Hyundai Elantra Hybrid Limited 2024: بررسی، قیمت و مشخصات | دیلی درایو

متن از تام اپل

هیوندای النترا HEV Limited 2024

مشخصات

کلاس: ماشین جمع و جور

رنگ: قرمز نهایی

نشستن: 5

کیلومترهای پیموده شده: 106

مصرف سوخت در عمل: 54.1 مایل در هر گالن

ترکیب رانندگی: 60 درصد شهر، 40 درصد بزرگراه

مصرف سوخت تخمینی EPA: 49/52/50 (شهر، بزرگراه، ترکیبی)

نوع سوخت: گاز معمولی

قیمت پایه: 29,450 دلار (بدون احتساب هزینه مقصد 1150 دلار)

گزینه های موجود در خودروی آزمایشی: تشک کف (210 دلار)

قیمت طبق تست: 30810 دلار

مزایا و معایب

بزرگ: بسیار جادار و راحت، مصرف سوخت عالی

خوبی ها: قیمت مقرون به صرفه

هر چه کمتر خوب باشد: می تواند سریعتر باشد

قضاوت

به عنوان یک مرد تقریباً 60 ساله، برای تیز نگه داشتن ذهنم به سمت چالش های ذهنی کشیده می شوم. به عنوان مثال، من دوباره به خودم جبر را آموزش می دهم، چیزی که هرگز در آن خیلی خوب نبودم. اما به همان اندازه که من معادله درجه دوم را نفرین می‌کنم، که هرگز هیچ چیز رضایت‌بخشی را به همراه ندارد، فقط ماشینی را رانندگی کردم که در بهترین حالت تجربی آن، معادل یک پیشنهاد مصرف‌کننده فوق‌العاده است. این فرمول است: قیمت منصفانه + مسافت پیموده شده عالی + فضای داخلی جادار و راحت = تجربه ای عالی در رفت و آمد. با Elantra Hybrid Limited فوق العاده خوب آشنا شوید.

قیمت ها و سطوح تجهیزات

می‌گویم بعید است، زیرا عناصر خوبی از النترا وجود دارد که انتظارش را نداشتم، از جمله کابینی با احساس برتر، 50+ mpg در عقب، و بی‌صدا بودن و کیفیت سواری یک وسیله نقلیه بزرگتر و بسیار گران‌تر. می توانید بگویید من تحت تأثیر قرار گرفتم؟ کمی پیشینه…

برای سال 2024، هیوندای سدان کامپکت خود را در چهار نسخه غیر هیبریدی و تنها دو نوع هیبریدی عرضه خواهد کرد. النتراهای معمولی در تریم پایه SE، خط میانی SEL، پریمیوم لیمیتد و اسپرت N-Line موجود هستند. قیمت پایه از حدود 23000 دلار تا حدود 30000 دلار متغیر است. در حالی که N-Line از یک موتور 1.6 لیتری توربو 201 اسب بخاری استفاده می کند، دیگر النتراهای غیرهیبریدی دارای یک موتور 2.0 لیتری تنفس طبیعی (غیر توربو) با قدرت 147 اسب بخار بودند.

النتراهای هیبریدی فقط در رنگ های آبی (27400 دلار) و محدود (30600 دلار) ارائه می شوند. هر دو از یک موتور 4 سیلندر 1.6 لیتری متصل به یک موتور الکتریکی استفاده می کنند. پیشرانه هیبریدی به گیربکس 6 سرعته دوکلاچه متصل است. همه النتراها دارای دیفرانسیل جلو هستند.

اقتصاد سوخت EPA

النترا آبی هیبریدی به لطف وزن سبک تر (به دلیل تجهیزات کمتر) و چرخ ها و لاستیک های کوچکتر، مصرف سوخت بهتری نسبت به لیمیتد دارد، اگرچه هر دو دارای مصرف سوخت عالی هستند. Blue دارای 54 mpg تخمین زده شده توسط EPA است، لیمیتد به 50 می رسد.

Consumer Guide اخیراً یک هفته را پشت فرمان هیوندای النترا هیبریدی لیمیتد 2024 با رنگ قرمز نهایی سپری کرده است. به طور کلی، خودروی آزمایشی ما 30810 دلار هزینه داشت که شامل هزینه های مقصد می شود.

به روز رسانی 2024 / اتاق و راحتی

النترا برای سال 2024 به روز شده است و هم شیک تر و هم بزرگتر به نظر می رسد. این نویسنده حتی با اشتباه گرفتن آن با سدان هیوندای سوناتا سایز متوسط، اشتباهی در تحویل النترا به وجود آورده است. این حس عظمت در داخل خودرو نیز ادامه دارد، زیرا النترا برای کلاس خود فضایی فوق‌العاده احساس می‌کند، با فضای زیادی در جلو و عقب و حس کابین باز و مطبوع. حتی پشت سر مسافران قد بلندتر ردیف جلو، مسافران صندلی عقب فضای زیادی برای زانوها و پاها پیدا خواهند کرد.

کابین

کابین نیز با مواد سطحی با کیفیت بالا و مونتاژ ظاهراً باکیفیت به نظر می رسد. ما فکر می کردیم که دریچه هوای فلزی یکپارچه، پیوسته و روشن، یک لمس شیک است.

مانند دیگر محصولات هیوندای که اخیراً به روز شده اند، النترا دارای صفحه نمایش لمسی کنسول یک تکه و دسته ابزار راننده است. ظاهر ساده و شیک است و ظاهری مدرن و یکپارچه به داشبورد می دهد.

قابلیت اتصال

سیستم اطلاعات سرگرمی به خوبی کار می کند و کار با آن آسان است. ما نمادهای صفحه را بزرگ و به راحتی تشخیص دادیم، و سیستم به سرعت به ورودی لمسی پاسخ داد. با این حال، ما از تمایل سیستم صوتی برای بازگشت به رادیو ماهواره‌ای هر بار که ماشین دوباره راه‌اندازی می‌شد، ناامید شدیم. همچنین آزاردهنده این بود که خودروی آزمایشی ما چندین بار اتصال بلوتوث به تلفن‌هایمان را از دست داد و به عملیات جفت‌سازی زمان‌بر نیاز داشت. با این حال، سیستم صوتی استاندارد Bose Limited با موسیقی جاز آمریکایی اواسط قرن که این نویسنده از آن لذت می برد، کار خوبی انجام داد.

اگرچه پیشرانه هیبریدی النترا نسبت به نسخه غیرهیبریدی اسب بخار کمتری تولید می کند، اما به طور قابل توجهی گشتاور بیشتری تولید می کند که در سرعت های پایین و رانندگی توقف و حرکت مفید است. ما متوجه شدیم که تنظیمات هیبریدی نه تنها در شهر سریع است، بلکه استفاده از آن کاملاً روان است. ما در گذشته هیوندای هیبریدی را به دلیل رفتار خام آنها در سرعت پایین مورد انتقاد قرار داده‌ایم، اما به نظر می‌رسد این شرکت این وضعیت را اصلاح کرده است. Elantra Hybrid یک خودروی درجه یک است که در رانندگی معمولی پیشرفته است.

از نظر قدرت، النترا هیبریدی در هنگام ادغام و عبور به اندازه کافی سریع است و بدون هیچ مشکلی به نیازهای برق ناگهانی پاسخ می دهد.

خبر مهم اینجاست: اگرچه EPA امتیاز ترکیبی 50 مایل بر گالن را ارائه کرد، راهنمای مصرف کننده از سرعت 54 مایل بر گالن در 106 مایل رانندگی عمدتاً شهری لذت برد. ما تحت تاثیر قرار گرفته ایم.

النترا رانندگی نیز سرگرم کننده است. این سدان کوچک شخصیتی شاد دارد، به خوبی هدایت می‌کند و حتی بهتر رانندگی می‌کند. باز هم النترا بزرگتر از آنچه هست احساس می شود و به خوبی با رانندگی های طولانی در بزرگراه ها سازگاری دارد. النترا همچنین دارای یک دایره چرخشی بسیار تنگ است که یک ویژگی مفید در پارکینگ ها و پارکینگ های تنگ است. کابین نیز ساکت است و مکالمه با سرعت های بین ایالتی یا گوش دادن به پادکست ها را آسان می کند.

به ریاضیات برگردیم، اعداد النترا آنقدر خوب هستند که ای کاش مشتریان آمریکایی همچنان به خودروها، به خصوص سدان های کوچک علاقه مند بودند. با قیمت 31000 دلار، خریداران یک خودروی جادار و راحت دریافت می کنند که اتفاقاً مصرف سوخت فوق العاده ای نیز دارد. لازم نیست در جبر مهارت خاصی داشته باشید تا ببینید که کوچکترین سدان هیوندای (اکسنت ساب کامپکت تولید آن متوقف شده است) یک مسافرت روزانه تقریباً عالی است.

به پادکست Car Stuff گوش دهید

تام را در توییتر دنبال کنید

عکس های هیوندای النترا هیبریدی لیمیتد 2024

برای بزرگنمایی تصاویر زیر را کلیک کنید

سوبارو ایمپرزا RS 2024: تست درایو

پادکست راهنمای مصرف کننده Car Stuff قسمت 238: صلاحیت های خودروی سال، جیمی باترز در محصولات آینده، رانندگی با ولوو EX90