آئودی e-tron GT 2025 معرفی شد – برد EV تا 609 کیلومتر؛ نسخه جدید 925 اسب بخار RS e-tron GT Performance

سری e-tron GT آئودی برای مدل سال 2025 به روز شده است، با به روز رسانی های فنی و ظاهری در محدوده سه نسخه، که اکنون از مدل های پایه S e-tron GT، RS e-tron GT و RS e تشکیل شده است. -tron GT Performance، مدل برتر در این محدوده.

قدرت و عملکرد آئودی e-tron GT 2025 در یک نگاه:

• S e-tron GT – 679 اسب بخار، 305 نیوتن متر/590 نیوتن متر جلو/عقب، 0-100 کیلومتر بر ساعت در 3.4 ثانیه، 245 کیلومتر بر ساعت
• RS e-tron GT – 856 اسب بخار، 305 نیوتن متر/590 نیوتن متر جلو/عقب، 0-100 کیلومتر بر ساعت در 2.8 ثانیه، 250 کیلومتر بر ساعت
• RS e-tron GT Performance – 925 اسب بخار، 410 نیوتن متر/590 نیوتن متر جلو/عقب، 0-100 کیلومتر بر ساعت در 2.5 ثانیه، 250 کیلومتر در ساعت

آئودی گفت: هر سه نوع e-tron GT دارای باتری 800 ولتی با ظرفیت 105 کیلووات ساعت (97 کیلووات ساعت خالص) هستند که برای رسیدن به وزن 625 کیلوگرم، 9 کیلوگرم سبک تر شده است. این امر علیرغم چگالی انرژی بالاتر باتری که از طریق تغییرات در مواد و جداکننده‌ها و شیمی سلولی اصلاح شده به دست آمده است، به دست آمده است که منجر به حداکثر برد باتری 609 کیلومتر می‌شود.

باتری دارای یک هیت سینک دو لایه است که برای دستیابی به افزایش ظرفیت 12 درصدی برای 33 ماژول سلولی بهینه شده است که هر کدام شامل دوازده سلول کیسه ای با پوسته بیرونی انعطاف پذیر است. حداکثر جریان شارژ و دشارژ با افزایش جریان در سلول های جداگانه به 400 آمپر افزایش یافته است.

یک سیستم مدیریت حرارتی پیش‌بینی‌کننده، هوشمند و بهینه‌شده با سوئیچینگ پمپ و سوپاپ بهبودیافته و پیش‌تنظیم‌سازی تصفیه‌شده، جریان قدرت بیشتری را در طول شارژ تضمین می‌کند و سیستم شارژ مبدل تقویت‌کننده ترکیبی جدید طراحی‌شده به عملکرد شارژ کمک می‌کند.

این بهبودها با افزایش بازیابی انرژی از طریق ترمز احیا کننده همراه است که از 290 کیلووات به 400 کیلووات افزایش یافته است. راننده می تواند بین مدیریت بازیابی دستی یا خودکار یکی را انتخاب کند، یا این را در سه سطح قابل انتخاب از طریق شیفترهای پدال کنترل کند.

حداکثر توان شارژ e-tron GT 2025 از 270 کیلووات به 320 کیلووات افزایش یافته است و به باتری خودرو اجازه می دهد تنها در 18 دقیقه در شرایط ایده آل از 10% به 80% شارژ شود یا برد باتری 280 کیلومتر بازیابی شود. از 10 دقیقه شارژ

آئودی می‌گوید باتری جدید ولتاژ بالای خودرو دارای پنجره‌ی قابل‌توجهی برای شارژ سریع است که امکان شارژ بسیار سریع را در دمای ۱۵ درجه سانتی‌گراد فراهم می‌کند. برای شارژ AC، قدرت 22 کیلو وات اختیاری است، در حالی که مشخصات استاندارد 11 کیلو وات AC است.

اگر برخی از معیارهای بهبود آشنا به نظر می‌رسند، آن‌ها مشابه برادر پلتفرم J1 e-tron GT هستند، پورشه تایکان که اخیراً به‌روزرسانی شده است. آئودی می گوید به طور مشابه، شاسی بلند e-tron GT 2025 دارای سیستم تعلیق بادی دو محفظه و دو سوپاپ اصلاح شده – روی جناغ های دوبل در جلو و عقب – است که هدف آن ارائه مزایایی در دینامیک رانندگی بدون به خطر انداختن راحتی است.

سیستم انتخاب درایو آئودی انتخابی از حالت‌های کارایی، راحتی و پویا را ارائه می‌کند، با S e-tron GT یک حالت فردی قابل تنظیم را دریافت می‌کند، در حالی که RS e-tron GT و RS e-tron GT Performance دارای دو حالت قابل تنظیم جداگانه هستند، RS1. و RS2. RS e-tron GT Performance به عنوان نسخه برتر در این محدوده، حالت عملکردی دارد که به عنوان یک تنظیم بهینه برای استفاده در مدارهای چالش برانگیز طراحی شده است.

سهام نورد برای طیف e-tron GT 2025 با چرخ‌های آلیاژی 20 اینچی روی لاستیک‌های 245/45R20 و 285/40R20 در جلو و عقب به‌صورت استاندارد شروع می‌شود و دو نوع RS e-tron از گزینه Avus 21 اینچی استفاده می‌کنند. چرخ های آلیاژی

ترمزها از دیسک های فولادی با قطر 390 میلی متر در جلو و 358 میلی متر قطر برای S e-tron GT و 410 میلی متر / 365 میلی متر قطر در جلو و عقب برای RS e-tron GT و RS e-tron GT تشکیل شده اند. به عنوان عملکرد استاندارد. دیسک های ترمز سرامیکی فیبر کربن به صورت اختیاری برای هر سه نوع موجود است.

در داخل، طیف e-tron GT 2025 با یک فرمان چندکاره بازطراحی شده به روز شده است که اکنون در بالا و پایین صاف شده است. فرمان در انواع RS دارای دو ماهواره کنترل قرمز رنگ، به علاوه گزینه نشانگر ساعت 12 است. S e-tron GT پایه به صورت استاندارد دارای صندلی‌های اسپرت قابل تنظیم ۱۴ جهته است و نسخه‌های RS می‌توانند به صورت اختیاری به عملکرد ماساژ مجهز شوند.

آئودی ادعا می‌کند که بین 37 تا 45 درصد صندلی‌ها، فرمان، کاپوت بالای کابین مجازی، آینه‌های بیرونی، کنسول وسط و گلخانه از دینامیکا ساخته شده‌اند که از پلی‌استر نیمه بازیافتی ساخته شده‌اند، در حالی که فرش‌ها و کفپوش‌ها از Econyl ساخته شده‌اند. .

به روز رسانی های فنی برای e-tron GT 2025 در سیستم نمایش مجازی کابین خلبان آئودی منعکس شده است که دمای باتری و حداکثر قدرت شارژ ممکن را در زمان واقعی نمایش می دهد. نسخه‌های RS دارای گرافیک مخصوص RS هستند و RS e-tron GT Performance پس‌زمینه سفید نمایشگر قدرت و سرعت‌سنج خود را به‌عنوان نکته‌ای از RS2 Avant 1994 دریافت می‌کند.

همچنین سقف شیشه ای پانوراما با فناوری PDLC (کریستال مایع پراکنده پلیمری) جدید در سری آئودی e-tron GT است که امکان تغییر شفافیت شیشه را به صورت الکتریکی از طریق سیستم MMI خودرو فراهم می کند. نسخه ای از این در Taycan GTS نیز دیده شد.

آئودی e-tron GT 2025 در 9 رنگ بیرونی موجود است. سفید آرکونا، آبی آسکاری، خاکستری دیتونا، نقره ای فلورت، خاکستری کمورا، مشکی میتوس و قرمز پیشرو. علاوه بر این، Nimbus Grey منحصراً برای انواع RS است، در حالی که Bedford Green منحصراً برای RS e-tron GT Performance محفوظ است.

قیمت آئودی e-tron GT 2025 از 126000 یورو (636943 RM) برای S e-tron GT، 147500 یورو (745628 RM) برای RS e-tron GT و 160500 یورو (811344 RM) شروع می شود. RS e-tron GT Performance.

آئودی S e-tron GT 2025

آئودی RS e-tron GT 2025

عملکرد آئودی RS e-tron GT 2025

آیا می خواهید ماشین خود را بفروشید؟ با کارو بفروش.