BMW M3 Competition به روز شد، گزینه RWD را از دست داد

خوب پس اینه. با اعلام آخرین به‌روزرسانی برای سری G20 3 (پس از یک به‌روزرسانی قابل توجه در سال 2022)، M3 دیفرانسیل عقب مرده است. برای ضربه زدن به حریف، مردم، بازوبند مشکی بپوشید. همانطور که در آخرین M4 Competition دیده می شود، در آینده فقط مدل xDrive در بریتانیا عرضه می شود که با 20 اسب بخار اضافی در مجموع به 530 اسب بخار می رسد. مسلماً این به سختی پایان جهان است، زیرا M xDrive بسیار خوب است و یک حالت دیفرانسیل عقب برای هر کسی که آن را می‌خواهد وجود دارد – با این وجود، این نشان دهنده سرعت حرکت همه چیز در لحظه است. تا سال 2021 بود که M3 با سیستم چهار چرخ متحرک حتی وجود داشت. اکنون تنها مورد فروش خواهد بود. به نظر نمی رسد خیلی وقت پیش باشد که با M3 های دستی خداحافظی کرده ایم…

جای تعجب نیست که تغییرات سدان و استیت از الگوی کوپه دو در پیروی می کند. امضای چراغ LED بازطراحی شده، طراحی چرخ های جدید و معرفی سیستم عامل BMW 8.5 در داخل برای پشتیبانی از آخرین دوره iDrive با QuickSelect و Personal Assistant وجود دارد. به گفته بی ام و، این تکامل جدید G80 M3 “شخصیت خودروی مسابقه ای، متانت و آرامش در مسافت های طولانی مدل های قدرتمند میان رده پریمیوم را برای راننده و حداکثر چهار سرنشین به سطح جدیدی می رساند.” خیلی خوب.

تیرانداز ممکن است متوجه تزئینات نقره‌ای نماد مسابقه در عقب شده باشد. فضای داخلی اکنون دارای چرخ‌های کف تخت است که برای اولین بار در Alcantara موجود است، روکش آلومینیومی آنتراسیت لوزی و نورپردازی محیطی که اکنون شامل “نور کانتور یکپارچه شده در تریم اطراف دریچه‌های درز مرکزی است.” صندلی‌های سطلی کربنی، همچنین در رنگ‌های متنوع چرم مرینو، گزینه‌ای هستند.

سدان M3 و Touring در راس چیزی هستند که در واقع یک سری 3 کاملاً اصلاح شده است. در بریتانیا، ما یک 320i، 330e و M340i xDrive را در هر دو سبک بدنه دریافت خواهیم کرد، که نوید مجموعه جدیدی از به‌روزرسانی‌ها را می‌دهد که جذابیت بصری و مدرن بودن خودروها را به سطح جدیدی می‌برد. نکته قابل توجه، با این حال، هیچ گزینه دیزلی وجود ندارد، که برای سری 3 تقریباً به اندازه نداشتن M3 محرک عقب احساس می شود. بسیاری از PH-ers خاطرات خوشی از سفرهای طولانی در سری 3 خواهند داشت که با شش موتورهای دیزلی بزرگ کار می کنند. به نظر می رسد آن روزها اکنون پشت سر ماست.

این سری 3 به‌عنوان یک مدل به‌روز شده با چراغ‌ها و سپرهای کمی اصلاح‌شده، به‌علاوه طیف وسیعی از گزینه‌های چرخ جدید مشخص شده است. همانطور که در اینجا دیده می شود، Arctic Race Blue و Fire Red نیز معرفی شده اند، بنابراین کمتر بهانه ای برای رنگ نقره ای، سفید یا سیاه وجود دارد. در حال حاضر در داخل یک «ظاهر تمیز و کم‌رنگ» با طراحی فرمان جدید (پایین صاف در M Sports، به دلیل ماشین مسابقه)، دریچه‌های هوای مینیمالیستی‌تر و گزینه صندلی M Performtex وجود دارد. شیشه CraftedClarity که قبلاً برای فانتزی‌ترین خودروهای BMW در نظر گرفته شده بود نیز در لیست موارد اضافی قرار دارد. با روکش‌های چوب گرانبها خاکستر آبی خاکستری حتی با منافذ باز، سری 3 هرگز آنقدر شیک به نظر نمی‌رسید.

تغییر بزرگ در قسمت جلوی مکانیکی، معرفی باتری ولتاژ بالا Gen5 BMW برای 330e است که اکنون به جای 10.5 کیلووات ساعت، 19.5 کیلووات ساعت رتبه بندی شده است و گفته می شود که “بهبودی در تمام آمارهای فنی مرتبط” ارائه می دهد. بنابراین کارآمدتر است، فضای بیشتری را اشغال نمی‌کند و برد بیشتری را ارائه می‌کند: یک سدان 330e اکنون بین 80 تا 100 کیلومتر رانندگی الکتریکی ارائه می‌کند، واگن معادل 54 تا 61. شارژر جدید روی برد به معنای جریان متناوب سه فاز است. 11 کیلووات برای اولین بار شارژ در BMW PHEV. قدرت سیستم برای تلاش های ترکیبی 2.0 لیتری چهار سیلندر توربو و باتری جدید 292 اسب بخار است.

320i (184 اسب بخار) و M340i xDrive 3.0 لیتری با قدرت 374 اسب بخار بدون تغییر باقی می مانند، اگرچه همه نسخه ها از برخی تنظیمات شاسی بهره می برند. بی ام و می گوید که “تلاش های بی وقفه توسعه” آن به طیف مدلی منجر شده است که “افزایش قابل توجهی در راحتی در تمام شرایط رانندگی – بدون از دست دادن قدرت دینامیکی معمول سری 3” ارائه می دهد. تغییرات شامل نصب سفت تر برای دمپرهای عقب و کاهش نیروی لازم برای هدایت در حالت Comfort است. همه مدل ها می توانند به صورت اختیاری به سیستم تعلیق M Sported مجهز شوند. و اگر این کافی نباشد، طیف کاملی از لوازم جانبی M Performance از جمله اسپویلرها، اسپلیترها، دیفیوزرها و روکش آینه ها از ابتدای عرضه در دسترس خواهند بود. چرخ های 20 اینچی در سری 3 کمی OTT به نظر می رسند، اما برای کسانی که آنها را می خواهند وجود دارند.

تولید جدیدترین نسل سری 3 و M3 از ماه جولای در مونیخ آغاز می شود، بنابراین انتظار می رود به زودی تحویل شود. با این حال، قیمت ها از قبل مشخص شده است، با محدوده شروع از 39045 پوند (به استثنای هزینه های OTR) برای سدان 320i Sport. حق بیمه تور برای همه مدل ها 1800 پوند است. خط تولید اولیه بریتانیا در واقع برای کسانی از ما که از 300 مشتقات سری 3 استفاده می‌کردیم کاملاً ساده است، با M Sport 320i (40295 پوند)، 330e Sport (46080 پوند)، 330e M Sport (47330 پوند) و M340i xDrive با قیمت پوند. 57,845. محدوده. همه آن مدل های سدان به عنوان تورینگ در دسترس هستند.

بالاتر از همه، M3 xDrive 82420 پوند و Touring 84700 پوند قیمت دارد. برای کسانی که به سری 3 قدیمی علاقه مند هستند – معمولاً سری های جدید – می توانند این دوره از M3 (کامل فقط با دیفرانسیل عقب) را با 50000 پوند تهیه کنند. البته هنوز هم موتورهای دیزلی زیادی در حال تردد هستند، از جمله این تورینگ زیبای 2023 M340d. شما هرگز نمی توانید با یک واگن سری 3-آبی-کرم-6 راه دور اشتباه کنید. به خصوص که اکنون به عنوان یک کلاسیک فوری واجد شرایط است.