–
پرونده شکایت بر سر سانروف شکسته مرسدس بنز پس از بیش از سه سال در دادگاه بسته شد.
دعوای حقوقی دسته جمعی ادعا می کند که سانروف های پانوراما در حین پارک کردن وسایل نقلیه و هنگام رانندگی شکسته و منفجر می شوند.
بحث اصلی چهار مالکی که شکایت کرده اند این است که چگونه شیشه سانروف بدون هیچ گونه ضربه خارجی به سانروف خرد می شود.
طبق اقدام کلاسی، سانروف های این مدل های مرسدس منفجر می شوند.
-
مرسدس بنز کلاس C از سال 2011 تا کنون
-
2014-کلاس کلاس CLA مرسدس بنز
-
مرسدس بنز کلاس E از سال 2011 تا کنون
-
2011-کلاس مرسدس بنز GL
-
2011-حالا مرسدس بنز کلاس GLS
-
2011-کلاس مرسدس بنز GLK
-
2011-حالا مرسدس بنز کلاس GLC
-
مرسدس بنز کلاس M از سال 2012 تا کنون
-
2012-حالا مرسدس بنز کلاس GLE
-
Mercedes-Maybach S-600 از 2015-2017
-
مرسدس بنز R کلاس 2011-2012
-
مرسدس بنز کلاس S از سال 2011 تا کنون
-
مرسدس بنز SL-Class 2011-2019
-
مرسدس بنز SLK-Class 2013-2020
-
مرسدس بنز SLC کلاس 2013-2020
گفته می شود مرسدس از سال 2006 از شکسته شدن سقف های کشویی آگاه بوده است، اما به مشتریان هشدار نداده و سقف های کشویی پانوراما را به صورت رایگان تعمیر نکرده است.
شاکیان شکایت دارند که حرکت تند در حین رانندگی باعث منفجر شدن سانروف مرسدس می شود و باعث حواس پرتی خطرناکی می شود که شیشه روی سرنشینان می افتد.
شکایت علیه سانروف مرسدس منفجر شده رد شد
قاضی قبلاً تمام ادعاهای سه شاکی را رد کرده بود و چهار شاکی باقی مانده بود. اکنون قاضی توماس دبلیو تراش جونیور، پس از طرح درخواست مرسدس برای رد دعوی، این دعوای دسته جمعی پایان یافت.
به گفته مرسدس، شاکیان کاری جز نشان دادن اینکه سانروف های پانوراما گاهی اوقات ممکن است از کار بیفتند، انجام نمی دهند و مدل های مرسدس نیز از این قاعده مستثنی نیستند. و در حالی که دادستان ها شکایت دارند که سانروف ها توسط شیشه های چند لایه تخریب شده اند، مرسدس ادعا می کند که شواهدی برای حمایت از این نظریه وجود ندارد.
مرسدس به قاضی گفت که دعوای دسته جمعی باید پایان یابد زیرا شاکیان هرگز سانروف های شکسته خود را نشان ندادند. به گفته مرسدس، این امر باعث می شود که شاکیان نتوانند ثابت کنند که سانروف آنها توسط منابع خارجی مانند زباله های جاده آسیب ندیده است.
یک کارشناس مرسدس به قاضی گفت که در صورتی که شاکیان نتوانند سانروف خود را برای بازرسی ارائه کنند، انجام تجزیه و تحلیل علت اصلی برای تعیین وجود نقص وجود ندارد.
یکی از کارشناسان مرسدس به قاضی گفت که تجزیه و تحلیل شکستگی های قبلی سانروف بین سال های 2006 تا 2016 نشان داد که میزان شکستگی تقریباً 0.0086 درصد بوده است. این خودروساز ادعا می کند که این دلیلی بر این است که سانروف تمام مدل های خودرو عاری از نقص در سانروف پانوراما است.
قاضی همچنین خاطرنشان می‌کند که هر چهار شاکی خودروهای خود را تحت ضمانت‌نامه به نمایندگی‌ها برده‌اند، اما شرایط ضمانت‌نامه به صراحت می‌گوید که مشتریان باید مدارک مثبتی مبنی بر نقص ساخت در سانروف‌ها نشان دهند. اما هر چهار مدعی از بازپرداخت وجه توسط فروشندگان رد شدند زیرا هیچ مدرک فیزیکی دال بر نقص ساخت وجود نداشت.
قاضی شکایت سانروف مرسدس را رد کرد و اعلام کرد که شاکیان مدارک کافی برای اثبات اینکه مرسدس بنز باعث مشکلات سانروف آنها شده است ارائه نکرده اند.
شکایت انفجار سانروف مرسدس بنز در دادگاه منطقه ای ایالات متحده برای ناحیه شمالی جورجیا مطرح شد: ناتالی بولینگ در مقابل مرسدس بنز ایالات متحده، LLC، و همکاران.
وکالت شاکی توسط Irby Law LLC است.
