این یک موتور پیشرانه بریتانیایی V1000 -Reclica است که به سازنده توجه زیادی می کند تا (بصری) را نزدیک به اصلی ترین طراحی های موتور سیکلت دهه 1990 بدست آورد.
V1000 اصلی انگلیس از V-Twin ساخته شده توسط جان بریتون در نیوزیلند استفاده کرد که از موتور KTM LC8 V-Twin استفاده می کند. سیستم تعلیق جلو و عقب پس از مطالعه تصاویر با کیفیت بالا از دوچرخه اصلی ساخته می شود ، و بدنی که در حال حاضر روی دوچرخه می بینید در واقع قالب است که می تواند برای تهیه مجموعه ای از قطعات چربی ماکت استفاده شود.
حقایق سریع – یک نسخه بریتانیایی V1000
- این پروژه موتور سیکلت ماکت اصلی بریتانیا V1000 است که یکی از معتبرترین دوچرخه های مسابقه خصوصی دهه 1990 است.
- V1000 انگلیس در نیوزیلند توسعه یافت و یک Superbike انقلابی و مستقل با موتور 998.7CC V-Twin ، تعلیق نوآورانه و ساختار بدون قاب طراحی شد. رویکرد منحصر به فرد مهندسی انگلیس به وی امکان داد تا گزینه های طراحی پیشرفته را بدون محدودیت های تجاری اجرا کند و در نتیجه یک ماشین سبک و قدرتمند باشد.
- V1000 انگلیس با پیروزی در 2 و 3 در نبرد دوقلوهای دیتونا در سال 1991 و در سال 1992 در Assen ، دنیای مسابقه را شوکه کرد. تنها 10 نفر ساخته شده اند ، و جان بریتانیا در سال 1995 از سرطان پیروز می شود.
- این ماکت تا حدی تکمیل شده ، با یک موتور KTM LC8 برای عملی ، در eBay یک فروشنده که در VK با ارزیابی 100 ٪ مثبت تأسیس شده است ، در دسترس است. اگرچه ناتمام است ، اما اخلاق طراحی و مهندسی متمایز V1000 انگلیس را حفظ می کند و این امکان را برای یک پروژه جذاب برای علاقه مندان فراهم می کند.
The British V1000: Speedrun History
V1000 انگلیس یکی از افسانه ای ترین موتور سیکلت های 30 سال گذشته است. این یک داستان دیوید و گلیات در مورد یک مهندس از New -Zeland است که از جمله و از جمله کاملاً جدید Superbike طراحی شده است ، تا موتور سیکلت خودش ، بهترین ها را در جهان به دست آورد و آنها را در بازی خود شکست داد.
https://www.youtube.com/watch؟v=qm_anwaodd4
بالا فیلم: این فیلم کوتاه در اواسط دهه نود برای مرگ زودرس جان بریتن ساخته شده است. V1000 خوب ، از جمله برخی از تصاویر مسابقه را ارائه می دهد.
V1000 انگلیس در کریستچرچ ، نیوزیلند توسط مهندس جان بریتن و گروهی از دوستان همفکر توسعه یافت. این یک طرح تخته سنگی خالی بود که شامل بهترین شیوه های فنی روز بود.
از آنجا که جان بریتانیا برای یک مارک بزرگ موتور سیکلت کار نمی کرد ، وی مجبور به استفاده از موتور موجود و یا متقاعد کردن هیئت مدیره در مورد انتخاب های فنی خطرناک نبود ، او می توانست به سادگی آنها را پیاده سازی کند.
وی یک موتور V-Twin جدید با مایع با زاویه بانکی 60 درجه و جابجایی 998.7 سی سی ایجاد کرد. مجهز به دوربین های سربار دوگانه و چهار دریچه در هر سیلندر و همچنین یک گیربکس 5 سرعته یکپارچه بود. این موتور به اندازه کافی قوی برای لودر طراحی شده است و در نتیجه V1000 هیچ قاب سنتی ندارد – مهمترین اجزای درست به سمت موتور سوار شدند.
یک طرح تعلیق دوتایی دوتایی غیرمعمول ، همراه با یک مونوشک عقب که برای موتور نصب شده و از طریق یک سیستم قدرت کشش کار می شود ، توسعه داده شد. V1000 برای پایین نگه داشتن وزن از فیبر کربن استفاده گسترده ای کرد ، به طوری که مقیاس در هنگام آماده شدن برای مسابقه تنها در 138 کیلوگرم (303.6 پوند) کج شد.
موتور برای 166 اسب بخار با فریاد 11800 دور در دقیقه ، با حداکثر سرعت موتور 12.500 دور در دقیقه و حداکثر سرعت 303 کیلومتر در ساعت یا 188 مایل در ساعت خوب بود.
“Het is een gemakkelijke fiets om te rijden ، در de zin dat het een zeer brede power -levering heeft ، maar om echmt topprestaties te krijgen ، moet je ermee rijden een grand prag zt zt zt zt zt zent de buurt is van een grote prix -fiets … het ongelooflijk ironisch dat in de wereld van europa از ژاپن ، de meest geavanserde motorfiets “، پیشرفته ترین موتور سیکلت” – آلن کاتکارت ، روزنامه نگار موتور
این جان بریتن با یکی از 10 V1000 است. این دوچرخه با گرفتن بهترین تولید کنندگان موتور سیکلت آن زمان و ضرب و شتم آنها به طور منطقی و مربع جهان را شوکه می کند.
V1000 در سال 1991 در دوقلوها در Daytona در ایالات متحده شرکت کرد که با تبدیل شدن به 2 و 3 ، جهان را شوکه کرد. این یک سال بعد در سال 1992 باز می گردد و نبرد دوقلوها را در Assen در هلند برنده می شود.
انگلیسی ها در زندگی خود به یک افسانه تبدیل شدند ، چند رویداد دیگر را به دست آورد و تعدادی از مکان های اضافی تریبون را به دست آورد ، فقط 10 نفر قبل از مرگ اولیه جان بریتن در سال 1995 توسط یک بیماری مرتبط با سرطان پوست ساخته می شوند.
اگر می خواهید یک مستند کامل درباره جان بریتانیا و V1000 مشاهده کنید ، می توانید آن را در اینجا در NZ روی صفحه مشاهده کنید.
V1000 -RECPLICE انگلیس -پیش نمایش در اینجا نشان داده شده است
موتور سیکلت ای که در اینجا می بینید یک ماکت V1000 انگلیس است که تا حدی تکمیل شده است ، با اکثر کار سخت (به طور اثبات) که قبلاً به اتمام رسیده است.
البته کارهای زیادی وجود دارد ، مانند بخش های بدنه شاخه های ارائه شده ، اما حتی در وضعیت فعلی او ، هر موتور سیکلت که ارزش نمک خود را دارد ، می تواند به شما بگوید که چیست.
واضح است که هنوز کارهای زیادی برای انجام دادن وجود دارد ، اما یک فرد باتجربه (یا تیم) نباید در انجام این کار و در جاده مشکل زیادی داشته باشد.
استفاده از یک موتور اصلی انگلیس به وضوح امکان پذیر نبود ، بنابراین این ماکت توسط یک KTM LC8 V-Twin تأمین می شود. به نظر می رسد این یک انتخاب عاقلانه برای دوچرخه است که به طور مرتب رانده می شود و نسبتاً با یک ظاهر طراحی شده V1000 اصلی متناسب است.
این دوچرخه اکنون برای فروش در eBay از انگلستان از یک فروشنده با ارزیابی 100 ٪ مثبت (از 1،264 معاملات) ارائه می شود. اگر می خواهید اطلاعات بیشتری در مورد آن بخوانید یا یک پیشنهاد ارائه دهید ، می توانید از اینجا به لیست مراجعه کنید.
تصاویر با تشکر از eBay Motors + Gibbo 675
مقالاتی که بن نوشت ، در مورد CNN ، مکانیک محبوب ، مجله اسمیتسونیان ، مجله Road & Track ، “Pinterest -Blog” رسمی ، موتورهای رسمی eBay -Blog ، BuzzFeed ، مجله Autoweek ، مجله سیمی ، AutoBlog ، Gear Patrol ، The Verge و خیلی بیشتر درمان می شود.
Silodrome در سال 2010 توسط بن تأسیس شد ، در سالهای رشد این سایت به یک رهبر جهانی در بخش جایگزین و پرنعمت خودرو ، با بیش از یک میلیون خواننده ماهانه از سراسر جهان و صدها هزار نفر از پیروان در رسانه های اجتماعی.
