آخرین پروژه وینسنت DeBolex Engineering یک رویکرد اساسی متفاوت برای ساخت موتور سیکلت سفارشی را نشان می دهد. به جای شروع با یک موتورسیکلت تولیدی کامل و سفارشی کردن آن، این پروژه حول خود دوچرخه توسعه یافت و DeBolex با DS Concepts مستقر در ایالات متحده برای ایجاد یک ماشین کاملاً سفارشی کار کرد.
برای بنیانگذار کالوم، انتخاب منبع تغذیه اهمیت ویژه ای داشت. موتور وینسنت برای نسل ها بخشی از تاریخ خانواده او بوده است. پدربزرگش صاحب یک وینسنت رپید بود، در حالی که پدرش یک وینسنت بلک سایه در 19 سالگی خرید و هنوز هم مالک آن است. این پیوند شخصی اساس موتورسیکلتی را تشکیل داد که هم بیانی از میراث و هم تمرینی در مهندسی معاصر است.
طراحی از موتور به بالا
برخلاف بسیاری از ساخت‌های DeBolex که از موتورسیکلت تولیدی موجود به عنوان نقطه شروع استفاده می‌کنند، این پروژه با کمی بیشتر از قطعات موتور Vincent شروع شد. از آنجا، تقریباً هر عنصر ساختاری و عملکردی به طور خاص برای دستگاه توسعه داده شد.
قاب، فریم فرعی، چرخ‌ها، سازه‌های نصب و اجزای مرتبط قبل از تولید با استفاده از ترکیبی از ماشین‌کاری CNC، چاپ سه‌بعدی و ساخت سنتی در CAD طراحی شده‌اند. این روش به DeBolex اجازه داد تا اجزایی را در اطراف ابعاد و الزامات خاص نیروگاه وینسنت ایجاد کند، نه اینکه شاسی معمولی را برای سازگاری با آنها تغییر دهد.
این فرآیند همچنین نشان می‌دهد که چگونه مهندسی دیجیتال مدرن می‌تواند مهارت‌های سنتی موتور سیکلت را تکمیل کند. CAD دقت مورد نیاز برای توسعه و نمونه‌سازی اولیه اجزای پیچیده را فراهم کرد، در حالی که ساخت افزودنی امکان تکرار سریع را فراهم کرد. قطعات را می توان روی صفحه طراحی کرد، ظرف چند ساعت تولید کرد و بلافاصله روی موتور سیکلت آزمایش کرد.
اعتبار عکس: شرکت موتو پارکینگ دوچرخه
بدنه آلومینیومی دست ساز
با وجود استفاده گسترده از طراحی دیجیتال و ساخت CNC، ویژگی بصری پروژه توسط بدنه های آلومینیومی ساخته شده به طور سنتی تعریف می شود. کالوم پانل های ساخته شده با دست را به عنوان لذت بخش ترین بخش فرآیند ساخت توصیف می کند، اگرچه آنها آخرین مرحله یک تمرین مهندسی بسیار طولانی تر هستند.
قبل از تشکیل اولین ورق آلومینیوم، ساعت های بی شماری به صورت دیجیتالی صرف طراحی، پالایش و نمونه سازی قطعات می شود. بدنه در واقع به لایه تکمیلی تبدیل می شود که فناوری زیربنایی را در یک فرم بصری منسجم ادغام می کند.
این ترکیبی از ساخت مدرن و ساخت دستی در سراسر موتورسیکلت گسترش می یابد، با اثاثه یا لوازم داخلی، رنگ و جزئیات ساخته شده بی شماری که ساخت را تکمیل می کند.
اعتبار عکس: شرکت موتو پارکینگ دوچرخه
وینسنت در هسته خود
برای کالوم، موتور جزء تعیین کننده باقی می ماند. نیروگاه Vincent Black Shadow از اهمیت تاریخی بسیار بالایی برخوردار است و این موتورسیکلت را در دهه 1950 به عنوان سریعترین موتور سیکلت تولیدی جهان رساند.
معماری مکانیکی و ظاهر مشخص آن را به پایه ای ایده آل برای تفسیر مدرن تبدیل کرده است. DeBolex به جای پنهان کردن موتور تاریخی زیر لایه‌های طراحی، موتورسیکلت را در اطراف آن ساخت و نیروگاه را در مرکز هویت دستگاه نگه داشت.
اعتبار عکس: شرکت موتو پارکینگ دوچرخه
تکنولوژی تحت فشار
مانند بسیاری از موتورسیکلت های دست ساز که در رویدادهای مهم رونمایی شدند، تکمیل به ساعات پایانی رسید. DeBolex موتورسیکلت را تقریباً در ساعت 4 صبح روزی که قرار بود ارائه شود تکمیل کرد و فرصت کمی برای ارزیابی عینی طراحی تکمیل شده باقی گذاشت.
هنگامی که پانل های بدنه نهایی جزو آخرین اجزای نصب شده بودند، تیم تقریباً بلافاصله باید از ساخت به ارائه حرکت می کرد.
موتورسیکلت هنوز در انتظار اولین سرویس موتور خود بود، با سیم کشی که نیاز به توجه نهایی قبل از افزودن سوخت و روغن دارد. بنابراین، مرحله بعدی بسیار مهمتر از رونمایی ساده از ماشین تمام شده است: قرار دادن وینسنت سفارشی در جاده و تعیین اینکه چگونه مهندسی گسترده به عملکرد در دنیای واقعی تبدیل می شود.
در نهایت، این پروژه توانایی DeBolex Engineering را برای پل زدن دو دوره بسیار متفاوت در توسعه موتور سیکلت نشان می دهد. موتور وینسنت شالوده تاریخی و احساسی را تشکیل می دهد، در حالی که مهندسی CAD، ساخت CNC، نمونه سازی افزودنی و ساخت آلومینیوم دست ساز تفسیری کاملاً جدید در اطراف آن ایجاد می کند.
منبع: سوله دوچرخه Moto Co.
