آخرین به روز شده در: 15 مه 2025
2025 BMW 1300 GS Triple Black.
BMW 1300 GS در نیمه اول سال 2024 معرفی شد. در پایان نوبت من بود که چند ساعت آن را امتحان کنم.
من عجله نداشتم که آن را آزمایش کنم. با عجله خرید جدیدترین و جدیدترین یا موتور سیکلت ، ماشین یا وسایل فنی ، گاهی اوقات بهترین ایده ها نیست. مصرف کنندگان ، همانطور که می دانیم ، گینهای مفید هستند. قابل استفاده پرداخت شده گیناپگ
این پیام یک ارزیابی یا مقایسه فوق العاده فنی نیست. این نیاز به زمان و منابع زیادی دارد. اگر این همان چیزی است که شما به دنبال آن هستید ، من دوچرخه اجتماعی و این بررسی عالی را توصیه می کنم. این به روش معمول آنها بسیار کامل است. حتی اگر مجبور باشید تبدیل هایی را انجام دهید که ارزش خواندن دارد.
BMW 1300 GS ، در مقابل آن “سلف” است
من به BMW ژوئن 2024 بازگشتم. بعد از سه فصل در دو KTM. یک مالک 2022 1250 GS با مسافت پیموده شده معقول خریداری کرد. از آن زمان بیش از 20،000 کیلومتر به دست آورده ام. که همه بسیار خوشایند بوده اند اگر بخشی از پیام را در صفحه من خوانده اید. در مورد دوچرخه ، می دانید که این همه طلا و زرق و برق نبود. هرگز نیست
اما 1250 گرم در خاصیت من بدون خطا بوده است. این چیزی را توضیح می دهد.
2022 BMW 1250 GS Triple Black ، با چند مورد اضافی.
8 مه امسال وقت آن بود که سرویس سالانه در نمایندگی BMW من باشد. و حلقه کلید را برای نسخه BMW 1300 GS 2025 ، نسخه سه گانه سیاه دریافت کرد. با این که من اعتقاد دارم که تقریباً همه زنگ ها و سوت ها ، اگرچه نه بسته بندی یک ظاهر طراحی شده 519 و نه تعلیق ورزشی ، که باعث افزایش بیشتر قیمت می شود.
تعداد گزینه های این نسل از موتور سیکلت های بوکسور BMW شگفت انگیز است. قیمت اصلی و نسخه اصلی چیزی بسیار متفاوت از نسخه مشخص تقریباً کامل است. اگر کسی کمترین مقدار را به ارزش پس از آن بدهد ، واضح است که موتور سیکلت ها با تمام یا نزدیک به همه گزینه ها بهترین قیمت را دارند. به همین دلیل به ندرت چیزی را در مجاورت مدل های اساسی در نروژ می بینید.
اول تحت تأثیر قرار گرفتن
بلافاصله متوجه آن می شوید 1300 گرم پایین تر ، سبک تر است و احساس کوچکتر می کند. صدای موتور 1300 با 1250 بسیار متفاوت است. مانند KTM می لرزد ، و صدای کمرنگ در پشت وجود دارد. هر دو تزریق در عکس صدا برخی از سواران را تحریک کرده است.
من همیشه با گوشواره های سفارشی رانندگی می کنم. اما فرکانس های تند و تیز موتور موتور بیشتر شده است و به همین دلیل از بین رفته است. با این حال ، فکر نکنید که من در عادت به آن مشکل دارم. من عاشق صدای میوه ای 1250 هستم. نکته دیگر که باید فوراً متوجه شود این است که تقریباً احساس لرزش می کند.
کوچک و طراحی زیباترین در خانواده GS است؟
دوچرخه به طرز چشمگیری آسان تر است و حرکت می کند. موتور بسیار پاسخگو است و مانند قطار کشیده می شود. با سرعت کمتری نسبت به 1250 کمتر پرشور است. در حالی که در کیلومتر اول رانندگی می کردم ، تعریفی از تجربه را گرفتم و به کلمه “بالینی” رسیدم. خنثی دقیق تر خواهد بود. با تمام تازه های فنی پیشرفته او ، شاید کمی بیش از حد خنثی باشد؟
از دست دادن شخصیت؟
برخی از افراد عاشق موتور سیکلت با شخصیت یا “شخصیت” هستند. 1300 GS از این نظر متفاوت است. اما دو ساعت زمان کوتاهی برای آشنایی واقعاً است. این دوچرخه مجهز به همان لاستیک هایی بود که من در معدن خود دارم ، میشلین آنایک ماجراجویی. لاستیک های خوب و شناخته شده ، تجربیات جدید دوچرخه سواری.
BMW 1300 GS در همه جا اسپرت نوشت. و به همین دلیل می تواند خریداران جدید را به خود جلب کند. این که آیا این افراد با تجربه مدل های قدیمی GS ، افراد را به خود جلب می کند ، موضوع دیگری است. با قدیمی و داخل با جدید ممکن است گاهی اوقات با هزینه ای همراه باشد.
بعد از دو ساعت بازگشت به دوچرخه خودم ، اصلاً پایین تر نبود. اما 1250 گرم من به لطف تنظیمات سال گذشته (بیشتر در اینجا) استاندارد نیست. من همچنین فکر نمی کنم 1300 GS اقتصادی تر از من باشد. اما از آنجا که من دوباره تنظیم مجدد هر دو بازیکن مسافرتی را فراموش کردم ، من 100 ٪ مطمئن نیستم.
دوچرخه 1300 گرم در جلو با چراغ جلو ماتریس
1300 گرم – چیزهای مفید
از آنجا که این یک تور با مقاومت طولانی است ، که یک موتور سیکلت مانند یک ابزار پرماجرا است ، 1300GS مواردی دارد که من از آن لذت می برم.
- کنترل کروز تطبیقی (کنترل شده رادار): در شرایط مختلف درخشان کار کرد. QuickShifter بدون تعویض کنترل کروز ، بالا/عقب است. من معتقدم که این درست است ، صرف نظر از اینکه شما از رادار استفاده می کنید یا نه (اما بدون رادار آزمایش نشده است).
- اظهار: برخلاف 1250 گرم ، هنگام فشار دادن کلاچ ، کنترل کروز خاموش نمی شود ، فقط استراحت ها. من چند بار خودم را شگفت زده کردم.
- ویندوزهای برقی: بسیار کاربردی ، اگرچه تنظیم دستی آن با 1200/1250 GS دشوار نیست.
- هرچه فشار باد بیشتر باشد ، تنظیم دستی دشوارتر می شود. با این حال ، برای من آسان است (با صفحه ورزشی).
- کمک نقطه کور: رادار پشت ایمنی اضافی را ارائه می دهد ، به موجب آن فلش های موجود در آینه روشن می شوند.
- هر چند: اگر آینه های سهام را دوست ندارید ، باید برای دریافت آینه های گزینه 519 یا دیگری ، یکپارچه شده با نشانگر نقطه کور ، مبلغ کمی بپردازید.
- چراغ جلو ماتریس: تصور می شود عالی باشد ، اما از آنجا که من در نور روز سوار می شوم ، نمی دانم چقدر خوب با قدیمی مقایسه می شود. با چراغ های اضافی روشن. ترکیبی که برای من بسیار خوب بوده است.
یکی بخرم؟
شاید یک روز برای تصمیم گیری باید بیشتر رانندگی کنم. این یک خرید بعدی آشکار برای من نیست. و لعنتی گران است. برخی فقط Beemers را خریداری می کنند. صرف نظر از قیمت ، وزن یا اندازه آنها. من یکی از آنها نیستم BMW 1300 GS بدون شک موتور سیکلت بزرگی است. اما این نیست تنها موتور سیکلت عالی
اوه بله ، یک چیز دیگر. مردم یک شکل خفیف OCD با خوشحالی می بینند که سیلندرها بسیار بهتر از نسل های قبلی هستند. این هرگز نمی تواند 100 ٪ باشد ، از این گذشته ، این یک بوکسور است. اما نزدیکتر از همیشه است. شاید در تحمل باشد؟ به سلامتی
BMW صلح را برای افراد مبتلا به OCD به ارمغان می آورد
