BMW G 310 GS – اولین موتور سیکلت ماجراجویی عالی

BMW G 310 GS یک دوچرخه ماجراجویی است که برای مقابله با چالش های خیابان های شهر و فراتر از آن طراحی شده است. این موتورسیکلت BMW Motorrad با تکنولوژی پیشرفته و ساختار قوی خود مقدمه ای عالی برای موتورسواری ماجراجویی است.

بیایید نگاهی دقیق‌تر بیندازیم و ببینیم که چگونه با رقابت مقایسه می‌شود.

بررسی BMW G 310 GS

BMW G 310 GS یک موتورسیکلت ماجراجویی کم‌وزن و سبک است که برای سواری در جاده و خارج از جاده طراحی شده است. این موتور توسط یک موتور تک سیلندر 313 سی سی آب خنک می شود که 34 اسب بخار نیرو تولید می کند و به یک جعبه دنده شش سرعته و یک زنجیر محرک متصل می شود.

به طور شگفت انگیزی، GS کوچک دارای یک سیستم سواری با سیم و یک کلاچ قابل تنظیم چند سطحی است. در ترکیب با موتور بهینه‌سازی شده، این امر انتقال قدرت نرم و تعویض دنده تقریباً بدون درز را تضمین می‌کند.

یکی از ویژگی های برجسته G 310 GS تطبیق پذیری آن است. یک چرخ جلو 19 اینچی و یک چرخ عقب 17 اینچی دارد که تعادل خوبی بین پایداری در جاده و قابلیت خارج از جاده ایجاد می کند.

سیستم تعلیق متشکل از یک دوشاخه جلو رو به پایین آنودایز شده طلایی رنگ 41 میلی متری است که در جلو قابل تنظیم نیست و یک تک شوک با پیش بار قابل تنظیم در عقب، بنابراین می توانید همیشه راحت سوار شوید.

برق

از نظر الکترونیکی، G 310 GS در مقایسه با برادران بزرگتر خود عملاً لخت است. این خودرو مجهز به سیستم ABS خود BMW و یک دسته ابزار ساده است که سرعت، سطح سوخت و سایر اطلاعات حیاتی را نمایش می دهد.

چراغ‌های جلوی LED، چراغ‌های ترمز LED جدید و نشان‌دهنده‌های LED این پیشنهاد را تکمیل می‌کنند.

سبک

ب‌ام‌و به‌جای کپی کردن ظاهر سری موتورسیکلت‌های بزرگ‌تر BMW GS با طراحی سنتی ناهماهنگ چراغ‌های جلو، تصمیم گرفت تا GS کوچک را با چراغ‌های LED جدید و نمای جلویی بلندتر نسبت به برادرانش، ظاهر خاص خود را ببخشد. یک حرکت خوب توسط بخش طراحی در اینجا.

یکی دیگر از ویژگی های برجسته G 310 GS اندازه جمع و جور آن است که مانور دادن آن را در جاده و خارج از جاده آسان می کند. همچنین نسبتاً سبک است و فقط 175 کیلوگرم وزن دارد، این در ترکیب با گزینه زین پایین یا بلند آن را به گزینه ای عالی برای سواران با هر اندازه و توانایی تبدیل می کند.

هر دو اهرم کلاچ و ترمز در 4 موقعیت قابل تنظیم هستند.

هنگامی که برای یک آخر هفته کمپینگ با موتور سیکلت بیرون می روید، باربر محکم به عنوان پایه ای برای تمام تجهیزات کمپینگ و رول چمدان شما عمل می کند.

امکانات جاده خاکی

متأسفانه “GS” در نام دوچرخه فریبکاری برای توانایی های آن در خاک است. در حالی که وزن نسبتاً سبک و ارتفاع صندلی به خوبی برای رفتن به خارج از جاده به کار می رود و موتور تک سیلندر صاف یک واحد فوق العاده با قدرت در تمام دورها، واکنش فوری دریچه گاز و شش دنده کامل برای استفاده است، بقیه موتور به دانستن

سیستم ABS را نمی توان خاموش کرد، چرخ ها به جای چرخ های سیمی ریخته می شوند و اگزوز به اندازه یک موتورسیکلت مسابقه ای آویزان می شود. با این حال، این نکات در مقایسه با تعلیق جزئی هستند.

در جاده، دوشاخه جلوی معکوس و پایدار، فرمان دقیقی را ارائه می‌کند و برای خیس کردن چاله‌ها ایده‌آل است. علاوه بر این، به شما اعتماد به نفس می دهد تا آن را کمی در گوشه ها پرتاب کنید، بدون اینکه احساس کنید بلافاصله روی آسفالت می لغزید.

به محض اینکه بیمر کوچک را خارج از جاده می‌کنید، به نظر می‌رسد که سیستم تعلیق کاملاً فراموش کرده است که قرار است چه کاری انجام دهد. از او بخواهید بر روی مسیرهای سخت و شیارها یا زمین های صخره ای بزرگ سوار شود و او به گاو نر دیوانه ای تبدیل می شود که ناامیدانه سعی می کند سوار خود را در یک رودئو رها کند، مگر اینکه شما سرعت را به سمت خزیدن کم کنید.

به طور کلی، BMW G 310 GS یک ماشین همه کاره است که برای اکثر سوارکاران مناسب است. اندازه جمع و جور، طراحی سبک وزن و ارگونومی اثبات شده GS آن را به گزینه ای عالی برای جنگل های شهری و همچنین برای سواری در مسافت های طولانی تبدیل کرده است.

اما انتظار نداشته باشید که ماشین آسفالت را برای چیزی غیر از متراکم، هموار یا سنگریزه سبک ترک کند.

مشخصات BMW G 310 GS

• موتور: مایع خنک کننده، چهار سوپاپ، DOHC، موتور تک سیلندر

• ظرفیت: 313 سی سی

• حداکثر قدرت: 34 اسب بخار / 25 کیلو وات در 9500 دور در دقیقه

• حداکثر گشتاور: 28 نیوتن متر / 20.7 پوند فوت در 10000 دور در دقیقه

• گیربکس: 6 سرعته دستی – کلاچ دمپایی – درایو زنجیر

• حداکثر سرعت: 89 مایل در ساعت / 143 کیلومتر در ساعت

• ظرفیت سوخت: 11 لیتر / 2.9 گال آمریکا

• ارتفاع صندلی: 820 میلی متر / 32.2 اینچ. کم، 835 میلی متر / 32.9 اینچ. استاندارد، 850 میلی متر / 33.5 اینچ. بالا

• وزن مرطوب: 175 کیلوگرم / 385.8 پوند

قیمت خرده فروشی توصیه شده (بریتانیا و آمریکای شمالی)

قیمت BMW G 310 GS MSRP در زمان نگارش این مقاله در بریتانیا 5890 پوند و در ایالات متحده 5695 دلار است.

آیا BMW G 310 GS موتور سیکلت مبتدی خوبی است؟

BMW G 310 GS یک موتورسیکلت همه کاره است که می تواند گزینه خوبی برای مبتدیان باشد، البته به شرطی که از نظر اندازه و وزن راحت باشند.

یکی از مزایای G 310 GS اندازه قابل کنترل و ارتفاع صندلی اختیاری آن است که می تواند آن را برای سواران با درز کوتاه تر قابل دسترسی کند. علاوه بر این، دوچرخه مجهز به یک موتور صاف و پاسخگو است که به راحتی قابل کنترل است، و موقعیت سواری عمودی و راحت آن می تواند باعث ترس کمتری برای سوارکاران جدید شود.

با این حال، شایان ذکر است که G 310 GS هنوز یک دوچرخه نسبتاً بزرگ است و برای برخی مبتدیان می تواند سنگین باشد. بنابراین مهم است که سوارکاران جدید قبل از پریدن روی G 310 GS، درک کاملی از اصول دوچرخه مانند تعادل و کنترل داشته باشند.

تفاوت بین BMW G 310 R و G 310 GS چیست؟

BMW G 310 R و G 310 GS هر دو بخشی از سری موتورسیکلت های BMW Motorcycles G 310 هستند، اما برای سبک ها و اهداف مختلف سواری طراحی شده اند.

BMW G 310 R یک دوچرخه ورزشی برهنه است که برای جنگل شهری و تفریح ​​آخر هفته طراحی شده است. ظاهری اسپرت و تهاجمی دارد، با طراحی مینیمالیستی که بر موتور و فریم آن تاکید دارد. راکب در مقایسه با وضعیت عمودی G 310 GS بیشتر به جلو متمایل می شود که آن را برای جاده های پر پیچ و خم تهاجمی مناسب تر می کند.

از سوی دیگر، G 310 GS یک دوچرخه در سبک ماجراجویی است که برای رانندگی در خارج از جاده و مسافت های طولانی طراحی شده است. موقعیت صندلی بالاتر و عمودی تری دارد، شیشه جلو و فاصله بالاتری از زمین دارد که برای سواری های طولانی و آفرودهای ابتدایی عالی است.

بنابراین تفاوت اصلی این دو دوچرخه در موقعیت سواری و هدف مورد نظر آنها است. اگر به دنبال دوچرخه ای سرگرم کننده و اسپرت برای شهر هستید، BMW G 310 R یک گزینه عالی است. اگر به دنبال دوچرخه ای ماجراجویی هستید که بتواند طیف وسیعی از شرایط راندن را تحمل کند، G 310 GS انتخاب بهتری است.

عملکرد BMW G 310 GS در مقایسه با رقبای خود چگونه است؟

در کلاس موتورسیکلت های 300 سی سی، G 310 GS در بالاترین سطح قیمت قرار دارد، اما وقتی کیفیت ساخت و ظرافت را در نظر بگیرید، می تواند به خوبی رقابت کند.

در مقایسه با دوچرخه‌های ماجراجویی بزرگ مشابه موجود در بازار، مانند Kawasaki Versys-X 300، KTM 390 Adventure و Royal Enfield Himalayan، این دوچرخه جایگاه خود را دارد.

BMW G 310 GS به خوبی متعادل است، موتوری نرم و پاسخگو و هندلینگ چابک دارد. علاوه بر این، این دوچرخه مجهز به فناوری‌های مدرنی مانند ABS و نمایشگر ابزار چند منظوره است که آن را از برخی از رقبای اصلی خود متمایز می‌کند.

در مقایسه با کاوازاکی Versys-X 300، BMW G 310 GS سبکی متمایزتر و حس ممتازتری دارد، اما کاوازاکی مقرون به صرفه تر است.

KTM 390 Adventure عملکرد بهتری دارد، موتور قوی‌تر، موقعیت سواری اسپرت‌تر و سیستم تعلیق بسیار بهتر برای سواری خارج از جاده دارد، اما گران‌تر نیز هست.

رویال انفیلد هیمالیا یک دوچرخه اسکرامبلر/ماجراجویی با برچسب قیمت مقرون به صرفه تر است، اما به اندازه BMW اصلاح شده و مجهز نیست.

تلفظ

من واقعاً می خواهم مینی GS را دوست داشته باشم. من برای چند سال یک F 650 GS 2000 داشتم و فکر می کردم ماشین فوق العاده و محکمی است. و از آنجایی که G 310 GS برخی از ظاهر و اندازه خود را از 650GS قدیمی ربود، انتظارات زیادی داشتم.

موتور خنک کننده با آب قطعه ای از تکنولوژی درجه یک است و رانندگی در جاده لذت بخش است. حتی از رقبای مستقیم خود نیز پیشی می گیرد، تا زمانی که به خارج از جاده بروید.

آیا واقعاً رانندگی در زمین های ناهموار و روی رخنمون های سنگی بزرگ انگشت شمار است؟ فراموشش کن سیستم تعلیق برای کنترل چیزی بیشتر از شن یا خاک فشرده ساخته نشده است، که مایه شرمساری است زیرا بقیه GS کوچک عالی هستند.

همه چیز برای بیمر کوچولو گم نشده است. یک شرکت بریتانیایی به نام Rally Raid Products چندین کیت G 310 GS ساخته است، مانند این ارتقاء سیستم تعلیق عقب، که دوچرخه را به دوچرخه ای که باید می بود تبدیل می کند، اما قیمتی دارد. به طور دقیق 958 پوند، و این فقط شروع چیزی است که آنها می توانند برای تغییر واقعی دوچرخه ارائه دهند، اما من از آن دوری می کنم.

G 310 GS یک دوچرخه عالی است، با تناسب و زیبایی که به نظر می رسد دوام خواهد داشت. موتور صاف است، قدرت زیادی دارد و دوچرخه در جاده عالی است، چه در مسافت های کوتاه و چه در مسافت های طولانی … فقط از زمین های ناهموار خودداری کنید.

اطلاعات بیشتر در BMW