از یک به روز رسانی ملایم انتظار دارید، امکانات اضافی جدید Performance تجربه رانندگی را تغییر نمی دهد. اما با توجه به اینکه RS6 Avant قبلاً چنین پایه محکمی را ایجاد کرده است، به زودی متوجه خواهید شد که آنها از چیزی عالی استفاده می کنند و در عوض آن را حتی بهتر می کنند.

برای مدل سال 2024، آئودی RS6 آوانت پرفورمنس یک روکش خاکستری مات استاندارد به اسپویلر جلو، دیفیوزر عقب، تیغه های جانبی و درپوش آینه ها اضافه می کند. با این حال، تستر من به لطف بسته نوری مشکی 3750 دلاری، آن را با قطعات مشکی براق مبادله می کند. این اضافی اختیاری به چرخ‌های فورجی سبک وزن 22 اینچی روکشی دو رنگ می‌دهد و در لاستیک Continental SportContact 7 پیچیده می‌شود. همراه با افزایش قدرت جدید 30 اسب بخاری، این چرخ‌های پره Y که وزن فنر نشده را 20 کیلوگرم کاهش می‌دهند، به Performance اجازه می‌دهد تا زمان 0-60 نسخه قبلی خود را دو دهم کاهش دهد و طی 3.3 ثانیه کامل شود.

در حالی که تستر من با رنگ خاکستری Daytona و داخل چرم مشکی به همان اندازه ظریف آماده پرواز در زیر رادار است، RS6 اکنون در دو رنگ پر جنب و جوش قرمز Grenadier و Ascari Blue موجود است. دو سایه کاملاً مطابق با بسته اختیاری RS Design Package که تضاد آبی، قرمز یا خاکستری را به فضای داخلی اضافه می کند. با این حال، آنها فقط با پایه چرمی مشکی در دسترس هستند. این بسته شامل فرمان کف تخت در آلکانترا است، در حالی که اهرم دنده و کارت‌های درب از میکروفیبر دینامیکا برخوردار هستند.

برخلاف RS5 Competition که علاوه بر چرخ‌های سبک‌وزن خود، سیستم تعلیق فنری جدید و کاهش خاموشی صدا را دریافت می‌کند که به طور قابل توجهی هندلینگ را تیزتر می‌کند، پیشرفت‌های RS6 Performance بسیار ظریف‌تر هستند. در حالی که مسلماً RS5 برای تبدیل شدن به بهترین نسخه خود به کمک نیاز داشت، به‌روزرسانی‌های خودرو چندان متحول کننده نیستند. این عمدتا به این دلیل است که RS6 خروجی یک ماشین عملکرد عالی برای شروع است.

سرعت دو دهم تا 0 تا 60 ممکن است منجر به بهبود آمار روی کاغذ شود، اما از آنجایی که ما در مورد خودرویی صحبت می کنیم که دور را در حدود سه ثانیه کامل می کند، این بهبود به سختی پشت فرمان قابل مشاهده است. به عبارت دیگر، سریع است، اما نسل قبلی آن نیز همینطور بود. با این حال، آنچه برجسته است، تیونینگ به روز شده گیربکس هشت سرعته اتوماتیک است که حتی سریعتر از قبل تعویض می کند و به لطف سیستم چهار چرخ محرک کواترو، از قدرت موجود و کشش فراوان استفاده می کند.

در حالی که موتور 4.0 لیتری V8 با توربوشارژر دوقلو به لطف مجموعه ای از توربوهای بزرگتر، که اکنون به 621 اسب بخار و 627 پوند فوت می رسد، قدرت بیشتری تولید می کند، درست مانند نسل قبلی خود این کار را انجام می دهد. به این معنا که شما یک ثانیه تاخیر توربو را دریافت می‌کنید و به دنبال آن موج عظیمی از گشتاور در محدوده دور ایجاد می‌شود که سپس به خط قرمز می‌رسد. با این حال، کلید احساس سریع آئودی RS6 آوانت پرفورمنس به عنوان یک سوپراسپرت، قدرت فراوان میان‌رده است، به این معنی که وقتی به نیمه‌های دور دور رسیدید، واکنش V8 سریع است. این موتور V8 تنفس طبیعی سریع نیست، اما تقریباً به همان سرعتی که یک نیروگاه با توربوشارژر می‌تواند باشد.

با رفتن به یک گوشه، جلوی RS6 کمی سبک‌تر به نظر می‌رسد، که عمدتاً به دلیل کاهش جرم فنر نشده است. در حالی که وزن محدود این خودرو 5000 کیلوگرم پنهان نیست، پرفورمنس سطح جدیدی از چابکی را به خودرویی اضافه می‌کند که قبلا سطوح بسیار خوبی از چسبندگی داشت اما خیلی مشتاق تغییر جهت نبود. با این حال، فرمان به طرز ناامیدکننده ای خاموش می ماند و بازخورد کمی ارائه می دهد. در حالی که یک دیفرانسیل مرکزی سبکتر و کوچکتر قصد دارد کم فرمانی را از بین ببرد، وقتی سرعت را بالا میبرید هنوز کمی از جلو فشار وارد میکنید.

علاوه بر کاهش کاهش صدا، تستر من یک سیستم اگزوز اسپرت RS 1000 دلاری را ترکیب می کند. این یک گزینه اضافی اختیاری است که باید اجباری باشد، زیرا در حالی که Performance اجازه می دهد صدای طبیعی تری به داخل کابین نفوذ کند، در حالی که هنوز جریان زیادی از طریق بلندگوها وجود دارد، اما هنوز یک تجربه واقعاً پرصدا را با صداهای باسسی پررونق V8 ارائه نمی دهد. این عمدتاً به دلیل میزان بسیار زیاد خاموش کننده صدا در وهله اول است که ثابت می کند هنوز هم ساختن چیزی اسپرت از یک خودروی لوکس یک چالش است.

با این حال، ارزش این را دارد که نقش دوگانه RS6 را به خاطر بسپاریم: این فقط یک فیلم هیجان انگیز پس زمینه نیست، بلکه یک راننده کاملاً کاربردی روزانه است. از این نظر، قابل درک است که چرا آئودی صدا را افزایش نداده و مهمتر از همه، چرا سیستم تعلیق را دست نخورده رها کرده است. این خودروساز می‌توانست آن را حتی بیشتر تقویت کند تا ماشین ورزشی‌تری ایجاد کند. در حالی که این بدان معناست که RS6 آنطور که می‌توانست سریع یا هاردکور نباشد، تضمین می‌کند که سطح راحتی عالی را حتی با چرخ‌های بزرگش، پس از گرفتن دمپرهای تطبیقی ​​حفظ می‌کند. نتیجه یک خودروی فوق العاده قدرتمند است که با سرعت سه رقمی در لاین سمت چپ یا تعقیب ابرخودروها در یک جاده کوهستانی پر پیچ و خم، به همان اندازه در خانه است.

برای سال 2024، آئودی RS6 آوانت پرفورمنس از 128195 دلار شروع می شود که شامل 1095 دلار هزینه مقصد و مالیات 1300 دلاری گازسوز می شود. گزینه هایی مانند بسته اپتیکال مشکی 3750 دلاری، بسته 3000 دلاری RS Design Package Plus و بسته اجرایی 2750 دلاری قیمت تستر من را به 144040 دلار می رساند. این تقریباً همان قیمتی است که یک RS Q8 با آپشن مشابه، نزدیکترین خودروی قابل مقایسه با در نظر گرفتن مرسدس AMG E63 جدید و BMW M5 هنوز معرفی نشده است. به این موارد حذف پانامرا اسپورت توریسمو توسط پورشه را اضافه کنید و RS6 در کلاس خودش قرار دارد.

در حالی که عملکرد عملکرد ممکن است تجربه رانندگی RS6 را تغییر ندهد، لازم نیست. با توجه به اینکه واگن هالو آئودی از موضع قدرت شروع شد، فقط پیشرفت کرده است. قدرت اضافی، تنظیم دقیق تر گیربکس و وزن کم فنر کمتر، آن را به ابزاری حتی تیزتر برای پیمایش جاده مورد علاقه شما تبدیل کرده است. اما نکته مهم این است که این به روز رسانی ها از قابلیت استفاده روزمره این خودرو که برای جذابیت آن بسیار مهم است، کم نمی کند. به طور خلاصه، پرفورمنس یک ماشین عالی را می گیرد و آن را حتی بهتر می کند.