تیم رالی Ténéré Yamaha، با همکاری Riders for Health (که توسط Two Wheels for Life طراحی شده است)، رکورد 100% سکوی خود را در Carta Rallye 2026 در مراکش پس از آن که گوتیه پائولین در مرحله 6 سوم شد، حفظ کرد. کوین گالاس پنجم شد، با الساندرو بوتوری در روز چهارم، سومین روز به معنای وارد شدن به روز ششم. جدول رده بندی
رالی در فاز 6 از ایچت به حمید رفت و شامل 318 کیلومتر ویژه، 23 کیلومتر مسیر اتصال و انتقال 152 کیلومتر، در مجموع 494 کیلومتر بود. به عنوان مرحله ماقبل آخر رالی، ثابت کرد که یکی از سختترین مرحلهها بوده است، با زمینهای سخت و ناوبری دشوار آزمونی واقعی را هم برای سوارکار و هم برای ماشین.
پائولین یک اجرای عالی دیگر در رالی Ténéré 700 خود انجام داد و در مرحله 6 در پنج ساعت و 48 دقیقه و هشت ثانیه سوم شد، یعنی تنها سه دقیقه و 40 ثانیه از سریعترین زمان فاصله داشت. این مرد فرانسوی که قبلاً در مراحل 2 و 4 پیروز شده بود، یک بار دیگر سرعت مسابقات رالی Ténéré 700 را در ادامه مبارزه با ماشینهای نمونه اولیه تک سیلندر 450 سی سی نشان داد. این نتیجه او را با فاصله 29 دقیقه و 55 ثانیه از صدر جدول رده بندی و یک مرحله مانده به پایان، در رده سوم قرار داد.
گالاس همچنین یک سواری عالی دیگر داشت و در مرحله 6 با زمان پنج ساعت و 49 دقیقه و 57 ثانیه پنجم شد. پس از پیروزی در استیج 3، پایان سکوی او در استیج 4 و مقام دوم در استیج 5، این آلمانی با یک نتیجه قدرتمند دیگر در رالی Ténéré 700 به روند چشمگیر خود ادامه داد. این باعث میشود که او در ردهبندی کلی دوم شود و به مرحله نهایی برسد، با فاصله 20 دقیقه و 59 ثانیه از برتری، و در موقعیتی قدرتمند با پایان رالی قرار بگیرد.
بوتوری با زمان پنج ساعت و 50 دقیقه و 32 ثانیه یک روز جامد دیگر را در رتبه ششم به پایان رساند. پس از شکستهای ناشی از پنالتیها در اوایل رالی، ایتالیایی باتجربه تمرکز خود را بر دستیابی به بهترین نتیجه ممکن ادامه داد و در عین حال به توسعه رالی Ténéré 700 در شرایط رالی کمک کرد. او اکنون با فاصله 50 دقیقه و 58 ثانیه از برتری در رده چهارم جدول رده بندی قرار دارد.
با آخرین فشار در مرحله هفتم، تیم رالی Ténéré Yamaha همچنان بر کلاس بیش از 450 سی سی تسلط دارد. در طی شش مرحله، این تیم هر روز در این رده روی سکو قرار گرفت و بر ثبات و رقابت رالی Ténéré 700 در سراسر رویداد تأکید کرد.
در مرحله 7، رالی برای مرحله نهایی در مه حمید باقی می ماند و شامل 107 کیلومتر ویژه و 14 کیلومتر اتصال و در مجموع 121 کیلومتر است.
نتایج Carta Rallye مرحله 6
طبقه بندی کلی Carta Rallye بعد از مرحله 6
Gautier Paulin – P3 – 24h33m14s
تیم رالی Ténéré Yamaha
“این یک روز قوی دیگر برای من بود. مرحله سخت بود، ناوبری در جاها مشکل بود و یک آزمون واقعی هم برای موتورسوار و هم برای دوچرخه بود، اما من در رالی Ténéré 700 احساس خوبی داشتم و تمام روز را به فشار ادامه دادم. پایان دوباره روی سکو یک نتیجه مثبت است، و اکنون تمرکز روی آخرین مرحله و پایان قوی رالی است.”
کوین گالاس – P2 – 24h24m18s
تیم رالی Ténéré Yamaha
مرحله 6 یک مرحله واقعی بود. من دوم را شروع کردم و دو بخش جداگانه از روز داشتیم: یک مرحله کوتاه تر در صبح، یک مرحله طولانی تر و یک مرحله طولانی دیگر در بعد از ظهر. صبح چند اشتباه کوچک در مسیریابی انجام دادم و گرفتار شدم، و گرد و غبار باعث شد که نزدیک نباشم، بنابراین من از آن قسمت راضی نبودم. از اینکه روز چطور گذشت، ما هنوز از نظر عملکرد به 450 دوچرخه کارخانه نزدیک هستیم و من همه چیز را تا آخر وقت گذاشتم، اما من خیلی خوشحالم و به نظر می رسد برای روز آخر لذت ببرم.
الساندرو بوتوری – P4 – 24h54m17s
تیم رالی Ténéré Yamaha
“این یک روز محکم دیگر برای من بود و به ریتم خودم رفتم. در رده بندی عمومی چهارم و روی صحنه ششم هستم، بنابراین هنوز به بقیه نزدیک هستم و خوشحالم. مرحله سخت و بسیار فیزیکی بود، اما مهمترین چیز این بود که به راه خود ادامه دهم و یک نتیجه محکم دیگر به خانه بیاورم.”
مارک بورژوا
Ténéré Yamaha Rally Team – مدیر تیم
“روز سختی بود. پیست هم برای دوچرخه و هم برای راکبان سخت بود و برای اولین بار میتوانستم ببینم که راکبان کمی خسته شدهاند. از منظر تست و توسعه، روز بسیار مهمی بود زیرا ما در شرایط مسابقه هستیم و هنوز به سختی فشار میآوریم، که به ما کمک میکند بفهمیم کجا میتوانیم پیشرفت کنیم. حتی الساندرو با همه تجربهاش، برخی از ترفندها و خطاهای ناوبری را نشان میدهد. جایی که اطلاعات زیادی برای پردازش در کتاب جاده وجود داشت در نوبت دوم، تا حدی بسیاری از سوارکاران در مکانهای مختلف اشتباه کردند، بنابراین روز مفیدی برای توسعه مهارتهای ناوبری بود، از طرف من، روز مثبتی بود، زیرا حتی اگر مقداری زمان از دست بدهیم، مهم است که آینده را آماده کنیم.
مایکل لوپارد (“آقای توتال موتورسیکلت”) بنیانگذار توتال موتور سیکلت، بزرگترین سایت اطلاع رسانی موتور سیکلت در جهان، مورد اعتماد بیش از 430 میلیون سوار از سال 1999. او با بیش از 34 سال تجربه در زمینه موتورسیکلت، تجهیزات و فرهنگ سوارکاری، جامعه ای جهانی ساخته است که به توانمندسازی و الهام بخشیدن به سوارکاران اختصاص دارد.
توتال موتورسیکلت پروژه اشتیاق او باقی مانده است. ترکیب تحقیقات تخصصی، دانش عملی و تعهد به کمک به سوارکاران در تصمیم گیری آگاهانه در مورد دوچرخه سواری، تجهیزات و ایمنی در سراسر جهان.
