بازسازی فورد فالکون XW 1970 Richy – Pt 9

Richy’s 1970 XW Ford Falcon Restoration – Pt 9 Rust Repairs

XW تقریباً آماده بازگشت از رنگ و پنل است! با مقدار زیادی ورق فلزی جدید درمان شده و زندگی جدیدی به آن داده شده است. دیدن مقیاس کار کمی ترسناک است، به خصوص که پوسته اجزای کلیدی مانند رکاب و تیرهای متقاطع را از دست داده است. با این حال، نمایش باید ادامه یابد!

تعویض پانل های ورق فلزی همیشه یک موضوع داغ در جامعه کلاسیک فورد است، و ما می خواستیم عمیقاً غواصی کنیم و کیفیت را از نزدیک ارزیابی کنیم. به همین دلیل تصمیم گرفتیم که فولاد اصلی را در سمت چپ خودرو (به جز قطعات کوچک گوشه روی درها) و فولاد کاملاً جدید تولید مثل را در سمت راست نگه داریم. ما در صورت امکان از یک هود تولید مثل جدید و مجموعه ای از پانل های تولید مثل کوچکتر دیگر استفاده کردیم. در انتهای این پست تمام قطعاتی که برای این قسمت از ساخت استفاده کردیم ذکر شده است.

درس مهمی که از تجربه خود در مورد پنل ها آموختیم این است که هود تولید مثل بهتر از صفحه نمایش اصلی با صفحه نمایش تولید مثل مطابقت دارد. فقط یک ساعت کار پانل اضافی مورد نیاز بود تا منحنی جلویی با محافظ اصلی مطابقت داشته باشد. اگرچه روکش درب روی درب تولید مثل به چارچوب جوش داده نشده است، اما این به نفع ما است زیرا قبل از افزودن جوش های نقطه ای برای آب بندی آن، توانستیم خط درب را کامل کنیم. به طور کلی، ما از کیفیت و تناسب پنل ها بسیار راضی بودیم و مطمئناً برخی از افسانه ها را از بین بردیم!

(تصویر بالا) جای تعجب نیست که زنگ می زنند! (عضو متقاطع موتور)

–

(تصویر بالا) کراس اعضای رادیاتور همیشه زنگ زده اند!

–

(تصویر بالا) فولاد تازه برای 50 سال دیگر آماده است

–

(تصویر بالا) درب اصلی LHR که فقط به تعمیرات جزئی نیاز دارد

–

(تصویر بالا) سگ‌های سگ به طرز شگفت‌آوری خوب بودند، اما انتهای چرخ‌خانه آنقدر محکم نبود

–

(تصویر بالا) خاک بیشتری در جعبه اتصال عقب پنهان شده است. ناخالص!

–

(تصویر بالا) تریم جدید درب RHR

–

(تصویر بالا) طاقچه های مخزن کاملاً جا می شوند!

–

(تصویر بالا) تمام پانل های جدید در RHS

–

(تصویر بالا) جامد!

–

(تصویر بالا) دوباره شبیه ماشین شد

–

(تصویر بالا) فولاد جدید

–

(تصویر بالا) قسمت های پایینی در عقب گوشه داخلی و بیرونی تازه ای پیدا می کنند و همچنین گوشه قفسه فرمان.

–

(تصویر بالا) پرایمر اپوکسی همه چیز!

–

(تصویر بالا) کانال راه اندازی جدید

–

(تصویر بالا) پنل چراغ عقب جدید به خوبی جا می شود

–

(تصویر بالا) اکنون می توانیم سپر را وصل کنیم

–

(تصویر بالا) “آره رفیق، به نظر می رسد نعناع!”

–

(تصویر بالا) Mmm درگاه

–

(تصویر بالا) خوشحال یا غمگین؟ مطمئن نیستم

–

در چند قسمت از تعمیرات زنگ زدگی دور شدیم که سخت ترین قسمت آن تعمیر پلنوم و تعمیر جعبه اتصال عقب است. ما بالا و پایین را جست‌وجو کردیم، اما در پیدا کردن خودروی اهداکننده با پلنوم‌های بهتر از XW مشکل داشتیم. در نهایت، ما چاره ای جز ساخت دست پانل های تعمیر زنگ نداشتیم تا بتوانیم ساخت و ساز را ادامه دهیم. ما با جعبه کوپلینگ عقب کمی شانس داشتیم. یک دوست خوب اهداکننده قابل قبولی را در یک پادوک پنهان کرده بود.

(تصویر بالا) کاپوت را با دست بازسازی کنید

–

(تصویر بالا) زنگ بزن، برو!

–

(تصویر بالا) جعبه گشتاور عقب: قدیمی در مقابل جدید

–

(تصویر بالا) خیلی بهتره

–

(تصویر بالا) ثابت شد!

–

(تصویر بالا) LHS آنقدرها هم بد نبود

–

(تصویر بالا) دیگر حتی ماشین را هم نشناسید!

–

XW دوباره شبیه یک ماشین شده است! منتظر قسمت بعدی باشید و نظرات خود را در زیر با ما در میان بگذارید.