مسابقه کوروت در گلن: پایان سکو برای گارسیا، سیمز

اعتبار عکس: ریچارد پرینس برای Corvette Racing

نزدیک به از دست دادن برای Catsburg، میلنر در نبرد برای پیروزی GTD PRO. AWA برتری جایزه Akin را افزایش می دهد

واتکینز گلن، نیویورک (23 ژوئن 2024) – آنتونیو گارسیا و الکساندر سیمز دومین سکوی فصل را برای شورولت کوروت Z06 GT3.R در مسابقات قهرمانی خودروهای ورزشی IMSA WeatherTech با کسب مقام سوم در مسابقات شش ساعته گلن روز یکشنبه به دست آوردند. .

Corvette شماره 3 Corvette Racing توسط Pratt Miller Motorsports در GTD PRO پیشتاز شد، پس از یک تغییر اولیه ترمز مسابقه، از این ترتیب عقب نشینی کرد، سپس برای پیروزی در اندروی فوق‌العاده در Watkins Glen International به چالش کشیده شد. باران به شدت ضربه خورد پس از پایان مشابه برای Corvette شماره 4 در WeatherTech Raceway Laguna Seca، این اولین سکو برای دو گارسیا/سیمز بود.

در حالی که شانس در نهایت راه سیمز و گارسیا را رقم زد، اما عکس این قضیه برای تامی میلنر و نیکی کتزبورگ در شماره 4 Z06 GT3.R بود، که به دلیل پاشیدن سوخت از سرب مجبور شدند در دور آخر پیت کنند. این دو نفر در رتبه بندی نهایی GTD PRO در رده ششم قرار گرفتند.

در GTD، کوروت Z06 GT3.R شماره 13 AWA متشکل از مت بل، اوری فیدانی و لارس کرن پس از یک مسابقه پر هرج و مرج مشابه در کلاس سیزدهم به پایان رسید. این سه نفر در عمق میدان جنگیدند و برای مدت کوتاهی در بین پنج تیم برتر دویدند، قبل از اینکه کوروت با لاستیک‌های صاف در مسیر قرار بگیرد و از مسیر خارج شود. با این حال، نتیجه این سه نفر باعث شد که فیدانی به طور غیررسمی برتری خود را در جدول رده بندی جایزه باب آکین افزایش دهد، که به راننده برنزی که بالاترین امتیاز را در GTD دارد، می رسد.

سه دوره بارش جداگانه تأثیر فزاینده ای بر مسابقه داشت. اولین بارندگی بزرگ فقط در نیمه راه رسید و منجر به تصادف دو خودروی GTD شد و سومین بارندگی کامل روز را به خود اختصاص داد. هر سه کوروت انتخاب کرده بودند که روی لاستیک‌های خشک باقی بمانند و با بسته شدن گود به جلو صعود کردند: شماره 4 به دوم و شماره 3 به سوم در GTD PRO و شماره 13 به مکان نهم در GTD.

باران بیشتر به معنای هرج و مرج بیشتر تقریباً نیم ساعت بعد بود، زمانی که کوروت شماره 4 در طول یک بارندگی کوتاه اما شدید، تایرهای بارانی را در جلو قرار داد. یک رنگ زرد دیگر در پیست دوباره زمین را خنثی کرد و میلنر روی لاستیک های شیاردار باقی ماند زیرا مسیر به سرعت خشک شد. هنگامی که مسابقه سبز شد، او مجبور شد به خاطر لاستیک های صاف توقف کند و به رتبه 10 سقوط کرد.

تنها کمتر از دو ساعت مانده به پایان، بزرگترین بارش باران رسید. گارسیا، پورشه شماره 77 و لکسوس شماره 14 تنها خودروهای GTD PRO بودند که قبل از بسته شدن پیت ها برای ششمین بار، برای لاستیک های بارانی پیت کردند. پس از 25 دقیقه پشت سر گذاشتن خودروی ایمنی با آب ایستاده در پیست، مسئولان مسابقه را با پرچم قرمز نشان دادند.

در حالی که 35 دقیقه مانده به پایان بازی و زمین پشت خودروی ایمنی، بازی دوباره آغاز شد. در حالی که سه خودروی پیشرو در کلاس به دلیل صاف بودن لاستیک‌ها مجبور به پیت شدند، میلنر پیشتاز شد و آخرین مرحله خیره‌کننده را رانندگی کرد تا قبل از بازنشستگی در دور آخر، کوروت شماره 4 را در جلو نگه دارد.

هر سه کوروت Z06 GT3.R در روز یکشنبه، 14 جولای، برای مسابقه بزرگ شورولت در پارک موتوراسپرت کانادایی تایر به میدان خواهند آمد.

به نقل از رانندگان پس از رویداد، مسابقه کوروت توسط پرات میلر MOTORSPORTS

آنتونیو گارسیا، شماره 3 شورلت کوروت Z06 GT3.R – سوم در GTD PRO:

“من از این خوشحالم. با توجه به اینکه ما در دو مسابقه آخر در ردیف اول بودیم و تبدیل نشدیم، به نظر می رسد امروز یکی را برگشتیم. تعویض ترمز توسط بچه های کوروت ریسینگ و پرت میلر کار بسیار خوبی بود. آنها مهارت هایی داشتند که ما را به دور اول نزدیک نگه دارند. بله، ما موقعیتی را در پیست از دست دادیم، اما بعد از آن ماشین خوب بود و هر تصمیم استراتژیک درست بود. من یکی از ترسناک‌ترین نیمه‌های عمرم را داشتم، زمانی که یک دسته کامل از اشک‌های ما روی شیشه‌ی جلو بیرون آمدند و دوباره برگشتند. بنابراین من یک مثلث جلوی خود داشتم و نمی توانستم به سمت چپ نگاه کنم. به نوعی توانستم چندین موقعیت را در راه اندازی مجدد ایجاد کنم، اما بسیار ترسناک بود که فقط ماشین را در مسیر حرکت نگه دارم. من فقط نمی توانستم چیزی ببینم. خوشبختانه ما توانستیم آن را بعد از زردی برطرف کنیم، و زمانی که همان استراتژی پورشه و لکسوس را برای دویدن روی لاستیک های خیس دنبال کردیم، حتی بهتر شد. این تصمیم درستی بود و انجام چهار یا پنج دور در باران خوب بود، اما ما نتوانستیم از آن استفاده کنیم. برای بچه های شماره 4 هم شرم آور است. با تمام سریال های پرچم، فکر می کنم آنها لیاقتش را داشتند. اما خوب است که ما توانستیم اولین سکو را برای من و الکس و برای مسابقه کوروت توسط تیم موتور اسپورت پرت میلر بدست آوریم. اکنون باید حرکت را حفظ کنیم. ما می دانیم که سریع هستیم. ما فقط باید تبدیل به گل شویم و امیدواریم که یک برد نزدیک باشد.”

الکساندر سیمز، NO. 3 شورلت کوروت Z06 GT3.R – سوم در GTD PRO:

“برای انصاف در مورد پیش بینی آب و هوا برای این آخر هفته، با مسابقه ای پر از هرج و مرج دقیقاً همانطور که انتظار داشتیم به نتیجه رسید. ما از جلو شروع کردیم و قبل از اینکه مجبور شویم ترمزهای جلو را تعویض کنیم، شرایط خوبی داشتیم. بچه ها خیلی خوب کار کردند و همه چیز را تغییر دادند، و ما تقریباً بدون انصراف از دور اول بیرون آمدیم، که بسیار چشمگیر بود. بنابراین مسابقه ما برای مدتی به جنوب رفت، اما مانند IMSA می توانید دوباره به مسابقه برگردید و ما این کار را انجام دادیم. بچه ها تصمیمات عالی گرفتند و ماشین سریع بود. گرفتن یک تریبون عالی است. احساس می‌کردیم که در حال بازگشت به مبارزه‌ای هستیم که باید می‌بودیم. خیلی خوب است که اولین سکوی خود را با کوروت شماره 3 به دست آوریم. آنتونیو در نهایت عملکرد فوق العاده ای داشت و تقریباً دوم شد. آنجا واقعاً تنگ بود و من از آن لذت بردم.»

تامی میلنر، NO. 4 شورولت کوروت Z06 GT3.R – ششمین در GTD PRO:

نیکی درست می‌گفت که این یک مسابقه قرعه‌کشی برای بسیاری از افراد با تماس‌های تایر و چیزهایی از این قبیل است. ما با انتخاب لاستیک خوب عمل کردیم، به جز زمانی که کمی قبل از زردی به داخل فرو رفتیم تا لاستیک های خیس را بپوشیم. من با تایلر (نف، مهندس مسابقه شماره 4) موافق بودم که این تصمیم درست در آن زمان به نظر می رسید، زیرا پیچ اول غیرقابل رانندگی بود. در پایان مجبور شدیم دوباره آنها را برداریم زیرا مسیر خیلی سریع خشک شد. اما ما هم گیر کردیم چون قبل از پرچم قرمز وارد پیت لین شدیم که از دیدنش خوشحال شدم. اما در نهایت نتیجه چیزی است که اهمیت دارد. و رتبه هفتم جایی نیست که ما می خواهیم باشیم. ما امروز بعضی کارها را خیلی خوب انجام دادیم و بعضی چیزها را خیلی خوب انجام ندادیم. ما چیزهایی را که خوب پیش نرفتند تجزیه و تحلیل خواهیم کرد و دفعه بعد که به کانادا رفتیم و دوباره تلاش کردیم بهتر عمل خواهیم کرد.

NICKY CATSBURG، NO. 4 شورولت کوروت Z06 GT3.R – ششمین در GTD PRO:

“اول، تامی در اواخر مسابقه کار خارق العاده ای انجام داد و آستون مارتین را دور نگه داشت. من می دانستم که او آن را دارد و امیدوار بودیم که سوخت کار کند، اما پس از آن برداشته شد. سنگین است. این سبک از مسابقات برخی از این مسابقات را به قرعه کشی تبدیل می کند. در ابتدا فکر نمی‌کردم در موقعیتی باشیم که بتوانیم برنده شویم زیرا ماشین ما در همه جا عالی بود به جز خط مستقیم. بنابراین این یک ناامیدی بود. ماشین در پایان دوره احساس خوبی داشت، بنابراین ما توانستیم چند نفر را دور بزنیم. در دراز مدت به خوبی پیش رفت و ما آن را با درایو تامی در پایان دیدیم. هر چند این یک راه سخت برای پایان دادن است. امیدوارم دفعه بعد در سمت راست باشیم.»

اوری فیدانی، پ. 13 شورولت کوروت Z06 GT3.R – یازدهمین در GTD:

“من از نتیجه خود راضی هستم. مسابقه سختی بود زیرا این آخر هفته سرعت کمی داشتیم، اما من از عملکردم راضی هستم. تیم در تمام سال بسیار سخت کار کرده است و امروز آنها واقعاً در گفتگوهای استراتژیک در شرایط آب و هوایی بسیار چالش برانگیز به ما کمک کردند. آنها ما را در مبارزه نگه داشتند و لارس و مت مثل همیشه یک مسابقه عالی را پشت سر گذاشتند.”

لارس کرن، شماره 13 شورولت کوروت Z06 GT3.R – یازدهمین در GTD:

من از نتیجه ای که امروز به دست آوردیم خوشحالم. با نگاهی به سرعت واقعی خود، تمام آخر هفته را تعطیل بودیم، و فعالانه در حال کار برای کشف دلیل پشت آن هستیم. در مسابقه عملکرد خوبی داشتیم، تیم هیچ اشتباهی نداشت و مثل همیشه عالی بود. ما به عنوان راننده آن را تمیز نگه داشتیم و توانستیم زمین را جبران کنیم. فکر می کنم امروز عملکردمان را به حداکثر رساندیم.»

منبع:
CorvetteRacing.com

مربوط:
Corvette Racing in the Glen: Sims از ردیف اول شروع می کند
مسابقه کوروت در واتکینز گلن: دوی سرعت شش ساعته
مسابقه کوروت در لمانز: TF Sport پرچم شطرنجی را می بیند

اکنون مشترک شوید: