FTR x RSD Super Hooligan جدید هندی آماده است تا آن را ادویه کند
/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/octane/4HLQB4W255HQ5GYOKOZNX7XKQA.jpg)
پیوت پوفرفیش. ردیاب تخت Geico Chief. رئیس مسابقه جاده ای هندی. دوچرخه مسابقه چلنجر King of the Baggers. تعداد طرحهای خیرهکنندهای که رولاند ساندز در طول سالها ایجاد کرده است، حیرتانگیز است، اما تعداد طرحهایی که او بهطور خاص برای موتورسیکلت هندی ایجاد کرده است به همان اندازه بیشمار است. با توجه به ریشههای مسابقات جادهای حرفهای سندز، این واقعیت که بسیاری از ساختهای آن تمایل به مسابقه دارند، تعجب آور نیست، بنابراین تا حدودی عجیب بود که ما هنوز یک FTR با طراحی Sands را در مجموعه ندیده بودیم. . از این گذشته، این مرد اساساً رده سوپر هولیگان را ایجاد کرد و در روزهای ابتدایی سریال عمدتاً دوچرخه سواری کرد. این هفته با رونمایی از FTR x RSD Super Hooligan، یک دوچرخه ادای احترام با الهام از مسابقه که توسط خود سندز ساخته شد، تغییر کرد.
مربوط: چگونه RSD یک مسابقهای Chief Road Racer هندی ساخت

ادای احترام مورد بحث به مسابقهدهنده FTR1200 هندی است که توسط تایلر اوهارا خلبانی میشود، که فصل گذشته قهرمان مسابقات قهرمانی ملی سوپر هولیگان موتوآمریکا شد. بنابراین بله، این یک شراکت آماده بود که منتظر استفاده از آن بود، و هند این کار را انجام داد و FTR x RSD Super Hooligan 2024 را با همکاری دوست قدیمی برند Roland Sands و تیم سازنده اش از سفارشی سازان طراحی کرد.

اما این تصور را نداشته باشید که دوچرخه RSD یک ساخت کاملا جدید است. FTR Super Hooligan که عمدتاً بر اساس مدل فعلی FTR R کربن با کارایی بالا ساخته شده است، دارای همان موتور 1203 سی سی V-twin با قدرت 120 اسب بخار و مایع خنک کننده و یک قاب فلزی پرده ای است که روی چرخ های 17 اینچی با لاستیک های اسپرت می چرخد. در جلو یک چنگال 43 میلیمتری Öhlins طلایی، وارونه و کاملاً قابل تنظیم وجود دارد که به یک ضربهگیر Öhlins piggyback کاملاً قابل تنظیم در عقب متصل شده است. همانند R Carbon، کلاچ کمکی و دمپایی تعویض دنده را آسان می کند و لاستیک Metzeler Sportec توسط ترمزهای دو دیسکی Brembo که به صورت شعاعی نصب شده اند، ترمز می شوند.
مربوط: RSD در مسابقه King Of The Baggers با هند چلنجر شرکت می کند

صفحه نمایش لمسی دایرهای دایرهای آشنا در کابین خلبان آنالوگ به نظر میرسد، اما کاملاً دیجیتالی است و از سیستم فرمان هندی سوار قدرت میگیرد، که همچنین دسترسی به عملکردها و دادههای کلیدی دوچرخهسواری را به همراه سه حالت سواری فراهم میکند. مانند R Carbon، FTR x RSD دارای یک صدا خفه کن دوگانه Akrapovic در سمت راست است.

چیزی که FTR x RSD Super Hooligan را واقعاً منحصر به فرد میکند، ویژگیهای بصری است که توسط پنلهای بدنه فلزی مشکی و مشکی پوشانده شده با رنگهای تیم مسابقهای معتبر و با گرافیک Super Hooligan و اسپانسر آغشته شده است. این قاب پرده با رنگ قرمز هندی کلاسیک پوشانده شده است و چرخهای ریختهشده قرمز رنگ مطابق با رنگ طلایی برای کنتراست. و ما نمیتوانیم پلاک شماره 1 SHNC را فراموش کنیم که در بالای چراغ جلو و دامنهای کناری به شما افتخار میکند تا قهرمانی اخیر را به شما یادآوری کند.
مربوط: Roland Sands و Indian مجموعه لوازم جانبی FTR را ایجاد می کنند

به همین ترتیب، آرمهای اسپانسر تیم مسابقه و نشانهای RSD فضایی را در صندلی عقب اشغال میکنند، و هندی میگوید که مالکان مجموعهای از گرافیکهای حتی بیشتر را نیز دریافت خواهند کرد که برای اعمال روی پوشش رادیاتور، گلگیر جلو و فاسیای جلو آماده است. چنگال. سایر قطعات ممتاز عبارتند از قطعات Gilles Tooling با مجموعه های قابل تنظیم عقب، درپوش روغن، درپوش رادیاتور و وزن انتهایی میله برای تکمیل جزئیات منحصر به فرد.

FTR x RSD Super Hooligan 2024 یک مدل نسخه محدود است، بنابراین هر نمونه به صورت جداگانه روی یک کنسول یادبود در بالای باک سوخت شماره گذاری شده است. هندی می گوید که این دوچرخه اکنون به نمایندگی ها در ایالات متحده و کانادا ارسال می شود و قیمت آن از 18499 دلار شروع می شود که از نظر قیمت آن را درست پایین تر از مدل FTR x 100٪ در سری FTR قرار می دهد. تنها 300 نسخه در سراسر جهان در دسترس خواهد بود.
رفتن به indianmotorcycle.com برای اطلاعات بیشتر.

مشخصات هندی FTR x RSD Super Hooligan 2024
| قیمت پیشنهادی خرده فروشی: | 18499 دلار |
|---|---|
| موتور: | 1203 سی سی، مایع خنک، 60 درجه V-twin |
| سوراخ x سکته مغزی: | 102.0 × 73.6 میلی متر |
| نسبت تراکم: | 12.5:1 |
| اسب بخار ادعا شده: | 120 اسب بخار در 7750 دور در دقیقه |
| گشتاور ادعایی: | 87 پوند فوت @ 6000 دور در دقیقه |
| انتقال / درایو نهایی: | 6 دنده / زنجیر |
| تامین سوخت: | تزریق سوخت حلقه بسته الکترونیکی و بدنه دریچه گاز 60 میلی متری |
| کلاچ: | دمپایی مرطوب چند صفحه ای / کمکی |
| سیستم تعلیق جلو: | چنگال تلسکوپی معکوس Öhlins 43mm، کاملا قابل تنظیم؛ 4.7 اینچ سفر |
| سیستم تعلیق عقب: | کمک فنر IFP Öhlins piggyback، کاملا قابل تنظیم. 4.7 اینچ سفر |
| برای ترمز: | کالیپر ترمز 4 پیستون، دو دیسک 320 میلی متری برمبو با ABS |
| ترمز عقب: | کالیپر ترمز 2 پیستونی دیسک 260 میلی متری برمبو با ABS |
| چرخ ها، جلو/عقب: | فرم؛ 17 x 3.5 اینچ / 17 x 5.5 اینچ |
| لاستیک، جلو/عقب: | متزلر اسپورتک M9RR; 120/70ZR-17 / 180/55ZR-17 |
| ریک/پیست: | 25.3 درجه / 3.9 اینچ. |
| فاصله بین دو محور: | 60.0 اینچ |
| ترخیص کالا از گمرک زمینی: | 6.5 اینچ |
| ارتفاع صندلی: | 32.3 اینچ. |
| ظرفیت سوخت: | 3.4 گالری |
| وزن خشک ادعایی: | 491 پوند |
| مخاطب: | indianmotorcycle.com |



