M3 G80 LCI Refresh 2025 معرفی شد

BMW M3 جدید از سال 2025

قدرت بیشتر برای مدل های M3 Competition xDrive.

نمایشگر خمیده BMW دارای iDrive 8.5 با گرافیک خاص M است.

جزئیات جدید داخلی و خارجی ظاهر داخل و خارج را تازه می کند.

راه اندازی جهانی در جولای 2024 آغاز می شود.
دریاچه وودکلیف، نیوجرسی – 28 مه 2024 … این نگهدارنده یک نشان افسانه‌ای و نمونه بارز عملکرد هیجان‌انگیز و کاربردی بودن روزمره است که از مدت‌ها پیش خودروهای BMW M را مشخص می‌کردند و برای مدل سال 2025، BMW M3 مهارت‌های چشمگیر خود را در زمینه‌های متعددی تقویت کرده است. . افزایش 20 اسب بخاری قدرت برای مدل چهار چرخ متحرک، تجهیزات جدید و جزئیات طراحی و پیشرفت های بیشتر در دیجیتالی شدن تضمین می کند که M3 در صدر باقی بماند. چراغ‌های جلوی بازطراحی‌شده و چرخ‌های آلیاژی فورج جدید ظاهر بیرونی را شاداب می‌کنند، در حالی که فرمان‌های جدید، عناصر تزئینی داخلی جدید و معرفی سیستم‌عامل BMW 8.5 تجربه را در داخل افزایش می‌دهند.

سدان جدید BMW M3 در کارخانه گروه BMW مونیخ ساخته شده است. تمامی نسخه ها با تولید مرحله ای در جولای 2024 به صورت جهانی عرضه خواهند شد.

MSRP پایه (+ 1175 دلار مقصد و جابجایی).

BMW M3 2025 76000 دلار
مسابقه BMW M3 2025 80200 دلار
2025 BMW M3 Competition با M xDrive 85300 دلار

احساس ماشین مسابقه ای سنتی، شخصیت متمایز.

اکنون در نسل ششم خود، BMW M3 قدرتمندتر، متعادل تر، مطمئن تر و پیشرفته تر از همیشه است. بی ام و M3 2025 ادامه دهنده خط خونی خودروهای اسپرت با عملکرد بالا است که قدمت آن نزدیک به 40 سال است. اولین نسل از BMW M3 که در سال 1986 رونمایی شد، به موفق ترین مدل در مسابقات اتومبیلرانی تور در سراسر جهان تبدیل شد. در آن زمان، مانند اکنون، موفقیت M3 در موتور اسپورت به طور پیوسته محبوبیت مدل تولیدی را افزایش داد و هیجان کمیاب را در بین مالکان در جاده ایجاد کرد.

فن آوری موتور وام گرفته شده از موتوراسپرت.

هر BMW M3 دارای یک موتور شش سیلندر خطی با دور بالا با فناوری M TwinPower Turbo است. موتور 3 لیتری در تمام انواع قدرت خود، با اشتهای خود برای دورهای دور و ارائه قدرت خطی، که نمونه‌ای از مدل‌های با عملکرد بالا BMW M است، تحت تأثیر قرار می‌دهد.

عناصر متعدد برگرفته از ساخت موتور خودروهای مسابقه ای تضمین می کند که نیروگاه در M3 می تواند تجربه عملکرد منحصر به فردی را هم در جاده و هم در مسیر ارائه دهد. میل لنگ، با ساختار عرشه بسته بدون آستین، بسیار سفت است و با یک میل لنگ سبک وزن کار می کند تا پتانسیل گشتاور بسیار بالا را باز کند. سوراخ های سیلندر دارای روکش آهنی با قوس سیمی هستند. و هسته چاپ شده سه بعدی برای سر سیلندر – یکی دیگر از ویژگی های خاص M – مسیریابی بهینه کانال های خنک کننده را امکان پذیر می کند که دستیابی به آن با روش های معمولی ریخته گری فلز غیرممکن است. مانند سیستم خنک کننده، مدار روغن نیز برای مقابله با چالش های خاص رانندگی در مسیر طراحی شده است. یک پمپ روغن کنترل شده با کارت، تامین مطمئن روغن را حتی در شتاب های طولی و جانبی شدید تضمین می کند.

فناوری M TwinPower Turbo مورد استفاده در اینجا از دو توربوشارژر تک اسکرول تشکیل شده است که هر کدام سه سیلندر را با هوای فشرده تامین می کنند. یک اینترکولر غیرمستقیم که توسط یک مدار دمای پایین تغذیه می شود و کمپرسورهای مخصوص طراحی شده، قدرت توربوشارژر را بیشتر می کند. این بسته فناوری همچنین شامل تزریق با دقت بالا – که در حداکثر فشار 350 بار برای اطمینان از اتمیزاسیون دقیق سوخت و در نتیجه واکنش سریع‌تر موتور کار می‌کند – و همچنین زمان‌بندی متغیر سوپاپ VALVETRONIC و زمان‌بندی کاملاً متغیر دوگانه میل بادامک VANOS.

موتور S58B30T0 اکنون بسته به پیکربندی پیشرانه، سه سطح قدرت تولید می کند. M3 2025 همچنان قدرت 473 اسب بخاری را از طریق گیربکس شش سرعته دستی دقیق به راننده ارائه می دهد، در حالی که M3 Competition از طریق گیربکس 8 سرعته M Steptronic با Drivelogic، 503 اسب بخار قدرت را به چرخ های عقب می فرستد.

برای سال 2025، موتور زیر کاپوت سدان جدید BMW M3 Competition با M xDrive به لطف پیکربندی بهینه سیستم مدیریت موتور، 20 اسب بخار بیشتر تولید می کند. موتور شش سیلندر خطی اکنون 523 اسب بخار در 6250 دور در دقیقه تولید می کند. موتور ارتقا یافته، که همچنین به عنوان پایه واحدی است که ماشین مسابقه BMW M4 GT3 را تامین می کند، به حداکثر گشتاور خود یعنی 479 پوند بر فوت بین 2750 و سرعت بالاتر 5730 دور در دقیقه می رسد. نتیجه، تحویل نیرو وحشیانه و پایدار است که لایه‌ای از شدت بیشتری به تجربه عملکرد می‌افزاید و شتاب چشمگیر را ممکن می‌سازد. سدان جدید BMW M3 Competition با M xDrive تنها در 3.4 ثانیه از صفر به 100 کیلومتر در ساعت می رسد.

قدرتمندترین مدل مجهز به M xDrive است تا در هر شرایطی کشش بهینه را ارائه دهد. چیدمان سیستم چهارچرخ محرک هوشمند به سمت عقب، چابکی سدان جدید BMW M3 Competition با M xDrive را بیشتر می کند. این سیستم همراه با دیفرانسیل M فعال کاملاً متغیر در محور عقب کار می کند تا احساس مشخصه M را هنگام پیچیدن افزایش دهد. علاوه بر تنظیمات استاندارد 4WD، راننده می تواند حالت 4WD Sport را نیز از طریق منوی M Setup انتخاب کند. در اینجا، نیروی محرکه بیشتری به چرخ‌های عقب فرستاده می‌شود تا رانندگی پرنشاط‌تری داشته باشد. با غیرفعال کردن DSC (کنترل پایداری پویا)، راننده می تواند حالت 2WD را انتخاب کند که نیرو را منحصراً به چرخ های عقب می فرستد. این حالت به رانندگان یک تجربه رانندگی خالص بدون دخالت سیستم عامل ارائه می دهد.

تمامی نسخه های جدید BMW M3 دارای حداکثر سرعت محدود الکترونیکی 250 کیلومتر در ساعت به صورت استاندارد هستند. با این حال، اگر بسته اختیاری M Driver’s Package مشخص شود، این رقم به 300 کیلومتر در ساعت می رسد.

دینامیک شاسی برای ارائه عملکرد بالا و راحتی روزمره کالیبره شده است.

سینماتیک و الاستوکینماتیک خاص M در محور جلوی دو پایه و محور عقب پنج پیوندی ترکیبی هماهنگ از هندلینگ بسیار پویا و راحتی و کنترل را در استفاده روزمره و در سفرهای طولانی‌تر تضمین می‌کند. تعلیق استاندارد تطبیقی ​​M به رانندگان این امکان را می دهد تا پاسخ دمپرهای کنترل شده الکترونیکی را به دلخواه خود تنظیم کنند. از طریق منوی M Setup، رانندگان می‌توانند از بین سه تنظیمات مختلف، سواری و هندلینگ M3 را مطابق با نیازها و ترجیحات خود بهینه کنند.

فناوری شاسی همچنین شامل فرمان M Servotronic و سیستم ترمز یکپارچه است که با ترمزهای استاندارد M Compound و ترمزهای سرامیکی M Carbon اختیاری کار می کند. هر دو مدل دارای کالیپرهای ثابت شش پیستونی در محور جلو و کالیپرهای شناور تک پیستونی در عقب هستند. علاوه بر دیسک‌های ترمز بزرگ‌تر و مقاوم‌تر در برابر حرارت – و توانایی قابل توجه آن‌ها در مقاومت در برابر محو شدن و تضمین کاهش سرعت قوی حتی در شرایط شدید – ترمزهای سرامیکی M Carbon تقریباً 30 پوند سبک‌تر از ترمزهای استاندارد M Compound هستند. کاهش جرم فنر نشده نقش کلیدی در ارائه چابکی بیشتر، هندلینگ بهبود یافته و پاسخ‌های انتقال سریع‌تر دارد.

کالیپر ترمزهای M Compound را می توان در رنگ های آبی، قرمز یا مشکی مشخص کرد، در حالی که کالیپر ترمزهای سرامیکی M Carbon طلایی است. همه مدل ها دارای نشان BMW M در کالیپرهای ترمز جلو هستند.

رینگ های آلیاژی فورج M با طراحی جدید.

رینگ های آلیاژی جدید فورج M (سبک 825M) با روکش نقره ای درخشان جدید به لیست گزینه ها اضافه شده است. اینها ظاهری اسپرت و در عین حال شیک و زیبا را ارائه می دهند.

چراغ های جلوی جدید طراحی شده و جزئیات ظریف شخصیت بصری M3 را تیزتر می کند.

چراغ‌های ال‌ای‌دی جدید طراحی‌شده، که نور پایین و بالا را در یک ماژول ترکیب می‌کنند، جلوه‌های تازه‌ای را به جلوی BMW M3 جدید می‌بخشند. دو واحد ال‌ای‌دی عمودی مجسمه‌سازی‌شده به شکل پیکان در هر ماژول به‌عنوان چراغ‌های روشنایی در روز و چراغ‌های راهنما عمل می‌کنند.

لامپ های M Shadowline با لهجه های داخلی تیره نیز به عنوان یک آپشن موجود است. نشان مدل روی درب صندوق عقب مدل های Competition اکنون با حاشیه نقره ای ظریف برجسته شده است.

فرمان های جدید و عناصر تزئینی داخلی کابین M را تازه کرده است.

اولین چیزی که احتمالاً هنگام باز کردن درب BMW M3 2025 متوجه خواهید شد، یک فرمان جدید سه پره چرمی M با دکمه های چند منظوره و یک نشانگر مرکزی قرمز در ساعت 12 است. اکنون دارای یک لبه ته صاف و پره های اصلاح شده است. یک فرمان M Alcantara با طراحی و عملکرد مشابه نیز به عنوان یک آپشن مستقل یا به عنوان بخشی از بسته اختیاری کربن موجود است.

مواد باکیفیت و با دقت ساخته شده و ویژگی‌های طراحی خاص M در فضای داخلی فضایی مدرن و ممتاز با استعدادی اسپرت ایجاد می‌کنند. تزئینات داخلی پانل ابزار، پانل کنترل و پوشش نگهدارنده لیوان به صورت استاندارد از جنس آلومینیوم لوزی آنتراسیت ساخته شده است. فیبر کربن M و آلومینیوم جدید M Fine Brushed به صورت اختیاری در دسترس هستند. داشبورد اختیاری Sensatec اکنون دارای سطح تصفیه شده تری است.

نمایشگر خمیده BMW و سیستم عامل جدید BMW 8.5.

BMW M3 جدید از جدیدترین نسل BMW iDrive مبتنی بر سیستم عامل BMW 8.5 استقبال می کند. با صفحه نمایش خمیده BMW رو به راننده با وضوح بالا و دستیار شخصی بهبود یافته BMW، تعامل بین راننده و خودرو برای کنترل لمسی و زبان طبیعی بهینه شده است. صفحه نمایش کاملا دیجیتال، متشکل از یک صفحه نمایش اطلاعات 12.3 اینچی و یک صفحه نمایش کنترلی 14.9 اینچی، حاوی محتوای خاص M، از جمله اطلاعات اضافی وضعیت خودرو است، که به گونه ای ارائه شده است که به راننده کمک می کند روی جاده تمرکز کند. نمایشگر اختیاری BMW Head-Up Display اطلاعات مربوط به رانندگی – از جمله سرعت سنج چند رنگ، چراغ‌های نشانگر تعویض دنده و نمای M – را روی شیشه جلو نمایش می‌دهد.

BMW Operating System 8.5 روشی ساده برای کار با سیستم کنترل آب و هوای خودکار را ارائه می دهد. تنظیمات دما و تهویه و همچنین گرمایش صندلی و – در صورت مشخص شدن – گرمایش فرمان را اکنون می توان با لمس از طریق گزینه منوی ویژه در قسمت پایین نمایشگر کنترل یا از طریق دستورات صوتی کنترل کرد. این آخرین پیشرفت در کنترل های دیجیتال باعث کاهش بیشتر تعداد دکمه ها و کنترل ها در کابین خلبان و طراحی جدیدی برای پانل ابزار می شود. دستگیره های تنظیمی جدید برای دریچه های هوا در مرکز پانل ابزار و در سمت راننده و سرنشین جلو کابین خلبان، تنظیم جهت جریان هوا را با استفاده از حرکات پان و شیب امکان پذیر می کند.

ظاهر متمایز و عملکرد با شدت بالا با بسته های موجود M Carbon.

پکیج M Carbon Exterior دقت متمایزی را به جذابیت بیرونی می افزاید. پکیج M Carbon Exterior با درج‌هایی برای ورودی‌های هوای عریض در جلو و یک دیفیوزر در عقب، به‌علاوه درپوش آینه‌های بیرونی و یک اسپویلر عقب ساخته‌شده از CFRP، ویژگی یک ماشین مسابقه‌ای را برای خیابان افزایش می‌دهد.

بسته اختیاری M Carbon شامل چندین ویژگی است که برای افزایش تجربه رانندگی راننده در مسیر طراحی شده است، از جمله ترمزهای سرامیکی M Carbon، صندلی های سطلی M Carbon برای راننده و سرنشین جلو، عناصر داخلی فیبر کربنی، فرمان M Alcantara، M Drive Professional. و پکیج M Driver.